1樓：樂正懷綠
你好，這毋庸置疑是馬自達6好， 馬自達6擁有前驅彎道王的稱號，甚至彎道表現能力超過寶馬3系（有資料資料可查）。 前驅，後驅不是運動效能的唯一決定因素，例如銳志是主打後驅運動型轎車的車型，而它的運動效能只能用慘淡來形容。 因為寶馬的操控性太過出色的因素，讓很多消費者簡單的理解成所有前置後驅的車都具有出色的操控性，但實際上，要想擁有出色的操控性，除了驅動方式外，底盤調校和轉向系統同樣是必不可少的決定因素。
雖然馬自達6採用前置前驅，但在彎道上，馬自達6的表現遠比銳志更出色。馬自達6力道偏沉韌勁十足的轉向和銳志的輕盈形成鮮明對比，懸架路感也比銳志更清晰一些，馬自達6更富於駕駛樂趣，轉向和懸架的配合恰到好處，給你充足的信心去挑戰彎道，雖然在直道加速上馬自達6不是銳志的對手，但攻彎時結果卻完全相反，這也證明了前驅和後驅並不是決定運動效能好壞的關鍵。 中國汽車畫報登載了一篇在北京蟒山盤山道上對7款運動性轎車進行駕駛對比測試的報告，採用的是上山的方式，計時段為2600公尺，結果馬自達6奪得第一，不愧為彎道之王。
成績如下： 馬自達6 老款）：
1』55」75 寶馬325i（老款）： 1』56」09 凱迪拉克cts ：
1』56」94 標誌307 ： 1』58」47 薩博9-3 2.
0t（老款）： 1』59」65 嘉年華：
2』01」41 雪鐵龍 塞納 ： 2』03」69 馬自達6在山道上戰勝動力遠大於自己的寶馬325、凱迪拉克cts2.
8、薩博9-3 等這些以操控效能著名的運動性轎車，名副其實的彎馬自達6 優點： 5擋自動變速箱、6擋手動變速箱與紮實的底盤調校功夫，與國際同步上市 外形流暢、配置不錯。
缺點： 路上鋪天蓋地的馬自達6，難以體現車主獨特個性，內飾和隔音有待提公升。 馬自達6採用前置前驅，但在彎道上，馬自達6的表現遠比銳志更出色。
馬自達6力道偏沉韌勁十足的轉向和銳志的輕盈形成鮮明對比，懸架路感也比銳志更清晰一些，馬自達6更富於駕駛樂趣，轉向和懸架的配合恰到好處，給你充足的信心去挑戰彎道，道之王。
2樓：朋光悅
為了 使選擇的範圍更為廣泛，所以推薦時就把適宜家用、商務、外出的車型都排列了出來；車型如下：1、馬自達6；2、邁騰；3、昊銳；在此價位中各具特色應屬佼佼者；馬六側重家用；100km/h剎車的距離、各項綜合指標得分數年一直名列前茅； 邁騰側重於商務使用，操控、效能是有口皆碑；昊銳新車上市、在配置、效能方面有一定優勢； 汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。 所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）； 5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性； 6、市場占有率；有的產品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車不要說自用，連二手都賣不上價；市場占有率上來了，生產配件的廠家自然就多了（捷達、普桑的經久不衰就是最好的例證）。
3樓：阿瑟
馬6好，克魯茲比較新穎時尚，畢竟是新車型，其他的任何都比不上馬6，馬6價效比高，而且耐用，，維修網點多。還有克魯茲現在的現車也比較緊張。馬6的優惠還大。。
4樓：遊希降臨丶
當然馬6好些 但克魯茲的安全性要比馬6高多了。
5樓：絕↗殤
買馬自達6吧，這兩款車除了外形其他沒有什麼可比性了。
克魯茲值得買嗎~相比馬六和福克斯呢~
6樓：一身仙女味的
我覺得按照你的預算福克斯比較合適。
科魯茲車型很亮眼，但是油耗很大，並且就目前市場反饋看，後期維護等問題比較大。
馬六當然好了，外觀流暢，內裡舒適，但是價位較高。
福克斯外形還是相當不錯的，而且寬敞，比較適合年輕人開，很有活力。
另外再給你推薦個，馬自達3運動版的，油耗較低，車身也很美觀，男生女生開都很適合，13w多起價，你也可以考慮下。
其實現在的車的動力就很不錯了，你沒必要買的，那樣太耗油。
7樓：匿名使用者
3款車首選福克斯，福克斯動力足夠用，自動擋女士也好開，想要省油，就選擇和福克斯同平台的馬自達3 1.
