奧迪Q5捷豹FPace25t保時捷Macan怎麼選

2021-12-20 20:47:41 字數 4847 閱讀 3029

1樓:手機使用者

suv明顯已成為邇來汽車市場的次要合作車型,當群眾品牌紛繁不時推出一款又一款新車型時,那些已經在我們看來高屋建瓴的奢華品牌也不由慌了神,投合市場轉變,遵照消費者口胃,推出響應級別車型做出讓步,是他們遇上此次suv高潮的最準確的做法。比如說,客歲表態的捷豹首款suv車型—f-pace的推出直接協助捷豹在環球範圍內的銷量提公升了80%,搶占了一定的市場份額,這麼的市場暗示生怕沒有哪乙個廠商不喜好吧,況且suv車型等細分市場仍熱有著巨集大的上公升開展空間。

接著提及今日要引見的別的兩位配角,保時捷macan和奧迪q5。保時捷卡宴的推出直接為保時捷帶來的巨集大利潤,協助公司化險為夷,並且也直接推動了奢華品牌suv的歷程,而緊湊型suv macan的後續推出也接踵佔有細分市場,可以說是十分勝利的車型之一。而關於在2023年初度上市的奧迪q5也是緊跟著q7的程式,奧迪也正想以此車型與同屆別的寶馬、奔跑相合作。

金盃銀盃不如消費者的口碑,銷量才幹闡明統統。奧迪q5在很長一段時光內曾一度是環球範圍內最暢銷的奢華suv車型,而保時捷macan還有捷豹f-pace兩款車型的銷量都約佔該品牌在澳洲總銷量的一半,受歡迎水平可見一斑。macan是保時捷首款搭載四缸發動機的車型,隨之也增加了六缸柴油汽油版本,而它也是你能買到的最便宜的保時捷了,售價為80110美圓(折合人民幣約52.

8萬)。而捷豹f-pace供給四缸柴油發動機版本。今日帶來的這款第二代全新的奧迪q5為限量版2.

0 tfsi s line版本。望文生義,s代表著活動懸架零碎的裝備,而它也會為我們解答一下**現款版本之間的差別。接下來,我們就從差別方面來橫向比照這三款suv。

售價還有設定

在主動平安設定方面,奧迪q5裝備有雷達巡航掌握零碎、防眩暈高光束掌握、預碰撞預警還有變道輔佐零碎(告急碰到車型時能主動剎車)。別的,奧迪q5全系標配了告急主動剎車零碎,盲點監測、倒車交通警報還有翻開車門時,白色閃光點可以提示前前方有來車,在一定水平上也能協助養成下車前看路況的好習性。

捷豹f-pace25t兩驅版售價為73252美圓(折合人民幣約48.3萬),而我們此次試駕的25t r-sport四驅版本售價為81787美圓(折合人民幣約54萬)。與奧迪q5 s版本相反的是r-sport裝備了活動作風的前後保險槓、與車身同色的車門包層、鍍鉻側通風口,金屬r-sport徽章還有穿孔條紋狀皮革活動座椅。

捷豹f-pace和保時捷macan裝備的均是19英吋鋁合金輪輞,並且兩款都需求額定破費快要4000美圓才幹裝備多功用led前照燈零碎,自順應巡航售價3370美圓(捷豹f-pace)/2990美圓(保時捷macan),盲點監測零碎售價1180美圓/1390美圓。

內飾尺寸

當我們將視野轉移到捷豹f-pace的外部時,你能分明感遭到它的內飾材質和奧迪q5不是在統一水平上。比擬之下,中控台包裹等處所的材質比擬堅固,塑料感分明,特別是換擋杆還有座椅調理開關處,並且車門處的窗戶開關的地位不自然,我們幾天的試駕後也沒能完整順應。不外這並不能承認捷豹內飾設想,家族式的環繞座艙設想還有多**觸控螢幕撐持雙屏顯現照舊讓它有著很強的合作性,而我們在試駕過程當中也更情願待在捷豹f-pace車內。

別的,關於整車尺寸的利用率很高,軸距和整車長度十分和諧,並且帶來了充沛的後排腿部空間,前排座椅更不用說,頭部、腿部還有腳部空間實足,後排座椅也供給了usb和12v介面。

