1樓：重慶萬通汽車學校
電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
根據電動機按起動與執行方式不同，可分為電容起動式單相非同步電動機、電容運轉式單相非同步電動機、電容起動運轉式單相非同步電動機和分相式單相非同步電動機，三相電動機。
根據電動機按轉子的結構不同，可分為籠型感應電動機，你在用的就是這一種（舊標準稱為鼠籠型非同步電動機）和繞線轉子感應電動機（舊標準稱為繞線型非同步電動機）。鼠籠就是乙個閉合的線圈。
1)當三相非同步電機接入三相交流電源(各相差120度電角度)時，三相定子繞組流過三相對稱電流產生的三相磁動勢（定子旋轉磁動勢）併產生旋轉磁場，該磁場以同步轉速沿定子和轉子內圓空間作順時針方向旋轉。
2)該旋轉磁場與轉子導體有相對切割運猛雹動，根據電磁感應原理，轉子導體(轉子繞組是閉合通路)產生感應電動勢併產生感應電流（感應電動勢的方向用右手定則判定）。
3)根據電磁力定律野知喊，在感應電動勢的作用下，轉子導體中將產生與感應電動勢方向基本一致的感生電流。載流的轉頌野子導體在定子產生的磁場磁場中受到電磁力作用(力的方向用左手定則判定)，電磁力對電機轉子軸形成電磁轉矩，驅動電機轉子沿著旋轉磁場方向旋轉，當電動機軸上帶機械負載時，便向外輸出機械能。由於沒有短路環部分的磁通比有短路環部分的磁通領先，電機轉動方向與旋轉磁場方向相同。
如果我的對你有幫助請幫我！
2樓：太平洋汽車網
汽車在轉向時，轉矩(轉向)感測器會感覺到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，訊號會通過資料匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等資料信滑緩號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機會根據需要輸出相鋒扮應的大小轉動力矩，信基模從而產生助力轉向。電動助力轉向系統（eps）英文全稱：electronicpowersteering，簡稱eps。
它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。eps的構成：一般是由轉矩**向）感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。
由於電動助力轉向系統只需電力不用液壓，與機械式液壓動力轉向系統相比，省略了很多元件。沒有液壓系統所需要的油幫浦、油管、壓力流量控制閥、儲油罐等，零件數目少，佈置方便，重量輕。而且無寄生損失和液體洩漏損失。
因此電動助力轉向系統在各種行駛條件下均可節能80%左右，提高了汽車執行效能。因此在近年得到迅速的推廣，也是今後助力轉向系統的發展方向。為保證汽車原地轉向或者低速轉向時的輕便性，油幫浦的排量是以發動機怠速時的流量來確定的。
而汽車行駛中大部分時間處在高於怠速的速度和直線行駛狀態，只能將油幫浦輸出的油液大部分經控制閥迴流到儲油罐，造成很大的寄生損失。為了減少此類損失採用了電動機驅動油幫浦，當汽車直線行駛時電動機低速運轉，汽車轉向時電動機高速運轉，通過控制電動機的轉速調節油幫浦的流量和壓力，減少寄生損失。
汽車轉向電機工作原理?
3樓：太平洋汽車網
關於樓主關注的「汽困則頃車轉向電機工作原理？」以下是我個人盯備的見解：
汽車轉向電機工作原理如下：
1、當汽車直線行駛時，轉向控制閥將轉向油幫浦幫浦出來的工作液與油罐相通，轉向油幫浦處於卸荷狀態，動力轉向器不起助力作用；
2、當汽車需要向右轉向時，駕駛員向右轉動轉向盤，轉向控制汪陸閥將轉向油幫浦幫浦出來的工作液與腔接通，將腔與油罐接通，在油壓的作用下，活塞向下移動，通過傳動結構使左、右輪向右偏轉，從而實現右轉向；
3、向左轉向時，情況與上述相反。
電動機轉動方向的原理
4樓：新科技
分類： 教育/科學 >>科學技術。
問題描述：我知道，電動機的轉動方向跟電流方向有關，但具體有什麼關係呢？
什麼是左手定律呢？
如果一根導線左右兩端都接上電源，那麼它就是成了個"電磁體",有磁場，那麼對於這根導線而言，磁場方向又是怎樣？
我是個初中生，我的老師死也不肯告訴我，他說這是高中內容，我已經自學了高中的必修1和2,能接受得了的拉，拜託高手告訴我啊~~~
解析： 左右手定律樓上的已經說的很明白了，我來補充一下電動機怎麼轉動的問題。如果你是乙個初中生，可能這些對你理解有些困難。
首先電動機用的電源是三相交流電(abc三相)的塵局，不是初中學的電原理是單相的，電動機的靜子裡面依次安放著三相線圈(abcabcabc...這樣形成乙個園周，通上電之後就在電機內部形成乙個每分鐘三千轉的交變磁場。電動機的轉子(電動機的轉動部分)通上電之後就成了乙個磁鐵，有ns極，這樣靜子的交變磁場就和轉子的磁場相互做用，就推動轉子沿交變磁場的方向，滯後於交變磁場的速度旋轉。
也就是派咐讓說轉子旋轉的速度永遠小於交變磁場的速成度，交變磁場的速度是不變簡滲的永遠是三千轉，轉子旋轉的速度約等於3000除以轉子極對數，轉子有一對ns極就是有一對極，有兩對ns極就是兩對極，這樣通過改變轉子的極對數就可以改變電動機的轉速。
我這樣說不知道你明不明白，祝你早日成才。
電動機工作原理，電動機的工作原理
它是利用通電線圈產生旋轉磁場並作用於轉子形成磁電動力旋轉扭矩。基於電磁感應定律和電磁力定律。電動機的分類 1 按工作電源分類，可分為直流電動機和交流電動機。其中交流電動機還分為單相電動機和三相電動機。2 按結構及工作原理分類，可分為直流電動機，非同步電動機和同步電動機。3 按起動與執行方式分類，電可...
簡述電動機的工作原理？電動機工作原理是什麼？
電動機 motors 是把電能轉換成機械能的一種裝置。它是利用通電線圈 也就是定子繞組 產生旋轉磁場並作用於轉子鼠籠式式閉合鋁框形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是非同步電機 電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保...
電動機的作用是什麼 電動機的工作原理是什麼
電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是 用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。根據電動機按起動與執行方式不同，可分為電容起動式單相非同步電動機 電容運轉式單相非同步電動機 電容起動運轉式單相非同步電動...