1樓：匿名使用者
歐洲人買歐洲車型有鉅額補貼！！懂得人自然懂！
美國市場是自由市場，沒有那麼多貓膩！所以路上都是豐田本田日產三菱等日系車！
2樓：匿名使用者
你所說的這些豪車在本土國家是很低價的，中國窮人佔比例大，有錢也都投房產上了。
3樓：順自
這個肯定與國家的經濟水平有很大的關係，再加上農業國家的**便宜，到了國內的**就漲上去了，而且配置也降低了，國內主要就是你賺錢為主。
4樓：澄詩翠
奧迪，寶馬，賓士 都是德國的。馬自達是小日本的。《以上四種品牌。中國都有國產，分別是：一汽奧迪。華晨寶馬。北京賓士。一汽馬自達、長安馬自達》
5樓：
個人覺得啊
第一 賓士 寶馬 奧迪都是德國車 對於德國人來說 只不過是一輛比較好的國產車而已
第二 中國買豪車**貴的最主要的原因是中國稅收高 這就是為什麼有些人買走私車的緣故 國外偷運回來的車可能只需要20萬 但是在國內買 可能需要30多萬 甚至更多
第三 人家收入高 這個收入是相對而言的 比方說 人家月入3000美元 我們3000人民幣 雖然都是3000 但是購買力是完全不同的
6樓：汝曾在我心裡
據說最早是沒有 l 的，但慢慢的 abb 都發現國內長一點的車更受歡迎。
於是從 a4 國產變成 a4l 開始，奧迪的 a4、a6 進口的就是原版，國產的軸距都加長了幾公分，尾標加多乙個 l 。賓士和寶馬於是也開始加長軸距標 l 。這是乙個非常有特色的東西。
實際上，軸距不是隨便可以加長的（設計到整車的底盤設計、結構等必須要進行一系列嚴格的測試。更改後各方面的效能表現等等差不多等於重新設計乙個底盤。）。
另外呢軸距加長幾個釐公尺對後排空間也不是有非常大的幫助。純粹是外形看上去更加大塊頭，滿足咱們所謂的審美觀而已。如果原裝的 a6 軸距不合理（後排空間較小）的話，那別人在歐美還賣得掉不？
老外的身高尺寸比咱們不是高一點點哦。。。
賓士、寶馬、奧迪分別是哪個國家的？
7樓：妄與梔枯
1、賓士
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。2023年10月，賓士排2023年全球100大最有價值品牌第9名。
2、寶馬
寶馬公司建立於2023年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，bmw的藍白標誌寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高階轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和電單車的企業集團，名列世界汽車公司前列。
3、奧迪
奧迪（audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。
德國是世界第四經濟大國。世界最有影響力的汽車品牌賓士、寶馬、奧迪、大眾、保時捷都位於德國，著名汽車品牌歐寶也誕生在德國（現屬於美國通用汽車集團）。汽車生產量僅次於中國、美國和日本，是全球最大的汽車生產國之一。
要出口產品有汽車、機械產品、化學品、通訊技術、供配電裝置和醫學及化學裝置。主要進口產品有化學品、汽車、石油天然氣、機械、通訊技術和鋼鐵產品。主要**物件是西方工業國，其中進出口一半以上來自或銷往歐盟國家。
德國的出口額2023年之後，連續六年保持世界第一出口大國地位。外貿長期順差，2023年德國出口額達9691億歐元。以企業營業額排名的財富世界500強排行榜中，有32家企業的總部設於德國。
8樓：你愛我媽呀
賓士是德國的，寶馬是德國的，奧迪是德國的。
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標誌之一。
