打算給愛車換輪胎,固特異御乘怎麼樣啊?知道的給說說唄

2025-05-30 19:25:09 字數 2246 閱讀 1387

1樓:匿名使用者

固特異「御乘」輪胎採用獨創的「靜音胎面」技術,將輪胎接地產生的噪音降到最低,為您帶來靜謐舒適的駕馭感受。根據固特異產品效能部門所做的噪音測試結果,通過與固特異迅判同類高階產品進行對比,我們得出結論:「御乘」輪胎是固特異有史以來最安靜、最舒適的輪胎。

灶昌肆。此外,「御乘」輪胎擁有超強抓地的接地面,以及最大化的接地面刀槽數量,使您的愛車在各種駕駛環境下都能具備最佳的抓地效果以及更安全的過彎效能。根據第三方tüv南德意志集團在法國公尺偌沃固特異測試中心進行的溼地制動測試,固特異「御乘」輪胎的表現超隱轎越了同類別中任何一款領先競品。

御乘」輪胎還具備卓越的燃油效能。輪胎由高密度矽膠混合物製成,它有效降低了橡膠分子間的摩擦,從而減少了能源損失和滾動阻力。胎面基底的剛性結構能避免由路面狀況引發的花紋塊蠕動,減少輪胎整體震動。

汽車油耗由此明顯下降。

自2010年7月上市以來,御乘輪胎已陸續獲得業界五項大獎,堪稱今年市場中的「明星輪胎」。

2樓:網友

不錯的,主打舒適、靜音的產品。

3樓:網友

挺好用得。我車子原配就是這個,最近也換了2只(18寸),上海1500乙隻。

固特異御乘二代輪胎怎麼樣?固特異御乘輪胎優缺點

4樓:老吳懂法

固特異。御乘二代輪胎是現款御乘的公升級換代產品,其定位仍為高階舒適型輪胎,但其通過調整配此棗方和內部結構等方式,使得輪胎的溼地剎車效能增強,同時也有效地提公升了燃油效率。固特異御乘輪胎的優點不僅是前述,還有靜音效果較好,胎體結構堅固,使得輪胎更為安全;但其缺點是整體的抓地力弱,而且耐磨性稍差。

固特異御乘二代的胎面花紋設計與御乘不同,它採用的是封閉式的溝槽設計,燃殲可以減少胎面空氣橫向流動,從而有效降低胎噪。另外,封閉式的胎肩,還可以防止噪音輻射傳播,降低車外的噪音。另外,胎肩的花紋採用的是連貫胎肩肋條花紋和多花紋塊設計,這樣的設計在減少胎肩變形及胎面不均勻磨損都具有很好的作用,可以確保輪胎的低噪音水平。

在胎體結構方面,御乘二代輪胎採用了優化的胎體結構,在很大程度上降低了行駛過程中輪胎的震動,使得駕駛舒適度提高。同時,胎腔設計也得到優化,優化了輪胎的接地面積和壓力分佈,可以減少輪胎因不規則磨損產生的震動。此外,加厚的基部膠以及簾布層與內襯之間的隔森段拆離膠,增加了輪胎隔離結構,可以起到緩衝和減震的作用。

鋼絲束外包層的厚度均一,確保了輪胎與輪輞。

之間可以均勻接觸,讓駕乘體驗更為舒適。

固特異御乘1代為何比2代貴

5樓:太平洋汽車網

固特異。皇家騎乘1代和2代**不同,固特異皇家騎乘1代已經停產。

第一代和第二代固特異皇家遊樂裝置的區別如下:

1.花紋密度不同:一代的花紋密度比二代高,但一代的橫槽很小,寬約1mm,二代的橫槽比一代大。

2.不同模式的排水溝:第一代中排水溝的模式是反方向的,第二代中排水溝的模式是乙個方向的。

3.舒適性不同:第二代是第一代的公升級版,更加安靜舒適,因為第二代是專為豪華車設計的安靜舒適輪胎,溼制動效能極佳。

moreinnovative的胎面和胎體設計,先進的減震胎體和矽膠材料配方,帶給駕駛者比上一代更安靜、更舒適的駕駛體驗。

固特異御乘二代輪胎怎麼樣

6樓:太平洋汽車網

固特異御乘二代輪胎是該款御乘的更新換代商品,其精準定位仍為高檔舒適輪胎,但其根據調節秘方和內部構造等方法,促使輪胎畝塌的溼地公園剎車踏板特性提高,與此同時也合理地提高了汽柴油高效率。固特異御乘輪胎的優勢不僅僅是上述情況,也有靜音模式實際效果不錯,胎體構造牢固,促使輪胎更加安全性;但其廳耐飢缺陷是總體的抓耕地弱,並且耐磨效能稍弱。

固特異御乘二代的胎面花紋設計方案與御乘不一樣,它選用的是密閉式的管溝設計方案,能夠降低胎面氣扮返體橫著流動性,進而有效的減少風噪。此外,密閉式的胎肩,還能夠避免雜訊輻射源散播,減少車窗外的雜訊。此外,胎肩的花紋選用的是連貫性胎肩肋骨花紋和多花紋塊設計方案,那樣的制定在降低胎肩形變及胎面不勻稱損壞都有著不錯的功效,能夠保證輪胎的低雜訊水準。

在胎體構造層面,御乘二代輪胎選用了提公升的胎體構造,在較大水平上減少了行車歷程中輪胎的振動,促使安全駕駛舒適感提公升。與此同時,胎腔設計方案也獲得提公升,提公升了輪胎的接地裝置總面積和壓力分佈,能夠降低輪胎因不規律損壞造成的振動。除此之外,加厚型的尖部膠及其布簾層與裡襯中間的防護膠,提公升了輪胎防護構造,能夠發揮快取和抗震的功效。

不鏽鋼絲束外絕緣層的薄厚均一,保證了輪胎與輪圈中間能夠勻稱觸碰,讓乘駕感受更加舒服。

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