1樓：汽車之家
隨著社會的發展和出行的需求和便利，讓我們人生也得到了奮鬥的目標了，追求便利和出行的舒服，這才物基考慮到了買車，在深圳現在這樣的一線城市，買車肯定也是為了上下班出行，車牌也是很重要的部位，沒有搖到號就得上外地牌，在各個方面的因素轉變考慮了買新能源的車子，自帶粵b牌，也不用為沒有搖到號而苦惱。 現在這些新勢力造車都是非常不錯的，不過我個人不太喜歡也就沒有考慮這麼多了。很多品牌都是傳統老大哥，在創新方面都稍顯含糊一點。
在這麼多品牌裡，我看到了廣汽新能源的aion 埃安 s，有著傳統強隊的實力，又有創新的感覺在，這個品牌可以說是為新能源而生，很多技術都是各種創新和突破，就連平臺也是專注研發。 高續航的新能源車型是我考慮的範圍，現在新能源市場裡，我覺得能分為兩種，四百公里續航以下的和四百公里以上的。我認為高續航更能給我帶來安全感，天天充電會比較麻煩一點。
我看了幾個品牌，吉利、比亞迪、廣汽新能源，很多新能源車企都是以往國產的老大哥品牌，在後期和口碑都是值得肯定的。 埃安 s 它的底盤是針對電動車設計的，所以在重量分配上非常執著，追求前後平衡。你可能覺得乙個前後平衡有什麼了不起的。
直到我提車後開起來，才知道這種感覺，雖然是前驅車，不過在過彎的時候不會感到車頭很重，慣性很大。相反過彎時候的身姿特別的靈敏，車身的側傾和慣性都不大。明蠢加上電池的重量足以將這輛車死死的按在路上。
電動車沒有發動機轟鳴的靈魂，但是卻比汽油車更富有操控的感覺。 這輛車的定位很家用，百公里的加速也不算快。不過車輛的起步響應特別靈敏，如果將電門踩到底，還會有吱吱的撓胎聲。
自己的車聽到這個聲音還是特罩槐謹別心痛的。我的車充電有兩個口，一左一右，右邊的是慢充，相反的就是快充啦。一般情況下充電我都是選擇在家裡面解決，從晚上一直充到第二天的早上就基本充滿了。
快充的速度就翻倍了，一般兩個小時左右就能充的差不多。 提車半個月來的小小分享心得~
2樓：魏昭雲
充滿電只有 540，假續航。
廣汽埃安**aion s動力資訊** 續航里程510km
3樓：易車
<>易車訊近日，我們從相關渠道獲得了廣汽埃安。
**aion s
的動力資訊。而從此前**的申報圖來看，新車相比現款車型在造型細節處進行了諸多調整，使得新車外觀更顯犀利，同時精緻感也有所提公升。
動力方面，新車搭載永磁同步電機，其最大功率為150kw，最大扭矩350n·m，續航方面，車輛搭載了三元鋰電池，車輛工況條件下的電耗表現為，續航里程。
為510km。
外觀方面，新車前臉的貫穿式鍍鉻飾條被取消，使得車頭線條更加鋒利。同時更顯修長的前燈組配合應用黑色處理的下格柵，為整個前臉的運動感提公升了乙個檔次。值得一提的是，**車型將採用雙色車身，黑色的車頂設計相比老款車型也是更具運動效果。
新車尾部變化更加明顯，尾燈採用分體式設計，並且貫穿式尾燈的燈帶更細，精緻感有所提公升。此外，，尾燈下方也廣汽logo也別「aion」的字母所代替。
廣汽埃安aion s將迎改款車型 有460km和510km兩種續航可選
4樓：小宇說車
近日，工信部公佈了2021年第4批《新能源 汽車 推廣應用推薦車型目錄》，在目錄中，廣汽埃安**aion s車型的詳細引數**，根據資料顯示，新車包括170wh/kg的電池系統能量密度，的動力電池以及的百公里電耗等資料都與現款車型保持一致，我們推斷新車並未採用全新的彈匣電池，而是沿用了現款車型的電池。
除了電池保持相同以外，新車也有460km和510km兩種續航版本可選。另外新車換裝了全新的電動機，其最大功率達到了150kw，相比現款車型提公升了15kw。最大扭矩也達到了350n·m，相比現款的300n·m提公升了50n·m，預計新車動力表現也會提公升。
外觀部分，新車此前曾登上過工信部目錄，從申報圖中我們可以看出，**車型沿用了現款車型的設計風格，不過在細節方面就行了修改，讓整臺車看上去更加簡潔，更有電動車的氣質。
新車車頭進行了重新設計，取消了現款車型上的貫穿式鍍鉻裝飾條，讓整個前臉看上去更加簡潔，並且使用了廣汽埃安最新的扁平化logo。大燈造型與現款相同並無太大變化，不過內部日間行車燈造型經過重新設計，另外從新車**我們還可以看出新車採用了全新樣式的輪轂，並且使用上了隱藏式門把手的設計。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4810/1880/1515mm。因為整體車身造型並不太大變化，因此整車尺寸也基本相同，軸距也與現款保持相同，為2750mm。
