1樓：瘋狂的蟲子十十
超過500噸的飛機降落在跑道上，飛機著陸時不會損壞跑道。這與跑道的施工材料密切相關，因為跑道的建築材料不需要混凝土，只要平整的地面和礫石地面就可以承載飛機的降落，甚至木頭、礫石、粘土等材料都可以混合在一起建造乙個機場跑道，只要跑道表面是光滑的。在機場跑道的建設中也會有許多硬性和快速的要求。
如果混凝土的厚度不應小於50cm，則機場跑道的混凝土應鋪設四層，有的機場還會在跑道表面鋪設瀝青，進一步保證飛機的平穩降落，這樣跑道就能充分承載數百噸飛機的降落。另一方面，著陸不會損壞跑道。飛機不是一次在跑道上裝載所有的重量，而是通過滑行逐漸在跑道上裝載重量。
這與防火充氣墊原理相同。乙個人在危險的情況下不小心從高處掉下來，如果他遇到水泥地面，他的生命將會喪失。如果有充氣坐墊，他就可以隨著衝擊力慢慢消散而摔倒，以確保自己的人身安全。
為了保證飛行區水平的飛行安全，每個機場跑道也設有附屬區域，主要包括跑道肩、安全帶、淨空和滑行道。跑道肩的設定是為了保證飛機在著運螞陸時發生意外偏離跑道，可以考慮拓寬機場跑道的寬度。這確保了即使飛機發生事故，沒有降落在跑道上，飛機也可以留在跑道內，防止乘客、機場設施和工作人員處於危險之中。
此外，跑道肩還可以保證飛機發動機的旋轉造成的機場灰塵和礫石飛行。
安全帶的作用類似於跑道肩，旁攜埋也就是防止飛機在事故中衝出跑道。有兩種安全帶：側安全帶和巷道末端安全帶。
側安全帶是在跑道肩外側加一定的安全距離，這個距離不小於150公尺。側安全帶必須是完全空的，沒有設施和人員。側安全帶的最大用途是當飛機起落架不能放下時，試圖在側安全帶上硬著陸。
在側安隱扮全帶上著陸，避免了佔用其他跑道的風險，也避免了後續航班無法降落的風險，同時也為整個機場提供了安全處理的專用區域。如果發生事故，救火車和警車可以進入側安全帶而不影響機場的正常通行。另一種是側座安全帶，即跑道末端向外延伸的區域，防止因為飛機起飛錯誤暫時無危險的區域著陸，道路側座安全帶一般設定為60公尺，每個機場跑道後全部有道端座安全帶，並且不同的跑道配置不同的安全帶效能，確保飛機在意外情況下安全著陸。
滑行道用來連線不同的跑道。滑行道的長度和寬度通常由飛機的長度和寬度決定。它可以看作是汽車的倒車區。
由於飛機太大，機場設立了乙個特殊區域，以確保飛機可以改變航線和在陸地上休息。
2樓：不爽的爽朗菌
這是因為飛機的重量雖然很大，但是卻有著一定的浮力和一定的特殊設計，所以才不會砸壞路面。
3樓：創作者
因為這些設計都是橘弊有原理的，飛機是通過慣性落在跑道上，跑道是可以承受飛機的重量的，所以是襪行不會砸壞路面的。圓好族。
4樓：春季的風啊
因為飛機的路面質量非常好，材料也不錯，所以才會在飛機落跑道的時候不會砸壞。
飛機的跑道要修多厚？550噸的飛機降落，為何砸不壞跑道？
5樓：滄海月明
對於大型國際機場而言，跑道的厚度要達到1公尺以上，因為這裡來回起降的是大型國際客機和運輸機。通常情況下飛機跑道會分為四層，分別是道面層、基礎層、碎石層和夯實層。其中位於跑道頂部的道面層最為重要，它是和飛機直接接觸的部分，製作道面層最重要的是增大該層的密度和表面的平整度。
由於道面層會受到飛機起落架的直接撞擊，所以很容易在撞擊時出現裂痕。
6樓：天明愛吃瓜
飛機的跑道在鋪設時，按照規定厚度要達到1公尺以上。550噸的飛機降落，之所以砸不壞跑道，是因為鋪設飛機跑道的材料比較特殊，而且鋪設的汽車跑道很厚，所以不會輕易被砸壞。
