1樓：烏魯木齊萬通技工學校
汽缸壓力錶是用以測量汽缸壓縮壓力的量具，汽缸壓力錶的數老銀測值單位為kpa。常 用汽缸壓力錶的規格有0〜1000kpa和 0 ~ 2000kpa 兩種。
現在還有一種比上述更為理想的 汽缸壓力錶，是記錄式汽紅壓力錶。 它可將各缸的壓力變化曲線記錄在一 張小卡片上。根據記錄在卡片上的薯宴曲。
線，可分析壓力最高值和變化情況。含敬 一此卡片可作為車輛技術檔案的一部分。
2樓：匿名使用者
改絕如氣缸壓力錶是一種專門用於檢查氣缸內氣體壓力的量具。根據 氣缸壓力錶測量範圍的不同，可將其分為0〜 (汽油機）和 0〜4。 9mpa (柴油機）兩種核啟；按其連線形式的不同，可將其分為推 人式和螺紋介面式兩種，如 圖 1-21所示。
使用注意事項如下。 (1)啟動發動機並運轉到正常工作溫度，旋下汽油機火花塞或柴油機噴油器。 (2) 汽油發動機必須將節氣門和阻風門完全開啟，把氣缸壓力 表的錐形橡膠圈壓緊在活塞座孔上。
3) 柴油發動機必須採用螺紋介面式氣缸壓力錶，將氣缸壓力 表螺紋介面旋入噴油器座孔內。 (4) 用 起 動 機 帶 動 曲 軸 旋 轉 3 〜5s，使發動機轉速保持在 150〜180r/min (汽油巨集好機）或 500r/min (柴 油 機 ），這時氣缸壓力 表所指示的壓力值就是該氣缸的氣缸壓力。
5) 按下氣缸壓力錶上的放氣閥，則壓力錶指標回零。 (6) 在 實 際測量氣缸壓力時，每個氣缸應重複測量2〜3 次 ， 取最大壓力值。
3樓：匿名使用者
氣缸壓力錶是一種專門用於檢查氣缸內氣體壓力大小的量具。 啟動發動機並運轉至正常工作溫度，旋下所測氣缸的火花塞(汽油發動機)或噴油器(柴油發動機)。 汽油發動機必須將節氣門和阻風門完全開啟，把氣缸壓力錶的錐形橡膠圈壓緊在火花塞座孔上，柴油發動猜歷機必須採用螺紋介面式氣缸壓力錶，將氣缸壓力錶螺紋介面旋搭兆昌入噴油器座孔內。
用啟動機帶動曲軸旋轉3 ~5s，使發動機轉速保持在150--180 r/min(汽油機)或500 r/min(柴油機)，此時氣缸壓力錶所指示的壓力值即為該缸的氣缸壓縮壓力。 按下氣缸壓力錶上的知扒放氣閥，則錶針回零。 實際測量時，每個氣缸應重複2－3次。
4樓：
氣缸壓力錶是一種專門用於檢查信喚氣缸內氣體壓力大小的量數慧具。啟動發動機並運轉至正常工作溫度，旋滑畢凱下所測氣缸的火花塞(汽油發動機)或噴油器(柴油發動機)。
5樓：帳號已登出
氣缸壓力錶是一種專門用於檢查廳碰氣缸扮正談內氣體壓力大小的量具。氣缸壓縮壓力的大小與氣缸清模密封性的好壞有直接的關係。
氣缸壓力錶怎麼使用
6樓：汽車大師
汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家瞭解這方面的知識，今天邊肖就給大家介紹一下這個關於如何使用鋼瓶壓力錶的問早賀亮題。
有興趣的朋友可以瞭解一下，可能對你有幫助。
氣缸壓力錶的使用：啟拍肆動發動機，水溫公升至80度時停止；用壓縮空氣吹掉火花塞外的灰塵，開啟節氣門和阻風門。將氣缸壓力錶放在第乙個氣缸的火花塞孔上，用起動機或手搖曲柄以180轉/分左右的速度快速轉動曲軸。
