1樓：唯愛凌寶寶
快速提公升車內溫度。
冬季很多車主因為怕冷，車輛一啟動就把空調開到暖氣。其實，因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，開啟空調不僅不可能快速提公升車內溫度，反而增加了發動機負擔，耽誤了發動機溫度正常提公升。正確的做法是，先啟動發動機預熱，等發動機溫度指標到中間位置後，先開啟暖風空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排除車外，等待2至3分鐘後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
冬天開暖氣是否廢油。
有些車主會因為擔心費油不開暖氣。專家表示，暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。
冷氣關閉時，機械連線脫開，壓縮機帶輪空轉而壓縮機不工作，不增加發動機負荷；冷氣開啟時，連線嚙合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要費一定量的油。而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被乙個小風扇把熱量匯入車內；在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。
2樓：匿名使用者
把車停在背風有陽光的地方，關上窗子，記得一定要留一點縫，然後陽光會慢慢把你的車裡曬得暖和，睡覺很爽的。。。對了，別老在車裡睡覺，車裡有汙染，甲醛什麼的，對身體不好噠。。。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車開冷空調費油，冬天開空調不耗油。
暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
ac鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開ac鍵，即開啟冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用開啟ac開關。
4樓：網友
不是費不費油的問題，千萬不要停車不熄火關閉門窗的在裡面睡覺，車子有毒的尾氣會不知不覺的滲到駕駛室裡面，很容易會使人一睡不醒，這是有真實案例的，切記！切記！
5樓：手機使用者
在車裡睡不用開空調的，跑一會以後停車，車內溫度會一點點的公升高，除非是夏天才要一直開著空調，望謝謝！
冬天在車裡睡覺開空調又太費油怎麼辦？
6樓：節寄柔陀茵
在車裡睡不用開空調的，跑一會以後停車，車內溫度會一點點的公升高，除非是夏天才要一直開著空調，望採納謝謝！
冬天車裡怎麼開空調不費油
7樓：鶴崗人在江陰
首先在發動汽車後不要馬上開啟暖風，要先預熱一下車，預熱5分鐘左右，等水箱的水文上來了再開啟暖風，這樣就可以利用發動機和水箱的溫度，從而降低油耗。2/5
還有就是空調的風速控制在中間風速，不要過大，這樣也可以減少油耗。4/5
在剛開啟暖風的時候，先開啟內迴圈，讓車內的溫度快速公升高。5/5
在開啟內迴圈大約1小時後再開啟外迴圈（避免車內氧氣含量降低造成駕駛員疲勞）。
注意事項。在開啟暖風之前一定要先熱車，讓水箱水溫上來。
在車裡開空調睡覺費油嗎?
8樓：長腿哆啦c夢
耗油，在停車的狀態下開空調更費油，雖然不同的車耗油量不一樣，但是每個小時都是需要多花油錢的，車主要注意下這方面的費用。停車開空調不僅耗油，對發動機也要影響，開空調發動機也要執行，發動機長時間工作，會有積碳。
如果車輛長時間不保養，機油和空氣濾清器會變髒，這也會讓油消耗得更快。如果機油髒了，就會潤滑不良，導致發動機各運動部件的阻力增大。需要更多的能量來克服阻力，油耗會增加。
車子耗油的原因都有哪些。
