1樓：匿名使用者
市長**就可以了。
2樓：無名人士
環保局，我也想投訴，但是沒有用。
3樓：深邃還美妙的小雛菊
您好，我是律臨平台合作律師，很⾼興為您服務。
噪音擾民是根據《中華人民共和國環境雜訊汙染防治法》，雜訊擾民是乙個行為後果為定義的違法行為。只要產生的雜訊煩擾了公民的正常生活，即產生噪音擾民的違法事實。飛機噪音擾民由當地環境保護部門負責管理和處理。
您可以嘗試向當地環保部門投訴哦。
提問。飛機噪音在75一80之間怎麼辦。
按國家標準gb22337－2008《社會生活環境雜訊排放標準》條、條的規定，營業性文化娛樂場所和商業經營活動中使用的裝置、設施產生的雜訊，在2類生活功能區的社會生活雜訊排放源邊界雜訊不得超過：
昼間60 db(a)、夜間50 db(a)的排放限值。
如果是民用航空飛機，您這種情況可以向當地環保部門投訴哦；如果是軍用飛機的話，那就沒辦法了呢。
一般機場在選址時已經考慮到了噪音這乙個因素了，所以會盡可能的避開人口密集區。機場有些是歸民航總局的，有些是歸當地**的。具體你可以再諮詢一下這2個部門，您也可以嘗試撥打市政**12305，詢問一下哦。
這邊也給您提供乙個 華東空管局**（51125000）
提問。我這裡在新建機場（民航）航線下居住，噪音在75一80分唄，怎樣投訴？
我是四川天府國際機場附近的。
這個是成都市**的投訴：目前天府國際機場噪音汙染區已經放線完成，1，為什麼只對80分貝以上的實施搬遷？有關檔案表明75以上對人體影響也是很大的，而且現階段人們的生活水平提高了，追求更好的幸福指數，希望對70分貝或者75分貝以上影響區實施搬遷政策，保障人們的生活質量。
2飛機還沒起飛，什麼**的噪音汙染區，**是否準確每天生活在噪音下確實很苦惱3望**多群眾意見市**回覆道不過他們管，歸省**管。所以這邊建議您向省**投訴哦。
這邊給到您乙個**，您進入該**，然後選擇地方領導，選擇四川省，然後給省**留言您的問題就可以了哦。
飛機低空飛行擾民該找哪個部門投訴
4樓：譜寫那些幸福桃
天通苑人民也bai有反映了--咋就沒人管du得了呢zhi
我如果有噪音問題想反映dao我內給什麼部門反映 懸賞：- 0 -生活服務。
容 - 標籤： 住 南口 機場 我家住北京昌平天通苑，經常有飛機從小區經過，是經常。一般是盤旋的飛，低空。
有時候到晚上還飛。噪音很擾民。據說是沙河機場的軍用機在練習。
沙河的飛機為什麼不到南口那邊練習。我應該把問題反映給什麼部門，城管管嗎？還是給區長寫郵件。
5樓：匿名使用者
直接找我 .一顆火箭炮搞定。
飛機擾民怎麼投訴
6樓：律臨馮百玉律師
法律分析：可以撥打投訴噪音擾民**12369。 在日常生活中，固定場所如餐廳、乾洗店等超標排放雜訊擾民，居民可以到環保部門投訴。
環保部門接到投訴後對其反映的雜訊汙染源進行監測，如果雜訊超過國家雜訊排放標準分貝的，環保部門可對超標排放雜訊的單位依法進行處罰。
法律依據：《中華人民共和國城市區域環境雜訊標準》2.標準值。
城市5類環境雜訊標準值如下：
類別 昼間 夜間。
0類 50分貝 40分貝。
1類 55分貝 45分貝。
2類 60分貝 50分貝。
3類 65分貝 55分貝。
4類 70分貝 55分貝。