車尾的細節也經過了重新設計，同樣是貫穿式尾燈，不過尾燈造型變得更加簡潔，變為了簡單的燈帶，與現款相比缺少了一些細節凸顯精緻感。另外車尾也取消了廣汽的車標，改為了廣汽埃安aion的字母車標。
廣汽新能源埃安(aion s)怎麼樣？值得購買嗎？
5樓：汽車之家
無論是燃油領域還是新能源領域，緊湊型轎車的市場永遠都會是各家汽車廠商的重點競爭所在，尤其是新能源緊湊型轎車，更是乙個「難解難分」的狀態。在這個細分領域裡，aions目前的關注度可以說是頗高，銷量排行榜上一直也是名列前茅。實際產品力表現會是如何？
是否值得購買？文章裡告訴你答案。
基礎資訊層面。
在享受完相關的政策補貼後，aions的售價從萬元到萬元不等。動力部分，aions全系均搭載了一臺最大輸出功率為135千瓦的電動機、峰值扭矩輸出300牛公尺，千瓦時電池組版本對應nedc綜合續航里程410公里、千瓦時電池組版本對應nedc綜合續航里程510公里。
是否值得購買？
從產品力的角度上來說，我個人認為aions是值得購買的。外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度，傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新，值得點贊；用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準；三電系統的引數資料排上第一梯隊問題不大，並且調校足夠完善，開起來十分容易上手；最後唯一值得挑剔的點便是質感以及nvh層面，質感還不夠出色、nvh的處理還不夠細緻。
小結：總的來說，aions會是一款十分適合於家用的純電動轎車，各方面的表現也都十分均衡。你覺得呢？
提廣汽新能源aion s(埃安s)兩個月，我有話說！
6樓：汽車之家
如今，中國人民的生活水平不斷陸續提高，每家每戶開上一輛小轎車那是再正常不過的事情了。特別是最近幾年，除了傳統的燃油汽車，新能源汽車也算是混的風生水起，這不，本人在前兩個月就提了一輛廣汽新能源aion?s的630版本，目前也行駛了將近2000公里，今天，我就和大家來談一談這一段時間以來的用車感受。
最滿意的部分： 車子起步快，操縱好，動力充足。內飾很有科技感，外形設計的也中扮既時尚又耐看。
這個價位，這個空間和內飾，感覺很有檔次了，不少朋友坐過普遍反應高大上悉喊。很多細節設計的很好，比如手機無線充電，很適合我這樣的丟三落四黨。接下來，我詳細說一下這輛車燈的設計部分，也算是我本人最喜歡的部分。
看廣汽新能源aion?s的前大燈，t字不規則形狀，我感覺這是前臉部分最吸引人的設計了。燈組的光源為全led，雙透鏡的四周加入了暗金色裝飾，使這對大眼睛顯得更加精緻也更炯炯有神。
由此，也非常明白廣汽新能源aion?s設計者的心思了。 廣汽新能源aion?
s的尾燈採用了當下流行的橫貫樣式，和前大燈一樣，內部光源為全led，而且還有乙個非常好聽的名稱——「數字火焰」。尾燈亮起的時候，可以看到內部會變幻出一種非常立體的造型，很漂亮，而且十分具有辨識度。 為什麼我會選這輛車？
主要是因為綜合的體驗感更好吧！看了其他同級別的電車，都或多或少有不滿意的地方，比如外觀啦，或者內飾太糙之類的，只有廣汽新能源aion?s是真心看了試駕後挑不出什麼大毛病，包括家裡人也是這麼覺得（買了主要方便接送孩子上學的）。
站在感性角度，主要對廣汽印象比較好吧，家裡有臺博瑞ge m版用的很好，可是指標不夠，所以把目光投向新能源汽車，在純電領域轉了又轉，很多都入不了眼，從去年年底偶然賣陸灶看到廣汽也做新能源車了，就關注了下廣汽新能源aion?s，但是預售沒有訂，總覺得看了真車試過才放心。沒過幾天就帶著家人看了真車，感覺整體沒有辜負期望，就下訂了，用了接近三個月，除了充電不是太方便，其他方面都還是滿意的。
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