7樓：巨集盛巨集盛
飛機跑道的厚度至少要達到50釐公尺才可以進行承重。因為飛機跑道的厚度是非常厚的，承重能力非常強，所以當飛機降落的時候才不會砸壞跑道。
機場跑道有多堅固？500噸飛機直接降落，為何毫無壓力？
8樓：力哥美食
機場跑道有多堅固？500噸飛機直接降落，為何毫無壓力？從上面的**可以看出，機場有兩條跑道，航站樓在中間。
這樣的佈局效率比較高，航站樓兩側都有蓋板橋，兩條跑道上的飛機起飛和降落互不干擾。同時，為了方便飛行員區分，兩條跑道的起點和終點是交錯的。如果兩條跑道不夠用，人們會說那就再加一條吧。
這三條跑道很容易命名，lmr。像31l、31m、31r，基本上是左跑道、中跑道、右跑道。
如果不夠，你可能會說再加一條跑道沒什麼大不了的，如果你這麼想，那你就錯了。單純從機場跑道的數量來看，多條跑道的交通效率自然要高於單條跑道，但有些機場卻充分發揮了效率。例如，杜拜國際機場只有兩條跑道。
2018年，它的旅客吞吐量為8914萬人次，平均每條跑道4457萬人次。
這是乙個多麼驚人的數字啊！ 哈茲菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場是世界上客流量最大的機場，有五條跑道，2018年處理的旅客超過億人次。亞特蘭大國際機場是世界上最大的機場，在2017年有超過883,600次的起飛和降落。
排名第二的是芝加哥奧黑爾國際機場，它有七條跑道。
值得一提的是，北京首都國際機場只有三條跑道，2018年的旅客吞吐量超過了1億人次！ 在設計機場時，必須考慮到跑道的長度和跑道的數量。一般小機場只有一條跑道，客流量不大一般不會有大型客機降落，跑道水平也不會太高。
在稍大的機場，一條跑道就會有些捉襟見肘。只要跑道被佔用，其他飛機不管是起飛還是降落，都應該讓路。如果有很多航班進出港口，其他飛機就得排隊等候。
如果起飛或降落的航班數量超過了最小安全間隔，就需要進行流量控制，這可能會導致航班延誤。該怎麼做？增加跑道！
你是對的，但這並不像你想象的那麼容易。
機場的多少號跑道是什麼意思，飛機場的跑道有什麼要求？
機場跑道數字指的是跑道通向的方向。在機場上以正北方向為360 正南方向為180，方位以順時針方向定位。東邊為90，西邊為270。跑道在建設之前，會經過長時間的測量，以確定跑道的角度符合風向等氣象資料。因為飛機的起降需藉助逆風來增加升力。例如浦東機場35l和17r，35代表350，一般簡寫為35，代表...
關於設想中的飛機跑道的問題，關於模擬飛行飛機降落對準跑道的問題
如果你加上，下落的瞬間飛機的速度和皮帶的速度一樣。理論上 和皮帶一同繼續運動的，因為，飛機在上面是運動的，既然，你說了連帶和飛機下降方向一致了，我們可以得到飛機的速度和連帶的速度是同向的，理論上應該是相對靜止，但是，我們知道，飛機是靠輪子轉動的，在上面並不是滑動，飛機的，下落必然存在摩擦，受到摩擦飛...
60噸的 是40噸噸比60噸多三分之二,60噸比 噸多三分之二
40 60 2 3 即60噸的3分之2是40噸 60 1 3分之2 60 40 100噸 即100噸比60噸多3分之2 60 1 3分之2 60 3分之5 60 5分之3 36噸 即60噸比 36 噸多三分之二。比60噸多三分之二是多少噸 比60噸多三分之二是100噸。列式計算為 60 1 2 3 ...