1樓：匿名使用者
隨便找個汽車維修的，跟他們一說，拿根鐵絲和改錐就給你解決了。
乙個道路交通，汽車駕駛問題 20
2樓：卡卡地撓
你說的這個如果，根本就不成立。
沒有交通標誌、標線控制的路口，都是車輛稀少的路段，如果四個路口總是有車，那早就安裝訊號燈了。
3樓：匿名使用者
分別來判斷，分別來對待。
4樓：吐口水的螞蟻
是的，不過規則是死的人是活的，如果都是機械人，那肯定死迴圈了。
駕車交通規則
5樓：元氣小小肉丸
一、禁止非緊急情況時佔用應急車道。
「緊急情況」有兩種，一是警車、消防車、救護車、工程救險車等執行緊急任務；二是社會車輛在道路上發生事故或故障，不能及時移動至不妨礙交通的地點，需要停車排除故障。此外均為「非緊急情況」。如果違反這條規定的話，駕駛者將被罰款200元。
在環路上有很多加油站，在進入加油站時，需要減速慢行(5km/h)。車上人員在加油站內不得使用手機，更不能抽菸。另外，基於車輛出入安全的考慮，一般要求在加油站進出口30公尺範圍內不能停車。
三、輔路讓主路車先行。
進主路的時候，要讓主路上行駛的車輛先行；在輔路上行駛的車輛要讓出主路的機動車先行，就算主路出來的車撞了輔路車後側，那也是輔路車的全責。前者大部分人都可以遵守，但後者卻有很多人都不清楚。
四、不得超過限速標誌標明的最高時速。
駕駛普通轎車在環路上行駛超過規定時速10%-20%的，扣3分，罰款200元，20%以上未達50%的，扣6分，罰款200元。超過50%，扣12分，罰款200-2000元，可吊銷執照。
五、變道讓直行。
環路上大部分的剮蹭以及碰撞事故都是在變道時發生的，而變道車輛沒有打轉向燈就突然變道往往就是導致事故的原因，所以變道之前必須先打轉向燈，並注意觀察來車，在不影響來車正常行駛的情況下快速變道。
六、環路也有車道訊號燈。
在北京環路上的這些車道燈平時都是綠色箭頭，但在採取交通管制的時候，就要注意觀察車道上方的車道訊號燈是否為禁止狀態，如果為紅色叉子，就要主動騰出車道。
機動車駕駛交通規則100條
6樓：匿名使用者
《道路交通安全法》第一百條。
駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。
對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。
**已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。
為什麼交通規則裡規定，連續駕駛4小時必須休息？
7樓：匿名使用者
因為連續駕駛4個小時會導致疲勞，疲勞駕駛會使得駕駛員的生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，容易缺乏內源氧出現疲勞，導致事故的發生。
疲勞後繼續駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現精神恍惚或瞬間記憶消失，出現動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當等不安全因素，極易發生道路交通事故。因此，疲勞後嚴禁駕駛車輛。
8樓：胡守啟
服務區太小了，不好停怎麼辦。
小型汽車駕駛人發生交通事故造**員死亡，承擔同等人上責任未被吊銷駕駛證的，應當在記分週期結束後30
9樓：匿名使用者
這要從幾個方面理解copy。
1、公bai交車駕駛員，是每個記分周du期都需要參加審驗的，所以本條不zhi做特別dao規定，另外專門有條款規定。
2、小型汽車駕駛人，是記分週期結束不需要參加審驗的，但是如果造成了事故就要參加審驗，所以這麼規定。
3、小型車駕駛人在公交車上不駕駛公交車就不存在承擔事故責任，所以你說的情況不存在。
10樓：匿名使用者
小型汽車不需要乙個週期結束後30日內去車管。
所參加年審學習，只有ab類駕駛證扣分需內要乙個週期結束後容30日內去車管所參加年審學習，同等責任扣12分，需要去駕駛證核發地車管所交警隊學習7天重考科目一恢復駕駛證。
11樓：kalkeey的春天
承擔同等人上責任未被吊銷駕駛證的，是不是檢察院不起訴的。
去車管所重新審驗一下就ok了。
12樓：輕風吹柳絮
要報警，就必須有證據證明你現在手上的貨就是當時快遞送達的東西。
13樓：belt微笑的衝浪
金額不大的公安機關都不會管的，就當買教訓了。
14樓：福井換暫
鏡頭有問題。 要拿去修。(例如你的鏡頭在8成**中都跑焦，那麼基本上是鏡頭問題)
15樓：ゞ腤
不一樣，你的是小型車。公交車是公家的。
交通法規規定多大年齡不允許駕駛小轎車
