1樓：情感導師小益
對於中耳內稿姿空外氣壓差達到多少會耳鳴，並沒有具體的數值，是因人而異的，比如在坐鍵瞎高鐵、飛機等時出現氣壓差就容易引起耳鳴、耳悶等現象；或者本身有鼻炎、鼻竇炎等情況引起咽鼓管堵塞出現負壓冊帶，也會引起耳鳴等現象；還有鼓膜穿孔導致壓力變大也會出現耳鳴。
中耳氣壓傷的臨床表現
2樓：北條°侀悽
鼓室內負壓可引起黏膜下組織的血管擴張而致血清漏出，甚至出血，形成中耳積液或積血。鼓膜本身隨著中耳負壓的加重，可出現內陷、充血、黏膜層與纖維層剝離，甚至穿孔。因此，患者表現出突感耳悶、耳鳴、頭痛、頭暈等症狀。
輕者僅感耳悶，重者可耳痛、耳鳴及吸力減退明顯。因鼓室積液、積血不易吸收，可持續數日不愈，個別嚴重者全鼓膜皆可充血，偶可見鼓膜穿孔。反覆多次損傷後，鼓膜常內陷、增厚，活動度差，呈傳音性聾。
中耳及內耳疾病的氣壓性中耳炎
3樓：的遠全
氣壓性中耳炎是因為鼓膜內外兩側壓力不平衡所致的中耳損傷。
鼓膜分隔外耳和中耳。當外耳道的氣壓與中耳腔氣壓不相等時，鼓膜就會受損傷。在正常情況下，咽鼓管通過吞嚥動作讓外界空氣進入中耳腔，以保持鼓膜內外的壓力平衡。
當外界壓力突然公升高，如飛機下降、潛入深水，這時空氣必須通過咽鼓管進入中耳，以平衡中耳氣壓。
若咽鼓管部分或完全阻塞，空氣不能進入中耳，鼓膜內外的壓力差可使鼓膜膨出，甚至破裂、出血。咽鼓管阻塞原因有瘢痕形成、感染或過敏反應。若壓力差較大，卵圓窗亦可破裂，導致內耳液體進入中耳。
若在潛水過程中發生聽力損失或眩暈，提示可能發生淋巴液漏入中耳。在上公升過程中發生上述症狀，提示有氣泡形成。
乘坐飛機時突然發生氣壓改變，可產生耳脹滿感或疼痛。行張口呼吸、咀嚼口香糖或吞嚥動作一般可使壓力保持平衡，消除不適感。有呼吸道感染或過敏反應的患者在乘坐飛機或潛水時常有耳部不適感。
減充血劑如鹽酸苯福林滴鼻劑或鼻腔噴霧劑可減輕充血，平衡鼓膜內外壓力。
外界空氣通過咽鼓管進入中耳以維持鼓膜兩側的氣壓平衡。如果咽鼓管阻塞，空氣不能進入中耳，致使中耳壓力降低。中耳壓力低於外耳道壓力時，鼓膜內陷。壓差可能引起疼痛、血腫或鼓膜破裂。
耳氣壓傷的原因知道多少啊？
4樓：蘇州海之聲
咽鼓管為溝通鼓室與鼻咽部的通道，在一般情況下，咽鼓管處於關閉狀態，當張口、吞嚥、打呵欠、歌唱及用力擤鼻時作瞬間開放以調節鼓室氣壓。當患鼻炎、咽炎、鼻竇炎、鼻及鼻咽部腫瘤、牙咬合不良、顎裂或咽鼓管粘膜腫脹、瘢痕狹窄等病變，以及衛生預防知識缺乏，當飛機下降時入睡等非病理性因素，均可影響咽鼓管的通氣功能而易患本病。當外界氣壓急速下降時，如飛機上公升，鼓室處於相對高壓態，鼓室內正壓使鼓膜外凸，當鼓室內外的氣壓差達到2．okpa時，鼓室內的氣壓超過咽鼓管軟骨部周圍組織擠壓的力量，鼓室內的氣體即可衝出咽鼓管外逸，使鼓室內外的氣壓基本保持平衡，所以當飛機上公升時，一般不易發生中耳氣壓損傷。
當外界氣壓急劇增加時，如飛機驟降，鼓室內就相對地形成負壓狀態，鼓膜內陷；咽鼓管軟骨部因呈單向活瓣作用，咽口受到周圍較高氣壓影響不易開放，以致外界氣體不易進入鼓室，導致中耳負壓增加。中耳負壓可使粘膜血管擴張而血清外漏或出血，粘膜水腫。鼓室內積液，嚴重者可發生粘膜下出血或鼓室內積血(圖1)；鼓膜充血、內陷、甚至破裂。
同樣，潛水員每下潛10公尺深就增加乙個大氣壓，如不吸人壓縮空氣．亦可引起中耳氣壓損傷。
中耳氣壓傷的**
5樓：陳剛
正常人咽鼓管每分鐘開放多次，睡眠時每5秒亦可開放一次。飛行下降中若每秒下降15m，多不發生損傷。特別是密閉座艙氣壓變異緩慢，不致發生中耳氣壓性損傷。
但當離地面愈低，下降速度過快，短時間內發生較大的氣壓差，若無主動亮桐通氣動作時，易發生中耳氣壓性損傷。潛水時，可因下降時未能自行吹張咽鼓管以恢復中耳壓力與外界壓力之平衡而導致鼓膜破裂。
鼻及鼻咽疾病，如急慢性鼻炎、急慢性扁桃體炎、孝盯腺樣體肥大、鼻部變應性敬慎坦疾病、鼻咽部腫瘤、嚥肌癱瘓、下頜關節病及牙齒合不良等，皆可影響咽鼓管通氣機能，為發生氣壓性中耳損傷的乙個重要因素。
細胞外K 公升高，使其膜內外K 濃度差減小為什莫靜息電位會減
弄反了。平時細胞內的鉀濃度高，有向外移動的趨勢，所以產生鉀離子平衡電位。細胞外k 公升高，使其膜內外k 濃度差減小，這時鉀離子向外移動的勢能減少。所以靜息電位下降。靜息電位與細胞膜內外k離子濃度密切相關，濃度差越大靜息電位絕對值越大，濃度差越小則相反。靜息時，細胞內的k離子濃度大於細胞外幾十倍，增加...