1樓：趙志偉
1、n擋起動用於行駛中滅車。若行駛中發動機突然停轉，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至n擋，然後重新起動發動機，恢復正常運轉。
2、倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛停止狀態下進行。需特別注意的是：絕對不能在車輪轉動時掛入p擋。
3、開車時繫安全帶：汽車啟動後司機才發現未繫安全帶，於是一手扶方向盤，一手抻拉安全帶。此時因用力不均，車輛極易跑偏。
4、一擋、二擋有發動機制動功能，因此，當車輛行駛在下坡路上時，可以預先選擇二擋或一擋，以便合理利用發動機制動，同時用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時，建議使用d擋，這時車輛能自動選擇理想擋位，無需駕駛者操心。
5、從高擋往低擋換則要在一定速度範圍內進行。即：車輛在幾擋執行就可手工換至該擋。
例如：不能在90 km/h時換入二擋，因為此時變速器至少在三擋執行，要待車速降到50 km/h時才能手動換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20 km/h以下進行。
6、若車輛在行駛中發生故障，需要由車輛拖帶行駛時，必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過30 km/h，總行駛距離不能超過50 km，以免因缺油運轉造成變速器損壞。
詳細的 ： 「有的人說車在靜止狀態才能變換擋位，否則會損壞變速箱，哪怕是三個前進擋位之間的替換也要等車停穩了……」
上期「如何駕駛自動擋」的文章刊登後，有讀者繼續來電詢問有關操縱自動擋的問題，我們想在這一期為您繼續做解答。
-行駛中可以更換前進擋
並非那位讀者所說的，非要停下來才可以變換前進擋，在行駛中可以自由地變換前進擋。如果是四速擋，一般有「1」、「2」、「3」，五速的還應包括「4」擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高擋位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由變換。
以前在沒有abs的時候，老司機在冰雪路上，經常不踩剎車，而直接用擋位來把車速「別」下來。這種做法對於手動變速器損害不大，因為離合器的摩擦片就是用來常「合」常「離」的。自動變速箱由於每個擋位都要匹配乙個離合器片，而且這種離合器的摩擦片一般都是常嚙合的，而不是常「合」或者常「離」，所以如果高速時掛在低擋，用擋來把速度「別」下來，會損害摩擦片。
另外，自動變速器的摩擦片比較薄，受損害相對容易，更換動輒也在萬元左右，所以車主最好在相應速度變換前進擋位，以免摩擦片受損給自己造成不必要的支出。
-啟動不了發動機，先看擋位掛對了沒有
裝有自動變速器的汽車，發動機在啟動時，對擋位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱做的調整。一般只有當變速桿處於擋位p或n的位置，才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛擋位，諸如d、r、2、3等位置，發動機不能啟動。
這一限制的目的就是為了防止該車與前後車子(或物體)發生碰撞。如果新手在駕駛自動擋車時啟動不了機器，應該先看看是不是掛錯了擋。如果不是p或者n擋，應該先調整過來，再啟動車子。
-換入行駛擋位，莫要著急
車子啟動要走車時，只有踏下制動踏板並按住變速桿側部的按鈕，方可將變速桿從p擋或n擋移出，換入行駛擋位。鬆開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。
之所以要提前踩著「剎車」，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發動機啟動後，掛上前進擋，車子就會發生蠕動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故。踩著剎車起步，也是讓司機對車子有了更大的「控制權」。
-加速超車，要把油門踩到底
司機若想急加速超車，必須將油門踏板踩到底，這樣控制系統會清楚地感知駕駛者的意圖，並強制降到低擋，實現急加速功能。如派力奧和西耶那的speedgear(手自一體變速箱)，在油門踏板踩到底時，會自動起動kick-down裝置，發動機就獲得「強制降擋快加速」。
-倒車、停車時要在車子停穩後，再掛入相應擋位
由於自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發生變化，所以最好是在車子停穩後，再掛入倒擋，這樣對倒車十分有利。再有掛倒擋前應將自動擋踏板踏到底，稍停片刻後再掛入r擋，否則會造成自動變速器的早期磨損。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入p擋。
長時間停車必須使用駐車制動器(手剎)，否則會破壞自動變速箱的鎖止機構。
-及時更換變速箱油
上面提到自動變速箱內的液壓傳動系統是靠液體流動來實現的，其液體不同於潤滑油或者汽油，必須定期進行更換保養。據一汽大眾的人介紹，捷達的都市先鋒在每行駛六萬公里後，必須更換自動變速箱油，如果是在苛刻的使用條件下，則需相應地縮短換油里程。別的車型，在廠家的說明書裡都可以找到相關的保養資訊。
車主不要認為自動變速箱故障率低，就忽視對它的保養，與手動擋車不同，自動擋車還要車主再費些心思，畢竟得了操控的「實惠」，維修上就多花點工夫吧。
2樓：雨偲
我沒有駕照的時候也經常開車
個人覺得，加完油一定把腳放在剎車上，以防萬一，再乙個慢點開，不怕別人催，自己安全是主要的，多觀察路況,經常看後視鏡
3樓：匿名使用者
直接點吧,和手擋沒什麼區別,就是有一點轉速過高還不換擋的話可以輕輕松一點點油門再加油門,車就會換擋了!樓上兩位我看的頭都暈了,典型的複製一族!哪有那麼麻煩
4樓：淚的時間
剛開始，先開慢點，小心一點，最好有人陪著。
5樓：匿名使用者
不會開車 請不要駕駛機動車輛 很危險的
6樓：匿名使用者
直接加油就行,慢點.最好有人陪下
7樓：無量若水
挺簡單的自動檔 樓上給搞得那麼複雜？無語...
