1樓：如果和如果麼
史上最強個人版越野賽車bowler nemesis
攬勝運動版的史上最強個人版越野賽車bowler nemesis
路虎的越野效能雖不比悍馬，但在餘下的對手中可以說是傲視群雄了。攬勝系列雖然更強調舒適與豪華，但如果就此你就忽視了它的越野能力，那你就大錯特錯了，現在又有sport版本，可謂運動性又勝了一籌，但人類對極限的追求永沒有停止過。這次又帶來了range rover sport的越野賽車版，勿庸置疑，它代表著更強的越野能力。
所有的資訊都在上週先於英國古德伍德公園速度盛會開始時就被傳出來了。
一輛定製的路虎攬勝的運動版被官方高度認可並的全新的4*4suv，並有可能作為普通路虎攬勝運動版的越野賽車版的車將會成為這次速度盛會的耀眼之星。
這輛車將會與許多在世界賽車史上都有過光輝歷史的賽車一起翻過著名的古德伍德山。並非為了重溫過去，這款不同尋常的路虎攬勝運動版目的是在引領未來。
bowler越野車將因它在nemesis接力賽上揚名，就如當年derbyshire越野車製造商因他們的路虎defender-based wildcat而揚名一樣。wildcat(野貓）是世界上最成功的私人製造的越野車。曾在過去兩屆的達喀爾拉力賽上的私人車組中贏得大獎。
這輛基於攬勝運動版的車將於明年的一月份首次參賽。它要挑戰的正是世界上最艱苦難度最大的達喀爾拉力賽，而它的駕駛者將會是法國人thierry charbonnier。有關的銷售事宜將會在後面晚些時候開始。
bowler越野品牌的創立者drew bowler說：「這款被命名為nemesis的越野車將會使用大部分的路虎的原廠零件，並從而給人創造出乙個更運動的氛圍。」「路虎為我們造我們自己的越野車提供了乙個完美的基礎模型。
所有的零件都似乎是上天賜予我們讓我們改裝用的，它們是那麼的恰到好處。我想其它任何乙個越野車廠都不能做到像路虎一樣。使用如此多的原廠零件極大地降低了我們的成本並同時也極大地增加了計畫的可實現性。
這也是為我們的越野車能在眾多競爭對手中脫穎而出的原因。」
這款將要翻越古德伍德山的攬勝運動版就是以後量產版nemesis的乙個雛形。它的動力系統，懸掛，行駛高度，輪胎及排氣管等零件都將被應用到nemesis上。因此上nemesis將會是一輛更加狂野的車。
這款車比起標準版的攬勝運動版來說更短更低，且有著定製的底盤。它的輕量化的車身是採用了新增了聚亞安脂的加固玻璃纖維製造而成的。懸掛是全新定製的，通過路虎的技術支援改進以使得可適應長途險惡路段的情況。
這款nemesis只有兩個座椅分別供駕駛員和副駕駛員承坐，有著更小的內部空間和更為堅固的車架以保證萬一出現事故時成員的安全。
在很多方面，nemesis還是很接近一款普通版的攬勝運動版的。同樣的軸距，發動機是4.4l v8自然吸氣的短衝程版本，只有4.
