1樓：禿頭小寶貝
速騰。和朗逸，都是緊湊型車。為什麼差價這麼大？朗逸和速騰定位不同。朗逸是a級車。
速騰是a+級，所以單從軸距就可以看出前者的軸距是2688mm。後者為2731mm，更長的軸距決定了車輛後部擁有更寬敞的腿部空間，因此也在一定程度上給了乘客更好的乘坐體驗。
為何速騰比朗逸貴？要弄清楚這個問題，就要弄清楚一輛車的成本是多少。很多人當然認為汽車的成本就是汽車本身，但其實這種想法是片面的，汽車的成本不僅僅是汽車本身。
就發動機而言，速騰用的發動機，亮賀直噴需要95 #機油。而朗逸用的是的自吸機，用的是92號油，不過還是老式電噴。雖然動力資料基本相同，但速騰燃油經濟漏殲性還是不錯的。
變速箱。方面，速騰是7速dsg，朗逸用的是6速手自一體。
所以速騰的配置也高。主被動安全配置方面，速騰的入門級車型有一些附加功能，比如膝部氣囊、疲勞駕駛提示、全車安全帶。
未繫好等等。其他方面也是一樣。
同時在用料上，朗逸採用了亮黑色的面板裝飾，讓我們感覺比速騰高階很多。不過就銷量而言，大眾朗逸。
的銷量要比速騰好很多。朗逸有**優勢，大眾朗逸的設計確實是我們中國人想要的。因為大眾朗逸的外觀很大氣，內部空間也比較寬裕，沒有太大問題，口碑也比較好。
作為大眾的主力車型，這兩款車在**上基本重疊。各方面各有千秋，但總體水平不變。動力方面，自吸發動機和渦輪增壓發動機的引數都是一樣的。
如果不是外觀上的差異，兩者都是一款車，都是面向10-15萬區間的經濟型家用車市場。速騰作為一返鍵衝汽大眾。
的家族產品，相應的功率和扭矩都有所提公升。以前都是搭載自吸發動機。同樣的發動機，配置差別細微，唯一明顯的就是外觀。
朗威較厚，英朗略薄，兩者都是定位於不同的市場區域，面對不同的消費群體，與動力、配置等無關。
2樓：夾竹桃
我認為差距主要在發動機上。速騰的發動機比朗逸要強，動力性強的多，所以售價也貴。
3樓：韓諾諾
首先雖然發動機排量相同，但是速騰動力更強。變速箱方面速騰為7檔，而朗逸是6檔。
4樓：注重生活的牧羊人
朗逸是a級轎車，速騰是a+級，速騰用的是的發動機，朗逸用的是自吸機，還是老式的電噴。
速騰和朗逸是乙個級別嗎？速騰真的比朗逸好嗎
5樓：小光生活百科
相信有想要買車的準車主在尋找家用型的汽車時會發現大眾的兩款汽車車型，速騰和朗逸。這兩款都是家用的緊湊型轎車。對面這同一級別的兩款車型，準車主也是會疑問究竟選擇購買哪一輛。
其實雖然速騰和朗逸都是大眾品牌的同一級別車型，但是卻不是同一檔次的，在對汽車是評價蔽歲上面，有不少的車主都是認為速騰要比朗逸高乙個檔次。
首先，速騰的車身軸距為2731mm，而朗逸的則是2688mm，雖然在數字字面上感覺不出來，但是在實車體驗是可以感受到空間的差距。
其次，速騰提供的是，和三種版本的車型，而朗逸則是，和三種。
還有一點就是兩款雖然都是前麥弗遜獨立懸架，但是速騰是多連桿獨立懸架，而朗逸則是後扭力梁式慎悶非獨立巨集孝睜懸架，這點在汽車的舒適性影響有較大的區別。所以如果在符合自己條件的情況下，大多車主還是推薦速騰的。
新速騰和朗逸，同樣的配置為什麼速騰比朗逸貴2萬呢？請指點一下它們的優點和缺點，那一款效能比較好呢？
6樓：網友
別看速騰的**高，但其實速騰的成本比朗逸高得多，不少零配件是使用國外原裝進口的，再加上車身大量使用雷射焊接技術，車的品質遠不是朗逸能比的。朗逸無非就是在一輛很落後的車型上，用內飾裝修了一遍，卻不能改變結構本身的差異。試想，你是願意住在精裝修的泥瓦房中，還是願意住在簡裝的鋼混結構樓房中？
從廠家的利潤來說，速騰的單車利潤比朗逸低得多，其實廠家的利潤水平恰恰是衡量一輛車價效比的客觀方法。
7樓：匿名使用者
速騰的品質好些，如果一汽知道上汽做的車和自己差不多，他們敢賣這個價？買了的人最清楚，後來的人還會繼續上當嗎？
說白了同樣零件速騰壽命比朗逸長，採購標準要高，出毛病少些。朗逸4w-6w公里出的問題不少，速騰非dsg版跑這個公里數出問題的不多。當然有些毛病是共性的。
再就是速騰屬於美國大眾為對抗美版卡羅拉和思域推出的戰略車型，安全性肯定比自行設計的朗逸強，事實也是鋼板厚度強度速騰都超過朗逸。美國人開車喜歡超速的。
8樓：永遠是菜鳥
速騰名義上是國外大眾研發的，是否德國大眾研發的還需要考證。
朗逸是上海大眾研發的拉皮車。
實話說，就現在大眾這種套娃設計，同級別，相似配置的車，就買便宜的好了。
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