1樓：匿名使用者
1,確認燃油品質有無問題！
2,對進油管路進行排空作業！
2樓：sky鬱悶的小伙
找到問題了嘛我的也是一萬多沒勁
五百馬力的錫柴和550馬力的錫柴哪乙個好，哪個省油動力好
3樓：匿名使用者
汽車已經逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節假日去旅遊，雖然我國的交通發展在國際上已經逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，於是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業的發展日益壯大。濰柴錫柴是國內兩大自主發動機，都是13公升排量，頂置四氣門，標配傑克博缸內制動，區別在乎乙個是高轉速，乙個低轉速，都是500馬力的。
濰柴特點就是低轉速發力，頂置四氣門，頂桿驅動，500馬力出力就是900-1200，一般實用的區域屬於1000-1200，這個區域屬於全扭矩輸出，高轉速反而低了，我開兩台x3000重車80-110噸！濰柴標載高速公路巡航。那個大扭矩體現完美，無視起伏跌宕！
濰柴電噴為的就是省油和耐用，不是很犀利的感覺，油門到底的時候，實際上電噴程式爆發的馬力，是550-570樣子，550馬力的實際爆發馬力有600馬力了，需要全力以赴的時候油門到底，狠狠踩下去就是，12超3.7速比85噸重10檔猛的踩下去推背感可以感覺到，日常駕駛你拉60和80噸區別不大。
錫柴500也是13公升機器，也是頂置四氣門凸輪軸驅動，錫柴基礎都是屬於高轉速發動機，發力平均扭矩偏小但是轉速有效區域大，可達2100轉，這是濰柴望塵莫及的，實際上1100-1500發力*有效，高於1500就很大雜音了，550也就是500馬力基礎上電噴刷出來版本，錫柴特點就是轉速區域大空車提速媲美小車！重車情況下屬於越跑越有勁的感覺，這也就是錫柴成就解放原因！錫柴濰柴重車油耗，同乙個人開，同樣的路面，保養都可以，操作都正確，半斤八兩，沒啥區別！
費油也是在乎保養以及原車空濾偏小，（13公升錫柴，空濾容積1100）空濾品質不行！錫柴這種高轉速發動機12速變速器足夠，沒必要用16速，當然一汽也沒有16速
濰柴錫柴使用方面，濰柴p13需要注意電腦板那個空氣壓力感測器蓋子要拔掉，那個影響動力費油，錫柴13公升出廠缺陷就是空濾太小2841，可以加大3544，這個很成熟了，電噴車不需要油路加任何濾芯，如果小油加得多，加個派克也必須和油箱持平，其他的空濾柴濾不要使用低品質低**的。簡單的說，濰柴發力靠扭矩，錫柴發力靠轉速，各得其所。
4樓：蒔熵果汁
控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
發動機錫柴的質量好嗎，錫柴發動機質量怎麼樣。
發動機錫柴的質量一般，優點省油，噪音低。但是表現一般，錫柴發動機的特點就是動力強勁省油，但最大的缺點就是可靠性不高，小毛病比較多！雖然現在錫柴在一汽的率領下技術和質量不斷在提高，但就目前來看和玉柴 濰柴相比還是有較大差距的。不錯，從以下幾方面評估 1 嚴格挑選關鍵零部件 保障錫柴芯高溫環境下的品質。...
維柴發動機和錫柴哪個好，錫柴和濰柴哪個好？有什麼區別？
濰柴錫柴發動機是著名品牌，各具特色，其產品種類眾多，運用廣泛，可以與多種車輛機械配套使用，屬於信得過的發動機。當然是錫柴的好，錫柴發動機耐用，省油，維修方便，費用低，大修後也能用很久。回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？...
錫柴發動機為什麼回油管回的油進了油箱裡面是黑的,這是什麼情況
那是柴油沒有完全燃燒又通過回油管回到油箱了，可能是活塞，環，缸桶。或是噴油體不好了。發動機回油管漏油回油箱是什麼 1.產品 配件 質量 材質或工藝不佳 結構設計存在問題。2.裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損 位移或未按操作規程規範進行安裝。3.緊固螺母擰力不均 滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效...