高郵高鐵站的意義,高郵高鐵站的背景資料

2023-02-21 05:40:03 字數 2680 閱讀 9502

1樓:澈澈

鐵路建成後,高郵將擁有兩個站點,這無疑將對高郵未來的發展帶來全新機遇。高鐵過境並設立站點停靠,將國家高鐵網上的人才流、資金流、資訊流「引」入高郵,為建設「強富美高」新高郵、實現在沿河地區率先崛起插上騰飛的翅膀。

連鎮高鐵對完善蘇中地區城際通道,促進蘇北的社會與經濟發展,提高江蘇省中北部地區鐵路運輸能力和質量,晚上國家快速鐵路網及江蘇省鐵路網布局,緩解鐵路南北運輸,鐵別是過江運輸的能力緊張局面,加強沿線地市與省會南京及我國經濟中心上海的聯絡,發揮中心城市的輻射拉動作用具有重要意義。也使得高郵人一出門上高鐵,10分鐘到揚州,15分鐘到鎮江,30分鐘到南京,60分鐘到上海。20分鐘到淮安,30分鐘到連雲港,90分鐘到徐州,3.

1小時間到天津,個小時到北京。

2樓:二愣

高郵高鐵站具有方便高郵南部及中部和東西部、興化和江都北部等地群眾出行功能,充分發揮該段鐵路對整個高郵地區的輻射和拉動作用,使高郵邁入高鐵時代。

介紹:高郵高鐵站,是連淮揚鎮鐵路在江蘇省高郵市境內設有兩個站點之一。是集高鐵站、長途客運站、城市公交首末站、農村公交站、計程車停靠站等為一體的綜合客運樞紐,是高郵多種交通方式集中轉乘中心。

高郵站點:連淮揚鎮鐵路高郵段全長約44公里,概算總投資60億元左右,高架約佔86%,根據設計檔案,連淮揚鎮鐵路在高郵市境內設有兩個站,乙個是高郵城區段的高郵高鐵站及站前廣場,另乙個是在高郵界首鎮設高郵界首站。

客運業務:辦理旅客乘降;行李、包裹託運。

高郵高鐵站的背景資料

3樓:總是要踏過

中國鐵路總公司已將連淮揚鎮鐵路列入2023年新開工的64個鐵路專案之中。

連鎮鐵路是國家重點基礎設施建設專案,是鐵道部撤銷前上報的最後乙個大專案,是江蘇中部貫通南北的重要通道。作為國家快速鐵路網的組成部分和長三角城市群區域快速鐵路的骨幹線路,該鐵路主要承擔區域內南北方向客運任務,被喻為江蘇高速鐵路網的脊梁骨,打通廣袤無垠的蘇中地區與蘇南的交通瓶頸。是江蘇省連線蘇北、蘇中、蘇南地區的南北縱向主通道,並具有京滬高速鐵路輔助通道的重要功能,在國家鐵路網和江蘇省綜合運輸體系中具有重要地位。

連鎮高鐵是江蘇中部貫通南北的重要通道,作為長三角城際網和江蘇省四縱四橫鐵路網的重要組成部分。這條鐵路建成後,將成為縱貫南北的大通道,交通地位非常重要。連淮揚鎮鐵路除了可以連線滬寧城際鐵路,以及可連線京滬高鐵、徐宿淮鹽鐵路、徐連客運專線、連鹽鐵路、青連鐵路,未來還將連線寧杭高鐵、預留南延的條件(南延伸建鎮宣鐵路)

連淮揚鎮鐵路線路途經連雲港市、灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市(清河區、淮安區)、寶應縣、高郵市、揚州市(江都區、廣陵區)、鎮江市(鎮江新區)等縣市(區)

連淮揚鎮鐵路揚州段全長130公里,自北到南連線寶應、高郵、江都、廣陵四個縣市(區),分設寶應站、高郵高鐵站,在江廣融合地帶建設綜合樞紐站。

預計明年(2023年)通車的高郵高鐵站最後可以通向南通站嗎?

4樓:匿名使用者

1,高鐵明年才通車,現在說是否由高郵到南通的車為時尚早。

2,目前高郵沒有通火車,也就沒有高郵站,但填寫學生證時是可以填寫高郵到南通區間,到時你無論是視窗還是網上購票就近購買火車票即可,不論是否通火車這樣填寫都是行得通的。

3,目前距離高郵最近的愛揚州站和江都站。每天從揚州站或江都站出發到南通有動車14趟,另外還有普速列車3趟。

動車中最早的一趟是07:58從揚州出發的d5503次,09:37到達目的地南通站。

二等座票價68元。最晚的一趟是d5453次列車,21:21從揚州站出發,22:

58到達目的地南通站,二等座票價61元。

高郵高鐵站的評審資料

5樓:勤旭

新建高郵高鐵站位於高郵主城區東側約 3km 的十里村境內,處於海潮路南側、京滬高速公路西側、規劃武安路北側;車站按一般中間站設計,主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務,全部為通過作業。站房設於線路右側,車站最高聚集人數 1000 人。車站站中心里程為 ck238+000,站坪長 1.

50km,為平坡直線。站房場坪尺寸 200×55m,設到髮線 4 條(含正線 2 條),有效長 650m;基本站台(450×8×和側式站台(450×8×1.

25m)各 1 座;進出站地道 1 座(寬8m)。

6樓:柳加元

高鐵高郵站的地圖位置。

江蘇省高郵市有火車站嗎

7樓:妖妖小怪書

高郵高鐵站,是連淮揚鎮鐵路在江蘇省高郵市境內設有兩個站點之一(高郵高鐵站和高郵北站)。是集高鐵站、長途客運站、城市公交首末站、農村公交站、計程車停靠站等為一體高郵綜合客運樞紐,是高郵多種交通方式集中轉乘中心。

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