寶馬(bmw)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、x、z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的m系（寶馬官方的高效能改裝部門）。寶馬公司建立於2023年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。
奧迪（audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。
9樓：天津奧信通奧迪
賓士、寶馬、奧迪被稱為「德國三駕馬車」，也被簡稱為bba，一般的車迷會這麼總結，賓士注重內飾豪華，寶馬注重賽道操控，奧迪注重直線加速，你看零四直線加速賽中，基本上都是奧迪車型。
10樓：匿名使用者
賓士、寶馬、奧迪都是德國汽車品牌，但在世界各地——包括中國——都有其工廠及分公司。
1.賓士
汽車發明者卡爾19世紀80年代，德國人卡爾·本茨（karl benz）等人設計出內燃機。卡爾在2023年創立賓士汽車品牌並在2023年試製汽車成功。此後，汽車經過卡爾本次和他製造的汽車斷改進，成為一種的大眾交通工具。
公司總部在德國斯圖加特市。
2023年6月，北京吉普汽車****正式變更為北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車****。該公司是由北京****控股有限責任公司與戴姆勒-克萊斯勒股份****合資經營。
2.寶馬
公司成立於2023年3月7日，其前身是一家飛機工廠，名叫bfw。2023年7月20日，bfw公司便開始重組，正式名為bmw。2023年，第一部寶馬電單車問世。
五年後，bmw收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。公司總部在德國慕尼黑。
2023年4月，寶馬集團設立北京代表處，稱為寶馬汽車中國****。標誌著寶馬集團正式進入中國大陸市場。
3.奧迪
是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。2023年，賓士製造公司的製造部門總經理奧古斯特·霍希推出裝備3.
5馬力發動機的三輪汽車和裝備了4缸10馬力發動機的4輪汽車。但隨後與投資商們翻臉並失去了公司。由於霍希在德語中是聽的意思，而拉丁語的奧迪也是聽的意思，二者意義相同。
從此，霍希將自己的新公司定名為奧迪汽車製造公司。
2023年4月18日,奧迪(中國)企業管理****在北京宣布成立。這是奧迪公司在中國的全資子公司，它的成立是一汽集團與奧迪公司合作二十年來的又一重要里程碑。
11樓：外車咖
原來大家都被騙了，進口的賓士寶馬奧迪，都沒有產在德國！
奧迪,寶馬和賓士都分別是多少年開始國產的?
12樓：匿名使用者
2023年第一輛國產奧迪a6在一汽－大眾下線。
寶馬於2023年3月宣布中國生產
第一輛國產賓士於2023年年底在北京賓士-戴克亦莊工廠下線
附錄一汽－大眾的奧迪
2023年
奧迪公司授予中國一汽生產許可證，中國一汽開始生產奧迪100，並於當年組裝499輛汽車。
2023年
中國一汽安裝奧迪轎車組裝線，日生產能力達50輛。
一汽向亞運會捐贈奧迪轎車。
2023年
奧迪首次向中國出口500輛skd奧迪100型轎車。
2023年
中國一汽和德國大眾及奧迪三方在北京共同草簽了有關奧迪轎車納入一汽-大眾汽車****生產的合同。
2023年
一汽-大眾生產出第一輛專門為中國開發的奧迪200v6。
一汽結束生產奧迪100。
2023年
奧迪200 1.8公升渦輪增壓型轎車在一汽-大眾投產。
2023年
奧迪在中國成功售出10多萬輛轎車。
奧迪進入中國十年。
2023年
第一輛國產奧迪a6在一汽－大眾下線。
2023年
國產奧迪a6正式上市。
第乙個奧迪標準經銷商展廳(hangar)正式建成。
在中國建立了32家授權經銷商以及16個奧迪標準展廳。
