1樓：太平洋汽車網
奧迪a4方向盤異響是為什麼奧迪a4方向盤搭首異響的原因有很多，如轉向柱未潤滑、摩擦力大、轉向動力油少、萬向節有問題、底盤懸架平衡杆耳膠套老化變硬、平面軸承斷裂、動力帶鬆緊不當或老化等。奧迪a4打方向有異響。檢查半軸保持架是否磨損。
檢查左右內籠內壁有無磨損和產生凹坑。在大多數情況下，磨損後會在內保持架內壁上經常與滾珠軸承外皮接觸的部分產生凹坑，即傳遞扭矩的部分(應力點)。因此，當車輛轉彎時，會發出異常的噪音。
根據轉向器的原理，現在很多車都實現了真空助力，但那只是降低了駕駛員的操控強度，知寬數而轉向器本身的力度並沒有改變。因此，減少轉向器磨損的有效途徑是降低轉向器的載荷。助力帶老化造成安全隱患：
愛車人士應養成轉彎前先轉動車輪的習慣，以減少輪胎與巧散地面的摩擦阻力，減少轉向器負荷過大和轉向聯動系統過度磨損，轉向時產生異常噪音。長期原地轉向：不僅會對轉向器造成很大的負荷，還會加劇輪胎表面的磨損，降低輪胎的使用壽命。
改變這種習慣的方法是在車輪輕微轉動時快速撥向，從而達到控制的目的。百萬購車補貼。
2樓：重慶萬通汽車學校
1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，畢空孝這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為hps，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓幫浦壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。
方向盤轉動時，連線在轉向柱上的機械控制閥就會相應的開啟或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那麼費力了。
2、轉向幫浦驅動皮帶打滑。轉向幫浦是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打虧純滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過鬆、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。
可以使用乙個簡單的方法來判斷，在出現響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整後還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合後再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。
汽車方向盤異響怎麼辦。
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音。
2、方向柱防塵套發出的響聲。
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產手稿生幹摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
奧迪a4l方向盤打方向的時候會吱吱的響怎麼處理
3樓：一蓮愛教育
奧迪a4l打方向異響，原因比較多，需要根據實際的情況以及聲音型別進行判斷：
1，轉向柱與腳墊之間的摩擦。主要是因為汽車後安裝的腳墊太大（比如大包圍），與轉向柱有著直接的接觸，隨著轉向柱的轉常見的動就會產生摩擦。所以，把腳墊位置調節一下或者更換腳墊即可。
2，方向盤內的氣囊遊絲故障。拆過方向盤更應該注意，可能是氣囊遊絲斷裂或者氣囊遊絲插頭沒插，更換或者固定即可。
3，轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，但在更換之後需要做四輪定位。
4，方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油即可解決。但需要特別提醒的是。重新打黃油僅僅是權宜之計，臨時解決問題後還是儘快更換防塵套。
5，轉向機故障。如果打方向傳來比較駭人的「咯噔咯噔」的異響，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，所以，需要更換轉向機。
6，若發現異響聲是從車外發出來的，有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的。你只需開啟車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了。若是減震器平面軸承缺油，塗些黃油即可，如果塗後還是響，就只能更換了。
4樓：西安萬通汽修學校
分析原因可能是方向盤軸和萬向節由於虧油導致的潤滑不良發出的異響；還有可能就是方向盤轉動時，喇叭簧片與方向盤下方摩擦時發出的異響。還有可能是因為轉向拉桿和懸掛之間的橡膠套長時間使用後磨損，低溫時膠套過硬，在打轉向造成橡膠套與相連的零部件摩擦從而發出的異響。
5樓：匿名使用者
下午好，您說的這個情況一般原因是減震器壓力軸承老化，方向盤裡面氣囊遊絲老化造成的，具體需要修理店就車檢查。
6樓：匿名使用者
你好去修理廠讓師傅給你看看剎車和方向是最重要的。
7樓：太平洋汽車網
奧迪a4方向盤異響的原因很多，如轉向柱未潤滑、摩擦力大、轉向動力油少、萬向節有問題、底盤懸掛平衡杆吊耳橡膠套老化變硬、平面軸承斷裂、動力帶鬆緊不當或老化等等。
奧迪a4打方向搏轎有異響。檢查半軸套管是否磨損。檢查左右內籠內壁是否磨損併產生凹坑。
在大多數情況下，內保持架內壁經常與滾珠軸承外表皮接觸的部位，即傳遞扭矩的部位(應力點)磨損後產生凹坑。所以車輛在轉彎的時候會發出異響。根據轉向器的原理，現在很多車都實現了真空助力，但那只是降低了駕駛員的操控強度，轉向器本身的受力並沒有變化。
因此，減少轉向器磨損的有效途徑是減輕轉向器的負荷。助力帶老化造成安全隱患：愛車人士應養成轉彎前轉動車輪的習慣，以減少輪胎與地面的摩基大肆擦阻力，減少轉向器的過負荷和轉向聯動系統的過度磨損，轉向時產生異響。
長時間原地轉向：不僅會對轉向器造成很大的負荷，還會仿洞加劇輪胎表面的磨損，降低輪胎的使用壽命。改變這種習慣的方法就是在車輪輕微轉動時快速撥方向，從而達到控制的目的。
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奧迪a4方向盤異響是什麼情況
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】奧迪a4方向盤出現異響的原因有很多，如轉向管柱不潤滑，摩擦力大，轉向助力油少了，萬向節有問題，底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬，平面軸承壞了，助力皮帶鬆緊度不當或老化等等。
奧迪a4打方向時有異響主要檢查半陵陵攜軸球籠是否出現磨損。拆檢左右內球籠內壁有無磨損併產生凹坑，大多數情況下時由內球籠內壁上與滾珠軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），磨損後產生凹坑引起的。因此，車輛在打方向時就會出現異響。
從方向機原理來看，現在許多車實現了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強度，方向機本身的受力並無變化。因此有效減少方向機磨損的方法，就是減輕方向機工作中的負重。
助力皮帶老化，造成安全隱患：愛車的人應養成車輪轉動起來後再打方向的習慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機尺伏過度負重和方向聯動系統的過度磨損，造成打方向時有異響。長期原地打方向：
不僅對方向機造成很大的負重，還會加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。改變這種習慣的方法是：車輪微微轉動時即快速撥打方向，以達到完成操控汪肢的目的。
圖/文/攝：太平洋汽車網廖維）
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