1樓：貢雅雪
綠皮車確實有一種在路上的感覺。但是現在習慣了高鐵動車再回去坐綠皮居然覺得接受不了。綠皮車裡有難聞的氣味，拖鞋以及嗑瓜子之類的行為也很多，廁所也很臭。
上次因為懷念特地坐了一趟綠皮車，除了我幾乎沒有其他年輕的女孩子了，說實話有點害怕的。
2樓：熙熙
綠皮真的是，人多且雜，不是搞歧視，真的什麼人都有。喧鬧，擁擠，奇怪的氣味。坐過一次不想坐第二次的感覺。
3樓：回憶
體驗就是綠皮執行時的震感比較強，人多熱鬧，益於聊天，但就是廂內的氣味不大好聞。
4樓：水源源源水流源
以前坐高鐵速度很快，睡會覺就到目的地了，現在坐了一綠皮火車感覺也還可以，能在途中結交到朋友，聊聊天什麼的。
5樓：猴63394襯毀
我很喜歡那種綠皮臥鋪火車的煙火味，躺在上面讀點輕鬆的書籍，聽著口音迥異的人嘮嗑很愜意。之後每次出去只要不是趕時間都會坐綠皮的。
6樓：靖芷啦
我挺希望綠皮能早點全部淘汰的。候車時就能感受到，高鐵站跟老火車站幾乎就是兩個世界，普通車站從售票廳到候車室都有席地而睡的人，也有很多吃泡麵的，當然還有臭腳丫子味，相比之下高鐵站裡的人就優雅多了。
7樓：容信四
光看候車廳裡亂糟糟的，嗑瓜子的，打撲克牌的，拿手機看快手小**笑的前俯後仰的。千姿百態。到了車上更無法形容，什麼味道都有，聞著想吐，坐過一次後再也不想坐了。
8樓：清亮還舒服丶乖乖
有時是因為貪便宜有時是買不到高鐵票，每次坐綠皮心裡都會想以後再也不坐綠皮了，不過總有下一次，所以綠皮沒了就可以斷了這個念想，要麼老老實實高鐵要麼換出行方式。
9樓：別里諾夫機電研究所
完全不習慣綠皮車嘈雜的環境，軟臥是包廂，勉強能坐，而且綠皮車乘客大部分素質極差。
10樓：半神的左手
習慣了高鐵現代化外觀超帥子彈頭後再看到綠皮就會有一種不適感，語文不好也沒法更詳細的描述了…車廂裡面的舒適度差異就更不用提了。
11樓：尹朶月
坐高鐵，玩兩個小時的手機。做火車，玩十個小時的手機。所以沒多少感覺。
12樓：南山遊者
還是喜歡坐綠皮車，選擇旅遊淡季乘坐，線路比較長的，路段風景宜人，春，秋兩季較好，寶雞至成都，加格達奇至漠河，成都至昆明，阿爾山至白山……都是不錯的線路。
13樓：田園日記第二季
如果我們是平時有急事很趕時間的話就考慮坐高鐵
綠皮車進站廁所就被鎖了，動車和高鐵不會，這是為啥
我們都bai有著坐火du車的經歷，坐火車是漫長的過程，zhi往往一呆就是幾天幾dao夜，因為它的速度比較專慢，路程也比較遠，我屬們的吃喝拉撒都在上面解決，不過有人就好奇了，火車一直行走著，我們上廁所時的尿尿便便都在哪了，這個我也好奇過。我們坐火車時，在上面廁所排的尿尿便便，其實都是被火車的高速運轉給...
綠皮火車經常晚點，為何高鐵 動車卻很準時
綠皮火車需要給高鐵的列車讓行，這就導致了綠皮的火車停止幾十分鐘，或者是長達幾個小時來為高鐵讓路。高鐵的線路分為gdc三個字母開頭的車型，通常情況下，高鐵的g開頭的車一般只跑專門的高鐵線路，但是剩下的線路有時候也會跑一些鐵路線的。而綠皮的火車因為之前的設計等問題只能跑在自己的鐵路線路上。這就導致了高鐵...
動車是什麼意思？高鐵動臥是什麼意思
簡單的說就是每乙個車廂都自帶動力的車，傳統的火車只是由乙個火車頭產生動力，從而帶動後面的車廂，而動車的車廂本身是有動力的，這樣的車跑起來自然就快了，我國現在的動車時速已經超過300km 小時了，而將幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車。...