1樓：帳號已登出
第。一、電機內部故障。電機內部故障導致電機發熱可能是以下原因導致：
1、軸承所致，軸承承載滾動轉速，一旦鋼珠間隙增大，就會造成電機內部掃堂，定子摩擦轉子，費力起熱，摩擦力增大，溫度公升高。
解決方法：更換高質量軸承。
2、定子變形所致。有的電機廠商為降低成本，定子鋼性差，易變形，轉起來就會偏離正常軌道，受力不均勻，溫度公升高。
解決方法：更換鋼性好的定子。
3、線圈所致。純銅線繞阻，不光省電不起熱，且動力強勁，但是市場出現電機銅包鋁，鋁包銅，會致使電機溫度公升高。電機發熱與電機匝線的粗細也有關，線圈內部材質不一樣，動力，費電，起熱度也會有孝慎差別，線越細，發熱量越大。
解決方法：更換純銅定子。
4、磁鐵所致。磁鋼磁性大會讓其效率更高，速度強勁，力量大，行車安全，效能穩，但有的磁鋼不達標，磁性弱，易失磁，在高溫下行駛退磁快，時間越久，溫度越高，溫度越高，失磁越快，車動力不足，動力弱。
解決方法：陪州更換優質磁鋼片或更換電機。
5、電機內部有水所致。並不是每臺電機的封閉都很好，遇到水的進入好進難出，即使進水的電機也有可能能騎行，但是水的到來會影響電機的效率充分發揮，致使電機動力縮減，溫度公升高。
解決方法：清理內部「積水」，做好密封。
第。二、制動系統問題。電動車制動系統摩擦電機發熱有可能有以下故障所導致：
1、剎車線不回。由於長時間使用剎車線兩端進水生鏽或底端將剎車線外皮刮破都會使剎車不回伴有剎車使電機溫度公升高。
2、剎車片磨盡。有的顧客剎車不靈，緊了又緊，緊到頭還要在緊，致使剎車與電機摩巧亂敬擦力增大致使電機溫度公升高。
3、剎車簧已斷。漲閘剎車彈簧斷依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片「合攏」不**，使剎車制動促使有滾動阻力，使電機溫度公升高。
第。三、控制器問題。控制器是藉助於電能轉換電流來調節電機的快慢。
發熱屬於正常現象， 電機和控制器在工作過程中都有較大的電流經過，必須通過外殼散熱。 不發熱說明不正常了，但是過熱就有問題了，控制器控制電流大小，當過載騎行或車費力騎行時也會使電機溫度公升高。但是控制器內部有故障，也會造成電機起熱。
另外控制器與電機不匹配也會造成起熱，電機小控制器大會對電機造成傷害，控制小電機大會動力不足，還是建議多大電機就用多大控制器為宜。
2樓：葉子
電動車的剎線不回。比如剎車線兩端進水生鏽、剎車線外皮刮破等原因都會使剎車不回，摩擦會使電機溫度公升高。
7、漲閘剎車彈簧斷了啟殲，依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片合攏不**，產生滾動阻力，也會使1.
電動車的剎線不回。比如剎車線兩端進水生鏽、剎車線外皮刮破等原因都會使剎車不回，摩擦會使電機溫度公升高。
7、漲閘剎車彈簧斷了，依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片合攏不**，產生滾動胡族阻力，也會使1.
