雲計算的核心技術是什麼?以終端應用的方式從網路上獲取資訊與服務的商業模式是否才是它的核心價值

2022-06-24 15:55:01 字數 5151 閱讀 3717

1樓:匿名使用者

雲計算(cloud computing)是基於網際網路的相關服務的增加、使用和交付模式,通常涉及通過網際網路來提供動態易擴充套件且經常是虛擬化的資源。雲是網路、網際網路的一種比喻說法。狹義雲計算指it基礎設施的交付和使用模式,指通過網路以按需、易擴充套件的方式獲得所需資源;廣義雲計算指服務的交付和使用模式,指通過網路以按需、易擴充套件的方式獲得所需服務。

過去在圖中往往用雲來表示電信網,後來也用來表示網際網路和底層基礎設施的抽象。這種服務可以是it和軟體、網際網路相關,也可是其他服務。它意味著計算能力也可作為一種商品通過網際網路進行流通。

2樓:匿名使用者

整合運算,通過構建乙個計算功能強大的中心機房,將承擔所有的計算任務,所用的使用者通過個人終端以及網路技術連線到計算中心,每個人的所有資料分門別類儲存,只在使用者呼叫時取出,利用密碼以及控制實現。

至於為甚麼,其沒有乙個技術層面的定義,可能跟搞商業的有關吧!就不是我們的事啦!

3樓:睿云云計算

從技術層面講,雲計算是基於虛擬化技術和分布式系統的結合,對大規模資料和業務運算很有幫助。

4樓:匿名使用者

不可信的東西,容易暴露個人資訊。

webservice介面是什麼?

5樓:酷娛記

webservice介面是一種常用的簡訊**提交介面,使用時可以象呼叫一般函式一樣呼叫webservice的方法。

作用是:該介面主要用於客戶自身的軟體、**或其他產品,需要將簡訊**功能整合於軟體、**內作為產品整體功能的一部分,在這種情況下可以使用webservice介面來提交簡訊。實現webservice介面的簡訊**功能需要有一定的基本程式設計能力。

如vc++、delphi、asp等。

6樓:匿名使用者

這麼說吧,比如你要從別的**或伺服器上獲取資源或資訊,別人肯定不會把資料庫共享給你,他只能給你提供乙個他們寫好的方法來獲取資料,你引用他提供的介面就能使用他寫好的方法,從而達到資料共享的目的。

物流**鏈管理是什麼?

7樓:匿名使用者

是指以**鏈核心產品或者核心業務為中心的物流管理體系。前者主要是指以核心產品的製造、分銷和原材料**為體系而組織起來的**鏈的物流管理;後者主要是指以核心物流業務為體系而組織起來的**鏈的物流管理

例如:汽車製造、分銷和原材料的**鏈的物流管理,就是以汽車產品為中心的物流管理體系。

第三方物流、或者配送、或者倉儲、或者運輸**鏈的物流管理。

8樓:霽雨若初

物流**鏈管理是指以**鏈核心產品或者核心業務為中心的物流管理體系。前者主要是指以核心產品的製造、分銷和原材料**為體系而組織起來的**鏈的物流管理;後者主要是指以核心物流業務為體系而組織起來的**鏈的物流管理。

例如:汽車製造、分銷和原材料的**鏈的物流管理,就是以汽車產品為中心的物流管理體系。第三方物流、或者配送、或者倉儲、或者運輸**鏈的物流管理。

物流**鏈管理的重要性隨著電子商務在中國的興起,商業連鎖經營和電子商務的發展將推動**鏈管理上乙個新的台階。網上訂購的物品大到機械裝置小到書籍化妝品,如何在最短的時間內送到,考驗著商家物流的成熟度。可以說,電子商務是對傳統流通業的一場深刻的革命。

擴充套件資料:

如何進行物流**鏈管理:

1、提公升企業管理軟實力

在企業基礎設施建設逐步完善的基礎上,企業的整合能力、管理水平、資金運作水平、資訊化建設等,是企業物流發展的動力。在現代市場格局中,企業內部**鏈管理已延伸和發展為產業鏈管理,管理的資源從企業內部擴充套件到了外部。