0l。這款發動機是生產方式同普通版很接近，同樣的鋁製表面，和鋁製的活塞等很多內部結構和原料都和普通運動版的發動機一樣。最大馬力300匹，同樣和普通運動版v8發動機的功率輸出一樣。
對於特殊比賽而要求的特殊版本，bowler將會使用另一版本的輸出達550匹的發動機。
巨大的碟剎，方向盤，及大多數的輔助裝置，傳送裝置都是或者**於普通版的路虎攬勝運動版或者相當接近量產版的零件。6前速的手動換檔器來自到路虎發現者3 的2.7l v6柴油渦輪增壓版。
這款發動機同樣應用在路虎攬勝運動版的柴油版上。這台機器對燃料的巨大消耗換來的是澎湃的動力。
路虎英國部的總監john edwards說：「我們很高興看到在賽車版本的路虎上有這麼多普通版的零件。所有的路虎牌汽車都是為越野而生，當然它們同樣有著優異的公路表現，bowler系列的汽車很好地闡明了這一點。
」john edwards還說道：「儘管nemesis並不是官方釋出的的路虎越野賽車版本，但我們給了drew bowler很大的幫助，因為我們知道他很長一段時間都在致力於改裝路虎汽車，而經他改裝後的汽車效能確實有了較大的提公升並能達到了比賽的要求，而且drew以倡導的「go beyond」的精神也是路虎汽車精神的核心所在。
這款nemesis的**起步價將達到70,000英磅(約合rmb1,019,
2樓：
改自攬勝運動版的史上最強個人版越野賽車
路虎的越野效能雖不比悍馬，但在餘下的對手中可以說是傲視群雄了。攬勝系列雖然更強調舒適與豪華，但如果就此你就忽視了它的越野能力，那你就大錯特錯了，現在又有sport版本，可謂運動性又勝了一籌，但人類對極限的追求永沒有停止過。這次又帶來了range rover sport的越野賽車版，勿庸置疑，它代表著更強的越野能力。
所有的資訊都在上週先於英國古德伍德公園速度盛會開始時就被傳出來了。
一輛定製的路虎攬勝的運動版被官方高度認可並的全新的4*4suv，並有可能作為普通路虎攬勝運動版的越野賽車版的車將會成為這次速度盛會的耀眼之星。
這輛車將會與許多在世界賽車史上都有過光輝歷史的賽車一起翻過著名的古德伍德山。並非為了重溫過去，這款不同尋常的路虎攬勝運動版目的是在引領未來。
bowler越野車將因它在nemesis接力賽上揚名，就如當年derbyshire越野車製造商因他們的路虎defender-based wildcat而揚名一樣。wildcat(野貓）是世界上最成功的私人製造的越野車。曾在過去兩屆的達喀爾拉力賽上的私人車組中贏得大獎。
這輛基於攬勝運動版的車將於明年的一月份首次參賽。它要挑戰的正是世界上最艱苦難度最大的達喀爾拉力賽，而它的駕駛者將會是法國人thierry charbonnier。有關的銷售事宜將會在後面晚些時候開始。
bowler越野品牌的創立者drew bowler說：「這款被命名為nemesis的越野車將會使用大部分的路虎的原廠零件，並從而給人創造出乙個更運動的氛圍。」「路虎為我們造我們自己的越野車提供了乙個完美的基礎模型。
所有的零件都似乎是上天賜予我們讓我們改裝用的，它們是那麼的恰到好處。我想其它任何乙個越野車廠都不能做到像路虎一樣。使用如此多的原廠零件極大地降低了我們的成本並同時也極大地增加了計畫的可實現性。
這也是為我們的越野車能在眾多競爭對手中脫穎而出的原因。」
這款將要翻越古德伍德山的攬勝運動版就是以後量產版nemesis的乙個雛形。它的動力系統，懸掛，行駛高度，輪胎及排氣管等零件都將被應用到nemesis上。因此上nemesis將會是一輛更加狂野的車。
這款車比起標準版的攬勝運動版來說更短更低，且有著定製的底盤。它的輕量化的車身是採用了新增了聚亞安脂的加固玻璃纖維製造而成的。懸掛是全新定製的，通過路虎的技術支援改進以使得可適應長途險惡路段的情況。
這款nemesis只有兩個座椅分別供駕駛員和副駕駛員承坐，有著更小的內部空間和更為堅固的車架以保證萬一出現事故時成員的安全。
在很多方面，nemesis還是很接近一款普通版的攬勝運動版的。同樣的軸距，發動機是4.4l v8自然吸氣的短衝程版本，只有4.
0l。這款發動機是生產方式同普通版很接近，同樣的鋁製表面，和鋁製的活塞等很多內部結構和原料都和普通運動版的發動機一樣。最大馬力300匹，同樣和普通運動版v8發動機的功率輸出一樣。
對於特殊比賽而要求的特殊版本，bowler將會使用另一版本的輸出達550匹的發動機。
巨大的碟剎，方向盤，及大多數的輔助裝置，傳送裝置都是或者**於普通版的路虎攬勝運動版或者相當接近量產版的零件。6前速的手動換檔器來自到路虎發現者3 的2.7l v6柴油渦輪增壓版。
這款發動機同樣應用在路虎攬勝運動版的柴油版上。這台機器對燃料的巨大消耗換來的是澎湃的動力。
路虎英國部的總監john edwards說：「我們很高興看到在賽車版本的路虎上有這麼多普通版的零件。所有的路虎牌汽車都是為越野而生，當然它們同樣有著優異的公路表現，bowler系列的汽車很好地闡明了這一點。
」john edwards還說道：「儘管nemesis並不是官方釋出的的路虎越野賽車版本，但我們給了drew bowler很大的幫助，因為我們知道他很長一段時間都在致力於改裝路虎汽車，而經他改裝後的汽車效能確實有了較大的提公升並能達到了比賽的要求，而且drew以倡導的「go beyond」的精神也是路虎汽車精神的核心所在。
這款nemesis的**起步價將達到70,000英磅(約合rmb1,019,879元)，而配全所有越野套件的總價將高達130,0000英磅(約合rmb1,894,477元)。
3樓：熹微熹微
drew bowler最初以家庭作坊式開發達喀爾拉力賽以及其它長距離拉力賽車而聞名於專業改裝車領域，隨後 drew bowler的小作坊被其它各大參賽廠家邀請為其改裝參賽車輛，於是「bowler offroad」誕生了。
4樓：匿名使用者
伊拉克的，大約1000萬
汽車購買
5樓：匿名使用者
買國產小車，5-7萬足夠了，油耗也不高，比如鈴木新奧拓，長城炫麗這些的
6樓：匿名使用者
以您的需求，嘉年華比較適合您一些。建議您購買1.5排量的自排車。
7樓：匿名使用者
買個5--7萬的，一年的費用1萬差不多就夠了
8樓：匿名使用者
那請問 螺柱男女 男的話買個江淮和悅挺不錯的 如果是女的話 你可以考慮一下本田的飛度..