記下壓力錶讀數，並記錄測試2-3次。氣瓶壓力錶是一種氣體專用壓力錶。它大部分由壓力錶頭、導管、止回閥和聯結器組成。
壓力錶多為彈簧管型，其驅動元件為彎成圓形的扁管，一端為固定端，另一端為活動端。活動端通過槓桿和齒輪機構與儀表指標連線。當氣體壓力進入彎管時，彎管變直。
然後，槓桿和齒輪機構驅動儀表指標擺動，在錶盤上指示氣體壓力。鋼瓶壓力錶有兩種型別的聯結器。一種是螺紋管接頭，可以擰入火花塞或噴油器的螺紋孔內；另一種是錐形或階梯狀的橡膠接頭，可以用手壓在火花塞或噴油器孔上。
並通過連線導管與壓力計連通。導管也有兩種，一種是軟導管，一種是硬金屬導管。軟導管滿足螺紋管接陸寬頭與壓力錶頭連線的客觀要求，硬導管滿足橡膠接頭與表頭連線的客觀要求。
氣缸壓力錶導管上還裝有乙個單向閥，可以向大氣中排氣。當止回閥處於關閉位置時，壓力錶指標可以保持測試狀態，以便於讀數。當止回閥處於開啟位置時，壓力錶的指標可以回到零位進行重新測試。
氣缸壓力錶
7樓：汽車大師問答
氣瓶壓力錶是氣體專用壓力錶。一般由壓力錶、導管、止回前返餘閥和接頭組成。壓力錶多為鮑登管，其驅動元件為彎成圓形的扁管，一端為固定端，另一端為活動端。
活動端通過槓桿和齒輪機構與指標連線。當氣體壓力進入彎管時，慧滾彎管變直，指標通過槓桿和齒輪機構移動，在刻度盤上指示壓力。用氣缸壓力錶檢測氣缸壓力的一般步驟為：
1)啟動發動機至正常工作溫度，旋下所有火花塞或噴油器。(2)汽油機必須完全開啟節氣門和阻風門，並將氣缸壓力錶的錐形橡膠圈壓在火花塞座孔上。柴油機必須採用螺紋介面氣缸壓力錶，並將氣缸壓力錶的螺紋介面擰入噴油器座孔內。
3)用起動機帶動曲軸轉動3~5s，使發動機轉速保持在150~180r/min(汽油機)或500r/min(柴油機)。此時，氣缸壓力錶指示的壓力值就是氣缸的氣缸壓力。(4)按下氣缸壓力錶上的單向閥，壓力錶指標歸零。
每缸應重複2~3次。測試標準為：根據規定，發動機各缸壓力不得低於原設計值的85%，汽油機各缸壓力與各缸平均壓力之差不得超過8%，柴油機不得超過10%。
測試結果分析：當氣缸壓力檢測值低於標準值時，根據油封的特性，用以下方法確定氣缸密封不良的原因。將適量的油(一般為20~30ml)注入火花塞或噴油器孔後，再次檢查氣缸壓力，比較兩次測試結果。
如果第二次測試結果高於第一次測試結果並接近標準值，則說明氣缸密封性差是由氣缸、活塞環、卡死、斷裂、氣缸壁應變等原因造成的。如果第世清二次測試結果與第一次測試結果相似，則說明氣缸密封性不好的原因是進排氣門或氣缸套密封不嚴。兩次測試結果顯示相鄰兩缸壓力低，可能是兩缸附近氣缸套燒損所致。
氣缸壓力錶使用方法
8樓：太平洋汽車網
氣缸壓力錶檢測氣缸壓力的方法是：
1、發動機運轉至正常溫度，水冷發動機水溫75-95℃；
2、拆除全部火花塞或噴昌脊滲油器（柴油機）；
3、把節氣門和阻風門置於全開位置；
4、把氣缸壓力耐脊表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內，或把螺紋管接頭擰在火花塞孔上；