全年奧迪a6銷售達到16,080輛。
2023年
奧迪a6 2001技術公升級版上市。
全年奧迪a6銷售達到28,000輛。
奧迪a6授權標準經銷商達到48家。
2002
多達23項配備公升級的新奧迪a6上市。
全年奧迪a6銷售達到34,962輛。
奧迪a6在全國的三位一體經銷商總數達到57家，單項服務經銷商總數達到16家。
2003
國產奧迪a4在一汽－大眾下線
國產奧迪a6銷量突破10萬輛。
國產奧迪a4贊助西班牙皇家馬德里足球俱樂部中國之行。
國產奧迪a6推出04年型。
奧迪a6（04年型）贊助博鰲論壇。
國產奧迪品牌產品全年銷量達61,281輛。
2004
國產奧迪a4推出新車型。
國產奧迪a6推出奧迪a6 2 .5 tdi柴油轎車。
奧迪a6（04年型）贊助亞洲合作對話第三次外長會議。
一汽-大眾贊助dtm（德國房車大師賽）上海表演賽。
國產奧迪全線**。
國產奧迪品牌產品全年銷售62,018輛。國產奧迪a6總銷量突破20萬輛。
2005
國產奧迪啟動「春輝行動」。
4月8日，國產全新奧迪a6l靜態投放。
6月 ，全新奧迪a6l 2.4和a6l3.0上市。
6月到7月， 國產全新奧迪a6l分別在北京、廣州、長沙、成都進行動態投放。
9月23日 ， 全新奧迪a6l 2.0t fsi、3.0quattro（全時四驅）和4.2 quattro上市。
國產奧迪品牌特約經銷商數量達到115家。
10月25日 全新奧迪a4上市。
12月份奧迪對終端使用者銷量（簡稱aak）為9，996輛，同比增長45%，創下了單月銷量歷史最好成績。2023年國產奧迪汽車的
aak總銷量達到55，944輛，超額完成年度銷售目標。
2006
1月，一汽-大眾奧迪銷售事業部成立。
3月，一汽-大眾奧迪品牌榮獲「中國汽車品牌顧客綜合滿意度排名」第一（該評選中國****協會市場**委員會、中國質量協會和中國環境保護產業協會主辦）。
上半年，奧迪在中國市場（含香港地區）取得了有史以來最高的增長率，創紀錄地達到94.2%的銷量增長率，共售出38,838輛汽車（去年的銷量為19,996輛），中國大陸地區的銷量達到38,459輛（不包括香港），同比增長97%。
國產奧迪品牌特約經銷商數量達到121家，遍布全國85個城市。
7月，奧迪家族第一款suv——奧迪q7開始在中國銷售。
13樓：熱水器燙你
我知道先後的順序:
1奧迪2寶馬3賓士
北京賓士和外國賓士有什麼不同
14樓：匿名使用者
1、做工
國內的車子，有可能開啟四個車門，凡是轉角和比較裡面的鏈結處的鐵皮金屬的處理都比較粗糙；車子內部駕駛座部分，油門和剎車的踏板還有方向盤低下，有可能很多的塑料邊緣和材料的安裝都有毛邊，模具製作精度不夠的痕跡。
2、配置
北奔國產有區分等級，比如選配類似 智慧型大燈，迎賓踏板，全景天窗這樣的配置。 這些配置，在國外，都是標準配置。
3、款式
在中國銷售的車型中，r級,ml級,gl級都是在美國生產的.s級,clk級,glk級,slk級,sl級,cl級都是在德國本土生產的.而在中國國產的車型只有c級和老款e級（現在已經停產）。
4、序列**不同
德國產：wdd和wdb開頭 ；中國產：le4開頭
5、**
進口車要繳比較高的稅，國產的相對低廉很多。 進口的交的稅多，以後維修保養也貴，所以車價高，以後養車也貴。
6、原材料不同
德國賓士的原材料基本也是用國外的材料，外國產的賓士就叫原裝進口了，意思是用外國的材料，在外國組裝的，一般品質比國產的要好。
國產的賓士用的是德國的技術和德國的生產線，但有一定的國產化率，要有40％的零配件和原材料是國產的，那麼還有60％的原材料和零配件要靠進口，比如鋼材和汽車電腦，因為國內的冶金水平不高，研發實力不強，所以必須進口。
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