1樓：譜謊肝悶
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：更換部件。
2樓：謝肛坊
七八萬的豐田威馳用20粘度的機油就可以了，30的適合跑了十幾萬的老發動機。我思域在4s店用5w20換到5w30動力提公升也不是很大，後面還是去外面保養換了0w30的gt機油，起步反應快很多，動力提公升很大。所以車子動力體驗這些跟機油型號沒太大關係，還是機油品質的問題，要一直用高品質的機油，可能到十幾萬公里不換標號動力也不會差。
發動機異響抖動大跟機油規格有關係嗎？
3樓：和藹的風飛鴻
發動機異響跟機油標號沒關係，但是跟機油品質關係很大。原廠的礦物質機油品質差，容易產生油泥導致發動機出現異響，我思域就是因為這個原因才換用了gt魔力紅0w20機油，現在發動機聲音好聽多了。pao的合成機油清潔性比較強，跑個幾百公里就能把老油泥處理掉，後面還能抑制新油泥的產生。
不過0w標號機油耐低溫確實是比5w機油更強，冷啟動現在也變好了。
4樓：匿名使用者
怠速時影響不是很大但是跑高速會影響很大用過稀的機油會導致跑高速時發動機噪音大
5樓：
車的抖動根基又沒關係，首先檢查高壓線，看看出現短路了沒有，看看供油系統有問題沒有，是不是噴油嘴出現了問題。
發動機怠速抖和更換機油有關係嗎？
6樓：勤奮的哈七八答
和機油關係不大。首先，造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。
這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。這時車主就應該清洗油路，同時還應該檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
如果並非發動機積碳導致汽車怠速抖動，這時就應該檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好，同樣會導致這類故障現象。當確定是點火系統時導致怠速抖動的主要原因時就應該檢查火花塞是否積碳過多同時更換火花塞。
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議繼續檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。這時就應該檢查油壓，必要時應該更換部件。
7樓：萊斯汽配
和機油關係不大。
發動機怠速抖動是由於在低速運轉時輸出功率不足造成的，可能的誘因有很多，例如油路不暢、感測器（進氣壓力、空氣流量等）訊號故障，發動機電腦故障，點火系統線路故障等等。
建議你找個有經驗的師傅，逐一排除篩查。
8樓：網路搜尋隊
1、使用全合成機油，標號高一點的如5w-40，但費用會比10w-30高一倍。但效果很明顯，容易有依賴感。
2、檢查發動機火花塞型號和老化，點火匹配問題3、點火線圈故障，丟缸
4、保養清晰噴油嘴、節氣門等零件
請一次排查
9樓：原來檸檬不萌哦
有一定的關係！我還見過換了機油運轉一切正常，只要停機！在啟動就會飛車！..換個油幫浦也是這樣！ 不過是柴油機！
10樓：匿名使用者
關係不大，和調速系統有關。
關於怠速抖動與機油粘度有關嗎？？
11樓：愛卡汽車專家
聊聊機油，不知道你車多少萬公里了，也不知道你用的5w50全合成機油是什麼牌子什麼系列的。機油對車是否抖只存在那種錦上添花的感覺絕無雪中送炭的效果。好機油確實可讓車更穩更平順，但次機油絕不會造成車抖得的讓人頭疼的落差（假機油不算），所以我建議你還是從機器查起。
機爪，點火線圈，火花塞，和缸線，節氣門，噴油嘴及噴油脈寬等。仔細查。至於你想從5w50換到5w40我不推薦。
尤其是你用50粘度機油很長時間的情況下突然換成40粘度不僅不利於你查詢車抖的問題，而且存在帶來更多問題的風險，例如更抖，例如機油消耗等。當然從長遠考慮，如果你那裡山路不多40的粘度還是更經濟一些。如果你老跑山路還是保持50粘度不變吧。
至少能夠在跑山路的時候提供足夠的抗剪能力，對機器絕對好。
捷達詳細資訊請檢視愛卡汽車
12樓：熱情的小子
和機油關係不大。
發動機怠速抖動是由於在低速運轉時輸出功率不足造成的，可能的誘因有很多，例如油路不暢、感測器（進氣壓力、空氣流量等）訊號故障，發動機電腦故障，點火系統線路故障等等。
建議你找個有經驗的師傅，逐一排除篩查。
發動機怠速抖動是否和機油有關
13樓：
一般是節氣門，和怠速馬達的問題清洗一下
14樓：匿名使用者
你換完機油後抖動麼？
15樓：山東創意藝術團
不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
還有乙個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。現在隨著科技的發展，通過不打吊瓶的的方式，也是可以解決怠速抖動問題的。
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