為什麼機場的噪音會擾民？
7樓：篤彤
為什麼機場的噪音會擾民？ 一般來說，出於飛機起飛降落時的雜訊對環境影響的考慮，機場在建設以及飛行訓練學校訓練場地選址的時候都會選擇城郊居民稀少的地區，但隨著城市化程序的加快，機場周圍被開發成為住宅小區的現象越來越普遍，在北京、上海、廣州、成都等全國各大城市都存在類似問題。另一方面人們對雜訊的感覺因人而已，同乙個人不同時間、不同心情對雜訊反映均有不同。
人們對雜訊影響的程度，除了雜訊本身外，還與心理狀態有關。當人們對雜訊很關注是，往往「越聽聲音越大」，若注意力集中在其他事務上時，對雜訊還可能出現「聽而不聞」。
根據《環境雜訊汙染防治法》第二條第二款關於環境雜訊汙染定義規定的「超標」和「擾民」兩個條件，以前並不擾民的機場雜訊因為居民區的遷入而形成了環境雜訊汙染，入住居民會因此而要求機場停止汙染、賠償損失。但是，如果這種汙染損害是由於受害者自己主動遷入雜訊區域而造成的，這種現象在法律上被稱為「進入妨擾。
8樓：廣西師範大學出版社
在機場周圍還要進行有效的環境保護，使機場周圍環境既利於飛機的飛行，又不破壞其生態環境。飛機執行時發動機產生的雜訊是機場汙染環境的主要問題。2023年，國際民航組織通過題為《航空器雜訊標準和建議措施》的檔案，提出了有關民用航空運輸飛機雜訊鑑定辦法及最大允許值。
凡超過了限值的機場要採取有效措施，定期減少雜訊影響(例如實行宵禁)；各飛機生產廠也要按限值對飛機發動機作技術處理，否則就得不到該類飛機或發動機的執行合格證。自此以後，雜訊汙染問題有了逐步減輕的途徑。
中國國家環境保護局於2023年8月頒布了《機場周圍環境雜訊標準及測量方法》，對機場雜訊影響提出了嚴格要求。近幾年來新建機場的選址工作中，都列入了「環境評價」一章，重點對所選場址的雜訊影響做出分析，提出措施，報送主管部門審查，批准後方能定址。對於2023年以前建成的，目前仍在使用的舊機場，它們距城市一般都比較近，雜訊汙染影響不能忽視，但鑑於目前這些機場空運業務量還不大，同時限於國家財力，馬上遷建確有困難，可暫時維持現狀。
機場附近地區要求沒有鳥類群居，因為飛鳥撞擊飛機和鳥被吸人發動機堵塞進氣口而使發動機失效，會造成嚴重影響或飛行事故。飛鳥撞擊飛機，大多數發生在500公尺以下的低空空域中。目前採用的驅鳥措施有：
音響恐嚇、高頻振盪驅逐、隼或鷹鎮壓鳥群等。
民用機場還需建立完善的消防和救援設施及機構，供航空器起降、運轉、停駐和維修的場所(含工作區、生活區)的火災預防和救援。它以預防、撲滅飛機火災、救援機上乘員生命為主。
怎樣投訴飛機噪音擾民
9樓：小雨手機使用者
機場飛機雜訊從表面上看是雜訊汙染的問題，其實質卻是城市規劃建設與維護公眾環境權益之間的矛盾衝突。目前還沒針對飛機噪音專門規定。
《中華人民共和國城市區域環境雜訊標準》規定，居住、文教機關為主的區域以及鄉村居住環境的雜訊標準值，白天等效雜訊值為55分貝，夜間為45分貝；商業、工業混雜區的等效雜訊值為60分貝，夜間為50分貝，城市中交通幹線兩側，白天雜訊的等效雜訊值為70分貝，夜間不超過55分貝。
一般情況下，雜訊如果超過50分貝，長時間處在這種環境裡，人的神經系統就會受到影響。雜訊平均每提高3分貝，雜訊能量就會增強一倍。雜訊汙染嚴重，甚至會破壞人體的聽覺系統。
