1樓：
汽油蒸發排放控制（evap）系統主要由活性炭罐貯存裝置、燃油蒸發淨化控制裝置和燃油箱燃油蒸發控制裝置組成。
evap系統能夠儲存燃油系統產生的燃油蒸氣，阻止燃油蒸氣洩漏到大氣中，同時將收集的燃油蒸氣適時地送入進氣歧管，與正常混合氣混合後進入發動機燃燒，使燃油得到充分利用。
擴充套件資料
與evap系統相關的一些常見故障**
p0440**：表示檢測到洩漏或燃油箱中的蒸汽壓力感測器發生故障。此時可能會聞到一點點汽油味。
p0445**：表示evap清洗閥因卡住開啟/關閉或短路而出現故障。此時會出現發動機怠速高，加速斷斷續續或停滯。
p0449**：表示evap排氣控制閥由於電氣問題（高阻力）或機械問題（粘滯閥）而發生故障。此時可能會出現明顯的汽油氣味，此時汽車效能基本沒有很大的變化。
p0455**：意味著系統中存在巨大洩漏。可能有明顯的氣味，但通常沒有效能問題。當觸發此錯誤**時，通常意味著某處有乙個大洞。像罐子或氣帽丟失或破裂。
p0441**：表示計算機檢測到通過清洗閥的流量不正確。同樣，這可能是由於軟管故障或與清洗閥的電連線造成的。
p0442**：表示evap系統存在小洩漏。氣帽問題通常是關鍵。
p0446**：表示計算機檢測到排氣控制閥電路短路。
p0440**：表示蒸汽壓力感測器發生故障或燃油箱蒸汽系統發生洩漏。常見的問題是燃料箱蒸汽管路中的洩漏或鬆散的氣帽。
p0452**：表示計算機檢測到evap系統出現電壓問題。測量的電壓必須在一定範圍內，否則可能會影響系統元件。受低壓影響的主要部件是燃料箱壓力感測器。
2樓：ok木皆
燃油蒸發控制系統的作用是防止汽車油箱內蒸發的汽油蒸氣排入大氣。
原理：油箱的燃油蒸氣通過單向閥進入活性碳罐上部，空氣從碳罐下部進入清洗活性碳，在碳罐右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制閥，排放控制閥沙鍋內部的真空度由碳罐控制電磁閥控制，電磁閥受控制。
燃油蒸發排放控制：又叫汽油蒸氣排放控制系統，是汽車發動機輔助控制系統之一，也是汽車發動機排放控制系統之一。
汽車上燃油蒸汽排放控制系統是如何工作的？
3樓：福州萬通學校
燃油蒸發控制系統的作用是防止汽車油箱內蒸發的汽油蒸氣排入大氣。它由蒸氣**罐(亦稱活性炭罐)、控制電磁閥、蒸氣分離閥及相應的蒸氣管道和真空軟管等組成。蒸氣分離閥安裝在油箱的頂部，油箱內的汽油蒸氣從該閥出口經管道進入蒸氣**罐。
該閥的作用是防止汽車翻傾時油箱內的燃油從蒸氣管道中漏出。蒸氣**罐內充滿了活性炭顆粒，故又稱為活性炭罐。活性炭可以吸附汽油蒸氣中的汽油分子。
當油箱內的汽油蒸氣經蒸氣管道進入蒸氣**罐時，蒸氣中的汽油分子被活性炭吸附。 蒸氣**罐上方的另乙個出口經真空軟管與發動機進氣歧管相通。軟管中部有乙個電磁閥控制管路的通斷。
當發動機運轉時，如果電磁閥開啟，則在進氣歧管真空吸力的作用下，新鮮空氣將從蒸氣**罐下方進入，經過活性炭後再從蒸氣**罐的出口進入軟管的發動機進氣歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子(重新蒸發的)送入發動機燃燒，使之得到充分利用;蒸氣**罐內的活性炭則隨之恢復吸附能力，不會因使用太久而失效。 進入進氣歧管的**燃油蒸氣量必須加以控制，以防破壞正常的混合氣成分。這一控制過程由微機根據發動機的水溫、轉速、節氣門開度等執行引數，通過操縱控制電磁閥的開、閉來實現。
在發動機停機或怠速運轉時，微機使電磁閥關閉，從油箱中逸出的燃油蒸氣被蒸氣**罐中的活性炭吸收。當發動機以中、高速運轉時，微機使電磁閥開啟，儲存在蒸氣**罐內的汽油蒸氣經過真空軟管後被吸入發動機。此時，因為發動機的進氣量較大，少量的燃油蒸氣不會影響混合氣的成分。
4樓：新疆萬通
功能：燃油蒸發控bai制系統的作用是防止汽車油箱內蒸發的du汽油蒸氣排入zhi大氣。
原理：油箱的燃油蒸dao氣通過單向閥進入活性碳罐上部，空氣從碳罐下部進入清洗活性碳，在碳罐右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制閥，排放控制閥沙鍋內部的真空度由碳罐控制電磁閥控制，電磁閥受控制。
燃油蒸發排放控制：又叫汽油蒸氣排放控制系統，是汽車發動機輔助控制系統之一，也是汽車發動機排放控制系統之一。
組成與工作原理：
油箱的燃油蒸氣通過單向閥進入活性碳罐上部，空氣從碳罐下部進入清洗活性碳，在碳罐右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制閥，排放控制閥沙鍋內部的真空度由碳罐控制電磁閥控制，電磁閥受控制。
燃料蒸發排放控制系統主要由活性碳罐貯存裝置、燃油蒸發淨化控制裝置和燃油箱燃油蒸發控制裝置組成。
汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置，因為活性碳有吸附功能，當汽車執行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發淨化裝置的電磁閥門開啟，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。
