1樓：星期一要吃糕
隨著汽車能源的發展就想買一臺混合動力的車型。預算不高15萬左右，看了很多車之後，個人感覺雷凌雙擎的價效比是最高的。正常且必要的配置全有了返液，沒有的後面加裝也不貴。
經過了一番篩選，最終入手了豐田雷凌2017款改款雙擎精英天窗版。
豐田雷凌的外觀真的是仁者見仁智者見智，我覺得整體不錯，而且它前臉比較前衛。但是很多人也吐槽他的前臉設計，有的人覺得像是鯰魚嘴，有的人覺得像是八字鬍。但是我個人覺得它的前臉戰鬥力十足，天使眼大燈，珍珠白車漆，笑世姿雙色輪轂，前後led燈組，非常的漂亮。
作為一款緊湊級的轎車，豐田雷凌乘坐空間足夠充裕，前排空間完全足夠，後排坐三個人一點也不擠，網上都說它的後備箱很小，這是我的第一輛車，跑了兩次長途，後備箱對我而言，我感覺自己是夠用的。
主駕駛位也足夠寬敞，我把駕駛位調到最高頭部碰絕空間還很充裕，後排有兩次坐了三個人一點沒有擁擠的感覺，而且大家都說中間很平坦腳部空間非常好。
2樓：饅頭饃饃餅
主要還是自己的努力讓對方看到了值得的地方。
3樓：網友
靠著他們自己的品牌力量，讓人們信任。
4樓：栗子
因為它的動力效能好，駕駛體驗好。
5樓：earth小小杰
因為他在洞裡以及駕駛感覺上能夠與豐田媲美。
6樓：網友
因為它的宣傳做的好，人們相信它。
7樓：親親
靠著自己的努力，靠著自己的技術。
8樓：
這個啊，當然是因為它的質量啊。
9樓：浮生晨風
因為覺得它還可以，就選擇了它。
10樓：麥田怪圈啊哦
這個就是**還有就是質量吧。
11樓：啦啦嚕啦啦
那是因為他的動力相比於豐田來說也不差。
雷凌混動雙擎三大缺點
12樓：說車漢子雄起
雷凌混動雙擎的缺點有噪音，配置，剎車。
1、噪音
雷凌雙擎版它的噪音效果控制的不是很好，日常高速行駛的時候，速度一上來風噪胎噪確實不太好，在國道城市道路上有時候還能聽到有石頭拍打輪胎的聲音。
2、配置
此次說的是2018款雙擎 gs-v cvt尊貴版，它的中控看上去是塊大屏，但是湊近一看發現它其實它就是個收音機，很多朋友就很納悶，汽油版的中控都是大螢幕的，而雙擎版的卻沒有。跟其他同價位車型相比較的話，像導航，倒車雷達，電動座椅，雷凌混動卻都沒有。
3、剎車
豐田雷凌雙擎動能**力度與剎車踏板踩踏深度存在正相關關係，當駕駛員踩下制動踏板，動能**力度打滿後才介入機械剎車，而雷凌制動系統在此過程中十分不線性。
豐田新一代雷凌雙擎好看嗎
13樓：太平洋汽車網
廣汽豐田新一代ralink雙引擎首發於2018廣州車展。新車基於tnga架構，與全新卡羅拉轎跑版是姊妹車型，所以兩者的區別僅在於外觀和內飾的細節。
新車與豐田最新的家族設計語言高度融合。前臉與早前釋出官方地圖的豐田卡羅拉有些相似。犀利科幻的大燈組，前圍大尺寸的燻黑格柵，以及比現在車型更加靈活的腰線和車頂輪廓設計，都有力地表明瞭這款車已經明顯向運動方向進化。
在後側，一條貫穿車尾的黑色裝飾條延伸至兩側尾燈的頂部，橫向拉伸了汽車的視覺寬度，更具運動感。此外，黑色後保險槓下方加入了與車身同色的飾板，為新車增添了一定的層次感。在內飾方面，新車採用了全新的中控佈局設計，配備了浮動式中控大屏，並換上氏州鍵了全新風格的座椅，看上去比殲巧上一代更加出色。
動力方面，新雷凌也將與全新卡羅拉共享動力總成，燃油版很可能配備和發動機(來自目前的豐田c-hr)，傳動匹配最新的cvt變速箱(k120)和6速手動變速箱(eg60)。ralink雙引擎將配備m20a-fxs型跡行電機的混合動力總成，變速箱將匹配e-cvt。
百萬購車補貼。
新能源汽車豐田雷凌雙擎怎麼樣
14樓：太平洋汽車網
