1樓：匿名使用者
如果都改裝成究極的話，保時捷s的操縱性要好於保時捷gt和賓士slr，但加速和極速要比後兩款車差一點。我感覺在彎道較多或較急的情況使用保時捷s具有優勢。就外觀而言，賓士slr的操控性和外觀比保時捷gt能好一點，但這取決與個人的喜好！
2樓：紅狐野狼
gt的加速和急速效能要好點 s呢我感覺操控效能比較好 針對賽道選車 較直賽道用gt 彎道用s 你試試就知道了 s漂移很爽的
3樓：譜尼它哥
保時捷gt好。。快。。你不信可以試試！！
我是老手
4樓：欺琊
建議同道中人用大量的精力去改造前幾部所謂低檔車，全套頂級裝備，加全套拾荒者。再去開，我發現其實所有的車都是乙個速度，區別在於車身的重量長度寬度和大體形狀，這些因素決定了玩家在過彎是的體態，把我的速度和指尖的節奏也不一樣，歡迎交流。q:
708826038
5樓：手機使用者
s好，雖然gt級別很高，但我用起來還不如s好。gt各項能力平均，轉彎中庸，加速中庸，操控一般（既使全改究極）。而s改過之後比bnm m3 gt還好，尤其是操控，我開它之後（完美改造）基本上沒撞過幾回。
極品飛車9保時捷怎麼效能調校
6樓：hyd之戀
那款車是保時捷全bai球限量發售du的好像只有幾zhi十輛、。全名叫dao保時捷卡雷拉gt，這個車彎道性
回能優越所以建議的話答還是在操控上多加些，而且車款車開起來感覺很票，我在有氮氣的情況下最高開過415就是在城市外圍的那個高架上。其實你在這裡調教效能好不如去改裝店把車輛好好改動一番。效能保證比你調教過的還要強悍
7樓：陳誠
因為速度太快轉彎一定要靈活所以+4，剎車+2不解釋，操控+2不解釋，車身高度+2底盤必須要高點，不然路不平真的很難操控，空氣動力-2不解釋，氮氣-5噴的時間長，超級增壓-5加速會很快。望採納
極品飛車9保時捷怎麼效能調校。
8樓：匿名使用者
極品飛車9 cgt 效能調教
轉向:右+1
操控:右+2
剎車:0
車輛高度:左+2
空氣動力:右+2
氮氣增壓:右+2
渦輪增壓:右+4
極品飛車9效能調校，極品飛車9效能調校怎麼調才是最好的？
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