1樓：匿名使用者
不大修一定能徹底解決，因為大眾發動機燒機油是通病，大修只能是一時解決，之後還可能會**，自己之前就做過，現在又燒了，而且費用還不低，所以我現在都是用機油續著的，用的是魔力紅，是四類pao的基礎油，機油品質很好，不會產生積碳影響發動機動力，對發動機的保護也很好，現在燒機油基本穩定住了，個人感覺比大修靠譜
2樓：以善良真誠換你的溫情
呵呵了，可以輕一些，卻沒辦法**
3樓：陽光的
大眾燒機油是由於發動機裡面的零部件出現問題，導致機油進入燃燒室燃燒損耗掉了，基本上都是因為油氣分離器分離油氣不徹底，油封老化損壞或者是活塞環磨損嚴重。徹底解決的辦法就是發動機大修了，更換出問題的零部件就可以了，不過大修費用不低，時間也長，不到萬不得已最好不做，我車子燒機油也快一年了，現在都是用進口的gt模式機油，續著的，機油的品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會什麼積碳雜質，對發動機的動力影響小，同時可以很好的潤滑保護發動機，動力不會受到什麼影響，我車雖然現在還是有燒機油的情況，不過發動機動力沒什麼問題，跟不燒機油的時候差不多。
4樓：匿名使用者
出現這種問題多久了？做過哪些檢查或維修？搜尋「汽車大師」專業維修一對一為你解答汽車問題。
發動機大修一定能解決大眾途觀l燒機油嗎？
5樓：髟哥哥
不能輕微燒機油 不建議大修發動機
你可以試試粘度高點的機油10w40
在配合抗磨劑使用
美國jb強力抗磨劑。
6樓：巴瞬婦懈杖茨
發動機大bai修是可以解決燒機油的du問題，不過國內大修
zhi做得效果都不
dao是很好，很少能徹底修內好的容，要麼就是修完一段時間是好的，過段時間就**了；要麼就是修好了，但是會出現其他的問題，像是抖動或者雜音什麼的。我現在都對大修不抱希望了，都是隨車備機油，少了就加。機油要用一些品質高的，我現在用的是德國gt機油，一年多了沒什麼問題，如果用的機油品質差了，可能年檢比較難過。
大眾車燒機油大修一定能解決嗎？
7樓：
這個問題咋回答你呢？大眾車燒機油，你根據什麼時候情況說燒機油？我我可無法回答你。
你講話了大修一遍，除了這手機怎麼辦？這個問題不好解決，那大修出來再燒機油，那是你就修車的問題沒修好了。那你平時開車中一定要好好的保養車輛。
8樓：匿名使用者
如果出現燒機油的話，我勸你還是去4s店認真修一下
9樓：丶久愛不膩灬
1、油底殼內機油過多，超過刻線上線，使激濺機油過多；
排除方法：保養時按規定新增機油；
2、活塞環磨損，邊間隙過大；
排除方法：更換新件；
3、油環、錐形氣環安裝時裝反；
排除方法：注意安裝記號，有「上」及外圓倒角者朝活塞頂方向；
4、活塞-缸套磨損過大；
排除方法：更換新件；
氣門-氣門導管配合間隙過大，潤滑油進入氣缸燃燒；
排除方法：檢查鑑定配合間隙，超限時更換新件。
10樓：匿名使用者
大修不一定能徹底解決，因為大眾車發動機燒機油是通病，大修只能是一時解決，之後還可能會**，我之前就做過，現在又燒了，而且費用還不低，所以我現在都是用機油續著的，用著是德國魔力紅機油，是四類pao的基礎油，機油品質很好，不會產生積碳影響發動機動力，對發動機的保護也很好，現在燒機油基本穩定住了，個人感覺比大修靠譜
大眾車燒機油不大修能處理嗎？
11樓：班丘英才
燒機油是因為發動機裡面的零部件出問題了，需要維修更換，不大修肯定是解決不了的，不過大修確實貴，隨便弄弄就是上萬，我也沒去做，都是用的進口gt機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，燒機油了，也不會產生什麼積碳，不會影響到發動機的動力，車子正常開沒什麼問題，及時加機油就可以了
12樓：匿名使用者
如果只是輕微的燒機油，做一次保養，換上***一點的機油完全可以繼續使用。如果燒機油嚴重，就必須盡快修理。辨別方法：
將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得乙個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/1公升，如果超標，就要對發動機進行維修。
發動機大修一定能解決大眾朗逸燒機油嗎？
13樓：潘盅忠
很多4s店都是會這麼說的，大眾發動機也確實有些機油損耗，主要看是嚴不嚴重，嚴重了就是燒機油了，雖然說大修能徹底的解決燒機油的問題，
不過國內很多4s店處理的都比較馬虎，修完不能保證後續不會在出現燒機油的情況了。
我的16款是前年出現燒機油的情況了，就去做了大修，做完的時候沒什麼問題，跑了不到3000又開始燒了，現在都不指望大修了，
跟很多燒機油的車主一樣，隨車帶的機油，
為了提公升車子動力我用了德國gt機油，基礎油比較高，pao的級別的，產生的積碳少，對車子動力影響少，高溫穩定性好，動力相比之前還提公升了一些。
14樓：匿名使用者
不一定，應該是不能，燒機油是理由通過活塞環進入到了活塞上方與汽油一起燃燒。除非活塞環老了，一般燒機油都是缸筒與活塞精度不夠或者磨損。再或者就是活塞環磨損。
大眾車燒機油怎麼辦，只能大修嗎？
15樓：匿名使用者