今天，邊肖汽車向朋友們簡單介紹一下新能源豐田ralink雙引擎混合動力汽車。這是一輛新的電動汽車。隨著時代的發展，越來越多的新能源汽車進入我們的生活。
很多朋友基本都在猶豫哪輛車挺好。現在，讓我們一起了解一下豐田ralink雙引擎混合動力汽車與邊肖汽車！
豐田ralink雙引擎外觀。
雷凌雙擎外觀新潮時尚，全系標配led大燈，流線型寬度指悶譽示燈，中高配自動照明系統，頗具科技感。更重要的是，憑藉豐田獨有的全球混動系統，ralinktwinengine動力強勁，平順性和靜音性極佳，極限油耗，從而實現了獨一無二的高階駕駛品質。
豐田雷凌雙擎動力。
雷凌twinengine的混動系統電池採用成熟可靠的鎳氫電池組，經過了穿刺、浸泡、跌落等嚴格的安全測試，質量保證非常高。
年輕時尚&ldquoyoupin&rdquo科技、環保、低油耗，ralinktwinengine以優異的效能症狀為更多消費者開啟了他們螞肢段高品質的生活方式。接下來，雷凌雙引擎公司；new·質量&rdquo生活思維交流主題活動將陸續在全國多個城市開展，分享和探索獨特&ldquo擁有更多喜歡和關注雷凌雙引擎的粉絲。new·質量&rdquo生活方式。
豐田雷飢如凌雙擎電池。
雷凌雙清在質量方面的症狀同樣令人信服。廣汽豐田已連續三年獲得豐田全球車輛質量檢測的所有生產線&ldquo零缺陷率。評估，這也確保了ralinktwinengine具有世界一流的製造質量。
雷凌twinengine的混動系統電池採用成熟可靠的鎳氫電池組，經過了穿刺、浸泡、跌落等嚴格的安全測試，質量保證非常高。
今天有這麼多車系的簡介。聽完車系簡介，朋友們對豐田ralink雙引擎混動車有所瞭解嗎？我不知道我的朋友們是否喜歡這輛新車。
希望邊肖汽車的簡介能對朋友們有所幫助。聽完邊肖汽車的簡單介紹，朋友們心中有選擇嗎？如果你想了解更多的新能源電動汽車，請關注本**！
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廣汽豐田雷凌雙擎車型開起來怎麼樣？
15樓：小宇說車
先說說我買這款車的原因：我選的是雙擎車型，我在市場上見過很多主流的a級車，其中大多數是沒有雙擎的，混合動力車有些不是我最喜歡的型別，我覺得凌派挺好的，雙擎也有混合動力，本田發動機技術還可以，可惜配置有點低了，與這個雷凌相比，它真是小巫見大巫了，我還是覺得應該買輛好車高配置，我對雷凌是很滿意的。
我感覺這款車的外觀是挺軟的，比較喜歡這款車的設計風格，正面空氣格柵的設計是比較有神韻的，加上led大燈的設計，在街上開這款車的回頭率還是不錯的，車身側面也是比較尖，線條的形狀也比較深，整個車身看起來很低，運動感是很好的。
車內的空間設計非常寬敞，前後排的空間都很好，本人身高176釐公尺，體重150斤，前排視野是不錯的，兩邊都有很好的寬敞感，後排的孩子和父母也沒有問題，全家五口也沒問題。
動力整體效能也是相當不錯的，首先在市區跑的時候，這款車的起步非常快，加速的時候能給你一種很好的往後推的感覺，另外這款車在高速超車方面的表現也是很出色的，只要想超車就挺容易的，踩油門也不會覺得沒動力。
與其它車相比，這款車的油耗相對是較低的，買車的時候跟我說這款車的平均油耗才公升，其實我目前開是公升左右的油，可能我還沒有過磨合期吧，油耗我已經是很滿意了。
這款車整體比較嬌小，開車時轉彎掉頭是非常靈活的，另外這輛車的轉向非常準確，我第一次測試的時候就覺得這款車比較好控制，油門和剎車是那種踩多少給多少的感覺，前後獨立懸掛也有很好的支撐感。