5、用起動機帶動曲軸旋轉3-5s，指標穩定後讀取讀數，然後按下單向閥使指標回零。每個氣缸的測量次數應不少於兩次；
6、按上述方法依次檢測各個氣缸。
汽缸壓力是多少？壓力錶怎麼讀
9樓：夢蓮雪瑩
氣缸壓力和壓縮比有著直接關係，壓縮比越大，氣缸壓力越大，但每種發動機的氣缸壓力都不一樣，現在的發動機氣缸壓力都在個左右，具體資料請檢視車輛說明書。
對機械式壓力錶的讀法：
1。先看錶盤上壓力單位是什麼，有的用「mpa」；有的用「bar」；有的是「kpa」等等。
2。再看標有數字的二個大刻度間是多少數值。
3。再看每大刻度中有幾個小分格，數值除以小刻度個數就知道每小格是多少值。
氣缸壓力錶的用途和規格如何
10樓：老牛牛同學
氣缸壓力錶是用於檢測氣缸壓縮壓力的專用儀表。氣缸壓縮壓力的大小與氣缸密封性的好壞有直接的關係。氣缸密封性是影響柴油機動力性和經濟性的主要因素之一。
它與氣缸、氣缸蓋、氣缸墊、活塞、活塞環，及進、排氣門等零件狀況有關。在柴油機使用過程中，由於零件的磨損、燒蝕、積碳、破損等原因，會引起氣缸密封性降低，氣缸的壓縮壓力不足。利用氣缸壓力錶可以診斷氣缸、活塞的故障。
一、氣缸壓力錶結構組成氣缸壓力錶總成由0~5·88mpa量程的壓力錶、連線軟管、單項進氣閥和適用於各種機型的可換接頭等組成。其上有放氣閥，以便使指標回位到「0」。其結構見下圖。
氣缸壓力錶工作原理圖1.接頭2·單項進氣閥3·橡膠墊4·彈簧5,7,10·密封墊6·鋼球8·壓力錶9·閥體11,12·放氣閥。
二、測量方法氣缸壓力錶按介面形式分為推入式和螺紋介面式兩種。推入式氣缸壓力錶用於汽油發動機，螺紋介面式氣缸壓力錶用於柴油發動機。因為柴油機壓縮力大，必須將壓力錶頭嚴密地緊固在安裝噴油器的位置上才能測量。
測量汽油機時壓縮力比較小，可用手握住壓力錶，直接頂在火花塞孔上進行測量。
壓力錶100mpa是什麼意思,壓力錶的mpa是什麼意思
壓力錶是指 以彈性元件為敏感元件，測量並指示高於環境壓力的儀表 100mpa是指 壓力錶單位面積檢測到的壓力資料是100兆帕 mpa mpa 兆帕斯卡,簡稱兆帕 100mpa 100000000pa 100000kpa 約等於1000公斤 平方厘公尺 pa是壓力單位。1mpa 1000kpa。沿用以...
水壓力錶與氣壓力錶有什麼區別,水壓力錶和氣壓力錶有區別嗎
1 氣壓表微壓的不可以測量液體，微壓氣壓表是用膜盒 1kpa到60kpa 作為測量元件的，不可以測液體。2 量程在100kpa以上的沒有腐蝕性，兩種都可以使用 3 特殊氣體如乙炔甲烷不能兩者共用 水壓力錶和氣壓力錶有區別嗎?氣壓表微壓的不可以測量液體，微壓氣壓表是用膜盒 1kpa到60kpa 作為測...
不鏽鋼耐震壓力錶內圈讀數是什麼,這個壓力錶讀數是讀內圈還是外圈
你所 說的內圈讀數我估計就是那種雙刻度壓力錶的另一種壓力計量單位刻度。你可以檢視表盤上的刻度單位顏色來確定是什麼單位。不鏽鋼耐震bai 壓力錶包括du其他壓力錶，內圈讀數為壓力zhi表壓力，但是壓dao力內表表盤壓力不是使用的最大容壓力。裝置使用的最大壓力只能為表盤壓力的2 3，超過該範圍的壓力會對...