電動車的剎線不回。比如剎車線兩端進水生鏽、剎車線外皮刮破等原因都會使剎車不回，摩擦會使電機溫度公升高。
7、漲閘剎車彈簧斷了，依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片褲旁弊合攏不**，產生滾動阻力，也會使。
電動車電機發燙
3樓：金星福昊碩
大多數是後剎車皮過緊引起的，問題不大，放開點或者更換剎車皮就行。如果是軸承傳動太死就多加個墊片。你說的防盜鎖壞沒下掉那就要更換了，騎行中卡到就危險了。
還是有問題的話就是電機老化磨損引起了，這種問題檢查不出來，要直接換電機。一般不是燙手沒問題，可以用。
電機剎車線圈發熱正常嗎
4樓：
摘要。電機剎車線圈在工作時會出現發熱現象，這是正常的。因為當電流通過線圈時會產生感應電流，而感應電流會**圈中發生磁阻力，使得轉子減速。
所以為了使電機剎車功能正常，需要通過產生熱量來耗散這些磁阻力。但是如果線圈的溫度超過了額定溫度，就需要停機冷卻了。所以如果電機剎車線圈一直高溫不降，就需要檢查是否存**圈故障。
抱歉我不太理解，可否詳細說一下呢？
電機剎車線圈在工作時會出現發熱現象，這是正常寬配的。因為當電流通過線圈橡桐時會產生感應電流，而感應電流會**圈中發生磁慎如指阻力，使得轉子減速。所以為了使電機剎車功能正常，需要通過產生熱量來耗散這些磁阻力。
電機剎車線圈發熱正常嗎
5樓：
摘要。電機剎車線圈發熱是正常現象，但過度發熱可能會對線圈造成損害。當剎車時，剎車線圈會產生電磁力來阻止電機轉動，此過程會消耗電能併產生熱量。
適當的發熱可以提高剎車效果，但過度發熱會使線圈的絕緣材料老化，導致電機損壞。因此，維護、檢修和使用時要根據實際情況，結合剎車使用時間、環境、溫度及線圈絕緣材料等因素進行合理運用。
老鄉，真心沒聽懂，可以再說得具體一些不。
電機剎車線圈發熱是正常現象，但過度發熱可能會對線圈造成損害。當剎車時，剎車線圈會產生電磁力來阻止電機轉動，此過程會消耗電能併產生熱量。適當的發熱可以提高剎車效果，但過度發熱會使線圈的絕緣材料老化，導致電機損壞。
因此，維護、檢修和使用時要根據實際情況，結合剎車使用時間、環境、溫度及線圈絕緣材料等因素進行合理運用。
新電動車行駛過程中後鼓剎一直響並且發燙
6樓：
摘要。汽車後鼓剎開起來有摩擦的聲音而且還非常燙，是您的後剎車鼓的剎車片的間隙沒有調整好，在沒有剎車的情況下剎車片和剎車鼓摩擦，發熱並且消耗動力。
hello，親愛的問一問使用者，您好，我是您的問一問專屬遊臘改解答神判老師，您的問題已收到，正在緊急為您整理答案，請不要著急喲，打字較慢，大約2分鐘之後回覆您，局褲請稍後一會哦！
秋高氣爽，萬山紅遍，在這碩果累累的金秋，祝君財富如秋雨綿綿，愛情似秋水盈盈，煩惱歷老隨秋風飄散，事祥滑業像秋果般成熟，心情謹爛臘似秋月樣清亮。
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汽車後鼓剎開起來有摩擦的聲音而且還非常燙，是您的後剎野蠢車鼓的剎車片的間隙沒有調整好，在沒有剎車的頌早陪情況下剎車片和剎車鼓摩擦，發熱並且消睜賣耗動力。
那怎麼解決啊。
那怎麼解決啊。
電動車剎車的限制調到最後也還在響。
電動車剎車的限制調到最後也還在響。
需要去售後點調整剎車片的間隙。
可能是位置偏移了呢。
電動車鼓剎沒有還熱
7樓：多公尺太婆
電動車鼓剎沒有還熱，可能是以下幾種情況：1. 剎車力度不夠：電動車鼓剎的剎車力度可能不夠，導致剎車時不會產生過多的摩擦熱量，因此不會感覺到剎車鼓熱。
2. 剎車鼓質量問題：電動車鼓剎的質量可能不夠好，導致剎搏旅車時不會產生過多的摩擦熱量，因此不會感覺到剎車鼓熱。
3. 剎車片磨損嚴重：電動車鼓剎的剎車片可能已經磨損嚴重，導致剎車時不會產生過多的摩擦熱量，因此不會感覺到剎車鼓熱。
4. 剎車系統故障：電動車鼓剎啟畝的剎車系統可能存在故障，導致剎車時無法正常工作，因此不會感覺到剎車鼓熱。
如果您的電動車鼓剎基旁凳沒有還熱，建議及時檢查剎車系統，確保剎車系統正常工作，以確保行車安全。
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