我最滿意的是這款車的動力非常不錯，油電混合動力的加速感還是可以接受的，市區開車速度很快，70碼前有很好的加速體驗，後段基本是自吸發動機，乘坐舒適性很好，還是挺線性的，起步快，電機的響應其實比燃油車快很多，完全沒有延遲感。車裡包軟皮的地方是挺多的，質感也是不錯的，不會覺得粗糙難受，塑料部分基本都是黑色的，也有種高階的感覺。總的來說雷凌雙擎的價效比在我心目中還是很高的，也是很好開的一臺車了。
豐田雷凌雙擎怎麼樣？
16樓：匿名使用者
豐田雷凌雙擎優缺點明顯，優點：混動技術全球第一，油耗低、價效比高、起步安靜動力好，操控方面的表現也不錯。缺點就是隔音和內飾較一般。
19年上市的全新換代雷凌雙擎是在豐田最新的tnga架構下生產，從外觀、內飾、智慧型、動力、底盤、安全等全面都有了作為換代車型的提公升和進化。配的是豐田最新的ths ii混動系統，配備專為混動系統設計的阿特金森直列四缸發動機，壓縮比高達13:1，綜合工況油耗僅為百公里。
匹配新一代平行式e-cvt電子無級變速箱，提公升燃油效率和行駛效能，同時採用緊湊、輕便的鎳氫混合動力蓄電池，具有出色的迴圈充電能力和耐用性。蓄電池組結構和冷卻系統更加緊湊，將蓄電池組安裝在後排座椅下方，從而確保與汽油車型相同的行李廂容量。比上一代表現更優秀。
加上全系標配led前後大燈、goa高剛性車身、8安全氣囊、電子手剎和電子駐車、雙叉臂式後獨立懸掛、四門防夾卷功能、tpms胎壓監測，以及全系標配豐田最新tss安全套裝（除入門級外），可以實現準自動化駕駛。如果選購科技版的話，還有hud三屏聯動功能（英吋的中控大屏、英吋的抬頭顯示、7英吋的儀表盤），配置豐富，加上廣豐會持續提高電池終身質保的服務，個人是非常推薦**雷凌雙擎的。
17樓：洛運傑
豐田雷凌雙擎版：外觀。
外觀方面，雷凌雙擎版的車身尺寸分別為4630mm1775mm1485mm，軸距為2700mm。根據**的配置單，雷凌雙擎版全系標配了led大燈、led日間行車燈和無鑰匙啟動功能。16英吋輪胎、自動大燈以及無鑰匙進入是中、高配車型的配置，除了最低配車型外，其餘車型均配有天窗。
豐田雷凌雙擎版：內飾及配置。
內飾配置方面，新車全系採用自動空調以及方向盤換擋撥片，不過其餘配置比如真皮座椅、真皮方向盤、駕駛席車窗一鍵公升降、中控屏以及藍芽則是領先版以及豪華版的配置。定速巡航以及帶有g-book的導航系統則是頂配豪華版車型專屬。
安全配置方面，雷凌雙擎版非常到位，全系標配車身穩定控制系統、上坡輔助，前排、前側以及頭部的安全氣囊也是全系標配。只是入門版本的兩款車型不帶倒車影像，其餘高配車則帶有這一配置。雷凌混動版後排空間與普通版無異。
但由於增加了電池，雷凌混動版的後備箱縱深比普通版更短，而且後排座椅靠靠背不可放到。
豐田雷凌雙擎版：動力。
雷凌混動版搭載一套由阿特金森汽油機和電動機組成的混動系統，發動機最大功率73kw（99ps），發動機峰值扭矩142nm；搭配的電動機最大功率53kw（72nm），扭矩207nm。混動系統的綜合最大功率為100kw（136ps），官方公佈的百公里綜合油耗為。
雷凌雙擎版車型與卡羅拉雙擎版作為兄弟車型，無論空間還是效能上基本保持一致。作為同級率先採用混合動力的車型，雷凌雙擎版車型實力相當不俗。至於雷凌雙擎與卡羅拉雙擎該選誰，就看你的眼緣了。
豐田雷凌保養燈怎麼消，豐田雷凌保養燈怎麼消除
按下短距離里程錶復位按鈕時，將發動機開關切換到 on 位置 請勿啟動發動機，因為將取消復位模式 持續按住開關直到短距圓慶飢離差鋒里程錶橘返顯示 秋高氣爽，萬山紅遍，在這碩果累累的金秋，祝君財富如秋雨綿綿，愛情似秋水盈盈，煩惱歷老隨秋風飄散，事祥滑業像秋果般成熟，心情謹爛臘似秋月樣清亮。hello，親...
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