1樓：洛初翠縱華
京哈高速和g45大廣高速都是中國的高速公路網中的重要組成部分，但兩者在車流量和選擇使用上的差異可能有以下幾個原因：
1. 地理位置和交通需求：京哈高速主要連線了北京、天津、河北、遼寧等北方地區，而大廣高速則貫穿了南北方的省份如拍跡銀江西、福建、廣東等。
這導致了京哈高速在北方地區的交通需求較大，特別是在冬季的交通高峰期，由於京哈高速連線了多個北方的重要城市，因此其車州旅流量會相對較大。
2. 交通網路的完善程度：京哈高速公路在北方地區形成了較完善的高速公路網路，可以更方便地連線各個城市，使得更多車輛選擇這條線路。
而大廣高速公路所在的地區交通網路相對較為稀疏，因此相對來說選擇這條線路的車輛會較少。
3. 道路狀況和服務設施：京哈高速公路相對較早建成，其道路狀況和服務設施較為完善，如路況較好、服務區數量多且設施齊全等，這些因素都會吸引更多的車輛選擇這條線路。
而大廣高速公路的一些路段可能存在道路狀況較差、服務設施不完善等問題，因此相對而言車流量會較少。
4. 交通管理政策和限制：不同地區在交通管理政策和限制方面可能存在差異，例如某些地區可能對貨車實行限制措施，從而使得選擇京哈高速公路的貨車數襲宴量減少，而選擇大廣高速公路的貨車數量相對較多。
總的來說，車輛選擇京哈高速或大廣高速的原因有很多，主要是受到地理位置、交通需求、道路狀況、服務設施以及交通管理政策等多種因素的影響。
2樓：熱後趙森華手
大廣路好，車少，服搭瞎務區人少，沒有大型貨車，或知敏空貨車很少拿棚。和京哈簡直是天壤之別。京哈，出北京，難走。北京到山海關，車特別。
京哈高速幾車道？京哈高速好走還是大廣好走
3樓：小王說法律
京哈高速沿線主要有雙向4/6車道佈置，另外還有很多路段將原有車道加寬為雙向八車道，其中包括於2020年9月26日已建成正式通車的的京哈高速長春至拉林河段，該路段將道路兩側每側加寬7公尺，即路基的寬度由原28公尺改為42公尺，從雙向四車道變為雙向八車道。
此外，將原有車道加寬為雙向八車道還有正在進行改擴建施工路段：京哈高速拉林河段至哈爾濱段，並於2020年10月16日0時起至2021年10月31日24時止，為四車道雙向通行，且限速60公里/小時；而京哈高速東五環至東六環路施園橋，將由原有的雙向六車道加寬為雙向八車道，預計2022年底完工。
京哈高速起於首都北京，止於東北黑龍江省哈爾濱市，貫穿著北京、天津(寶坻)、河北、遼寧、吉林、黑龍江6省市，全長公里。京哈高速是中國國家高速公路網首都放射線中的第一條，於1996年9月動工，2000年9月15日全線貫通。
而大廣高速則是在2015年12月全線貫通，線路北起黑龍江大慶，南至廣東廣州，是中國國家高速公路北南方向主幹線之一，且連線東北、華北、華中、華東與華南的交通大動脈，同時也是京港澳高速公路的重要輔助通道。那京哈高速好走還是大廣好走呢？
京哈高速車流量大，且該線路開通已久，高速路面狀態也有破損，但基本限速120；而大廣高速則車流量相對較少，且開通時間不長，高速路面狀態相對較好，但基本限速100。兩條高速線路各有利弊，具體哪個好走，應視具體情況而定。
開車從北京到哈爾濱走京哈還是大廣高速?