經常處於雜訊困擾之中，會出現記憶力減退、失眠等症狀。
10樓：皋公升
我是衢州市三衢路一小區居民，近期飛機✈️噪音實在吃不消，我想投訴……
飛機噪音可以投訴嗎？
11樓：陳立民老師
可以撥打投訴噪音擾民**12369。
投訴飛機噪音的示例重慶民航局作出公開答覆：隨著重慶加速發展，對空運的需求加大。重慶地處丘陵地區，江北機場周圍環境複雜，各山體對空域使用構成極大障礙，重慶民航能夠利用的空域資源非常有限，航道規劃難度較大。
下一步，重慶民航局將與相關航空公司協調，嚴格執行低噪飛行措施，從技術層面研究優化江北機場進、離場航路航線的可能性，減少雜訊影響。
飛機噪音介紹：
飛機要飛上天空，需要強勁的動力。光其自身重量就有好幾十噸，再加上旅客和行李，要飛上天，就需要發動機功率大，動力足，所以噪音也會大。一般情況下，85分貝以下的雜訊不至於危害聽覺，而85分貝以上則可能發生危險。
可以選擇高階的機艙或遠離機翼的座椅位置。可以通過吞嚥口水或用手指堵住耳朵，能一定程度上減輕噪音引起的不適應。對於***而言，噪音主要**於主旋翼，尾旋翼，發動機以及主減速器等。
投訴飛機擾民，應該找哪個部門
12樓：傻子歡兒
首先得看是什麼噪音。
按國家標準gb22337－2008《社會生活環境雜訊排放標準》條、條的規定，營業性文化娛樂場所和商業經營活動中使用的裝置、設施產生的雜訊，在2類生活功能區的社會生活雜訊排放源邊界雜訊不得超過：
昼間60 db(a)、夜間50 db(a)的排放限值。
對雜訊的監管環保、公安「各管一攤」
目前管理城市噪音主要由環保與公安兩個部門負責。
環保局：工地夜間施工、企事業生產、飲食服務行業噪音遇噪音可撥12369
環保部門只負責「工地夜間施工、企事業生產、飲食服務行業」噪音的監管。
比如說建築工地上打樁、混泥土攪拌等噪音，確實是由環保部門監管的。」
公安局：機動車輛、社會生活類、裝修噪音。
遇到噪音可撥110
公安部門主要負責：機動車輛、社會生活雜訊、室內裝修等擾民行為。
公安部門主要負責處理以下這些「社會生活類」的雜訊，比如機動車輛未按規定鳴號的；擅自使用高音喇叭或者其他音響器材，造成社會生活雜訊汙染且不聽勸阻的；在已交付使用的居民住宅樓進行室內裝修活動的。又比如在夜間和午間使用電鑽、電鋸、電刨等產生雜訊汙染的工具的行為。
其他：城管局：
可取締佔道，從源頭消除噪音。
比如說小販佔道經營，旁邊還擺放著高分貝的喇叭，這到底是由誰來處理呢？按照規定這類噪音由公安部門負責。城管部門的職責是對佔道經營進行處理，取締這種行為，自然也就取消了噪音源頭。」
港航監督機構：
可以規定船舶禁止行駛及禁止鳴號的地段和時間。
小區裡的噪音歸哪個部門管，居民區噪音擾民屬於哪個部門管，怎樣解決
一 市民遇噪音擾民可撥打12369向當地環保部門進行投訴或，或聯絡當地城市管理部門或110協商解決。二 何為噪音擾民 根據我國 社會生活環境雜訊排放標準 的規定，居民區的噪音標準應控制在45分貝 55分貝之間，超過這個標準的音量，即屬噪音擾民。三 噪音擾民的相關法規 條文 1 在2007年開始實施的...
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