為什麼中國人不騎車了？現在的年輕人都不騎車了？

1樓：咖色

印象裡，滿大街都是騎自行車上下班的大人，騎車接送孩子上下學的家長，還有馱著貨物的商人。空地上有小朋友斜跨著父母的「二八大槓」晃晃悠悠的學著。我還記得和小夥伴們在樓宇間追逐，比誰騎的更快。

我們也心安理得的被稱為「自行車大國」。可慢慢的，大街上的自行車越來越少了。或者說，我們為什麼不騎車了？

1、隨著國民收入的穩步提公升，汽車**逐漸下降，以及城市板塊的擴大。同時，公交，地鐵等公共運輸也在迅速發展。那些本來需要代步的人們開始購買汽車。

而自行車這種費力，速度慢，通勤距離短，容易被偷盜的交通工具逐漸被淘汰。當然，汽車，公交，地鐵並不能很好解決城市短途出行的問題。最後一公里成為人民通勤的一大問題。

於是共享單車應運而生，只需要花1塊錢，包月還可以更便宜，不擔心偷盜，不需要維修保養隨用隨騎，騎完就放到路邊，這一發明直接將自行車打入深谷。

另一邊生產端，由於「28大槓」的過於成功，以及對於自行車功能認知狹窄，僅僅停留在代步工具這一範疇，「永久」，「鳳凰」「飛鴿」等國民品牌對車型的更新動力不足。而此時，國外已經在運動方面發展除了不同的方向，並且逐漸構建技術壁壘。變速方面慢慢演化出了shimano sram campnlo等品牌。

運動裝備，大型賽事，企業贊助等也。越來越向更專業的方向發展。當這些發展重回中國，便給予本就沒落的國內自行車行業一運哪降維打擊。

人群的減少，行業的專業，規模小使得行業沒辦法攤低整體的成本，**較高。這些阻擋了一部分愛好者。單車運動成為小眾的愛好。

3、還在堅持單車的這一部分人，培滑對單車的專注執著，也促使這行配悄臘業向著更專業的方向發展。單車的器材不斷的在材料學，機械學，空氣動力學，電子無線，市場營銷，體育競賽等方面探索。我們可以看到單車更漂亮的外型，更輕巧的車身，更安全的結構，更氣動的造型。

如今，更多的人加入了這個圈子裡，單車也不僅僅是乙個代步工具。更多的人客戶以享受競技的樂趣，週末和家人遊玩的樂趣，鍛鍊身體的樂趣。

2樓：相對論屬於近似

道路規劃對於自行車很不友好，很多道路就沒有困帆高自行車道，使得騎自行車變得危險。

另外在汪尺公路交叉路口，對於自行車左轎激轉彎的紅綠燈指示也使得騎車的人非常困難。既危險又不方便。

現在的年輕人都不騎車了？

3樓：無所不知

這個問題的答案可能因國家巧猛纖和地區而異，但是一些研究表明，的確有一些年輕人正在減少騎自行車的數量。

在一些國家和地區，汽車的普及和城市化的加速使孝仿得很多人更傾向於選擇駕車、乘坐公共運輸工具或步行等方式出行，而非騎自行車。此外，隨著共享單車和其他出行方式的出現，一些年輕人可能更願意使用這些新型出行方式，而非自行車。

然而，也有一些年輕人依然喜知兆歡騎自行車。他們可能選擇騎自行車作為一種環保、健康的出行方式，或是在自行車上享受樂趣。

總之，年輕人是否騎自行車可能會受到很多因素的影響，例如個人喜好、出行需求、城市規劃和交通狀況等等。因此，這個問題的答案可能因地區和群體而異。

4樓：星際是我

因為生活水平提高了，交通工具換代了，電動車，公交車更方便了，不用在騎車了，真心在幫你期待。

5樓：網友

騎車的大有人在，單人出行省油環保。好事為什麼被打壓大家自己想。