1樓：巴黎還沒有去過
君威在這一代君威， 別克的產品系列中，除賣則了作為效能版存在外，一直非常搶眼，即使放到當下年輕、運動羨橋的汽車消費環境中，著眼於30萬元的價位，豪華品牌也在大舉入侵加長、小排量入門產品。合資車型普遍存在運動外觀和家用核心的不舒服感，君威gs成為為數不多的非豪華品牌跑車。隨著年齡的增長，人的稜角逐漸被生活磨平，大部分汽車產品也是如此。
在同級別車型朝著經濟性和舒適性方向前進的同時，君威gs卻勇敢地走上了另一條道路。相比那些只塑造「年輕運動」的車型，君威gs一直堅持純運動的駕控。日前，君威gs進行中期改款，新車售價萬元。
雖然是中期改款，但全新君威gs給我們帶來了不一樣的體驗。作為一款以運動操控為賣點的車型，君威gs有很多運動設計。
皇家藍色的車身顏色，耀眼的黑色鎢電鍍飛翼格柵，以及整合的動態尾部，使這款車成為街上「最漂亮的孩子」。**車型對進氣格柵、前後保險槓、大燈、尾翼等部位進行了調整，使其更具攻擊性和力量感，但還是那麼漂亮。關於這次駕駛體驗，我只能說，在上海的路上開這輛車完全是自虐。
gs的前段在君威，加速非常快而且因為底盤設計比較低，而且得益於agr座椅的加持，車身一腳油門往前推，往後推的感覺真的很輕。
而且這臺 237馬力的發動機完全沒有任何渦輪遲滯。換句話說，別克讓上半場的開局表現非常流暢和精彩，兄配猛彌補了渦輪遲滯的空白期。後期當你需要加速到更高的水平時，渦輪的介入依然可以讓你輕鬆達到130 km/h和140 km/h，9at變速箱在通用家族各個品牌的很多車型上都經歷過。
公升檔的平順性很出色，變速箱的傳動比密集，發動機的渦輪介入不強。從一開始，動力輸出就非常平穩。在低速行駛狀態下，不會出現輕踩深踩的現象，駕駛員可以輕鬆控制油門。
2樓：飛燕文綜院
設計師作出了最聰明的選擇，選擇了表底300km；這塊表適合各個機器如上一代.0t、甚至於上一代.8t；的達不到300km時速，可就有可能達到了對毀做吧？
只是我們皮租很多朋友不清楚這些國外汽車品牌、每款車都存在多個動力版本，而在我們這銷售的僅僅是其中一兩款，所以理解不了、為什麼表底車速與實際最高車速相差那麼多！表底車速、與某款車最燃餘兆高功率版本極限車速相差不大，只是這最高功率版本、卻沒在咱們國內市場賣，所以造成了這種差異很大的錯覺 。
3樓：小吧吧吧多喝水
我覺得表底的時速是三百公里的話，說明設計者，當時他是想這個車至少能夠跑到200多公里，而且也不飄。
4樓：小陳聊汽車
時速表設定300公里每小時，並不是說叫你開到這個時速，這個只是儀表的設計而已。
為什麼君威gs表底是時速300公里？設計者是怎麼想的？
5樓：俊俏又認真的純真
為什麼君威gs表底是時速300公里？設計者是怎麼想的？換裝的是第八代ecotec發動機，帶有閉缸功能，油耗和排放都會有更好的表現。
尤其是凱迪拉克車系，比如說ct6，中期改款前搭載ltg型號發動機，中期改款後改用lsy發動機，坊間最大的不滿，就在於lsy的最大功率只有240馬力左右，高一點的版本為241馬力，低一點的是237馬力，帶來的效果就是沒有了迅猛的加速能力。從過去的ats-l到現在的ct4、ct5也是如此。
但是事情奇怪就奇怪在，原本的ltg發動機並非不符合國六排放標準，比如說君威gs等車型，2019款君威gs搭載ltg發動機，就有符合國六排放標準的版本，最大功率也跟國五車型持平，為261馬力，最大扭矩有350nm，扭矩平臺也非常寬，從2000-5000rpm都能有最大扭矩輸出。
原以為，搭載ltg發動機且滿足國六排放標準的君威gs可以"平平安安"地一直用著這款發動機，畢竟它在此前的實測中得出了6秒出頭的破敗成績，在目前的合資b級車裡可以說是難覓對手，一向有著高效口碑的大眾同級別車型都難以接近，唯有天籟那個"怪咖"能跟得上君威gs的步伐。
然而，通用還是把"魔抓"伸向了君威gs，在馬上上市的2020款君威gs身上，我們看到了lsy發動機的身影，最大功率為237馬力，最大扭矩雖然同為350nm，但平臺比較窄，為1500-4000rpm。
值得注意的是，別克官方給出的搭載兩款不同發動機的君威gs，百公里加速時間居然是一致的，為秒。暫且不說搭載lsy發動機的2020款君威gs實測出來能不能達到秒的成績，過去的搭載ltg發動機的君威gs就有著明顯的謙虛行為，實測比官方資料快了1秒多，比本田第二超跑思域還過分。
不過換個角度看，其實多數消費者在買車時主要看經銷商給出的官方資料，新老發動機的官方加速時間持平，這樣能讓消費者在看到馬力下降的時候，認為傳動效率有所提公升，這可能也算是一種"公升級"?