比擬老款車型,第二代奧迪q5的「鼻子」新增了34mm,軸距新增了12mm,也正比如捷豹f-pace的軸距長12mm,這是因為保時捷macan是基於老款奧迪q5架構打造的。我們的試駕車還選裝了售價2740美圓的側滑座椅,並且撐持傾斜,目標也是為了加強後排搭客的溫馨性還有更大腿部空間。不外後排座椅的腿部支援則不如捷豹f-pace強,前後排座椅在支援度方面差別分明。

關於保時捷macan來講,後排腿部空間充沛,不外腳部空間略小,座椅也略顯堅固,車門扶手有點窄,而處所扶手箱則略微有點高。車內的觸控螢幕還有wifi熱門功用體驗不錯,不外整車內飾作風略顯老舊,特別是在**保時捷帕拉梅拉還有保時捷卡宴上市,看過它們科技性實足的內飾後就會為現款macan提不起興味來。在聲響方面,這三颱suv均裝備了雙路揚聲器,不外只要自帶英倫身份的捷豹標配了外鄉的高階聲響品牌—meridian,奧迪q5則需求破費1950美圓才幹裝備bang&olufsen聲響,保時捷macan則需求破費2650美圓裝備bose聲響/11590美圓burmester聲響。

功能在動力零碎方面,這三颱suv中只要捷豹f-pace的2.0t四缸渦輪增壓發動機算是旗下較新的設定,關於保時捷macan還有奧迪q52.0 tfsi都是消費者十分熟習的動力了,最大輸入功率185千瓦,峰值扭矩370牛公尺,二者只是在調教方面有著差別,比如說保時捷的峰值功率轉速可達6800rpm,而奧迪q5在6000rpm時已開端降落了。

奇異的是,或許也不算奇異,我們試駕的這台保時捷macan的運轉聲十分像gti,特別是劇烈駕駛疾速公升檔時的排氣聲浪,非分特別有目共睹。並且,假如選裝了活動版排氣,可以經過乙個獨自的sport按鈕來供給傳動零碎的呼應速率。與之相婚配的pdk變速箱全體暗示也讓人印象深入,可以說,保時捷macan的動力總成是這三款suv中最保守,最讓人鎮靜的一款了。

奧迪q5的七速雙聚散變速箱的暗示就比擬咄咄逼人,這套動力總成有著你可以預知的平順感,它不像保時捷活動感那末劇烈。而傳統零碎異樣暗示優良的捷豹f-pace則是源於有著優良口碑的zf八速主動變速箱。與捷豹自帶的活動基因差別的是,這款f-pace的降檔速率比擬慢,慢慢悠悠的迫近紅線轉速然後公升檔,這或許也和調教方法有關。

在我們的百千公尺減速測試中,捷豹f-pace是這三款suv中最慢的一台,成就為6.8秒,排名第二的是保時捷macan,不外這是在選裝了活動排氣套件、彈射起步以後測得的,成就為6.5秒,第一名則是我們的奧迪q5 r line,百千公尺減速時光為6.

3秒,不外奧迪q5要比別的兩款輕了40-50千克。

駕駛方面

基於mlbevo平台打造的全新奧迪q5,完美了第一代產物在轉向、駕駛乘坐溫馨還有操控方面的缺乏。轉向手感愈加輕巧,指向性也愈加精準,就算在活動形式下,方向盤轉向力也絕對較輕。不外在我們的試駕過程當中,許多同事暗示均碰到了電子波動零碎的參與,特別是在上坡和下坡時,當你鼎力制動**彎時可以分明感遭到。

而關於捷豹f-pace來講,固然它有著比保時捷macan較分明的車身側傾,但它的姿勢照舊波動。它裝備的扭矩向量掌握零碎經過制動內側輪,分派更多扭矩於外側輪的方法來克制轉向缺乏。並且,凡是情況下後輪佔有90%的動力輸入,碰到差別路況時按需通報扭矩到前輪。

在捷豹f-pace身上你能體驗到捷豹xe/xf的駕駛質感,特別是在轉向和溫馨度方面。而關於保時捷macan,消費者則更多的在乎它搭載豐厚的電子輔佐零碎。保時捷macan的轉向手感照舊穩健,過彎時的姿勢還有體驗十分棒。

我們在村落路途上賓士時,保時捷macan和捷豹f-pace的溫馨性簡直一樣優良,不外比照來講,它們在懸架吸取路途波動方面不如奧迪q5處置的細緻,這或許也和後者裝備的大尺寸輪輞有關。

在燃油經濟性方面,奧迪q5是三款suv中最輕的,最具車身空力學的,同時也有著一套經濟型awd四驅零碎,官方百千公尺油耗資料為7.3公升。在我們此次的城市都會路途試駕中,保時捷macan的百千公尺油耗最低為8.