簡述汽油蒸氣排放（evap）控制系統？
5樓：暴走愛影視
燃油蒸發控制（evap）是防止燃油管內的燃油蒸汽洩露到大氣中汙染環境 、同時收集汽油蒸汽並適時送入進氣管 ，與空氣混合後進入發動機燃燒 ，提高燃油的經濟型的控制技術。
燃油蒸發控制系統的作用是防止汽車油箱內蒸發的汽油蒸汽排入大氣，它由蒸氣**罐亦稱活性炭罐、控制電磁閥、蒸氣分離閥及相應的蒸汽管道和真空軟管等組成。
6樓：e拍
汽油蒸發排放控制（evap）系統主要由活性炭罐貯存裝置、燃油蒸發淨化控制裝置和燃油箱燃油蒸發控制裝置組成。
evap系統能夠儲存燃油系統產生的燃油蒸氣，阻止燃油蒸氣洩漏到大氣中，同時將收集的燃油蒸氣適時地送入進氣歧管，與正常混合氣混合後進入發動機燃燒，使燃油得到充分利用。
擴充套件資料
與evap系統相關的一些常見故障**
p0440**：表示檢測到洩漏或燃油箱中的蒸汽壓力感測器發生故障。此時可能會聞到一點點汽油味。
p0445**：表示evap清洗閥因卡住開啟/關閉或短路而出現故障。此時會出現發動機怠速高，加速斷斷續續或停滯。
p0449**：表示evap排氣控制閥由於電氣問題（高阻力）或機械問題（粘滯閥）而發生故障。此時可能會出現明顯的汽油氣味，此時汽車效能基本沒有很大的變化。
p0455**：意味著系統中存在巨大洩漏。可能有明顯的氣味，但通常沒有效能問題。當觸發此錯誤**時，通常意味著某處有乙個大洞。像罐子或氣帽丟失或破裂。
p0441**：表示計算機檢測到通過清洗閥的流量不正確。同樣，這可能是由於軟管故障或與清洗閥的電連線造成的。
p0442**：表示evap系統存在小洩漏。氣帽問題通常是關鍵。
p0446**：表示計算機檢測到排氣控制閥電路短路。
p0440**：表示蒸汽壓力感測器發生故障或燃油箱蒸汽系統發生洩漏。常見的問題是燃料箱蒸汽管路中的洩漏或鬆散的氣帽。
p0452**：表示計算機檢測到evap系統出現電壓問題。測量的電壓必須在一定範圍內，否則可能會影響系統元件。受低壓影響的主要部件是燃料箱壓力感測器。
7樓：委誠府綾
1．evap
控制系統的功能
收集汽油箱和浮子室內蒸氣的汽油蒸氣，並將汽油蒸氣匯入氣缸參加燃燒，從而防止汽油蒸氣直接排出大氣而防止造成汙染。同時，根據發動機工況，控制匯入氣缸參加燃燒的汽油蒸氣量。
2．evap
控制系統的組成與工作原理
結構：油箱的燃油蒸氣通過單向閥進入活性碳罐上部，空氣從碳罐下部進入清洗活性碳，在碳罐右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制閥，排放控制閥內部的真空度由碳罐控制電磁閥控制。
圖1evap控制系統
工作原理：發動機工作時，
ecu根據發動機轉速、溫度、空氣流量等訊號，控制碳罐電磁閥的開閉來控制排放控制閥上部的真空度，從而控制排放控制閥的開度。當排放控制閥開啟時，燃油蒸氣通過排放控制閥被吸入進氣歧管。
大眾p0441蒸汽排放控制系統故障碼怎麼排除
8樓：angela韓雪倩
檢查管路有無堵塞，更換活性炭罐
1、p0441故障碼，適用於所有汽車製造商，意思是蒸發排放系統吹掃流量不正確(evaporative emission system incorrect purge flow)。
2、背景知識：蒸發排放（evap）系統將油箱中的汽油蒸氣匯入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
3、如果蒸發排放系統空氣吹掃流量發生故障，該故障碼會出現。故障原因包括排氣歧管或排氣管洩漏，催化轉換器自身故障，發動機冷卻液溫度（ect）或缸蓋溫度（cht）感測器故障，發動機失火或點火正時過於滯後，機油太髒，前部或後部氧感測器故障，燃油系統壓力太高等。
4、當汽車排除故障之後，往往還需要清除故障碼。清除故障碼的時候，事必要按照對應車型所規定的故障碼的清除方法來清除，一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負極搭電線。
9樓：匿名使用者
這故障一般是郵箱的排氣系統有問題，原因有：活性碳罐堵塞，活性炭罐電磁閥堵塞，油氣管堵塞，電腦板問題，還有就是清洗油箱，更換燃油，使用汽油新增劑，我建議一般遇到這問題，雖然故障燈會亮，但是行駛中沒有什麼變化的話就不管它，畢竟夏天到了，油氣肯定會多些的，建議先更換活性炭罐，檢查管路有無堵塞
10樓：匿名使用者
01287 p0507 怠速空氣控制系統：-rpm高於期望值01089 p0441 蒸汽排放控制系統：淨化流量不正確
11樓：匿名使用者
用電腦清碼。找電器就可以
12樓：匿名使用者
drfvs***svxzvxcvxcv
燃油蒸汽排放控制系統是哪個感測器
13樓：
比亞迪汽油蒸氣排放(evap)控制系統空燃比(a/f)反饋控制系統 ?氧感測器 氧...當排放控制閥開啟 時,燃油蒸氣通過排放控制閥被吸 入進氣歧管。 廢氣再循..
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