1樓：a縉縉
根據《民航總局對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見(試行)》的規定，航空公司因自身原因造成航班延誤的情況。
除按照《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》的有關規定，做好航班不正常情況下的服務工作之外，還應根據航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經濟補償。
補償方式可以通過現金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現；在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經濟補償一般不在機場現場進行，航空公司可以採用登記、信函等方式進行。
2樓：橘說娛樂
可以的。
根據《航空運輸服務質量不正常航班承運人服務和補償規範(試行)》規定，由於承運人原因造成航班延誤，在1小時至4小時以內(含4小時)的航班，要及時向旅客提供餐飲。在原預訂航班離站時間後4小時至8小時(含8小時)內成行，還應向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。在8小時以後成行的，向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。
由於旅客拒絕上、下機造成的航班延誤時間，不計入承運人原因造成的累計延誤時間。
除了上面的這些知識，我們還可以了解以下飛機晚點怎麼賠償的情形：
航空公司在航班晚點3小時以上時，必須向乘客提供一定數額的金錢補償，不能用簡單的食品或是代金券蒙混過關。如果是天氣原因或者航空管制導致的延誤，一般不會賠償。如果是航空公司的原因，晚點2小時也不會賠償。
如果飛機比預定時間晚到了3個小時以上，即使已到達目的地，依然可以要求最高達600歐元(約合人民幣4705元)的補償。對於旅客的賠償方式，採取了三個階梯，也就是按照飛行里程長短，少於等於1500公里的，賠償250歐元;在1500至3500公里之間的，賠償400歐元;3500公里以上的，賠償600歐元。
3樓：匿名使用者
民航局沒有明文規定。 航空公司也是各有各的招，能不賠就不賠，能少賠就少賠。但根據目前航空公司運作的慣例，延誤十二個小時的話，估計會賠200~400元。
不過要看情況，如果是不可抗力原因（如天氣、對方機場下雪關閉等），航空公司是按規定是不賠的。 2023年7月1日，民航總局曾出台《航班延誤經濟補償指導意見》的若干規定： 一、航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，乙個是延誤4小時以上、8小時以內；另乙個是延誤超過8小時以上。
這兩種情況，航空公司要對旅客進行經濟補償； 二、補償方式可以通過現金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現； 三、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經濟補償一般不在機場現場進行，航空公司可以採用登記、信函等方式進行； 但事實上是， 國內的航空公司目前除了深航做出過較為明確的規定，表示由於公司原因晚點4小時以上會向乘客賠償外，還沒有一家航空公司對飛機晚點做出明確的賠償規定。 對於這種情況，有關點認為,目前我國在航空晚點賠償方面的法規，是明顯對乘客不利的。飛機晚點的原因是多種多樣的，有些是不可抗力，有些則是航空公司自己的原因。
但事實是，幾乎所有的情況下，航空公司給乘客的解釋都是不可抗力。而對乘客來說，只能是航空公司說什麼就是什麼。所謂經濟賠償只能是一紙空文． 我們的辯論焦點在於，民航總局的《航班延誤經濟補償指導意見》是否合理，航空公司對晚點乘客是否需要承擔更多經濟責任．
4樓：大寶與瑩寶
不可以飛機延誤有多種情況：
1，你在前往機場前收到航空公司的通知，航班將會延誤。那麼你可以根據新的起飛時間適當推遲前往機場
2，如果在已經辦理登機牌（網上登機牌）後，得知航班延誤，但是屬於短時間延誤，隨時起飛的情況。則還是需要及時趕往機場
3，如果沒有從正式官方渠道確認航班延誤資訊，遲到引起的後果將由自己承擔
聯程票第一航段航班晚點造成第二航段誤機能賠償嗎？
5樓：匿名使用者
晚點時間太長第一航段當時就直接退票處理，第二航段因為折扣票只給予票款的50%退票，這種責任該購票者單獨承擔嗎？
6樓：匿名使用者
我有個親戚坐飛機到上海,轉機去廣州,由於第一航班晚點,誤了第二航班,他就改坐火車了,經過交涉把第二程機票寄給第一家航空公司,第一家就賠他錢了.
7樓：匿名使用者
聯程機票第一航段航班晚點造成第二行段誤機要去跟機場客服人員說明情況，情況屬實機場會賠償第二程機票。
航班延誤善後措施：
1.及時要求改簽其他航班。
2.要求提供餐食（處於用餐時間）與住宿（延誤6小時並晚至凌晨0點後）。
3.向航班延誤保險的承保人要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
4.向承運的航空公司要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
5.不可罷乘、霸機，否則可能導致受到**的治安處罰。
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