在此條件下,物流**鏈應建成乙個環環相扣的**鏈,使多個企業能在乙個整體的管理下實現協作經營和協調運作。因此,企業較強的整合能力與管理水平等軟實力成為有效保障物流**鏈運作的必要條件。

2、加強物流基礎設施建設

物流基礎設施建設是物流**鏈的基礎。物流系統要做到準時交貨、降低庫存費用,運輸環節的貨車、裝卸環節的起重機、倉儲環節的傳送帶以及土地、廠房等硬體設施是保證作業流程順利進行的基礎。「當前我國50%的物流企業仍然處於基礎網路建設階段和系統建設階段。

9樓:抱香蕉睡覺

一、**鏈管理

1、**鏈管理(supply chain management ,簡稱scm):就是指在滿足一定的客戶服務水平的條件下,為了使整個**鏈系統成本達到最小而把**商、製造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進行的產品製造、轉運、分銷及銷售的管理方法。**鏈管理包括計畫、採購、製造、配送、退貨五大基本內容。

2、所謂**鏈,其實就是由**商、製造商、倉庫、配送中心和渠道商等構成的物流網路。同一企業可能構成這個網路的不同組成節點,但更多的情況下是由不同的企業構成這個網路中的不同節點。

3、比如,在某個**鏈中,同一企業可能既在製造商、倉庫節點,又在配送中心節點等佔有位置。在分工愈細,專業要求愈高的**鏈中,不同節點基本上由不同的企業組成。在**鏈各成員單位間流動的原材料、在製品庫存和產成品等就構成了**鏈上的貨物流。

二、**鏈管理基本要求

(1)資訊資源共享。資訊是現代競爭的主要後盾。**鏈管理採用現代科技方法,以最優流通渠道使資訊迅速、準確地傳遞,在**鏈商的和企業間實現資源共享。

(2)提高服務質量,擴大客戶需求。**鏈管理中,一起圍繞「以客戶為中心」的理念動作。消費者大多要求提供產品和服務的前置時間越短越好,為此**鏈管理通過生產企業內部、外部及流程企業的整體協作,大大縮短產品的流通週期,加快了物流配送的速度,從而使客戶個性化的需求在最短的時間內得到滿足。

(3)實現雙贏。**鏈管理把**鏈的**商、分銷商、零售商等聯絡在一起,並對之優化,使各個相關企業形成了乙個融合貫通的網路整體,在這個網路中,各企業仍保持著個體特性。

但它們為整體利益的最大化共同合作,實現雙贏的結果。在**鏈管理的發展中,有人**,在未來的生產和流通中,將看不到企業,而只看到**鏈。生產和流通的**鏈化將成為現代生產和流通的主要方式。

擴充套件資料:

**鏈一般包括物資流通、商業流通、資訊流通、資金流通四個流程。四個流程有各自不同的功能以及不同的流通方向。

1、物資流通

這個流程主要是物資(商品)的流通過程,這是乙個傳送貨物的程式。該流程的方向是由供貨商經由廠家、批發與物流、零售商等指向消費者。由於長期以來企業理論都是圍繞產品實物的,因此物資流程被人們廣泛重視。

許多物流理論都涉及如何在物資流通過程中在短時間內以低成本將貨物送出去。

2、商業流通

這個流程主要是買賣的流通過程,這是接受訂貨、簽訂合同等的商業流程。該流程的方向是在供貨商與消費者之間雙向流動的。商業流通形式趨於多元化:

既有傳統的店鋪銷售、上門銷售、郵購的方式,又有通過網際網路等新興**進行購物的電子商務形式。

3、資訊流通

這個流程是商品及交易資訊的流程。該流程的方向也是在供貨商與消費者之間雙向流動的。過去人們往往把重點放在看得到的實物上,因而資訊流通一直被忽視。

甚至有人認為,國家的物流落後同它們把資金過分投入物質流程而延誤對資訊的把握不無關係。

4、資金流通

這個流程就是貨幣的流通,為了保障企業的正常運作,必須確保資金的及時**,否則企業就無法建立完善的經營體系。該流程的方向是由消費者經由零售商、批發與物流、廠家等指向供貨商。

