1樓：福州萬通汽車學校
汽油車冒藍煙是燒機油了。我告訴你柴油機冒藍煙與汽油機相同。也是燃燒機油的結果。
在早上由於氣溫低。又是一夜停車。發動機剛開始運轉時。
活塞與缸壁的間隙加大。從曲軸的連桿軸頸噴射飛濺碧閉出來的機油容易上竄到活塞頂部參與燃燒。排氣顏色就會發藍。
這就是燒機油。同樣是因溫度低的原因。缸壁上的機油比較粘稠。
活塞上的刮油環不易刮淨。也會導致過多殘留機油進入燃燒室燃燒。須知。
不管是汽油機還是柴油機。不管是整體式燃燒室還是分隔式燃燒室。在攔握活塞到達上止點時。
活塞頂平面與氣缸蓋之間的空間。都是燃燒室的一部分。若有機油進入該處都會燃燒。
隨著運轉公升溫。活塞膨脹。氣缸間隙恢復到正常資料。
刮油環刮油能力提高。加之機油變稀。燒機油的現象簡慧慶就改觀了。
但是正常運轉時也不可避免的會有少量機油參加燃燒。
2樓：雲南萬通汽車學校
單缸柴油機在運雹歷轉中突然冒藍煙，然後有恢復正常是怎麼回事？柴油機冒藍煙是燒機油的表示，運轉中突然冒藍蔽肆謹煙，表示突然有機油竄入氣缸巨集基，一般進排氣門導管磨損，活塞環斷環 、卡死，會造成這現象！
單缸柴油機冒藍煙是怎麼回事
3樓：玉樂樵己著
單缸柴油機冒藍煙是怎麼回事 單缸汽油機。
冒藍煙的原因：1、使用不合格的機油，或者機油長時間沒有更換，原因就是機油過稀，燃燒不充分使然。解決方法就是更換合格的機油；2、冷車大油門啟動所致；3、參與燃燒的混合氣體質量不好，或者就是濾清器老化損壞沒有更換所致；4、導管和氣門在工作的過程中磨損，使得兩者之間的間隙過大，在進氣的過程中，搖臂室內有過量的機油被吸入到燃燒室燃燒；5、活塞環因積碳。
卡死在環槽內，使得它失去彈性，不能正常的工作所致。解決的辦法如果有必要的話就是更換活塞環，或者是吧活塞環拆下來，清除裡面的積碳。 @2019
柴油機冒藍煙是怎麼回事？
4樓：無損修復燒機油司有普
發動機冒藍煙基本都是燒機油了，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：
一 增壓器潤滑油路回油背壓力過高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 廢氣閥損壞，油氣不能分離，重新進入燃燒室燃燒。
三 氣門油封老化，破損或損壞，氣門與導管間隙過大。
四 機油過多超過上限，使曲軸在高速運轉的過程中將機油甩入燃燒室參與燃燒。
五 發動機磨損嚴重，導派滾耐致活塞和缸壁之間間隙過大，備兆機油從間隙塵春進入燃燒室。
六 活塞環卡滯，缸壁機油參與燃燒。這是大部分車燒機油的原因。
燒機油的解決辦法。
在車友們的慣性思維裡，總認為活塞環卡滯燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
5樓：汽車大師問答
柴動機冒藍煙，主要是燒機油所致。其具體故障原因有以下幾種（1）空氣濾清器中機油過多空氣濾清器油盤內的機油過多，在熱車的情況下機油變稀，容易被帶人氣缸內燃燒，使發動機冒藍煙。（2）油底殼內機油褲橋差過多油底殼內機油過多，濺到缸壁上的機油也相應增加，部分機油從活塞環的縫隙中擠竄到燃燒室燃燒，產生藍煙。
因此油底殼內的機油，不得超過機油標尺的上刻線。（3）活塞環膠結或磨損後與缸套間隙過大活塞環開口被積炭膠結時，缸壁上的機油不能全部刮淨；活塞消讓環磨損與缸套間隙過大，降低刮油能力，機油上竄，都會造成排氣管冒藍煙，嚴重時還能排出機油。（4）缸套與活塞組磨合不好新車或大修後，缸套與活塞、活塞環沒胡皮有經過良好的磨合，在開始工作時由於活塞環不能刮淨缸壁上的機油，也會冒藍煙。
