1樓：a山巔之最
火花塞常見故障現象有下面幾種：
1、火花塞電極熔化，絕緣體呈白色。這說明氣缸內溫度過高使火花塞燒蝕。其原因可能是氣缸內積碳過多，氣門間隙過小，點火時間過遲，火花塞密封圈過薄、損壞，火花塞未能按規定扭矩擰緊，發動機散熱不良等。
2、火花塞電極變圓且絕緣體結疤。這說明發動機早燃，其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等。
3、火花塞絕緣體頂部碎裂。這說明發動機產生爆震燃燒，瞬時過高的壓力衝擊波將絕緣體擊裂。其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，燃燒室內嚴重積碳，溫度過高等。
4、火花塞絕緣體頂部有灰黑色條紋。這說明火花塞已裂損漏氣，原因同上。
5、火花塞絕緣體頂端和電極間有油性沉積物。這說明潤滑油已進入氣缸參與燃燒。如僅個別火花塞有沉積物，其原因為氣門桿擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等。
6、火花塞絕緣體頂端和電極間有黑色沉積物。這說明混合氣燃燒不良，主要原因是混合氣過濃，使火花塞上留下這層黑色的碳煙層。
7、火花塞絕緣體頂端和電極間有灰色沉積物，這通常是因汽油質量不符合要求，汽油中的新增劑燃燒後生產的產物，這類沉積物會降低火花塞的點火效能。
8、火花塞絕緣體裙部和電極外表潮濕，且有生油味。這說明該缸高壓線無電或電能微弱。或火花塞故障，導致該缸斷火。
當從外表上不易看出火花塞的好壞時，可用跳火法檢查：拆下高壓線頭並距缸蓋表面4—5mm處跳火，再用火花塞搭鐵跳火，觀察兩者火花情況。若用火花塞跳火時有微弱火花或無火花，而用高壓線跳火時有強烈火花，說明火花塞效能不良（火花塞有漏電現象），應予更換。
2樓：修車伍哥
電單車火花塞容易變黑怎麼辦？專業師傅教你怎麼排除故障
電單車火花塞不打火是什麼原因
3樓：du知道君
火花塞不打火，首先檢查火花塞是否損壞，也可以拔掉高壓帽，把高壓線對發動機或車體金屬件打火，如果仍然沒有火，分別檢查點火器、高壓包、磁電機線圈、電門鎖以及它們之間的接線是否正常，如果高壓線有火檢查高壓帽是否損壞，或直接換個火花塞。
4樓：小強一起聊聊事
一台二手電單車打不著火，把火花塞拿出來簡單修一修還能用，不錯
5樓：板合
回答您好，我正在為您查詢相關的資訊，馬上回覆您。
親，您好，
一、啟動電機沒有帶動發動機旋轉，可能啟動電機損壞，也可能超越離合器損壞。
二、電單車發動機起動時無高壓火，原因有：
1.點火開關或熄火開關故障。
2.磁電機低壓點火線圈故障或輸出電源線斷路。
3.點火器,高壓包故障或輸入電源線斷路或接觸不良。逐步排查可解決。
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6樓：伍哥修車
電單車火花塞不打火怎麼維修？修車師傅教你直接接一根線立刻見效
125電單車火花塞外圈發黑中間發白怎麼會事？
7樓：犁瑞邰建安
火花塞發白這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
火花塞（spark
plugs），俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。
電單車火花塞中間白一轉黑是什麼原因
8樓：踏雪尋熊不捉魚
火花塞的顏色與很多因素有關，如果車騎著一切正常就不必管它，如果有異常就檢查一下化油器、混合比、空濾、火花塞本身等是否有問題。
9樓：匿名使用者
毫無怨言。 如今徐中天被殺
10樓：修車伍哥
電單車火花塞容易變黑怎麼辦？專業師傅教你怎麼排除故障
電單車火花塞中間白而邊緣黑是什麼原因
11樓：哀紹輝
火花塞拿出來以後表面佈滿黑乎乎的油膩而且略帶濕潤那基本上可以判定燒機油。
