1樓：網友
1、熱車難以啟動檢查汽車電路，若發現啟動冷車和棚乎空熱車時高壓火花強度有明顯不同，啟動冷車時有強烈的藍色高壓火花，熱車時則高壓火花微紅而弱，可判斷是點火線圈頃嫌的故障。這時更換新的點火線圈，便能排除故障；
2、故障原鏈瞎因：當點火線圈的絕緣能力下降時，受溫度的影響，點火線圈有區域性短路，使高壓火花強度減弱。另外，點火線圈溫度公升高後，使線圈電阻增大，從而降低了感應電壓，同樣使高壓火花變弱，不易點燃混合氣體，便出現熱車不易啟動的現象；
3、另外一種情況是氣阻使熱車啟動困難。某些汽車在夏天長期行車時會發生這種現象，汽車高速行駛後溫度很高，尤其在夏季，突然熄火，油門關閉，低溫空氣不再吸入，再加上汽油機罩下通風不良，熱量不易散發，化油器的溫度比行駛時還高。
2樓：銳利還可靠灬桃花
熱車啟動困難的原因如下。噴油器滴水：噴油器噴射正常，但滴水屬於附加供油，因此噴油器滴水越嚴重，混合氣越濃，導致熱車啟動不好，碳罐電磁閥損壞：
熱車啟動本身燃油霧化是正常現象，無需新增油氣，如果碳罐一直向入口新增油氣，會導致混合氣過濃，導致燃油質量難以啟動：燃油本身很容易揮發，很容易在油軌中形成較高的蒸發壓力。
<>當壓力大於供油系統的壓力時，會形成空氣阻力，導致噴嘴排出的油蒸氣過薄，導致難以啟動和進氣高鬥溫度感測器：進氣溫度感測器類似於水溫感測器。導致熱車發動機起動困難積碳：
發動機積碳是出了名的困難，積碳對氣體有較強的吸附，如果進氣閥、節氣門、活塞積碳較多，容易吸附一些燃油，造成混合氣過鬆，影響起動，在冷車啟動時也會出現這種情況。
導致熱車啟動困難的原因可能是噴嘴故障、碳罐電磁閥損壞、汽油質量差、發動機內積碳嚴重、進氣溫度感測器損壞等。發動機周圍有許多感測器，如氧感測器、進氣流量感測器、進氣溫度感測器、，凸輪軸位置感測器等。如果其中乙個感測器損壞，發動機可能無法正常工作戚螞磨。
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3樓：今天退休了嗎
有判喚攔可能是噴油器滴漏 了，碳罐電磁閥損壞掘胡 ，燃油質量 不是很好，進氣溫度感測器有了問題等等原因，一定要鏈者及時的去修理汽車，及時解決問題。
4樓：創作者
因掘好為燃好清油系統的汽油壓力不足的原因導致的，這個時候一定要注意維修，需要注意機油的壓力，注意氣化判襪鉛的情況，有可能是火花塞出現了問題。
5樓：山西巨集盛星辰
有可能是發動機清凳溫度比較高，有可能是水箱溫度比較高，有可能是汽油的品質出現了問題，也有可能是進氣管裡面出現了積炭，又或者是節氣爛神門出現了故障飢正虧問題。
6樓：雙子小黑嘿
發動機的水溫感測器出現了問察山沒題，水溫上不去就沒有辦法正常的發動唯枝汽車。這個時候你一定要隨時觀察水溫，如敗納果情況太異常了，就要及時去維修。
日產陽光冷車容易啟動，熱車以後很難啟動的原因是什麼？
7樓：勇敢
夏季天鍵衝瞎氣炎熱，發動機停機一段時間後，化油器浮子室中的汽油蒸汽進入喉部，然後進入進氣管，導致起動時混合氣過濃，汽車起動困難。化油器中的加速裝置，也被稱為加速幫浦，有乙個噴嘴，每次你踩油門時將油注入喉部，這會使混合物變稠，使汽車更難啟動，甚至淹沒火花塞。當乘坐計程車時，他會將油門增加到最後，以保持油門完全開啟。