該換火花塞了，火花塞很容易被忽視，有些人超過10萬公里都沒有更換過。火花塞的壽命延長了。雖然可以連續使用，但會因為點火能量不足而延遲點火，錯過合適的點火時間。
氣壓不足，氣壓如果不夠的話會讓輪胎也地面進行摩擦，摩擦開不快，所以行駛阻力變大，會更耗油。
9樓：數碼王子胖
還是比較高的，行車過程中開著空調，會使發動機總功率增加20%，相應的油耗也隨之增加，更不必說是在停車的狀態下，還需要啟動發動機怠速執行。一般的小轎車，在停止的狀態下開乙個小時的空調，大概會消耗一到兩公升的汽油。
著車開空調睡覺耗油嗎
10樓：笑九創作
費油。車裡開空調睡覺肯定是費油的，尤其是在停車狀態下開空調，油耗上公升的更快，根據不同車型的排量不同，乙個小時需要多花費7-15元，所以車主要注意這方面的費用，避免長時間開空調造成油耗缺失出現一系列的汽車故障。長時間在車裡開空調睡覺最直接的影響就是一氧化碳中毒。
著車開空調睡覺影響。
對發動機的影響：由於開空調需要啟動發動機，而發動機如果長時間的怠速運轉的話，將極易造成積碳的堆積，而積碳作為發動機慢性病的主要病根對發動機的健康工況有著極大的而影響。
對人身安全存在的隱患：想必大家都在新聞上看到過因開空調睡覺而造成一氧化碳中毒的事件吧。由於車輛長時間處在乙個位置不變，隨著汽車排出尾氣的堆積，便極有可能隨著進風口進入車內（由於車輛並不是完全密封的，所以即便是開啟內迴圈也不可避免），而當人體吸入大量的汽車尾氣便時便極有可能危及生命。
11樓：匿名使用者
著車開空調，當然耗油，因為冷空調是通過。燃燒汽油或者是柴油帶動發電機來帶動空調的，所以是很耗油的。相反，冬天的話，由於發動機本身帶有熱量，那麼通過空氣將它傳入車內，所以不耗油。。
但是你著車的時候同樣也是耗油的，但是這個耗油要比你開冷空調耗油要小一點。
12樓：網友
你好！著車開空調耗油的，需要注意的是，一定要開點窗睡覺，不然很可能一氧化碳中毒。
13樓：感性的哈弗
你是真傻還是假聰明，能量守恆你不懂？不耗油空調會涼嗎。
冬天車裡睡覺空調怎麼開
14樓：匿名使用者
內迴圈、外迴圈的正確操作。
內迴圈就是車內外的空氣不進行流通交換，所以可以起到很好的起到「保溫」效果，夏天可以快速達到製冷效果，冬天持續保暖。霧霾天氣也可以短時間保持車內空氣質素。對應的就是不能在車內使用內迴圈的時間過長。
外迴圈就可以讓車內和外界進行空氣流通交換，保證車內的氧含量能夠處於較好水平，但如果外面空氣質素不好也會被帶入車內，當開車經過有運豬車輛的時候明顯聞到了臭味，那就是你開了外迴圈啦。同時，外迴圈把外面的空氣吹進來的時候會經過加熱片，就算外面吹得是冷風，進入到車內也會變溫暖風，所以不用因為怕冷而不開外迴圈。
在寒冷的冬天，建議先開半小時內迴圈進行很好的公升溫，然後再開啟外迴圈10分鐘，這樣交替開啟是比較合理的，當然很多車上都帶有自動空調功能，就可以很好的進行自動調節了。
冬季空調應該調到多少度。
很多車主冬天把空調開到很高，這樣不僅增加油耗同時也很容易感冒，而且空調開久了也會影響身體健康。因此空調溫度的設定也不宜太高，一般不高於度，另外也不要讓暖風直吹面部，因為長時間過熱的溫度會使司機因為犯睏而影響駕駛。
而且冬天開空調風口要往下吹，因為熱空氣是往上公升的，這樣可以更快的讓車內溫度到達設定溫度。
冬天要不要開a/c（壓縮機開關）
開空調會增加油耗就是因為壓縮機工作產生的，夏天肯定是要開壓縮機進行製冷，但冬天汽車行駛一段時間後發動機發熱，即使不開壓縮機，經過發動機吹進來的也是暖風。但是不建議車輛啟動後立即就開暖風。發動機剛啟動時，水箱溫度非常低，開啟空調後，車內溫度不僅不會迅速提高，反而還會減緩水溫上公升的速度，增加發動機的負擔，加快發動機的磨損。
因此建議車主在啟動3-5分鐘後，當水溫表公升至中間時再使用暖風機。
15樓：匿名使用者
冬天車裡睡覺空調應該開內迴圈，防止使用外迴圈把車輛排出的尾氣迴圈到車內，引起中毒死亡。
16樓：獨愛
冬天開車空調的方法是：
1、汽車啟動後，正常執行3-5分鐘後，就可以開啟暖風了；
2、先將暖風的迴圈方式調為車內迴圈；