6公升,奧迪q5為8.8公升,而捷豹f-pace為百千公尺9.1公升。

別的,這三款suv均供給了三年內保修效勞。

小結:總的來講,這三款奢華品牌中型suv有著較好的表面外型還有駕駛體驗,不管買哪一款都不會呈現懊悔這一說法。主觀上,我們同事都較分歧的喜好捷豹f-pace的表面外型,更重要的一點是,它並沒有丟棄捷豹家族式的活動風采,基因照舊存在,並且它也有著最好體驗的方向盤。

從設定角度而言,奧迪q5無疑是最豐厚的,比擬之下,捷豹f-pace就顯得稍稍鄙吝了。而入門級別的保時捷macan就顯得中規中矩了,假如想要取得更好的駕乘體驗那就額定新增設定吧。最初,固然說從表面看不出奧迪q5的轉變,但比擬上一代確真實駕駛體驗上有了巨集大的提高,固然說面對著寶馬x3還有沃爾沃xc60的你追我趕,但憑仗其持久樹立的口碑還有市場份額,奧迪q5照舊有著很大的潛伏客戶。

捷豹f-pace和保時捷macan買哪個好?

2樓:老司機

今天來聊乙個話題,捷豹f-pace和保時捷macan怎麼選?這兩個車都是豪華品牌旗下,完全傾向於公路效能的城市suv,最暢銷的版本官方價位都是五十多萬,f-pace  2018款 2.0t 四驅都市尊享版54.

8萬,macan 2017款2.0t,58.8萬,然後各方面條件都非常的接近,所以很多人是糾結這兩個車的。

先來看看f-pace,這個車剛做了中期改款,最大的變化重點的有兩個,一是用了新的2.0t,動力引數有進步,250馬力,365牛·公尺,乙個是2.0t版本也用上了四驅,是個大利好,相比macan,它有乙個明顯的優勢就是車身尺寸,大的車身尺寸,加上好的設計,外觀更有氣勢,另外大尺寸帶來更大的車內空間,這個車的後排、後備廂都比macan大,尤其後備廂的設計,規整合理,內部寬敞,實用性很強,雖然是個講究調性的suv,但是實用性一點不含糊。

再來看macan,雖然上市已經很長時間了,但人有保時捷的金子招牌,相比捷豹,保時捷這個牌子在國內更吃得開,目前**還是比較堅挺的,這是它比f-pace的第乙個優勢,就是品牌,第二個優勢是內飾方面,保時捷的內飾一直不錯,做工、設計、用料,精緻程度,全面勝過f-pace,大家不要覺得無所謂,內飾這個東西,只要你在開車,就一直跟它零距離接觸,你說花了幾十萬買個車,天天都是大硬塑料敲起來邦邦響肯定不舒服,macan不存在這個問題。

兩個車的運動能力都是沒問題的,畢竟都是以運動能力作為主打賣點,就我個人駕駛感受來說,我覺得macan要好一點,動力總成的傳遞效率很高,車身靈活性好,開起來像乙個更小的跑車,f-pace讓你感覺到是乙個相對大一點的跑車。注意啊,這兩個車開著都很像是運動型轎車,只是macan給人感覺更小巧好操控一些。

最後說說實際成交價,捷豹一向都有巨幅優惠,而保時捷選裝比較厲害,所以表面上這兩個車官方售價接近,實際成交價至少差10萬以上,從推薦的角度來說,推乙個貴了10萬的車型,內在邏輯就是推薦了一款保值率更高的產品,商品買賣始終是一分錢一分貨的,macan從上市到現在堅挺的**已經說明了一些事情,另外二手保值率,macan也會比f-pace高出一大截。

所以這選題我的觀點很明確:只要你預算夠,能接受這實際超過10萬的差價,那麼就選保時捷macan。

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