9樓：言射
買個1.4排量的，之後每年就交個保費、油費就好了，1萬左右差不多了
10樓：鐵富司法所
買個小排量的兩廂車1.4排量即可。大約一年費用8000元。
11樓：冰霜雨露
您好，你可以買中國一汽[的威志
購買汽車
12樓：匿名使用者
我看lz也蠻有眼光的。
高爾夫是輛非常不錯的車，而且你看的這些車價效比還是可以的。
現在的高爾夫6也非常不錯1.4tsi缸內直噴發動機加gsd7速雙離合變速箱。在效能上普通2.
0的車也沒法媲美，油耗低不過後期保養費高！另外lz要是選速騰就選1.8t冠軍的，其他版的還不如高爾夫呢，英朗xt的1.
6t也不錯質量非常好，缺點耗油。
馬3也是輛不錯的車，主打運動相對省油。過彎非常犀利。但是內飾的確不敢恭維。
不過lz可以考慮一下進口馬3兩廂2.0發動機加6擋手動變速箱，想感受駕駛樂趣和推背速度感的是個不錯的選擇，畢竟是小日本防府工廠的傑作效能還是沒得說的，但如果lz抵制日貨可以不用考慮，我只是給做個參考，畢竟買車不是一件小事！
總結：馬3效能還是不錯的缺點就是內飾粗糙。
英朗xt外觀個性內飾還算可以，缺點油耗高。
速騰，大眾車安全性沒的說想必lz也知道.1.8tsi是20w一下唯一能和bmw3叫板的車，缺點外型老。
明銳，大眾旗下的車，有其父必有其子呵呵。只要lz能接受它的外形，還是輛不錯的車！
高6科技的代言詞，低油耗高效能。缺點保養費高。
以上全部手打，僅個人觀點。可以了話**分！
三十萬越野車，三十萬左右的越野車哪個好
途觀低配才20多點w,進口馬自達cx 7 國內剛上市的新車外形流暢，在尺寸上cx 7比mazda3 mps長 寬 高都有所增加，車身圓潤，動力與睿翼的無明顯差別。廣汽豐田漢蘭達，外形陽剛，高大，很大氣，排量的不超30萬 很厚道，豐田的售後一向很親人。進口現代新勝達，外形也很大氣。剛剛該款的新勝達已經...
什麼是越野車,什麼才是真正的越野車？？？？
如果你是一名體育愛好者，就一定不會對緊張 刺激的汽車拉力賽感到陌生 無論是沙塵飛揚的沙灘荒漠，還是泥濘崎嶇的山區公路，或者是濕滑難行的淺河石灘，都無法阻止越野車勇往直前的車帕傑羅輪 為什麼越野車能輕鬆地翻山越嶺呢？原來，越野車的設計結構不同於普通汽車。越野車的功率一般比較大，它的4個車輪全都具有驅動...
買什麼越野車好，越野汽車哪個好
十幾萬，選擇的太多了。比較地道的越野車有獵豹，三菱，現代特拉卡，日產帕拉丁。買個哈弗吧。看來你也是愛玩的。哈弗抗造。長城哈弗吧，車子外觀不錯，挺陽剛的。效能也很好，有歐洲5星的安全標準。價錢應該也不貴，具體你自己去趟4s店問問。你看下本田cr v，還有逍客，鈴木也有一款比較不錯，是v6的發動機。越野...