但經一段時間的磨合後，即可自行消除。此外，活塞環錐面裝反、氣門導管磨損等也發生燒機油而冒藍煙的現象，必須重新安裝活塞環或更換導管。
柴油機冒藍煙是什麼問題
6樓：電信2卡
柴油機冒藍煙，實質上是未完全燃燒的烴類燃料，其主要成分是未燃碳氫以及不完全燃燒過程中產生氧碳氫等物質。柴油機工作時，進人燃燒室進行燃燒的物質主要為空氣、柴抽、機油，而生成未燃碳氫的主要**為柴油和機油。因此，柴油機冒藍煙的主要因素為柴油和機油未完全燃燒。
柴油機冒藍煙的主要原因為：
1)活塞環斷，活塞環對口或活塞環開口間隙、側隙過大，機油經活塞環斷口、對口處和開口間隙、側隙進人a燒室。
2)氣缸套磨損嚴重，機油順氣缸壁竄人燃燒室。
3)氣閥擋油罩失效(老化、破損)機油順氣閥杆與氣閥導管間隙進人燃燒室。
4)柴油品質差，混雜有機油。
5)噴油幫浦出油閥或柱塞偶件磨損，柴油迴圈供油最過大，柴油嫌燒不完全。
6)因柴油不清潔，燃燒室積碳堵塞噴孔，針閥偶件卡滯造成，噴油嘴噴射壓力過低，噴人氣缸的柴油呈油滴線狀或霧化太差，與空氣混合不好，而燃燒不完全。
7)柴油機供油提前角調整過小，或因噴油幫浦提前器凸緣鎖緊螺栓鬆動，噴油幫浦聯接凸緣鑰片扭曲變形，使供油提前角過小，燃燒滯嫩期過長，氣缸壓力和燃燒溫度都較低，從而使柴油未完全嫩燒。
8}柴油機運轉初期(起動時)負荷小，燃燒室溫度較低，使柴油不能完全嫩燒。
柴油機冒藍煙故障的處理：
1)減少或避免機油進人姍燒室燃燒。
氣閥擋油翠應隨時保持完好，不得破損和老化。
氣閥杆與氣閥導管配合間隙，應在規定之內。
活塞環的開口間隙、側隙及活塞環的開口位置必須符合柴油機裝配技術要求，活塞環斷，氣缸套磨損後應及時修復。
選用優質品牌柴油減少柴油中雜質。
2)保證柴油與空氣混合良好，使其燃燒充分。
噴油幫浦出油閥偶件、出油閥彈簧、柱塞偶件磨損或損壞後，應及時更換修復，使噴入氣缸的柴油霧化良好，沒有滴油或二次噴射現象。
噴油嘴的噴射壓力應在規定值之內。且噴霧良好，無滴油現象。
按規定調校噴油幫浦迴圈供油量，不允許迴圈供油量過大。
3)視使用情況定期檢查，調校噴油嘴和柴油機供油提前角。
經常檢查、調校噴油嘴，不得出現噴油壓力降低，偶件卡滯噴孔堵塞等現象。
隨時檢查調整柴油機供油提前角，檢查維護噴油幫浦聯接裝置，使柴油機供油提前角始終保持在最佳狀態。
7樓：網友
燒機油。氣缸蓋油道附近墊子損壞，活塞環過度磨損。
發動機長時間在低負荷運轉。
機油加入過多。
柴油機熱車怠速冒藍煙，柴油機轉速高了冒藍煙
奇怪，還有排量的五十鈴柴油發動機，福田多用仿造的4jb1吧，的是仿造日產的4d24。先不管你發動機型號，你這屬於正常現象，現在天氣冷，對了，忘了問你是 人了，北方地區早晨天氣冷，造成柴油霧化不良，出現短暫的藍煙，熱車後消失，屬正常現象。即使熱車後還有輕微藍煙，也是正常，國內大多數仿造五十鈴發動機不過...
柴油機廢氣管冒藍煙怎麼辦
藍煙表示燒機裂隱油，但是燒機油都有很多種原因。，檢查機油量是否過多，多了就放掉一點。，檢查氣門室閥門又叫pvc閥，是否損壞行源巨集。，檢查渦檔冊輪是否漏油。，檢查發動機活塞環是否損壞。柴油機廢氣管冒煙怎麼辦？摘要。可以參考下是哪一種情況。冒煙分三種 白煙 黑煙和藍煙。 一般情況汽車發動機在熱車狀態下仍...
柴油機煙大是怎麼回事啊？柴油機冒什麼煙才正常
柴油機煙大多數是氣缸封閉環境不好所致，其原因可能是氣門不嚴 缸筒與活塞環配合不好或己嚴重磨損 缸墊不嚴。另外噴油壓力不足 噴油頭老化 噴油時間較晚也會引起燃燒不良而冒黑煙。如果冒白煙，可以嘗試更換全新噴油嘴。由於更換了高壓油幫浦，增加了噴油的力度和油量，而噴油嘴沒換，噴出的油霧不好，再加上噴出油量增...