1樓：箬竺
可以的。電梯雜訊測量方法及限值。
1、電梯本身的質量標準，主要包括《電梯技術條件》、《電梯製造與安裝安全規範》等；規定主機房的聲音不得高於80分貝、轎廂的聲音不得高於55分貝。
2、建築方面的標準，主要包括《住宅設計規範》、《民用建築設計隔聲規範》規定白天不得高於50分貝、晚上不得高於40分貝；
3、環保方面的標準，主要包括《聲環境質量標準》等。規定白天不得高於40分貝、晚上不得高於30分貝。
二、監管標準：
1、gb22337-2008社會生活環境雜訊排放標準；
2、gb 3096-2008《聲環境質量標準》
三、電梯噪音限值：
注：無機房電梯的「機房內平均雜訊值」是指定距離曳引機1公尺處 所測得的平均雜訊值。
四、 測量儀器：2型積分平均聲級計或環境雜訊自動監測儀，測量 35db 以下的雜訊應使用 1 型聲級計，當需要進行雜訊的頻譜分析時，儀器效能應符合gb/t3241 中對濾波器的要求。並定期校驗。
前後使用聲校準器校準（示值偏差不得此運大於 db）否則測量無效。聲校準器應滿足1 級或 2 級聲校準器的要求。
五、 電梯雜訊檢測指標：電梯執行時的機房雜訊、電梯轎廂雜訊、電梯開關門雜訊和房屋室內關鍵點雜訊。
六、 電梯噪音聲源：執行引起的低頻振動聲；森握梁執行過程中產生摩擦聲，執行產生的空氣流動等雜訊汙染。
七、 電梯按傳遞方式歸類雜訊源，兩皮坦大類。
1、機房結構性傳聲：由電梯主機及機房控制櫃發出，電梯機房內的主承重粱主牆與業主家內的主牆為一公共牆體或都是剛性結構連體，因此構成電梯雜訊主要傳播「聲橋」，電梯在高速執行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入住戶室內。目前最為普遍的室內電梯雜訊汙染案例型別，以頂層或次頂層的住戶受雜訊影響，其它層樓受影響不大，通過增設低頻阻尼複合減振裝置降低振動傳遞率把雜訊降低至使人舒適的聲環境以下。
2、 井道結構性傳聲：電梯執行時，轎廂及對重塊主導軌磨擦傳遞至井道結構引起的雜訊問題。電梯主道軌固定於門的兩側與牆體連線，轎廂導軌上滑行停止時的磨擦及振動會通過固定導軌與牆體連成「聲橋」，傳到住戶室內。
2樓：匿名使用者
你可以先找物業報修，你每月繳納的電梯維護費用就是用在電梯出問題的時候的。
3樓：網友
主要噪哪孝音是因為電動機或緩培的旋轉產生的或潤滑不到位產生的，加裝些隔音材料，會衫唯好些，實際上聽習慣就好了。只要電梯聲音不超標！電梯的執行噪音是有規定的，你要是覺得噪音太大，可以先找當地技術監督部門做乙個檢測，如果超標，可以找物業來商談或找電梯公司來解決，再無法解決找法院來解決！
4樓：尼尼伴娘服
建議您選擇 北京室內環境汙染檢測技術中心進行檢測，我們將為您出具有效的檢測報告，便於您解決煩惱。
電梯噪音檢測找哪個部門？
5樓：吳老師
電梯噪音檢測找當地的環保部門檢測噪音即可。
電梯雜訊的檢測原本只是一項很簡單的技術操作。但由於檢測點往往受到其它不同類別的雜訊源影響（如交通雜訊、施工工地雜訊、建築內的其它裝置振動雜訊、社會生活環境雜訊等），讓現場的檢測相對變得複雜。
並且由於檢測往往把握不到核心的關鍵要素，從而導致了技術性的錯誤。正如上述南寧住戶反映的室內24小時的電梯雜訊監測，因為監測的24小時間內，新入住小區的電梯實際執行時間也許只有2－3個小時不到。
6樓：電梯噪音治理
室內電梯噪音到底歸誰管呢？
電梯雜訊的原因
7樓：火神亮聊
電梯在運轉時產生的振動和雜訊會通過建築的牆體、樓板以固體傳聲的方式向周圍房間擴散。
電梯噪音主要由以下幾個方面聲源產生：
首先，曳引機運轉引起的低頻振動及雜訊沿著由結構主承重牆傳播，引起牆體樓板擾動產生共振。此類雜訊主要影響頂層或次頂層的住戶，其它層樓受影響不大，可以通過增設低頻阻尼複合減振裝置降低振動傳遞率把雜訊降低至使人舒適的聲環境以下。
其次，轎廂和對重上下執行時導靴（導輪）與導軌間的摩擦、各旋轉部件與鋼絲繩間摩擦產生雜訊傳遞到相鄰牆體，影響到住戶。此類雜訊以中間樓層的住戶受影響為主，可以通過使用滾動導靴、改變導軌支架固定方式等方法降低雜訊源或隔斷雜訊傳播。
再者，轎廂高速執行產生的空氣流動雜訊傳遞到相鄰牆體，影響到住戶。此類雜訊主要出現在高速電梯，主要的解決方法為改善井道通風設計、降低電梯執行速度等。
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