還是說，別克在這一代君威推出的時候就已經知道未來早晚要換裝lsy發動機的了，乾脆在早期搭載ltg發動機的車型上寫出lsy的加速能力，這樣在改款的時候不至於太尷尬。
君威gs用車彙報總體表現很nice
6樓：太平洋汽車網
這是我人生中的第一輛車，也是我自己的生日禮物。我會和你分享整輛車的體驗。目前我覺得這款車的整體表現就是外觀好，然後開起來舒服，底盤紮實。
還有一點就是這款車的內飾在配置和豪華度上都比較高，給我的整體感覺還不錯。乍一看，給人一種明亮的感覺。它有著帥氣迷人的外觀，有一種奢華感和運動感。
這是乙個具有成本效益的方法。黑色中網配有gs紅色標識，辨識度高，起步加速快，操作駕駛方便。再加上agr獨特的運動造型座椅，其面值在同級別其他車中排名第一。
街頭轟炸神器，不是所有的車都能有gs標誌的專屬運動標誌。
畫素led大燈真香。
你擁有力量和少女神器。
運動時尚的細節時刻體現著他們的存在感。
靜如處子，靜如兔，可以無時無刻體驗細節之美。
側面為後部霸氣大燈。
配色帝藍，關於外觀非常帥氣：街頭轟炸神器，不是所有的車安靜的時候都能受得了細節之美。開啟動態模式，就像男明星開啟舞臺，不能停止一起開啟音響。
畫素細節，不好意思，車有點髒。
運動座椅，加熱功能，這個座椅挺唬人的，我就是這麼入坑的。
全球服務標誌一直都有標記。
座椅很低，底盤也很低，跑起來很吵。
我想對這張**做個宣告。開啟華為手機的廣角模式。很帥。
我喜歡這個座位，這也是我買車以來一直裸奔的原因。我不需要任何其他裝飾，而且我很帥。買車體驗：
別克買這輛車花了20萬左右。同級品牌影響力還可以，因為買車不只是交易，保養都要在這家店做，品牌可靠，後期保養比bba便宜很多。這輛車在街上基本上很少見。
我想買一輛類似小跑的車。大牌太貴了，我要。當時看到這輛車的時候，我想，你年輕的時候，還是可以激動一下的。
年紀大了，回頭看，年輕的時候很少有激動人心的事情。難免會覺得有些遺憾。買了這輛車之後，總覺得自己做了乙個明智的選擇。
有時候，汽車不僅僅是一種交通工具，更像是乙個人的身份象徵和對生活態度的肯定。
百萬購車補貼。
別克君威gs怎麼樣，別克君威GS怎麼樣？
別克君威gs，gs就只有乙個配置。1.6噸多重的車子，2.0t發動機，有運動模式和平常的回路況模式，電子手剎。方向盤輕 答，加速可以，號稱7點多秒，開起來能感受到加速快，平時安全駕駛，高速沒有試過130以上，感覺就不知道。開120是很穩。您好，君威gs搭載2.0t sidi智慧型直噴渦輪增壓發動機，...
君威2 0T與君威GS的區別，君威2 0T與君威GS的區別是什麼？
gs只有一款車，目前國內沒有38萬的版本。gs和2.0t的區別大概是以下幾點 gs多了運動包圍 就是車頭車尾那些與2.0t不同造型的地方 gs在中控台上多了2個按鈕，乙個是正常行車模式，乙個是運動行車模式。這兩者是可以切換的，2.0t上沒有。gs的減震是可變式的，就是說，你在正常模式上，減震器會比較...
2019款新君越2 0T和君威GS哪個好
當然是君威，君威gs是基於歐寶insignia平台開發的一款高效能產品，它的開發宗旨是要打造出充滿動感 自信 優雅駕駛體驗的車型。別克君威gs標配的是18寸合金輪轂。君威gs配備了flexride自適應駕駛系統，有標準 運動 舒適三種模式供車主選擇，系統會針對發動機 變速箱換擋邏輯 轉向助力 懸掛 ...