4樓：旅人
就走京哈高速。京哈高速是大廣高速的一部分(大慶一廣州)。
5樓：網友
13小時2分鐘 公里。
途經：京哈高速。
北京 進入正義路，行駛360公尺。
右轉，進入東長安街，行駛970公尺。
請直行，進入建國門內大街，行駛公里。
右轉，進入建國門橋，行駛270公尺。
請直行，從建國門橋到通惠河北路，行駛公里。
靠左前方行駛，進入通惠河北路，行駛公里。
請直行，進入四惠橋，行駛公里。
請直行，進入京通快速路，行駛公里。
靠右前方行駛，進入遠通橋，行駛680公尺。
請直行，進入東五環路，行駛公里。
靠右前方行駛，進入五方橋，行駛公里。
請直行，進入京哈高速，行駛公里。
靠右前方行駛，進入北李官互通，行駛公里。
請直行，進入瀋陽繞城高速，行駛公里。
靠右前方行駛，進入王家溝互通，行駛公里。
請直行，進入京哈高速，行駛公里。
靠右前方行駛，進入半截溝互通，行駛公里。
請直行，進入長春繞城高速，行駛公里。
請直行，進入京哈高速，行駛公里。
請直行，進入學府路，行駛公里。
右轉，進入學府立交橋，行駛公里。
請直行，進入三環路，行駛公里。
靠左前方行駛，進入達康路，行駛公里。
靠左前方行駛，從達康路到陽明灘大橋，行駛公里。
靠左前方行駛，進入陽明灘大橋，行駛公里。
請直行，進入祥安南大街，行駛公里。
請直行，進入祥安南大街輔路，行駛70公尺。
右轉，進入世茂大道，行駛610公尺。
右轉，進入天翔街，行駛580公尺。
左轉，從天翔街到哈爾濱市，行駛590公尺。
哈爾濱。
6樓：網友
如果開車從北京到哈爾濱最好還是走大廣高速更好一些，因為這邊的高速路是人非常少的，很多人都在這邊過去。
7樓：網友
開車從北京到哈爾濱。是走京哈還是走大廣。這兩條高速路用時都差不多。
如果您走京哈高速，要比走大廣高速遠100公里，如果你要走大廣高速。差不多全程1200百多公里，過路費差不多¥500。車會相對少一點。
8樓：雁南飛
開車從北京到哈爾濱走京哈還是大廣高速？開車從北京到哈爾濱走京哈高速。是最快捷的。京哈公路也是最早的高速公路。
9樓：擁有星座的解夢人
開車開車從北京到哈爾濱，當然是走京哈高速 ，這條路不但更快而且他的路面也這條路不但更快，而且它的路面也是比較平坦的，還是最近的。
10樓：網友
走京哈高速就可以，如果你是從哈爾濱到北京或者是從北京到哈爾濱都是這樣。
11樓：福到了
開車從北就到噲爾濱走享啥高速。
開車從北京到哈爾濱走京哈還是大廣高速?
12樓：哈爾濱冰江**問答
如果路況不熟，建議走京哈高速，一條路直達，也可以走大廣高速，但這個有分岔口，一定要主要別走錯了，北京現在去哈爾濱建議做好核酸，健康碼綠碼。
13樓：網友
14小時25分鐘 公里。
途經：大廣高速、京哈高速。
北京 進入正義路，行駛360公尺。
右轉，進入東長安街，行駛970公尺。
請直行，進入建國門內大街，行駛公里。
右轉，進入建國門橋，行駛200公尺。
右轉，進入東二環，行駛公里。
向右前方行駛，進入東直門北橋，行駛450公尺。
請直行，進入機場高速，行駛公里。
向右前方行駛，進入四元橋，行駛270公尺。
請直行，進入北四環東路，行駛公里。
靠右前方行駛，進入望和橋，行駛590公尺。
請直行，進入京承高速，行駛公里。
請直行，進入大廣高速，行駛公里。
請直行，進入首都環線高速，行駛公里。
靠左前方行駛，進入大廣高速，行駛公里。
請直行，進入長深高速，行駛公里。
靠右前方行駛，進入大廣高速，行駛公里。
靠右前方行駛，進入赤峰南互通匝道橋，行駛公里。
請直行，進入丹錫高速，行駛公里。
靠右前方行駛，進入三眼井互通，行駛960公尺。
請直行，進入赤綏高速，行駛公里。
靠右前方行駛，進入紅山互通，行駛400公尺。
請直行，進入大廣高速，行駛公里。
靠左前方行駛，進入長深高速，行駛公里。
靠右前方行駛，進入長春西互通，行駛公里。