10樓:金果

將企業物流、家庭物流、非營利機構物流以及綠色物流整合起來,我們可將之稱為完全物流鏈或完全**鏈。

簡單來說物流**鏈可以理解為一條有機的物流鏈條,從產品或服務市場需求開始,到滿足需求為止的時間範圍內所從事的經濟活動中所有涉及到的物流活動的部分所形成的鏈條。功能健全的物流鏈最理想的狀態便是綠色物流。

從步驟來看,**鏈物流大致分為三部分,採購,生產,市場營銷。我們通常所說的物流往往侷限於倉儲和運輸,實際上只包括在生產部分中。而上面說到的三方面相互影響,市場導向採購方向,採購同時兼顧生產中的質量控制。

在當前外部壓力增大、企業面臨生存困境的情況下,企業要前所未有的重視物流**鏈管理,要從**商、企業內部各層面、中間商、消費者等等方面完成『鏈上總動員』,有效解決企業面臨的對利潤增長點的需求,對成本控制的需求,以及企業面臨的客戶服務水平提公升的挑戰。

擴充套件資料:

4r管理

伴隨**鏈競爭時代的來臨,物流公司出現了很多指導**鏈管理者的理論。總結起來,就是「4r」——快速反應(responsiveness)、可靠性(reliability)、彈性(resilience)和相互關係(relationships)。

1.快速反應

敏捷意味著快速的行動和即刻滿足客戶需求。在快速變化的市場上,敏捷其實比傳統商務上認為的「長期戰略」更為重要,因為未來需求是不確定的。從這一點就可以看出制定計畫有困難,有時甚至可以說很危險。

未來企業必須以需求推動生產而不是依靠**進行生產,即應依靠敏捷來進行交易。要做到這一點,需要努力的就不只是公司自身,而是整條**鏈。

2.可靠性

物流公司有安全庫存的原因是「不確定性」的存在。未來的需求不確定,**商履行配送承諾的能力不確定,原材料和配件的質量也不確定,那麼可靠性就只能依靠重新設計那些影響操作的過程來獲得。

製造經理們很早以前就發現,提高產品質量最好的辦法不是檢驗而是通過過程管理。這一點對「物流可靠性」同樣適用。

提高物流可靠性的要點之一是提高**鏈可視性。通常對位於**鏈最末端的下游客戶的需求可視性很低。這一問題會因企業或**鏈整體對最終需求的忽視而惡化。

合成纖維製造商也許就不太重視那些用它們所生產的纖維製成的服裝的需求情況。

如果有什麼辦法可以令**鏈更開放,使端到端一路清晰可視,那麼可靠性就必然會得到提公升。

3.彈性

當今市場的特點之一是多變。商業、經濟和政治環境既不確定又不聯絡。結果是,**鏈容易中斷,商業的連續性受到威脅。

以往,**鏈設計的主要出發點是成本最小或服務最優,即「彈性」。彈性涉及**鏈處理不確定干擾的能力。許多公司因為利潤上的壓力都傾向於尋找降低成本的方案,結果卻使得**鏈更加的脆弱。

4.相互關係

客戶傾向於減少**商基數。「單一資源」的現象普遍可見,一般以為這樣可帶來的利益包括:提高質量,共享新理念,降低成本和共同制定銷售及配送計畫。

「購買者和**商的關係應該是合作夥伴」這一說法可以概括這些內容。企業已經發現,競爭優勢可以來自一種雙贏的模式,即同**商建立長期合作的良好關係。

從**商的角度出發,這種關係能夠自動給競爭者的介入設定障礙。**商和客戶之間的相互依存度越高,競爭者就越無法打破它們的鏈條。

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