駕駛自動擋汽車需要注意哪些問題
8樓：匿名使用者
自動擋汽車越來越多被人所接受，而在駕駛自動擋汽車時，有一些細節是需要特別注意的。以下總結了6條自動擋汽車車主應該注意的問題。
1、一般檔位在n、d、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。
2、只有在p、n兩檔時才可以發動車輛，從p檔摘出排擋杆必需踩住剎車。n檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，你可以先接通電源(不打著發動機)，踩住剎車把檔位拉到n，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，需要經過r檔，使變速箱經過一次反向衝擊!另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動發動機。
3、行駛中切不可掛入n檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在n上面時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度公升高，造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油!低速時滑至停止可以提前掛入n檔，倒沒有什麼影響。
4、行駛結束停車時：車進入停車位置後，踩住剎車――排擋杆拉到n檔――拉起手剎――鬆開腳剎然後熄火――排擋杆推入p檔――拔鑰匙!
5、臨時停車(如等紅燈)時， n或者d都沒有錯，根據自己習慣即可，如果停車在半分鐘以上你就掛入n拉手剎吧。
6、自動檔車在行駛中切不可推入p檔。在行駛方向變動時，d檔與r檔切換一定要等車輛停穩後再做操作。
新手駕駛自動檔汽車需要注意哪些方面？
9樓：匿名使用者
新手駕車應該注意的：
1、對於新手來說多乙個離合和手動換擋來說，不僅需要手握方向，目視前方，還要注意換擋油門離合器配合，導致新手在跟車和起步的時候手忙腳亂，從而因為麻煩牴觸開車。但是自動擋就很簡單了，掛到d擋後只要踩油門和剎車控制速度就好，可以讓新手更快培養車感，把更多的精力放在享受駕駛帶來的愉悅和便利上來。
2、城市變得越來越擁堵，頻繁起步跟車，頻繁換擋，造成左腳過勞，開一天車腳都能腫了，大多數人都是因為堵車而放棄了手動擋，新手也不例外。這簡直就是新手噩夢，延長了新手成為老手的過程。
3、因為新手總是配合不好離合和油門，經常導致起步、倒車熄火或者行駛途中熄火，這都是相當危險的，而且對離合的損害也是非常大，有的新手就喜歡「含」著離合器，一直處在半離合狀態，這樣長期就會導致離合器的磨損報廢。還有的新手對掛檔不熟悉，總是離合踩不到底，掛檔掛不進製，造成打齒，這對變速箱都是非常有害的。
10樓：老喏活寶
要注意合理使用自動排擋，p擋(停車擋)、r擋（倒車擋）、n擋（空擋）和d擋（前進擋）l擋或2、1擋,車沒完全停穩，不能掛倒擋或p檔。否則會造成打齒 2．切忌n擋溜車。否則變速器內失去油壓潤滑，會迅速公升溫，造成磨損 3．上大坡時盡量選擇低擋位，p是停車檔,用於平路駐車時使用，紅燈時別把檔掛在p檔上，應該是在n檔上拉手剎，掛p檔如果發生追尾波箱裡的駐車卡尺很容易嚴重損壞。
4.半坡停車應在n檔拉手剎，車不溜動後再掛p檔，否則容易把駐車卡尺卡死就是手動檔俗稱(別檔）。
11樓：匿名使用者
比手動擋要集中注意力
12樓：匿名使用者
其它沒什麼特別，只是要注意：右腳控制油門的時候能時刻保持收放自如，這就要求駕駛者的心理素質極高，不要油門當剎車踩就是。還有就是起步要慢、穩，輕踩油門。
13樓：joker花兒
只要記住在剎車換擋，開的過程中別去掛檔就可以了啊 自動擋就一玩具車
14樓：匿名使用者
我用了兩腳結果悲催了，撞了
自動擋的新車前期駕駛應該注意哪些事項？
15樓：末你要
1、新車處於磨合期，磨車的行
程一般在500公里，磨車的時速不要求太快，時速保持在60-70公里就行了，轉速不要超過2200轉為好。
2、1000公里至1500公里為合期的中期後期，時速可以提高到120公里以下。磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉就ok了。
