1樓：今朝的關懷
去美國的或經美國中轉至第三國貨物要提供ams。按美國海關的規定，即所有至美國貨物或經美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關申報。要求最接近直接出口商的貨代傳送ams資料。
ams也叫做24小時艙單預報；也叫做美國海關反恐艙單。ams的資料是通過使用美國海關指定的系統直接傳送到美國海關資料庫中，由美國海關系統自動進行檢查及回覆，傳送的時候需要把貨物的詳細資料報送過去,包括目的港毛重體積件數品名箱號船東真正的收發貨人(forwarder不算)以及相應的**編號等。 等美國那邊表示接受了才能上船,如有hb/l,則兩份都要傳送......。
否則，貨物將無法上船。
ens是去歐洲國家或經歐洲國家中轉到第三國的貨物要提供，跟ams差不多的內容。
ams是30美金一票，ams截掉後如需要求更改資料，一般是40美金一票
ams倉單系統不只是美國需要，加拿大也需要，與美國的ams同樣性質的，只不過在加拿大叫aci。
2樓：愛生活愛攙和
ams俗稱反恐艙單，海運去美國墨西哥的貨要徵收ams費用。另外海運去加拿大的貨要徵收跟ams類似的aci費用。
3樓：匿名使用者
北美自由**區，以及往此地港口中轉的貨物。另外加勒比海有些港口也需要收取ams費用。
4樓：匿名使用者
美國，加拿大，墨西哥
5樓：密爾克衛化億達
美國、加拿大、墨西哥、菲律賓
（其中美國不需申報isf規定必須在開船前48小時提供給美國海關，否則會有usd5000的罰款,ams費用25美金/票，修改的話40美金/票）。自2023年7月1日起，對所有進口到菲律賓的貨物都必須提前申報ams，菲律賓除了原來的ebs,cic又將多出乙個ams附加費。到菲律賓的貨物要求提前申報ams
目前海運需要收ams費用的國家有哪些?
6樓：匿名使用者
ams是反恐附加費，目前海運需要收ams費用的國家有美國，加拿大，墨西哥以及中美洲的巴拿馬，瓜地馬拉等國家。
ams是反恐附加費，去美國的或經美國中轉至第三國貨物要提供ams。按美國海關的規定，即所有至美國貨物或經美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關申報。要求最接近直接出口商的貨代傳送ams資料。
ams也叫做24小時艙單預報；也叫做美國海關反恐艙單。ams的資料是通過使用美國海關指定的系統直接傳送到美國海關資料庫中，由美國海關系統自動進行檢查及回覆，傳送的時候需要把貨物的詳細資料報送過去,包括目的港毛重體積件數品名箱號船東真正的收發貨人(forwarder不算)以及相應的**編號等。 等美國那邊表示接受了才能上船,如有hb/l,則兩份都要傳送......。
否則，貨物將無法上船。
7樓：匿名使用者
只要經過美國都需要，所以理論上的國家有美國，加拿大，墨西哥以及中美洲的國家例如巴拿馬，瓜地馬拉等等
8樓：庚芷珍
美國需要。 美加雙清門到門國際貨運。。。
9樓：
美國，加拿大，墨西哥。加拿大叫法不同，加拿大叫aci。根據船公司不同收費也不同
外貿出口裡，貨代說美國 加拿大 ams是什麼費用 好像歐洲也有這個費用
10樓：匿名使用者
我是做國際物流的，中技物流集團，華南區的一級貨代，出口有什麼疑問和需要可以加右下方詳談
11樓：大耀紡織
ams (aerica manifest system)譯為美國艙單系統,用於發往美國貨物向美國海關做進口預申報.,一般需要如下資訊:1,主運單號.
2,承運人名,3,發貨人資料.4,收貨人資料.5,通知方資料.
6,船名,航次號.7,裝貨港.8,卸貨港.
9,目的地.10.貨物交付地.
11,箱號.12,箱封號.13,貨物詳情.
12樓：匿名使用者
歐洲的叫ens 乙個意思 上面幾位說的很到位了 $25
13樓：手機使用者
automated manifest system
按美國海關的規定，即所有至美國貨物或經美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關申報。要求最接近直接出口商的貨代傳送ams資料。ams也叫做24小時艙單預報；也叫做美國海關反恐艙單。
ams的資料是通過使用美國海關指定的系統直接傳送到美國海關資料庫中，由美國海關系統自動進行檢查及回覆，回覆確認後才能上船。 否則，貨物將無法上船。
ams的費用!
