1樓：匿名使用者
參考附圖，電磁閥間歇通斷就可以控制氣缸往復執行。
2樓：吉光譽是洋
通過通斷電控制電磁閥線圈的充磁和消磁,在彈簧力的共同作用下控制電磁閥閥芯的位置,從而控制氣流的方向,氣流方向的改變同時改變氣缸運動的方向.
3樓：諶書杭瑋
乙個迷路的精靈，他送了我乙個裝滿幸福的寶盒，開啟的瞬間幸福灑向正在看簡訊的您，願您及家人永遠幸福、天天快樂！
求用乙個電磁閥控制乙個氣缸上下運動的原理圖
4樓：匿名使用者
這個鋸齒狀符號表示手動(帶鎖位)控制的符號。
電磁閥符號由方框、箭頭、「t」和字元構成。
圖形符號的含義一般如下：
1、用方框表示閥的工作位置，有幾個方框就表示有幾「位」;
2、方框內的箭頭表示油路處於接通狀態，但箭頭方向不一定表示液流的實際方向。
3、方框內符號「┻」或「┳」表示該通路不通。
5樓：
這個比較簡單，詳見**，不過你要用腳踏開關，就需要電路上的設計了，這個圖只是氣路系統圖。
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6樓：潭良小孩
呃。。。你這什麼電磁閥有什麼特別之處？？？
電磁閥線圈直接連220v電源，中間串上腳踏開關就可以了。
7樓：匿名使用者
這還用問，電源連腳踏，腳踏連電磁閥，電磁閥連汽缸就可以了。
電磁閥和氣缸怎麼連線起來？
8樓：吳平濱
氣缸、電磁閥、三聯件是氣路中最基本的三個元件。
雙作用氣缸，是需要選擇兩位五通的電磁閥。連線這些元件需要用到氣動接頭，pu管(具體選什麼型號的.是需要根據氣缸或者電磁閥上的螺紋孔來決定)
電磁閥上有五個螺紋孔，一側有三個，另一側有兩個。三個孔那一側中間那個大一點的，是進氣孔，進氣孔接上三聯件(注意三聯件是有方向的)旁邊兩個是排氣孔，排氣孔只需要裝上消聲器即可。
另外一邊那兩個孔，就是工作孔，這兩個孔是接氣缸的前後端蓋上兩個孔，這樣基本上就組裝起來了。保持持繼的氣流，經調壓閥一般調整4-5mpa的壓力即可通過給電磁閥通電，斷電，來控制氣缸的活塞做往復運動。
擴充套件資料：
氣動電磁閥原理：氣動電磁閥裡有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，氣動電磁閥的每個孔都通向不同的氣管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊；
氣動電磁閥通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排氣的孔，而進氣孔是常開的，高壓氣體就會進入不同的排氣管，然後通過氣動電磁閥的氣壓來推動氣缸的活塞，這樣通過控制氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個電磁閥的機械運動。
氣動電磁閥的執行原理
例如，二位電磁閥是指電磁閥的閥芯有兩個不同的工作位置（開或關）， 對氣動電磁閥而言就是電磁閥帶電狀態和失電狀態；對其所控制的閥門來說就是閥門的開和關。二通、三通電磁閥，是指氣動電磁閥的閥體上有兩個、三個通道口。
二位二通電磁閥具有一進一出的二個通道，是最常見的氣動電磁閥；二位三通電磁閥，則是一進二出的三個通道，其中的兩齣通道分別是對應連線為常開和常閉。同 樣，三通、四通、五通也都是指閥體上的流體通道數。
汽缸常見故障：
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那麼加工好的汽缸在以後的執行中還會變形。
汽缸在執行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連線管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成洩漏。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時開啟保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘餘應力，在執行中產生永久的變形。
在安裝或檢修的過程中，由於檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，執行後產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力鬆弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。
如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的執行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生洩漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前後的自由端轉移，最後間隙漸漸消失。
如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中於中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽洩漏。
9樓：不是苦瓜是什麼
一種是(閥+線圈)的形式的。在這種閥上可以找到3根針。使用乙個和這3根針對應的線包。給線包接上線。然後把線包連線到這3根針上即可。
另一種是(閥)。這種閥上有乙個粗一些的稈子。使用乙個和這個稈子對應的線圈。
把線圈插到這個稈子上。再固定好即可。有的線圈是自帶導線的。
還有一些是自帶線包的。如果是線包的。那線包和第一種閥的使用方式一樣。
需要你另配電線。
電磁閥是用電磁控制的工業裝置，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的引數。
電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。
10樓：匿名使用者
不知道你用的是什麼樣的電磁閥
常用的有2種
一種是(閥+線圈)的形式的,在這種閥上可以找到3根針,使用乙個和這3根針對應的線包,給線包接上線,然後把線包連線到這3根針上即可.
另一種是(閥),這種閥上有乙個粗一些的稈子,使用乙個和這個稈子對應的線圈,把線圈插到這個稈子上,再固定好即可.有的線圈是自帶導線的,還有一些是自帶線包的,如果是線包的,那線包和第一種閥的使用方式一樣,需要你另配電線.
