1樓：哎呦危呀
<>李廂空間同樣不小，行李廂最大縱深1010公釐，最大寬度1400公釐，在不放倒第二排座椅的前提下，就擁有495公升的空間。買大眾的都不上網。大概十年前吧，我剛畢業在大眾4s店做銷售，那時乙個北京郊區的教師來店裡買了一輛破逼普桑，提車時隨行人員說「這車挺撐門面的」，我這賣車的聽了都尷尬。
開了下同事的q3，感覺內森宴晌部空間確實比較狹窄，低配置沒有定速巡航，長時間駕駛相對更容易此鋒疲勞。說實話，自動駐車用的真是不習慣，紅燈起步不開自動駐車的話抬剎車車就走，開自動駐車還要點腳油，看一下瞬時油耗就知道這一腳油有多少，因為你的車要自動解除電子手剎。而且自動駐車在城市擁堵蠕行的時候更加是噩夢，尤其對新手來說。
座椅位置調節比較貼心了吧，不過總的來說，suv坐姿比較高，段時間內視野開闊很舒適，長時間駕駛的話，還是不如轎車舒服的。畢竟轎車的底盤矮，過濾抖動都會更好一些和其他車比起來，榮威這款車它的智慧型系統更新速度快，道路定位準確，真的是做到祥納了高配置了。在放開油門後，車輛滑行很遠，省油和減少降檔的頓挫感，很舒服！
該車方向盤使用了平底三輻式的設計，並採用了真皮材質包裹，配備了方向盤4向手動調節。此外，該車採用了全液晶液晶儀表的設計，ui介面顯得頗為時尚。
本人大眾途觀l車主，2017年5月購買，至今發生了這麼多故障：油箱蓋脫落，電動車窗一鍵公升降失靈，感應雨刷失靈，大燈遠光不能變光，內飾脫皮開裂，車內異響。比我之前開的福特、北京現代質量差遠了。
煩心！<>
2樓：旗韋曄
途觀l這款車子的優歲頌改點非常多，首先這款車櫻遲子的操控性和舒適性非常出色，動力也非常充沛，外觀設計也非常年乎判輕時尚，綜合效能非常出色，是一款非常優秀的汽車。
3樓：小瑞不是瑞瑞
缸內直噴+渦輪旅敗增壓技術，燃燒充分，動敏信力強勁。全時四驅技術雖說不是真正的越野車四驅技術，但也做到了0-100自由分配四輪動力，總比crv、rv4那種只有起步階段才有四驅，或者時速橋鎮輪超過40碼就變成前驅車，或者前、後輪動力分配只有一種固定比例好多了。自動驅車、電子手剎、隨動轉向大燈都很實用。
上海大眾途觀l被人喜歡只是因為大嗎？
4樓：網友
並不是，主要還是因為上海大眾途觀l價效比好。
對於日常主要在城市通勤，偶爾節假日來個短途自駕遊的朋友們，新途觀l 330tsi r-line 越享版堪稱價效比優選。
高效低耗是世舉新途觀l 330tsi r-line 越享版亮點之一。它搭載第三代ea888
330tsi渦輪增壓發動機，配合dsg七速溼式雙離合變速箱，額定功率可達到137kw，最大扭矩達到320nm，動力輸出持久穩定。在發動機起停等功能的加正返睜持下，新途觀l
330tsi r-line 越享版的百公里綜合工況油耗低至，實現效能與油耗的完美平衡。
此外，新途觀l 330tsi r-line
越享版同樣擁有高顏值，採用雙拼色設計的19吋r-line鋁合金精工輪轂，運動與美感兼具。夜間還可點亮專屬外後視鏡光影地毯，配合led光源迎賓踏步飾條，輕鬆get黑夜舉歲中最閃亮的姿勢。
新途觀l 330tsi r-line 越享版的智慧型配置同樣堪稱豐富，日常使用綽綽有餘，front assist碰撞警告系統、pla
智慧型泊車系統、360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統、上汽大眾智慧車聯絡統，無論是自動泊車，還是語音控制，可謂是樣樣齊全，處處都體現新途觀l的iq**。
自2010年上市至今，途觀已贏得了超過240萬使用者的青睞，成為國內合資suv市場當之無愧的佼佼者。而iq顏值雙**的新途觀l繼續樹立領潮智慧型suv新風尚，無論是越野撒歡還是城市通勤，新途觀l都能滿足消費者多場景的用車需求。
5樓：醉愛笑
根據消費者的反饋和市場表現來看，上海大眾途觀 l 的大氣外觀確實是吸引人的亮點之一，但並不是唯一的原因。途觀 l 在配置、操控、空間咐知、科技等方面衡氏消也都有核耐不錯的表現，而且擁有較高的價效比，這些都是消費者選擇途觀 l 的主要原因。
開大眾途觀l，你認為是什麼樣的人？
6樓：斜陽樹下一漁人
我認為是比較成熟的人。因為途觀l這個車外觀比較大氣，成熟，非常適合成熟男士開。另外，他的售價也不低，所以大部分都是成功男士。
7樓：進口番茄醬
開大眾的一般都是比較成熟穩重的人，比較低調。
8樓：柳下不惠
開大眾都是低調務實聰明的人！
9樓：打肉片
開大眾車的人士不喜歡錶面豔麗，更喜歡高調做事，低調做人。