為什麼汽車會燒機油，從幾個方面挑選適用的好機油，是不是選擇了好機油，一切問題都得到解決了呢？其實，在使用機油的過程中還會產生很多問題，其中讓很多車主非常頭疼的問題就是燒機油！yacco歐洲機油品牌教你如何解決這些問題：
什麼是燒機油？
簡單來說就是燃燒室內的高溫混合氣從活塞環的間隙偷偷地溜進曲軸箱，然後和機油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機油老化，汽車都裝有強制曲軸箱通風裝置，把曲軸箱內的混合氣引入燃燒室，但是通風的同時，和混合氣體勾搭在一起的機油蒸汽也跟著跑出了曲軸箱。 可是，機油不能跟著跑掉，得把它和混合氣分開，怎麼辦呢？在通風裝置末端裝上油氣分離器，分離機油和混合氣。
理論上來說，如果兩者被分離後，會回到各自的工作崗位繼續進行工作，互不相干，也就是機油流回缸蓋的油路，最後回歸油底殼，混合氣被送到燃燒室，繼續燃燒。但是，如果油氣分離不徹底，機油蒸汽就會跟著混合氣進入燃燒室被燒掉，也就是我們所說的「燒機油」，燒掉後從排氣管出來的就是藍煙，這也就是為什麼看到藍煙就知道是燒機油。
為什麼渦輪增壓發動機更容易燒機油？
很多發動機都採用了鋁合金缸體及其他部件，由於金屬都有熱脹冷縮的現象，渦輪執行時，發動機氣缸與活塞之間的間隙會因為溫度的快速上公升而縮小，所以渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機在最初設計的時候預留了更寬的氣缸與活塞間隙，以免高溫膨脹後導致部件擠壓受損。這樣，在發動機啟動時，在使用相同粘度的機油的情況下，渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機，會有更多的機油油氣竄進燃燒室，造成燒機油。
燒機油有什麼壞處？
1. 當然就是費錢費油。
要不時地新增機油，時刻檢視機油量是否足夠也是一件頭疼的事情。
2. 會影響排放及產生積碳。
燒機油會影響廢氣的排放，機油進入發動機燃燒會產生難以清洗的積碳，遺留問題多。 最嚴重還有可能導致車輛自燃，因為機油積累多容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，會有自燃的危險。
雖然說燒機油要麼是設計問題，要麼是製作工藝問題，但是燒機油問題多多，一旦遇上，還是要及早處理地好。
修改回答
16樓：黃河
是的，機動車燒機油是沒有通過其它辦法徹底解決的，只能抬下發動機開啟缸蓋，將磨損嚴重的或斷開的氣環，油環更換掉，還要看缸夽壁有無劃痕，有的還要搪缸徹底解決問題才可以，這是解決燒機油唯一可行的方法。
17樓：百變小木耳
要是出保了不建議在4s店大修，**太坑了……你要是有錢當我沒說。
燒機油除了拆機，目前沒有什麼特別好的方法。
18樓：願你的生活豐富多彩
燒機油了，動力也差了點，說明燒機油主要是由於氣缸、活塞、活塞環磨損，缸壓下降導致的，更換它們就能解決問題。如果缸套、活塞失圓度及錐度等方面未超限，配合間隙尚可，僅更換活塞環也是能夠解決問題的。這種修理屬於零修，不屬於大修範疇。
另外，氣門與導管磨損、油封損壞，也能造成燒機油的問題，但不影響發動機動力。建議同時檢查，若有問題，應予以修理、更換。
注：具體情況，應以解體檢查結果為準。
19樓：蔣吭裂譖
大眾車確實有不少都是有燒機油的情況的，想要徹底解決的話是需要大修的，不過麻煩，費用也高，我是覺得不划算的，車子燒機油快一年了也沒去大修，都是用進口的德國gt機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算燒機油也不會產生什麼積碳，不會影響發動機的動力，同時還有液態鉬的新增劑，對發動機的保護很好同時提公升發動機的東西，車子雖然還是有燒機油的情況，不過動力沒什麼問題，正常開就行了
寶馬x1燒機油解決方案只有大修嗎
寶馬x1燒機油的案例確實有不少，這款緊湊型suv吃機油胃口會越來越大，為什麼這麼說呢？在維修中我們發現，寶馬3系 5系等車型大約開10萬公里左右燒機油，少數不爭氣的車子才跑幾萬公里就開始燒機油。寶馬燒機油最佳解決方式 寶馬燒機油通常解決方法可以採用更換氣門油封，不需要對發動機進行大修，更換氣門油封針...
不維修發動機大眾燒機油能徹底解決嗎？
不可能的。燒機油是大眾無法解決的問題。只能帶一桶機油，不夠了就加。望，謝謝。不大修解決燒機油問題的解決辦法。現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車 德系車 寶馬車居多。燒機油的主要原因。是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活...
燒機油是什麼意思，邁騰一定會燒機油嗎
不一定，我的就不燒 德系發動機普遍存在機油消耗過量的問題，也就是大家常說的燒機油。並不是說一定會燒，但是肯定有絕大多數的概率是燒機油的。因為德系更傾向於動力效能，為保障充足潤滑，發動機氣缸壁表面有細微的網狀儲油格，加強潤滑的同時也導致更多的機油被帶入燃燒室參與燃燒。燒機油就是機油進了燃燒室過度消耗了...