6at，起價，要比福克斯更省油，親戚家裡有一台1.
6mt，市區跑7l油。
8樓：風輕雲淡
個人強烈推薦克魯茲，馬6當然好了，不錯，就是比克魯茲和福克斯貴哦，馬6屬於中級車了。
9樓：匿名使用者
要操作爽點 福克斯。
個人覺得福克斯2廂好看。
馬自達6和克魯茲1.6t那個好
10樓：飄揚的馬尾辮
如果樓主是指老款馬六，這款車經過大浪淘沙，依然賣的動，說明還是不錯的。價效比很高，畢竟是中型車，但是只要緊湊型車的**，不過車型太老，動力總成、底盤、電子裝置都沒有什麼優勢了，而且外觀、內飾的用料真的有一定幅度的下降。
科魯茲這個車中規中矩，還不錯，但是這個車的版本，說實話，不太信任，這個級別的車，畢竟是家轎車，從底盤設計到其他等等方面，都並不適合渦輪增壓，反倒是影響了駕駛平順性，真的不如買個自然吸氣的車。
這兩輛車，乙個太老，乙個太新，希望樓主還是考慮一些比較成熟的車型。我是渦輪增壓的車，從個人經驗來看，真的希望樓主考慮一輛自然吸氣的車，家庭用，買個的、1.
8的都不錯，好開，舒適。
只從這兩輛車裡挑的話：注重外觀，追逐潮流，喜歡運動感的，不猶豫買科魯茲；圖個開著省心，保養便宜，舒適，乘坐空間大，氣派一些的，就選馬六（最好別是紅的，太多了）。
11樓：賣鐵的小劉
馬六吧，經典車型，的，日後使用成本還低。
12樓：匿名使用者
馬六綜合性強點，畢竟是b級車，高速比較猛。保養貴 家用建議馬六。
別克、英朗！雪佛蘭科魯茲、馬自達六誰好、好在那裡？
13樓：撒芮靜
馬自達6好。特別是阿特茲。壓縮壓縮比比大，發動機力學效能好。小日本嚴謹的設計，不是吹的。
其次英朗，（老款），老款英朗原型車是歐寶，德國車。在國內換了個別克的標。**英朗泛亞設計中心弄出來的，南韓車味道比較重。
科魯茲就更加了。這車只有在國內科魯茲才掛雪弗蘭的標。在原產地南韓，這車掛的是大宇的標。
上一代的科魯茲就是由大宇設計和製造，美方只不過後期參與了一下修改。大部分都是由南韓大宇方面完成。
我們國內也有科魯茲的翻版，就是路上常見的寶駿630和五菱巨集光，出口版本掛雪弗蘭標。只有我們知道底細的人，才明白除了公司從屬關係之外，別的還真和雪弗蘭沒多大關係。既沒有雪弗蘭的技術也沒有雪弗蘭的設計，完全是國人自主設計的。
通用掛羊頭賣狗肉的行為，這公司的產品在我心目中大打折扣。
14樓：路邊橄欖
每乙個牌子，每一款車，都各有它的優勢和相差無己的效能。各人喜歡的只是不同於別人的一種獨特的感覺而已！個人覺得別克好，皮實，馬6最差。
15樓：柳眉
雪佛蘭好，好在名字看上去最浪漫！
16樓：匿名使用者
馬六，轎子外觀都可以，就是**偏貴。
克魯茲、速騰、馬自達6都是我心水的車，買哪輛更好呢？請給出建設性建議。有其他推薦也可！謝絕車託。謝謝 150
17樓：匿名使用者
我是開修車行的，可以給您點意見。
輪胎您是擔心錦湖事件吧，您放心吧，現在錦湖輪胎**後，很多廠商已經不用錦湖輪胎了，您想買到都難了。
科魯茲這車外形確實搶眼，但是做工不咋地，經常有滲油的情況，而且剎車異響到現在還時有發生。雖然雪佛蘭是通用旗下品牌，但對應的是低端市場，通用別克才是對應中高階市場，所以，雪佛蘭的用料做工確實不如別克。
速騰，這車非常不錯，整體做工和動力操控都非常到位，畢竟是大眾pq35平台的產物，不是新寶來和朗逸之輩能比的。不過大眾的4s店確實牛x得很！加價行為也讓人憤怒！
所以車是好的，但是沒必要花錢受氣！
