1樓：網友
是的，霸道液力變矩器是通病，根據查詢結果顯示，不論中規 中東 4000還是2700 連美規柴油也一樣，實驗方法 乙個人上車由p擋掛入 r 或者 d 另乙個人在車底下看後傳動軸， 結果是踩住剎車，車未動，掛畢大孝上檔後傳動軸動了，這就是普拉多 由p掛仿純入 r 或者d 發出手稿咯噔一聲的 原因，不論是4000 還是 2700 全一樣。
2樓：帳號已登出
霸道液力變矩器是通病，前幾天買個普拉多中東版2700 發現這個車後面一掛檔有異響 在罈子裡發帖求助終於找到了 原來是普拉多的通病《不論中規 中東 4000還是2700 連美規柴油也一樣》槐擾鎮。
實驗方法 乙個人上車由p擋掛入 r 或者 d 令乙個人 在車底下看 後傳動鉛粗軸 結果是踩住剎車 車未動 掛上檔後 傳動軸動了 這就是普拉多 由p掛入 r 或者d 發出咯噔一聲的 原因。
不論是4000 還是 2700 全一樣 4s店的 經理是咱們朋友 還讓我實驗新車了 也一樣。
大家 回李賀家自己實驗吧！！！
3樓：網友
霸道液力變矩器是通病，這個需要，我們經常去檢測機構裡面進行檢測，通常情況下霸道液力變矩器是通病。
液力變矩器壞了表現
4樓：汽車大師問答
1.變矩器油溫過高：起動發動機油溫過高的主要現象是工作時機油溫度超過120℃，用手摸有燙手的感覺。
主要原因可能是變速箱油位過低、冷卻系統水位低、油管冷卻器堵塞或髒汙。如果行駛過程中油溫過高，要立即停車讓世含發動機怠速運轉，檢查冷卻系統搜姿笑是否有洩漏，如油溫下降緩慢，可能是自由輪卡住或導向輪鎖死。因此液力變矩器汽車修理技術的輪輞裝置應拆開進行檢測。
2.變矩器供油壓力過低：發動機節氣門全開時，變矩器進口油壓仍低於標準值。
可能是因為供油量低或油位低於吸油口平面。需要立即檢查油位，並檢查進出口管密封情況，進出口壓力閥的冊納工作情況，如有泡沫則需要檢查回油管的安裝情況。3.
變矩器漏油：變矩器漏油也是變矩器損壞最重要的現象之一。可能是幫浦輪與輪轂連線處的連線螺栓鬆動、密封老化或損壞。
如果發現漏油，必須立即檢查漏油位置。如果變矩器與發動機連線處漏油，說明幫浦輪與幫浦輪蓋連線螺栓鬆動或密封圈老化，應立即解決。
液力變矩器壞了有什麼現象
5樓：傅豆蕾他爸看社會
液力變矩器內部密封件損壞，使工作腔液流衝擊下降；自由輪機構卡死，造成導輪閉鎖；自由輪磨損失效；工作輪葉片損壞；進、出口壓力閥損壞；液壓幫浦磨損，供油不足；液壓油油位太低；變速器的磨擦式主離合器有故障。
變矩器變矩器漏油 ，發現漏油應啟動發動機，檢查漏油部位。如果從變矩器與發動機的連線處漏油，說明幫浦輪與幫浦輪罩連線螺栓鬆動或密封圈老化，應緊固連線螺栓或更換o形密封圈。
如果從變矩器與變速器連線處甩油，說明幫浦輪與幫浦輪轂連線螺栓鬆動或密封圈損壞，應緊固螺栓或檢查密封圈；如果漏油部位在加油口或放油口位置，應檢查螺栓連線的鬆緊度以及是否有裂紋等。
6樓：雲南萬通汽車學校
液力變矩器機械部分常見的故障現象：無擋、加速無力、高速效能差、傳動效率低、油溫高、變矩器異響。
7樓：北京萬通汽車學校
1 首先樓主需要明白變矩器的作用： 變矩器的增矩作用只在幫浦輪與渦輪有較大的轉速差時才有。
轉速差越大、增矩越大。（記住是增矩）
2、樓主混淆的概念： 變速器的變速與變矩的作用 是通過改變傳動比實現的。小齒輪帶動大齒。
輪實習增矩。大齒輪帶動小齒輪實現變速。但是他們之間並沒有增加總的能量、而且存在消耗能量。所以變速器只能實現變矩。而不能增矩。
3、如果沒有液力變矩器、發動機輸出的扭矩輸出多少就是多少、。 有了液力變矩器、通過導論的助推作用、從而是扭矩得到倍增。。。所以需要液力變矩器。
普拉多3.5液力變矩器損壞
8樓：上體上體
普拉多液巧握閉力變矩器損壞。
機油溫度過高主要表現在工作時機油溫度超過120°c，用手摸摸感覺熱，主要是變速箱油位過低；冷卻系統水位過低；油管冷卻器堵塞或太髒。如果行駛中油溫過高，需要立即停車，讓發動機怠速運轉，檢查冷卻系統是否有洩漏。如果油溫下降緩慢，可能會因自由輪卡住而鎖死導向輪，應拆卸液力孝裂變矩器進行檢查。
2.變矩器供油壓力過低：
當發動機節氣門全開時，變矩器進口的油壓仍然低於標準值，這可能是由於供油不足或油位低於吸油口的油位造成的。有必要及時檢查油位。如果進、出口管密封良好，檢查進、出口壓力閥的工作情況，檢查變矩器，檢查回油管的安裝情況皮絕，液壓油中是否有泡沫。
3.變矩器漏油：
變矩器漏油也是變矩器損壞的重要表現之一，可能是由於連線螺栓鬆動或幫浦輪與輪轂連線處的密封件老化或損壞所致。如果發現漏油，要及時檢查漏油部位。如果變矩器與發動機連線處漏油，說明幫浦輪與幫浦輪蓋連線螺栓鬆動或密封圈老化，應及時解決。
液力變矩器壞了有什麼症狀？
9樓：太平洋汽車網
液力變矩器壞了症狀：1、變矩器油溫過高，發動機油溫過高主要表現在機油工作時用手觸控有燙手的感覺，如果出現這種現象時，需要立即停車，讓發動機怠速運轉，檢視冷卻系統有無洩漏察餘；2、變矩器供油壓力過低，當發動機的油門全開，變矩敗手滾器進口油壓仍小於標準值，可能由於供油量少，需要及時薯喚檢查油位；3、變矩器漏油，變矩器漏油也是變矩器損壞的重要表現之一，可能是由於幫浦輪與輪轂拼接處連線螺栓鬆動或密封件老化或損壞造成的，如果發現漏油，需要及時檢查漏油部位。
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