空中巴士A350和波音737MAX哪個大？

1樓：花公升千庸

空中客租衫車a350和波音737 max在尺寸上有所不同，具體來說，空中巴士a350更大。

空中巴士a350是一種雙發寬體客機，通常配備兩臺發動機。它可以容納大約300到400名乘客，並具有非常長的航程能力。

波音737 max是一種單通道客機塌雀，通常配備一臺發動機。它比空中巴士a350更小，通常只能容納150到200名乘客。

2樓：罪星辰

a350大。

330-200/300，寬體雙發（有ge-cf6、pw-4000、rr trent-700可選）。

滿載航距6400海里（333）-6750海里（332）。主打帶蘆中程、地區航線。

競爭機型有（er-200

350是330的替代機型，目前面世的只有系列定位更接近原來的340系列。

原計劃的350只是在330的基礎上小幅度修改(基本上等同於330 neo)，後來運衫主要客戶對這個設計不滿意，才重新設計出現在的350.

350-900的競爭機型有-300/300er

a350：空客最新客機。

平滑過渡垂直於機翼水平的融合式翼梢小翼。

雙四輪旁行腔小車式主起落架。

空客a350與波音787起飛對比，差別在哪

3樓：乾萊資訊諮詢

1、載客量不一樣。

波音787大量採用先進複合材料建造飛機骨架、超低燃料消耗、較低的汙染排放、高效益及舒適的客艙環境，主要要競爭對手為空客a350及a330neo。首架波音787於2011年9月26日交付全日空航空公司使用。它變體機型中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客。

空客a350是在空客a330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。a350-800有276座級；a350-900有315座級；a350-1000有369座級。

2、研製公司不一樣。

波音787是一款航空史上首架超遠端中型客機，是美國著名飛機製造商波音公司於2009年12月15日推出的全新型號。

而空中巴士a350是歐洲空中巴士公司研製的雙發遠端寬體客機，是空中巴士的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中巴士a330及a340系列機種。

3、結構特點不一樣。

波音787是寬體客機，採用雙通道，比其他民航客機擁有更大的窗戶，窗的位置亦更高。乘客可以看見地平線。窗中以液晶體調校機艙的光暗，減少窗外射入的眩光及維持透明。

機艙內以發光二極體提供照明，取代螢光管，節省約一半電力消耗。機艙氣壓以電動的空氣壓縮機維持，不使用引擎壓縮段帶入的高壓空氣，比舊款民航機更能保持機艙溼度。

a350有60%的結構採用多種先進的、經過技術驗證的輕質混合材料製造，如最新的鋁鋰合金和碳纖維修增強塑料（cfrp）。第三代鋁鋰合金的應用，不僅由於材料密度降低減輕了機體重量，同時還可以採用與現有的鋁合金零件相同的技術和方法對新材料的零部件進行修理。

波音787和空客a350哪個好？綜合方面來說

4樓：龍行天下

從技術上來說，b787更加先進。

波音787，又稱為「夢幻客機」是航空史上首架超遠端中型客機，是波音公司1990年啟動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型，波音787的特點是大量採用複合材料、低燃料消耗、較低的汙染排放、高效益及舒適的客艙環境，可實現更多的點對點不經停直飛航線。以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。

a350是歐洲空中巴士公司研製的雙發遠端寬體客機，是空中巴士的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中巴士a330及a340系列機種。2014年已投入生產。a350是在空客a330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。

當然了，a350與b787的差距也沒大到哪去，都是競爭機型嘛，我說787更加先進只是因為350我並沒有發現太多新的，亮眼的特點，而且在超遠端中型客機這方面787是第乙個吃螃蟹的，是波音公司有用意的，350的研製我認為就只是空客單純的想跟波音競爭而已。波音造個787，它就必須造個350。