請直行，進入長春繞城高速，行駛公里。
請直行，進入京哈高速，行駛公里。
靠右前方行駛，從京哈高速到哈爾濱繞城高速，行駛230公尺。
靠左前方行駛，進入哈爾濱繞城高速，行駛公里。
靠右前方行駛，進入松北立交橋，行駛830公尺。
請直行，進入世茂大道，行駛公里。
右轉，進入天翔街，行駛580公尺。
左轉，從天翔街到泰山街，行駛320公尺。
左轉，進入泰山街，行駛170公尺。
右轉，從泰山街到哈爾濱市，行駛140公尺。
哈爾濱。
14樓：風霞客
從搜狗地圖看，推薦走京哈高速（g1），經秦皇島、瀋陽、長春到哈爾濱，約1200公里。大廣高速是從大慶到廣州的高速公路（g45），從北京出發，經承德、通遼、松原、扶餘轉入京哈高速到哈爾濱，全程約1290公里。
由於京哈高速是出關外的主幹道，途徑許多工業化發達的大城市，大貨車較多，自駕者往往偏愛大貨車較少的大廣高速。選擇道路時應關注路況資訊，避開擁堵路段。
15樓：a童牟
<>兩條路都可以，總路程只相差13公里，根據當時的路況和行程安排吧。
16樓：何志平先生
建議路線：走京承高速，然後再從g45出口（未到承德）轉到大廣高速。因為京哈高速修得比較早，路況不如上述好，遠近差的不多。
17樓：福到了
開車從北京到哈爾濱走京噲高速比較近。
18樓：網友
這個很簡單解決，建議你用地圖軟體，比如高德或者騰訊。然後輸入起點和你想要去的地點，軟體會自己規劃道路，你只要選擇使用哪個方案就可以了。
19樓：不安志
你開啟手機導航，用導航導一下就知道走那條路，因為有選擇哪條路近一點，高速過路費也顯示，這樣走就划算一點。
為什麼京哈高速最難開
20樓：
京哈高速最難開的路段主要集中在瀋陽至秦皇島之間，其中瀋陽至錦州段更是被稱為「奪命島」。主要原因有以下幾點：1.
車流量大：京哈高速是連線北京和瀋陽的重要通道，也是東北地區的主要運輸通道之一，因凳迅轎此車流量非常大，特別是在節假日期間。2.
路況複雜：京哈高速沿途經過很多山區和丘陵，路況非常複雜，有很多長下坡和彎道，而且很多路段都是單向行駛，需要不斷變道和超車。3.
大貨車多：京哈高速上的大貨車數量非棗肆常多，而且很多都是超載超限的，這些車輛的速度很難控制，而且經常會佔用超車道，給其他車輛帶來很大的安全隱患。4.
天氣因素：京哈高速沿途經過很多山區和丘陵，氣候變化無常，經常會遇到雨雪天氣和霧天，這對行車安昌喊全也會帶來很大的影響。總之，京哈高速最難開的路段是由多種因素共同作用的結果，需要駕駛員在行駛中時刻保持警惕，嚴格遵守交通規則，確保行車安全。
開車從北京到哈爾濱走京哈還是大廣高速?
21樓：手機使用者
京哈比較近，大多數人選擇走京哈，到長春走國道102去哈爾濱。
哈爾濱到北京怎麼開好些，有沒有新路線？哈爾濱京哈高速--（92公里）扶餘下高速走s301省道--（98公里）松原東 上大廣高速--松原南環城高速--轉回大廣高速--長嶺--雙遼下高速--g203國道80公里--康平上高速--彰武/阜新方向--朝陽--承德--北京。
新路線注意點：以前從哈爾濱開車去北京，當天到達，京哈高速是唯一的選擇，現在這段路的大貨車越來越多，越來越難走了。後來承德--遼寧三十家子通車，也可以從四平-阜新--朝陽--承德--北京了。
1、具體距離不清楚，目測與京哈高速差不多。
2、大廣是新通車的，車輛極少，我在雙遼--松原200公里區間，同方向只遇到12輛，對向來車也就不到50輛。
3、新路，路況很好。
5、松原環城高速是個難點，和google都沒有這條新路的圖，哪天我試試自己畫個示意圖。
6、扶餘到松原是省道s301，路況極好，98公里，限速70，有多處測速點，冬季有積雪。
7、承德附近有點彎道和隧道，北方的同學可能有點不太適應，慢點開就得了。
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