14樓：一蓮一荷花
ams是usd25/票，截ams後如需要更改，一般是usd40/票。
ams費用支付
ams費用一般由發貨人支付，如果是fob**術語，可以要求海運費裡包含ams費用，一起由收貨人支付。只要和收貨人說好就行。
ams申報提交
美國海關的規定，最接近直接發貨人的貨代傳送ams資料。但多數貨代都交給船公司、訂艙**，然後傳送。對於發貨人來說，只要將ams資料傳遞給直接貨代即可。
ams：america manifest system（美國倉單系統）的簡稱。這是美國出於反恐怖需要而建立的乙個制度。
貨代必須於開船之前48小時把貨物等資料報給承運人。承運人必須於開船之前24小時將貨物資料通過ams系統報美國海關，必須向美國海關提供真正的貨主和收貨人。
美國海關的規定，最接近直接發貨人的貨代傳送ams資料。但多數貨代都交給船公司、訂艙**，然後傳送。對於發貨人來說，只要將ams資料傳遞給直接貨代即可。
15樓：匿名使用者
ams是美線的海關反恐申報，輸入收發貨人，貨物的真實資訊。每票是25美金。一般是船開前72小時確認。
如果一旦輸入後，更改的話，會產生$40和￥100的更改費用。如果你家用的貨代，沒有和你確認ams資訊，就直接輸入的話，更改的費用應有貨代承擔。
美線的基本費率在這個鏈結，基本都準確
ddc就是destination delivery charge 這是目的港運輸費，在多式聯運裡cy-cy的費用之一
什麼是ams費？怎麼收的？
16樓：鄧小寺
如果你兩票單的真實收、發貨人都是一樣的，且走的同一水船，出乙份提單的話，那就只應該收一次ams費用，usd25.
至於貨代要船公司申報，那是貨代自己的成本
17樓：匿名使用者
確實是有2項的ams費用，因為船公司也要傳送一遍海單的ams,但是對於直客應該只收取小單的ams費用，另外的應該由您的貨代自己承擔，這算是她的成本。
18樓：
如何你的貨物只分了兩票，那麼通常只收你兩票的錢。
19樓：明月的小徒弟
你的貨代是non auto所以要發兩次
貨代：去哪些國家需要提供ams和ens它們的用途是什麼？急我想要詳細的謝謝啦。
20樓：匿名使用者
去美國的或經美國中轉至第三國貨物要提供ams,按美國海關的規定，即所有至美國貨物或經美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關申報。要求最接近直接出口商的貨代傳送ams資料。ams也叫做24小時艙單預報；也叫做美國海關反恐艙單。
ams的資料是通過使用美國海關指定的系統直接傳送到美國海關資料庫中，由美國海關系統自動進行檢查及回覆，回覆確認後才能上船。 否則，貨物將無法上船。
ens是去歐洲國家或經歐洲國家中轉到第三國的貨物要提供，跟ams差不多的內容。
21樓：雨安福
美國/墨西哥的是ams，加拿大的是aci,歐盟的是ens
美國為了自身的安全，所有到美國或經由美國的，啟運地的carrier 必須在shipping date 的前24小時通過ams 系統報給美國海關，反映貨物的真實的 shipper 和 consignee 。
去美國和加拿大的，不管海運費是預付還是到付，都要輸ams並收ams費用嗎
22樓：湯孟
ams一般都要寫到付或者預付 不同的船公司會預設為預付或者到付 看情況的 一般直客問客戶或者貨代貨問業務員 和海運費到預付貌似沒關係 有運費到付 ams預付的
23樓：匿名使用者
海運費和ams是一起付的！一般報海運費的時候就把ams包括進來了！就是所謂的all in的**！他們可以說是乙個整體！
24樓：英沐花刀
是的，他們海關的通關要求，而且這樣做令他們的通關效率非常高
25樓：在水一方
ams費是美國自911之後為了安全收的乙個費用automated manifest system自運倉單系統
ams是25美金一票，ams截掉後如需要求更改資料，一般是40美金一票
進口美國的貨（世界各地）都需要提供這個資料，是向美國海關提供的，包括具體毛件體，真實收發貨人，中英文品名。一般要求在截關前一天完成。
26樓：匿名使用者
ams是預設預付的。
收房的時候要交哪些費用，收房時要交哪些費用
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