讓更多的空氣進入氣缸，以降低混合物的濃度，啟動汽車。目前大多數電噴汽車的設計都具有消除漏油的功能，即當混合氣太濃而無法啟動汽車時，可以在底部新增油門，使油門完全開啟。計算機接收到啟動訊號和油門全開訊號後，採用消除溢油功能，即控制噴油器不噴射燃油，以降低氣缸的混合氣濃度，便於快速著陸。
在高溫下，積炭對汽油有很強的吸附作用。如果進氣閥、節氣門和活塞上有更多的積碳，則很容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動。
水溫感測器具有校正燃油噴射脈衝寬度的功能，影響發動機燃油噴射，容易造成混合氣空燃比異常，影響起動。與水溫感測器類似，進氣溫度感測器也用於校正噴油量。進氣溫度感測器的溫度越高，混合氣越濃，或者進氣溫度感測器的開路或接地不良將導致混合氣過稀。
太厚或太薄都容易導致起動困難。炎稿空熱的汽車熄火後，發動機艙的溫度仍然很高。如果燃油質量本身容易揮發，則很容易在燃油分供管中形成較高的蒸發壓力。
當該壓力大於燃油**系統的壓力時，會形成空氣阻力，導致噴油嘴的油蒸汽過稀，從而導致起動困難。
燃料噴嘴漏水，由於發動機剛剛停止，溫度仍然很高，洩漏的燃油將變成油蒸氣並進入進氣管。熱啟動會導致混合料過濃，因此很難啟動。當車冷時，氧感測器不工作，判陪當車熱時，氧感測器必須達到工作溫度。
一旦傳送到發動機控制單元的噴油量修正訊號錯誤，可能會導致混合氣過濃或過稀，從而難以起動。
8樓：創作者
可能是點火系統出現了問題，或者是燃油系統的壓力不足，調節器達不態纖到回油壓力的情歲耐況，才會導致難以啟動的帆雀仿現象。
9樓：番茄味雞腿堡
就是因為燃油系統出現了問題，壓力不足就容易導致這種情況，導致汽油沒有辦法進行汽化。
10樓：王祿
很可能是燃油的汽油壓力不足，這個時候管內沒有辦法進行氣化，沒有辦法產生動力。
日產陽光啟動困難著不住車
11樓：
摘要。出現這種情況的話，就是說需要檢查發動機的氣缸壓力，還有檢查汽油幫浦的壓力，看一下有沒有問題，如果沒有問題的情況下是需要檢查發動機的正時控制系統，看一下有沒有問題。還有需要檢查這個曲軸位置感測器，包括這個清洗節氣門和朋友的，他也需要檢查這個噴油嘴的霧化效果，還需要檢查發動機的控制電腦，這幾個方面都是需要具體檢查的。
您好，很高興為您解答問題。
陽光11年的突然啟動困難。
出現這種情況的話，就是說需要檢查發動機的氣缸壓力，還有檢查汽油幫浦的壓力，看一下有沒有問題，如果沒有問題的情況下是需要檢查發動機的正時控制系統，看一下有沒有問題。還有需要檢查這個曲軸位置感測器，包括這個清洗節氣門和朋友的，他也需要檢查這個噴油嘴的霧化效果，還需要檢查發動機的控制電腦，這幾個方面都是需要具體檢查的。
看到了嗎？說的這幾個方面都是需要具體檢查。
著車沒有怠速。
就是檢查說的這幾個方面就可以。
涼車時候好啟動也能加上油但是著不住車。
就是這幾個方面就是說需要檢查這個節氣門和噴油嘴，還有需要檢查火花塞，檢查發動機的氣缸壓力。包括檢查進氣感測器，還有氧感測器的資料流。
看見我的問題了嗎大師。
進氣和氧感測器的資料流正常值是多少啊。
進氣感測器的資料流在這個左右，基本就是乙個正常的範圍，氧感測器的資料流前氧感測器的資料流，正常的情況下伏上下波動。
這個是後氧感測器有問題的。需要清洗三元催化器如果不行。那就得更好後氧感測器。