看您對馬自達6的評價後，我發現您還是很實在的購車人士，一汽馬自達最近做的這個0零利率活動確實很吸引人。車是沒有問題的，馬6不是賣一天兩天的車了，一汽也不是長安，在工藝上，跟長安做的馬自達3有本質的區別。這輛車在中級車市場裡，可是有著彎道王的稱號，各方面都不錯的。
這車小毛病也不多，我修的馬自達車型，大多數是馬3，馬6的品質確實可以。
馬6現在最低配降到了14萬多點，如果您能開手動擋，建議選擇最低配，性比價比較高，手動擋車型的油耗會比自動擋車型油耗低，而且後期保養費用也比自動擋要便宜很多，自動變速箱油加一次就得5000元以上。
最後，我總結下，給您的建議是首選馬6，希望能幫到您。
18樓：匿名使用者
推薦英朗 福克斯 和馬6
19樓：匿名使用者
所以要比就這樣比：科魯茲，速騰、馬3!!
不多說了，看看如果入手一輛紅馬3，帥不帥？？~你的資金還能賣個配置不錯的！！~暫不說愛國情結！！）
20樓：匿名使用者
我的車就是速騰，所以我也推薦速騰，當初買速騰就是看重的安全性配置比較高，esp、四氣囊、雷射焊接、獨立懸掛。
21樓：肖文武斌
我看你還是買馬6吧，大眾車毛病多，馬6外觀也不錯，後面再加個尾翼就更酷了哦。
22樓：情感①浪人小帥
克魯茲並不是大家想象中的那麼美好，除了模樣 長的像5系寶馬之外 克魯茲模樣採用任何有價值的技術，而且克魯茲的車型實在是對比住這個油耗，速騰 應該算是這3款車裡面最 不「人性化」的，但這不是缺點，畢竟汽車不是房子，不需要那麼多的「人性化」。馬自達6真的已經過時，賣了10多年，街上到處都 是馬6，審美嚴重疲勞，再好看的車 時間久遠了 就已經失去昔日的嬌豔。 5000公里常規保養成本來計算 克魯茲和速騰差不多，馬自達6要高出100塊錢左右，油耗水平來計算 克魯茲是最高的 馬自達6 居中 速騰是最省油的。
排開所有的優缺點不說，如果單從講究價效比 來說 馬自達6 最高，還要根據你 的使用狀況，如果平時用車 經常滿載 那麼 就考慮 馬自達6 ，如果你平時1個人 開車上下班 偶爾乘坐2個人 那就考慮 速騰，如果你打算用來泡妞 我建議克魯茲。 我建議 馬自達6 不要買低配，低配沒有中配划算，速騰不要買 tsi發動機的車型，tsi發動機 的保養比較昂貴，速騰 已經足夠了 ，其實上海大眾的朗逸也很不錯，克魯茲的低配已經很不錯了，天窗導航都有了，與克魯茲相比 北京現代的 悅動 比克魯茲更理性， 女孩子開世嘉 比較好看，世嘉很適合年輕派，同級別 世嘉的保養是最便宜的。
克魯茲跑到一百二以上車身會抖，雪佛蘭克魯茲跑到80邁車身抖動怎麼辦？
你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況 1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的...
雪佛蘭克魯茲sl和se有什麼區別
當然有分別了，乙個是低配，乙個是標配，我個人認為最關鍵的幾項差別如下 1 剎車 sl為剎車鼓，剎車鼓的剎車效果不如盤式剎車好，且高溫衰減現象明顯，在連續的下坡路段容易出現安全問題，se為盤式剎車。2 霧燈配置 sl無霧燈，而se有霧燈，這個在大霧天氣等惡劣天氣條件下是很重要的 3 氣囊 sl無側氣囊...
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