1樓:滋震娛
親親,您好,很高興為您服務,2014年的大眾polo二手車**在左右哦!想要價效比二手車確實是值得考慮的蘆洞絕乙個範圍,像2014款的大眾polo車況好的基本只要萬這樣,車況差一點的更便宜萬這樣就能弄下來。
大眾polo誕生於1975年,在其後的30年時間裡,歷經五代產品演變,總產量超過700萬輛,並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首,被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來,polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性,舒適性和安全性的標準。大眾polo、斯柯達晶銳等車型都享受購置稅國家補貼政策,並且斯柯達還推出了購置稅減免政策,使旗下4s店變身購車「免稅店」,讓晶銳進一步顫跡享受0購置稅0利率的優惠政策。
車體比較重,安全性好,被網友戲稱為「小坦陪姿克」,外觀時尚動感外觀動感時尚,尤其是大燈,led側面轉向燈這點也是最近比較主流的配置。
17年的polo1.6四萬多公里能賣多少錢
2樓:汽車達人
17年的四萬多公里個人認為車況良好,手續齊全6萬的價位算是正常二手車**價。
折舊率估值法,對於使用年限不超過10年的車輛,我們可以用折舊率估值法。新車前5年的折舊率分別為%,5年以後每年折舊率大概為5%。
舉例來說,一輛價值20萬元的車,使用了4年後,其折舊率為15%+12%+10%+8%=45%,那麼它此時的估價為20×(1-15%-12%-10%-8%)=11萬元。
在過去,這種方法很常用,而且也很接近車商的收車**,但是現在人們發現了它的一些弊端,有些車型估值偏低,有些車型估值偏高,所以折舊率估值法也僅用來做模糊估值。
公里數估值法,公里數估值法也稱「54321」法。假設車輛的行駛里程壽命為30萬公里,並將這30萬公里分為5段,每段6萬公里。按照時間順序,每個里程階段分別耗去車價的/15。
重置成本法是指用現有條件下重新購置一輛與被評估車輛相同的新車所需最低成本×年限成新率×調整係數,所得到的數值作為被評估車輛的現價。其中年限成新率計算公式為:年限成新率=(1-已使用時間/規定使用時間)×100%,而調整係數的**是乙個比較複雜的過程,在這裡我們暫且用較為常見的數值75%。
大資料估值法,在這個資料為王的時代,利用大資料做依託,車主只需**輸入車輛的相關資訊,就可以快速得出車輛估值,這種方法可以有效避免地域和主觀因素對車價的影響。
13年大眾polo,1.4自動舒適版,6.5萬公里,無事故,值多少錢,謝謝
3樓:上海萬通汽車學校
萬之間。
優點是車子的顏值確實挺高的,顯得更加年輕,更時尚了,比較適合在市區代步,車身小巧,在轉彎和停車的時候也都很方便。
配置上,前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航等,功能還挺齊全的,電動天窗還挺好的,中控還行,安全配置也挺好的,前後排都有安全氣囊。
第一代polo
70年代的德國,來自英國、法國和義大利的小玩具充斥小型轎車市場。大眾公司在1974年9月推出了劃時代的奧迪50希望以此來奪回市場份額。奧迪50車長公尺,最多可乘坐4個成年人,內飾做工精良,裝備了諸如電子錶、溫度顯示等一批在當時十分時髦的小配置。
發動機有兩款可供選擇,分別為50馬力和60馬力。奧迪50在當時的確是一款安全實用的家庭轎車,美中不足是一些即不必要、又不實用的小玩意讓這款車的售價有些偏高,阻擋了它進入尋常百姓家的腳步。
大眾polo1.6自動檔車跑了6萬公里多少錢
4樓:
摘要。這個跑了這個6萬公里,這個具體要看是哪一年上牌的,這個上牌年限不一樣,他這個二手車的價位也都是不一樣的。比如說這個車使用了5年的時間,跑了6萬公里的話,這個二手車的價位大概也就是這個45,000塊錢左右。
使用時間的長短它這個不一樣,**也都是不一樣的,具體要把這個上牌的時間說清楚才能確定二手車的價位。
大眾自動檔車跑了6萬公里多少錢。
這個跑了這個6萬公里,這個具體要看是哪一年上牌的,這個上牌年限不一樣,他這個二手車的價位也都是不一樣的。比如說這個車使用了5年的時間,跑了6萬公里的話,這個二手車的價位大概也就是這個45,000塊錢左右。使用時間的長短它這個不一樣,**也都是不一樣的,具體要把這個上牌的時間說清楚才能確定二手車的價位。
16年上牌的,白色的。
5年時間,這個二手車的價位大概也就是45,000塊錢。
也是一手車。
我想買,車主說最少要買480000
四萬八。你感覺划得來要嗎?
48,000塊錢的話,這個價位還是不太高的。只有這個車況比較好,發動機和變速箱沒有維修過,沒有出過事故,這個還是可以考慮的,沒有多大問題。
這個價位的話還是比較合理的,畢竟還是乙個自動擋的車型的,所以說它這個只要車況沒有問題的話,這個價位也還是可以考慮。
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