16樓：網友
交通法規對駕駛小轎車的年齡上限沒有做出明確規定，但規定了申請小轎車駕駛證的年齡：申請小型汽車、小型自動擋汽車的必須在18周歲以上、70周歲以下。
17樓：友望未來
1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便電單車準駕車型的，在18周歲以上、70周歲以下；
也就是說，1~17周歲和71周歲以上者，不允許駕駛小轎車。
希望給個採納。
18樓：月照星空
根據公安部規定，申請小轎車駕照的最大年齡是70周歲，允許駕駛小轎車的年齡沒有規定上限，只要身體健康，具備駕駛小轎車的條件，就可以駕駛小轎車。
根據公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》，申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便電單車準駕車型的，在18周歲以上、70周歲以下；
同時規定，年齡在60周歲以上的機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，在記分週期結束後三十日內，提交縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。
為什麼外國汽車的駕駛座位都在右邊，而中國在左邊？
19樓：開心55開
我國機動車輛前進行駛，在道路右側，而交通法規規定超車必須要從前車左側超車，將駕駛室設定在左側是為了方便觀察在超車時對面是否來車了，超車時前方的道路情況等。都是為了安全考慮。而車輛駕駛室在右側的那些國家，則和我國部分道路法規相反。
世界上只有日本、英國、部分共和联邦國家和前英殖民地是靠左行駛，駕駛座在右。
拓展資料
交通安全教育要樹立「終身學習理念」。安全駕駛中心是一種有效的培訓和學習形式。交通安全教育和培訓應該從小抓起、從家庭抓起、從學校抓起，還應包括騎車、步行和乘坐公共運輸者。
提高新駕駛人管理標準，如17歲開始可以在有人陪同的情況下駕駛；引進畢業後駕照管理系統，對已經通過考試的司機提供有現實指導作用的駕駛培訓；引進新的強制性安全培訓，使他們能夠獲得應對各種危險情況的實際經驗。
20樓：汽車姐說
為什麼國外汽車方向盤在右邊，國內卻是左邊呢？原因大有講究。
21樓：匿名使用者
這個是和每個國家的道路設定有關（駕駛座靠對向車道），中國是向右行駛，所以駕駛座在左邊！美國也是一樣～歐洲的是向左行駛，所以駕駛座在右邊！
22樓：匿名使用者
你說的這種情況，是在日本，英國，和香港，因為沒個國家的交通習慣不一樣，所以這樣，如果你細心你會發現，有的日本原裝的車，是右面駕駛的，以前國內進口過，但是後來根據交通法，這樣是違法的，不是違反交通規則。所以現在的原裝車已經看不到這樣的現象了，老款的勞斯萊斯也有這個情況。
23樓：匿名使用者
每個地區的交通習慣都是不一樣的。國外的基本上都是靠左的。
24樓：匿名使用者
交通法規和公民習慣不一樣。
25樓：
因為國外是靠左邊行駛。
26樓：p佯裝
應為是天主保佑(右)
27樓：追風箏的小孩
很簡單，我們駕駛座在左，則靠右行駛，他們駕駛位在右，則靠左行駛，這樣大家開車視野都更好。
汽車駕駛交通規則
28樓：匿名使用者
客車開9坐或9坐以下的，貨車開2噸以下的。
進口途威鎖車門怎麼會響，怎麼關聲音？
這就要更具不同的車型來定了，有的是在中空電腦裡編碼，有的喇叭響聲太大，乙個維修師傅上來說可以用遙控鑰匙關掉鎖車喇叭響，就是同時按下開鎖和鎖車鍵3秒，燈一閃就可以，只閃燈不響喇叭了，要恢復，再同時按鎖車和開鎖鍵，3秒燈一閃就好了。口圖為鎖車門的時候，會想他應該是乙個安全的設計，關掉聲音應該是在鑰匙上專...
換鎖芯帶幾把鑰匙，換鎖芯的鎖正規有幾把鑰匙
ab鎖一般有6把，保證外面的兩把給換鎖人員，用塑料包裝的4把，自己留著，等換好後，直接用包裝的4把開就好，那兩把給換鎖人員的兩把就沒用了。全國進入市場銷售的防盜門絕大多數採用的是普通防護級別的a級彈子鎖。而a級防盜門鎖是國家主管部門對防盜門安全效能的最基本要求。a級鎖的開啟標準十分低，只要在60秒內...
家裡櫃子鎖的鑰匙丟了，怎麼開啟,櫃子鑰匙丟了，怎麼開
這種情況你找找你經放鑰匙的地方，或者家人有沒有備用的鑰匙。如果沒有，那你就要找開鎖匠了，但是找開鎖匠的時候最好找有備案的，這樣才比較安全。如果不想破壞櫃子，那只有請專業開鎖師傅上門處理了。那就找開鎖的了，而且決定找開鎖的之前就自己別亂動鎖了 找鎖匠不划算，用鋸子 找開鎖的人，可以開啟，自己只有把鎖砸...