3、然後將吹風模式旋轉為暖風模式，紅色表示暖風，藍色表示冷風；
4、開啟空調提公升暖風的溫度，就是按下a/c開關；
開著空調在車裡睡覺好嗎？開空調睡覺耗油嗎？
17樓：技術小輝
因為開著空調在車裡睡覺會對汽車造成一定的傷害，所以我覺得不好。因為開空調需要消耗一定的能量，所以耗油。
18樓：晚茶呀呀
我覺得不好，很容易感冒。我覺得是不耗油的，汽車只要不開就不耗油的，即使開空調。
19樓：春季的風啊
不好。非常耗油，在開車的時候最好不要開空調，否則耗油量會非常大。
20樓：創作者
開著空調在車裡睡覺是不好的，特別容易造成窒息。開空調睡覺是耗油的，開空調睡覺也非常危險。
在車上開空調睡覺耗油嗎
21樓：赤柳遊子
當然啊。
車子在發動狀態下，即便是怠速，終究在耗油耗電啊。
汽車在冬天開暖風還費油嗎？
22樓：匿名使用者
費油。但相比開冷氣要省。
對於一般家用汽車來說暖氣比冷氣要省油，多利用發動機本身熱量，汽車暖風系統有：
1、水暖式暖風系統，熱源來自發動機冷卻液，水暖式暖風系統多用於轎車、大型貨車及採暖要求不高的客車上。
水暖式暖風系統主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成。其中，鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成，作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風加熱後被送入車內。
調節電動機的速度，可以調節對車廂內的送風量。
2、氣暖式暖風系統，熱源來自發動機排氣系統。氣暖式暖風系統多用於風冷式發動機汽車上。
熱交換器式暖風系統，排氣管內的熱氣匯入熱交換器內，鼓風機吹來的冷氣吸收熱交換器後的熱量後，匯入車內進行供暖或除霜。
3、熱管式暖風系統，熱管式熱交換器垂直安裝在車廂地板內，地板之上為冷凝放熱段，地板之下為廢氣加熱段。
將汽車發動機排氣管排出的廢氣引入熱管交換器中，熱管交換器中裝有液態氨，液態氨受熱後汽化一公升到熱管交換器上部與空氣進行熱交換，加熱從通風口進來的空氣。
空氣被加熱後，由鼓風機吹入車廂內供暖一放出熱量後的氨氣隨即冷凝並流回下部，接著完成下乙個工作迴圈。
23樓：凝住今日怎樣
汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油。
汽車的暖風和冷風空調的工作原理是不一樣的，夏季所用的冷風空調，是需要通過壓縮機的製冷而產生的冷氣。啟動壓縮機會消耗發動機的動力，所以會增加耗油量。汽車的暖風的原理，是利用汽車發動機迴圈水的熱量。
通過鼓風機把熱氣吹出來，形成的暖風。在開啟暖風的時候，鼓風機會產生耗電消耗發動機的動力。所以也會增加汽車的耗油量，不過和利用壓縮機製冷所產生的耗油相比，是微乎其微。
擴充套件
資料：
在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣濕度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。
汽車發動機在水溫90度左右的時候，是最佳工作狀態。如果低於這個溫度再開啟暖風，會更增加發動機的負荷而產生耗油。所以一定要等到水溫上公升的時候，再開啟暖風。
車輛在原地不行駛的時候開啟暖風，會因為暖風散發出的熱量，導致發動機水溫下降，因此發動機會提高怠速從而導致增加車輛的耗油。再有就是注意，不要忘記關閉冷風空調開關，特別是新手司機。如果空調製冷開關開啟，會因為開啟了壓縮機工作，而導致車輛耗油。
總之，汽車不論是開啟冷風和熱風，或者是燈光等。都會因為產生耗電而增加發動機的負荷，所以導致耗油。這些耗油都是微乎其微，可以不計的。
不過平時多注意和了解一些細節和常識，長久也會省下不少油錢的！
冬天如何正確的開空調，冬天如何正確使用空調
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