如果我的能夠幫助到您，還請您給我乙個贊~謝謝！
日產車冬天冷啟動怎麼樣
12樓：上海萬通職業學校
cvt變速器常見的打滑現象，主要是冷啟動工況。
車輛在冷啟動時，尤其是零度以下的位置時，變速器油液會變得非運薯常黏稠，流動性超級差，所以，在油幫浦的作用下，cvt變速器很難形成穩定且較高的油壓，如果路面稍微有一些顛簸，比如出現金屬帶、石頭等，輪胎通過傳動軸。
反饋至變速器，變速器鋼帶與帶輪之間，便會出現異常磨損狀況。
cvt冷啟動保護水平分析。
其實，所有車企的cvt變速器，都存在冷啟動保護模式，只是冷啟動保護有強有弱，其中以日產cvt車輛冷啟動保護模式最為明顯，尤其是日產軒逸。
東北的車主駕駛日產軒逸最有感觸，冷啟動保護模式持續時間非常長，冬季開車時，變速器冷啟動保護可能會持續半小時。
如果你在駕駛cvt變速器時，在冷啟動的過程中，如果發現發動機譽和轉速很高，但車輛加速無力，不要以為車輛出現了問題，它只是進入了cvt變速器冷慶悄盯啟動保護模式。
東風日產陽光需要熱車嗎
13樓：太平洋汽車網
需要。冬天，尤其是嚴冬，怠速到位容易損壞發動機。建議車主低速慢行暖車虧賣。
新陽光最大的變化在於動力系統，以「低油耗」為主要口號。日產並沒有簡單地將newsunshine發動機的排量從公升提高或降低到公升，而是採用了多項新的發動機技術，比如中國首款dc電機和該級別首款全新的雙燃油噴射系統。
此外，還有帶倒車距離顯示、左右障礙物綜合顯示等資訊的智慧型後視鏡。陽光lsna__的頂級電子導航版本借鑑了青鳥智尊的經典配置。先進的vcd影音系統的液晶屏不僅可以看電影，還可以作銷寬逗為電子導航。
車輛的位置和行駛狀態自動顯示在電子地圖上。司機在出發前設定目的地，電腦會自動選擇最佳行駛路線，並在轉彎前給出語巧態音提示。即使錯過了應該轉彎的道路，計算機也會自動選擇另一條最佳路線，以確保駕駛員能夠準確到達目的地。
百萬購車補貼。
鄭州日產柴油皮卡冷車難啟動,鄭州日產柴油皮卡很難啟動是什麼問題
檢查4個預熱塞，預熱塞在缸蓋上貼近進氣支管部位。沒個進氣支管邊有有乙個！4個預熱塞頭部有一塊銅片相連線，銅片尾部有正極導線，當你開啟電門的時候 通電一分鐘左右，預熱塞發熱溫度80度左右！你先檢查開電門的時候正極電到不到銅片上，不到或者檢查線路！電到，但是時間過短的，更換相關繼電器！電路正常了就把預熱...
冷車啟動有異響熱車啟動沒有異響，冷車啟動有異響是怎麼回事
可能是氣門液壓挺筒異響。此故障是由於早上機油比較綢不能充分潤滑其零部件所發出的異響。一般是由於氣門或進氣管的積碳比較嚴重了，國內汽油本身膠質的含量就很高，和汽油一起燃燒就會使燃油供給系統中的噴油器 發動機的燃燒室 活塞環槽 火花塞 進氣門背部 進氣道等部位產生很多積碳。一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化也...
新車冷車啟動左前輪異響，熱車後消失
皮帶不可能有那聲音，著重檢查左邊減震，因為現在天冷，減震器內油流動性變差，導致減震效能下降，就會出現金屬摩擦或者咚咚聲，熱車後因為油回到了正常工作的需要溫度，效能正常，異響就消失了，建議更換左前減震，現在再保修期，直接去4s更換即可。應該是拐彎時刮輪胎了，我家的車也是，求採納 冷車啟動有異響熱車後消...