11樓：陽光的年紀輕輕
電磁閥應用例項，單電磁線圈控制的二位五通電磁閥與氣缸的連線
12樓：匿名使用者
你用的什麼電磁閥？
有220電壓的？
我見過的只是24vdc的
電磁閥本身出來有兩個孔 直接對上汽缸放，擰上螺絲就可以另外一種是用氣源管倒接上去
電磁閥進氣排氣 跟汽缸鏈結 注意就行
13樓：匿名使用者
電磁閥上面還有線圈主要起控制作用的,線圈上面有兩跟接線.線圈可以選擇有220v和其他的.
線圈右螺帽固定在電磁伐上面.....
14樓：匿名使用者
可能是的電磁閥沒帶線圈。你可以去找一下你買電磁閥的廠家，或者自己買乙個電磁閥線圈配上。
15樓：匿名使用者
巴魯lo？了咖灰白色讀塌的場羅本羅本助攻活塞凱爾特人不太給力呀……
有誰知道雙行程氣缸的工作原理？要詳細一點的。最好有圖紙。一般用什麼電磁閥控制？
16樓：小史i丶
1、雙行程氣缸的工作原理分兩種，第一種是專門的雙行程氣缸，3個口，abc口，a進b出c進是行程1,a出b進c進是行程2。
還有一種是乙個氣缸內部隔出來兩個腔室，每個裡面有乙個活塞，活塞桿長度乙個大於兩外乙個，相當於串聯了，這種4個口，用兩個五通閥就行，但可能要用到可逆流的調壓閥。
2、一般用的電磁閥可以是二位二通、二位三通、二位四通、三位四通和三位五通等多種型式。三位表示閥芯能處在三個位置，五通表示介面數量五個，閥芯在不同的位置各個介面的連通情況不一樣。一側有三個孔，中間的接進氣管，兩側的兩個裝消聲器（氣閥），另一側兩個孔接汽缸。圖紙：
17樓：天蠍
一、分兩種：
第一種是專門的雙行程氣缸，3個口，abc口，a進b出c進是行程1,a出b進c進是行程2；
還有一種是乙個氣缸內部隔出來兩個腔室，每個裡面有乙個活塞，活塞桿長度乙個大於兩外乙個，相當於串聯了（但不是硬連線），這種4個口，用兩個五通閥就行，但可能要用到可逆流的調壓閥。
二、電磁閥可以是二位二通、二位三通、二位四通、三位四通和三位五通等多種型式。其實是不存在五位三通閥的。
三位表示閥芯能處在三個位置，五通表示介面數量五個，閥芯在不同的位置各個介面的連通情況不一樣。一側有三個孔，中間的接進氣管，兩側的兩個裝消聲器（氣閥），另一側兩個孔接汽缸。
18樓：匿名使用者
三口的其實就是內部四口，兩個汽缸串聯在一起，發個圖給你看看就很清楚了
19樓：匿名使用者
確實分兩種，第一種是專門的雙行程氣缸，3個口，abc口，a進b出c進是行程1,a出b進c進是行程2；還有一種是乙個氣缸內部隔出來兩個腔室，每個裡面有乙個活塞，活塞桿長度乙個大於兩外乙個，相當於串聯了（但不是硬連線），這種4個口，用兩個五通閥就行，但可能要用到可逆流的調壓閥。
20樓：匿名使用者
你說的四個口的氣動電磁閥我還真的沒有見過，要 不算排氣口一般是三個，連排氣口一起算是五個，電磁閥應該用雙頭（兩個線圈)中間位截止（即不加電時進氣口與任何口不通）。
21樓：匿名使用者
有一種。有3個口。
左進氣，中排氣，右堵死。右行到中間就停了。右孔排氣就運動到右端了。
如何繪製電磁閥控制氣缸氣路圖
22樓：白光死
這個不需要繪製的 ，一般就是 氣幫浦接出氣源 經過油水分離器 調壓閥 然後到換向閥 到氣缸如果要控制速度 就加上節流閥。
電磁閥：電磁閥（electromagneticvalve）是用電磁控制的工業裝置，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的引數。
電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。
求解釋plc控制電磁閥，氣缸的原理問題
23樓：
plc控制io進行輸出高電壓，io輸出點高電壓後驅動
電磁閥閥芯動作，電磁閥閥芯動作後氣壓驅動氣缸動作，當氣缸動作到位後相應的氣缸行程開關動作，給plc乙個輸入訊號，告訴plc我已經到位了，plc知道氣缸到位後就可以去掉輸出點的高電壓或者進行下一步的動作
用plc,電磁閥,繼電器和氣缸設計電路來控制氣缸的往復運動（最簡單的往復運動），求接線圖和電路圖
24樓：忘憂草
要求如下圖所示：
說明：其中x000為左限位，x001為右限位，x002為停止按鈕，x003為啟動按鈕，；y000為繼電器ka1輸出，y001為繼電器ka2輸出。
工作原理：當x003得電後，m0得電自鎖，氣缸左限位x000為閉合狀態，置位m500，y0得電，ka1得電閉合，雙頭電磁換向閥a得電，氣缸伸出。
氣缸伸出到位後右限位x001得電，復位m500，y000斷電，y001得電，ka2得電，雙頭電磁換向閥得電b得電，氣缸縮回。
氣缸縮回到位，氣缸左限位x000為閉合狀態，重複3,4步驟，則氣缸進行往復運動。
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