因為機油比汽油難燃燒，而且機油裡重物質多，燃燒又慢又髒，往往會產生大量雜質和黑煙，首要任務就是查詢燒機油的原因並及時解決。火花塞最好更換，如果不想換也可以，檢查確認狀態良好後可以用火燒掉頭部的殘渣然後用酸清洗乾淨即可。
電單車的供油方式有化油器和電噴兩種形式，化油器的是可以自己調整混合比的，就是乙個旋鈕，比如柱塞的化油器在下邊，從底部往上看，順時針調濃，逆時針調稀，可以適當做好記號，逆時針調稀半圈試試，如果不行再繼續調整，如果調亂了，還可以調回原來的標誌位置。但是電噴的就麻煩了，一般廠家並沒有給使用者開放混合比的調整方法；
因為需要使用電腦來調整，而且一般使用者也沒有工具了，可以找對應的4s店幫忙處理了。不過電噴車出廠都已經標定好了，有氧感測和壓力感測器這些做閉環反饋，理論上是不會變掉空燃比的，如果變掉了，往往是這些感測器髒了或者壞了造成的，往往清洗更換了都可以解決問題的。
12樓：布樂正
汽油裡含碳，混合氣過濃時燃燒缺氧會導致產生大量碳煙，碳顆粒會在火花塞表面附著，導致火花塞變黑，但並不是所有的火花塞變黑都說明發動機燃燒不好。因為在某些工況下ecu是會主動加濃混合氣的，只是這種情況相對更少。
比如乙個新火花塞剛裝上沒多久就變黑，那絕對是混合氣過濃。而有些火花塞使用幾萬甚至數十萬公里後變黑則是正常情況，因為火花塞有足夠的時間去積累足夠多的積碳。
解決方法：直接清理掉碳顆粒。
使用時間長的火花塞發黑一般是積碳的可能性更大，用手輕輕觸控手指上並不會有大量碳顆粒。而真正因為混合氣過濃產生的發黑很容易沾染手指。
火花塞螺紋四周的積碳更容易清理，因為這裡緊貼氣缸璧，散熱好，溫度更低，積碳不容易燒結。而電極和陶瓷部分溫度更高，積碳容易被燒結從而導致難以清理。清理掉積碳後的舊火花塞。
可以看到螺紋四周明顯更容易清理。
13樓：向日葵
如果空氣多燃油少，這時候看起來燒的也比較光，但是因為溫度高，火花塞會是白色。
而如果是燃油多空氣燒，這時候汽油的碳成分處於不完全燃燒狀態，將會餘留一些碳粒出來，有些粘到火花塞上，就是黑色了，而且往往是乾式粉狀的。
電單車的供油方式有化油器和電噴兩種形式，化油器的是可以自己調整混合比的，就是乙個旋鈕，比如柱塞的化油器在下邊，從底部往上看，順時針調濃，逆時針調稀，可以適當做好記號，逆時針調稀半圈試試，如果不行再繼續調整，如果調亂了，還可以調回原來的標誌位置。
有些高壓包和點火器加工時候可能會有偏差，不排除有些點火能量不足的情況存在。而火花塞本身是易損件，使用一段時間了，不排除會發生漏火斷火的可能。
高壓包是個變壓器，它和缸線長期工作在高壓狀態，也可能會產生絕緣被擊穿的可能性，這些也會造成漏火。點火器裡邊有電容和電晶體，時間長了也會老化造成能量不足。
這些情況發熱了，當然都要更換對應的配件來處理解決，而且因為不太明顯，查詢起來還是相當費勁的。
14樓：匿名使用者
火花塞常見故障現象有下面幾種：
1、火花塞電極熔化，絕緣體呈白色。這說明氣缸內溫度過高使火花塞燒蝕。其原因可能是氣缸內積碳過多，氣門間隙過小，點火時間過遲，火花塞密封圈過薄、損壞，火花塞未能按規定扭矩擰緊，發動機散熱不良等。
2、火花塞電極變圓且絕緣體結疤。這說明發動機早燃，其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等。
3、火花塞絕緣體頂部碎裂。這說明發動機產生爆震燃燒，瞬時過高的壓力衝擊波將絕緣體擊裂。其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，燃燒室內嚴重積碳，溫度過高等。
4、火花塞絕緣體頂部有灰黑色條紋。這說明火花塞已裂損漏氣，原因同上。
5、火花塞絕緣體頂端和電極間有油性沉積物。這說明潤滑油已進入氣缸參與燃燒。如僅個別火花塞有沉積物，其原因為氣門桿擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等。