10樓：根本不靈
應該都是會開車的人。
11樓：昔夢菲
都是買得起的人。廢話。
12樓：愛葡驛站
60000公里左右變速箱會有大毛病。
13樓：網友
大眾，不管是10萬還是20萬的車，底盤質感很好，開起來給人一種很穩的感覺，哪怕捷達，行駛質感依舊要好於大多數日系車，這一點日系車是比不了的。大眾空腔注蠟十年底盤不鏽濁，雷射焊接、一體成型車門、熱成型鋼材保證高速穩定性遠好於日系，大眾低轉速就能達到最大扭矩，加速有勁，而日系加速無力。日系可靠性最好的雷克薩斯單車故障率，大眾車，相差無幾，而雷車效能動力遠不如大眾。
14樓：偶真禕
根據中保研碰撞實驗測試比較差！
15樓：沒有不開心啦啦啦
基本都是一些中年大老闆，這些人比較成熟穩重，大眾這款車的主要人群就是這些。
16樓：老蘑菇的小姑娘
我覺得都是低調有內涵的人 因為我就開的途觀 l rline版380哈哈。
17樓：牛肉卷
我認為都是一些公司白領或者企業基層管理者。
18樓：華丹秋
買了後悔，天窗必須改講，天天都是黴味，
19樓：傅疏
途觀不錯，厚重感強。比較喜歡老途觀。
20樓：網友
變速器不行，塑料味十足。
21樓：自律天意
低調有主見的中層，白領，管理，老闆。就是最大眾的人群。不需要過分炫耀。顆粒再堵，也擋不住途觀穩如狗的駕乘體驗。不信去自己體驗一下，就明白了。
22樓：超級李打假
開這車的大部分都是第一輛車，第二輛車不會選大眾的車，毛病太多了。
23樓：貴州蘑菇大叔
大眾劉總都開，大眾粉絲更應該開。
途觀l同級別的車型都有哪些？能否對比下優缺點？
24樓：阿任啊呦
途觀l同級別的車型有豐田漢蘭達、別克昂科威、jeep自由光、福特銳界等車型，優點是做工，保值性，大眾途觀l不錯，缺點是部分車主反應ea888發動機燒機油讓人憂慮。
優點：缸內直噴+渦輪增壓技術，燃燒充分，動力強勁。全時四驅技術雖說不是真正的越野車四驅技術，但也做到了0-100自由分配四輪動力，總比crv、rv4那種只有起步階段才有四驅，或者時速超過40碼就變成前驅車，或者前、後輪動力分配只有一種固定比例好多了。
自動驅車、電子手剎、隨動轉向大燈都很實用。
缺點：pla自動泊車可以鬆開方向盤，由雷達和電腦來自動把車停入位置，功能很強大，但對於老駕駛員如同雞肋，還好不是所有的車型都配備此功能。**還可以，不過加價後就不可以了。
途觀l的軸距相比進口版本加長了110公釐，達到了2791公釐。配置方面，作為頂配的途觀l也拿出了目前的頂級配置，全景天窗、360度倒車影像等已經不用多說了，頭燈也是現在潮流的led燈組，帶有afs自適應轉向和mdfs動態輔助功能，後者可以自動調節遠光的範圍，自動規避前者。
25樓：網友
途觀l同級別的車型有豐田漢蘭達、別克昂科威、jeep自由光、福特銳界等車型，優點是做工，保值性大眾途觀l不錯，缺點是部分車主反映ea888發動機燒機油問題讓人憂慮。
26樓：網友
類似的還有斯柯達柯迪亞克，配置基本上不相上下，但斯柯達柯迪亞克20萬內可以拿下，不知道途觀l什麼價位~
擁有一輛途觀l是一種怎樣的體驗？
27樓：江西萬通汽車培訓學院
途觀l外觀耐看 越看越好看，菱角分明，大氣。
空間也大，我身高185前排後排都非常寬裕，尤。
其是頭部空間，不像轎車一直頂著頭那麼壓抑。
了，動力強，操控好，動力隨叫隨到，無論是起步還是中後段都是非常的給力，油門跟剎車都是特別的線性，是一款非常好開的一款車，跑高速太穩了，畢竟是噸重，厚重感很強 地盤很紮實，車賣的好不是沒有道理的。
內飾不能說有多豪華，但是比我試駕的日系車來說算是比較好的了，很多地方都是軟包材質，外加可以開啟的全景大天窗。
該有的配置基本都有 無鑰匙進入無鑰匙啟動，360前後雷達 定速巡航，方向盤加熱 座椅加熱，日常家用是夠用了。
也有一些缺點。
隔音比同級別來說是不錯了但是我感覺更好一。
點就完美了，高速110以後胎噪風噪就出來了。
買之前看網上說顆粒捕捉器容易堵塞，但是開了近三個月還沒有出現這種問題，途觀車友群裡面車友也沒遇到過這種問題，應該是很大程度上解決了。
油耗來說真的是比較驚喜，買之前心裡預算就是九個油上下 畢竟車的體積在這了，跑高速最低跑過個油 一路暢通的郊區也跑過的油耗，在市區內油耗大概七八個油上面 算是比較滿意了。
總的來說買車一定要買自己喜歡的，不要將就，也不要聽別人說，一定要自己去試駕感受一下。
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