1樓：無損修復燒機油司有普
大眾汽車燒機油怎麼修復？
其實不僅僅是大眾汽車燒機油，其他車型也燒機油，這已經是乙個常態化的事情了。
這車燒機油主要是活塞環卡滯導致的，車開的很少更容易燒機油。如果有條件可以檢查下汽車廢氣閥 等配件。
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用週期太長。
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都佔據。請對號入座。
解決辦法：
出現了燒機油別擔心，對症下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。之前燒機油，通過多方瞭解最終用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛。
一千公里加一公升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案。
2樓：組織苫縣
大眾捷達燒機油主要是因為活塞環卡滯導致的
活塞環卡滯會使得機油刮不趕緊殘留在缸壁發生機油參與燃燒的情況，此時機油就會無法迴流到油底殼出現燒機油缺少機油的情況。
活塞環卡滯的順序是這樣的
油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決辦法
公里數低於17萬公里的車，不考慮氣門油封，只檢查廢氣閥，缸壓和缸壁。
公里數高於17萬公里的車，檢查氣門油封，廢氣閥，缸壓，缸壁和渦輪增壓器。
如果缸壓偏低和缸壁有嚴重磨損，考慮拆借發動機大修。如果沒有缸壓和缸壁問題，就不用大修發動機，配件壞了換對應的配件就可以。
大部分發動機在出現燒機油後都不需要大修發動機。只要正常修復釋放活塞環。通常藉助pnf技術類的修復劑就可以完成活塞環的釋放修復。
燒機油大修發動機就是個坑。
大眾車10年以上開始燒機油是嗎?
3樓：什麼名不名的
大眾車10年以上虧穗不會燒機油，這個還要看自己保養的情況。發動機燒機油的可能原因有很多，使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活銷姿卜塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油，大眾車有些會出現燒機油因為活塞環和缸體的間隙過大，機油進入了燃燒室就會出現燒機油的現象。
大眾車的介紹大眾車是大眾公司。
推出的一款經濟型家用轎車，在國內市場上的爆料量是比較大的，這款車型很受年輕使用者的喜歡，外觀設計比較的動感，而且內部的配置比一般的經濟型轎車要高冊局一些。
作為一款典型的德系車型大眾他的發動機也存在機油消耗量過大的情況，行駛了10年的大陸車型，基本上都會存在一定的燒機油現象，只要1萬公里的行駛里程消耗量不超過公升，就不需要維修。
4樓：無損修復燒機油司有普
燒機油不分年限，日常養護不好就會燒機油
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用週期太長。
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都佔據。請對號入座。
找到燒機油的原因
一是配件，二是油路不乾淨，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。
他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然後，測量氣缸滲早壓力，看是否有活塞環匹配和拉缸現象。
如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就頃戚是活塞環卡死導致的燒油。
卡住從油路開始。機油的溫雀喊陵度是110度，油路長期不乾淨造成的高溫使得機油長時間處於120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環上的孔洞也會很小。裡面的油放久了會幹結。
一缸卡5000公里一公升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手。
修復燒機油到底有沒有用。
5樓：sun赤赤談養車
大眾車為什麼燒機油。
大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、大眾車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動睜滾核機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的備悔心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，悉掘所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的pnf類燃油新增劑了。
大眾車10年以上開始燒機油是嗎?
6樓：sun赤赤談養車
車輛燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機漏譽油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等鋒李等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質返基段的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
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