6、火花塞絕緣體頂端和電極間有黑色沉積物。這說明混合氣燃燒不良，主要原因是混合氣過濃，使火花塞上留下這層黑色的碳煙層。
7、火花塞絕緣體頂端和電極間有灰色沉積物，這通常是因汽油質量不符合要求，汽油中的新增劑燃燒後生產的產物，這類沉積物會降低火花塞的點火效能。
8、火花塞絕緣體裙部和電極外表潮濕，且有生油味。這說明該缸高壓線無電或電能微弱。或火花塞故障，導致該缸斷火。
當從外表上不易看出火花塞的好壞時，可用跳火法檢查：拆下高壓線頭並距缸蓋表面4—5mm處跳火，再用火花塞搭鐵跳火，觀察兩者火花情況。若用火花塞跳火時有微弱火花或無火花，而用高壓線跳火時有強烈火花，說明火花塞效能不良（火花塞有漏電現象），應予更換。
15樓：這就是明天
中間點火發熱。圈周黑色的，是因為有煙。
16樓：孟子故里看貼君
被油淹了！
卸掉【火花塞】！
灶台上一烤，
就o啦！
17樓：匿名使用者
積碳，拉下高速會燒掉一些吧
18樓：匿名使用者
混合器過稀，稍微調濃一點！
19樓：亦非浪得虛名
**顯示以電極以燒溶!
20樓：艾公尺巴克
1、火花塞電極熔化，絕緣體呈白色。這說明氣缸內溫度過高使火花塞燒蝕。其原因可能是氣缸內積碳過多，氣門間隙過小，點火時間過遲，火花塞密封圈過薄、損壞，火花塞未能按規定扭矩擰緊，發動機散熱不良等。
2、火花塞電極變圓且絕緣體結疤。這說明發動機早燃，其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等。
3、火花塞絕緣體頂部碎裂。這說明發動機產生爆震燃燒，瞬時過高的壓力衝擊波將絕緣體擊裂。其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，燃燒室內嚴重積碳，溫度過高等。
4、火花塞絕緣體頂部有灰黑色條紋。這說明火花塞已裂損漏氣，原因同上。
5、火花塞絕緣體頂端和電極間有油性沉積物。這說明潤滑油已進入氣缸參與燃燒。如僅個別火花塞有沉積物，其原因為氣門桿擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等。
6、火花塞絕緣體頂端和電極間有黑色沉積物。這說明混合氣燃燒不良，主要原因是混合氣過濃，使火花塞上留下這層黑色的碳煙層。
7、火花塞絕緣體頂端和電極間有灰色沉積物，這通常是因汽油質量不符合要求，汽油中的新增劑燃燒後生產的產物，這類沉積物會降低火花塞的點火效能。
8、火花塞絕緣體裙部和電極外表潮濕，且有生油味。這說明該缸高壓線無電或電能微弱。或火花塞故障，導致該缸斷火。
當從外表上不易看出火花塞的好壞時，可用跳火法檢查：拆下高壓線頭並距缸蓋表面4—5mm處跳火，再用火花塞搭鐵跳火，觀察兩者火花情況。若用火花塞跳火時有微弱火花或無火花，而用高壓線跳火時有強烈火花，說明火花塞效能不良（火花塞有漏電現象），應予更換。
火花塞中間白邊上黑是怎麼回事
21樓：匿名使用者
那是積碳，一摳能摳掉。火花塞更換的原因是點火間隙變大熱值不夠了，再就是積碳過多。
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5000km更換，當發動機啟動性 加速性明顯差 最大功率不足 耗油量增加時應檢查火花塞 未見不良反應繼續用，沒問題的 5000km 左右把 電單車火花塞千萬被忽視，多久換一次 2萬公里更換，電單車火花塞更換標準 1 把火花塞拆下來，首先觀察中心電極是否燒蝕，然後觀察機外打火情況，狀態良好可以繼續使用...
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電單車電瓶火花塞都換的新的還是打不著火是什麼原因
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