3、新車在磨合時間裡，最好每次插入鑰匙後扭到2檔，等待10秒中，在進行點火，這樣能充分讓新車內部的油壓及噴油量進行調整，發動機時間得到最大的配合。
4、新車在行駛時最好不要出現急剎車、急提速的情況。乙個是安全性問題，乙個是損壞車子。所以選擇磨車的時間需要控制好，比如晚上的時間段，高速公路裡，躲開高峰就行了。
16樓：匿名使用者
自動擋磨合期的注意事項
1、0-500公里不要超過60km/小時，為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2000轉為好。500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2000轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是乙個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
一般4s店會在1500公里左右（根據廠家不同，公里數略有不同）免費為新車更換三慮，機油一次，千萬不要錯過。
2、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
3、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
4、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
5、起車時注意緩慢加速，不要急加速，更不要有拖車等使發動機負荷過大的操作。
6、隨時注意燃油，各潤滑油，冷卻液和其他液質有無減少，滲漏等問題，發現及時處理。
7、如是高寒地區，盡量避免低溫冷啟動。
8、磨合期之後也要做到定期更換三慮，約定俗成的做法是5000公里更換三慮機油。
8.發現有跑舵，偏胎，篩舵等問題馬上做四輪定位和輪胎動平衡。
9.建議經常保持80-90km/小時的經濟時速最划算。並且一定要按廠家要求的標號加註燃油。
10、自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定。
零元件名稱 更換時限 特別提示
空氣濾清器 40000km 在灰塵較多區域行駛的汽車更換時限還應提前
火花塞 15000km 也有人認為可以達到10萬km再更換
電瓶 3年或者30000km 不常駕駛的人，需將間隔縮短
剎車液 2年(第一次3年) 只有第一次定期保養時3年，後每隔2年定期保養時更換
引擎油 1年或者15000km 實際上，有許多人5000km左右就更換
剎車管 4年) 按照兩次定期保養更換一次的比率進行
油過濾器 2年或者30000km 一般按照換油兩次更換一次的比率進行
llc(耐用冷卻劑) 2年(第一次3年) 一般每次定期保養時更換。
我不會開車 請問 駕駛自動擋車應注意哪些方面問題
1 n擋起動用於行駛中滅車。若行駛中發動機突然停轉，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至n擋，然後重新起動發動機，恢復正常運轉。2 倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛停止狀態下進行。需特別注意的是 絕對不能在車輪轉動時掛入p擋。3 開車時繫安全帶 汽車啟動後司機才發現未繫安全帶，於是一手扶方向盤，一...
我沒開過自動擋的。。自動擋的車駕駛技巧
其實首先，你說的這個狀態是會有的，但不經常，大部分的時候是你想，你故意的去想干擾變速箱都不容易，所以只要你不是操作太過猛烈不回出現這種狀況。然後，其實出現這種狀況是一種好的現象，並沒有影響，高油門突然沒油會降檔，設想一下你開手動擋的時候，一檔高油門如果你突然鬆開油門又想要舒適你會怎麼操作？當然要加乙...
請問懂車的朋友，13萬全包，買什麼自動擋車好呢？謝謝了
裸車11萬左右的自動波 看你要合資品牌還是自主品牌了？還是車型？家轎還是suv 當然是科魯茲比世嘉好。還有 福克斯兩廂的比較好看，我很喜歡。但是這兩款11萬裸車 自動波夠嗆啊，需要再加點 本田鋒範 日本車，樣子不錯，但是目前不建議買，可以去看看，如果你喜歡，再說！大眾朗逸 大眾的車子一般都是沒有太大...