1樓：人在合江
你說的野馬是福特野馬還是川汽野馬？雖然都是汽車，二者之間的差距是很大的！
福特野馬走的是中高階路線，**在偏貴，是進口車，購買的話要麻煩點川汽野馬走的是中低端路線，**親民，是國產車，野馬t70在惠商車服有賣，**最便宜
總的來說，汽車前景是很不錯的，以後的每個家庭都有一到兩輛車的樣子
2樓：愛豆子哥
福特野馬的話根本不用說
川汽野馬的話就很難說了
3樓：遺失的魄
這個的話得看野馬汽車的綜合品質和口碑，以及他的宣傳、鋪貨和保有率
野馬汽車營銷策略是什麼？
4樓：匿名使用者
野馬汽車營銷策略成功關鍵就在於其符合市場需要的定位。
2023年，美國福特汽車公司推出的新產品——「野馬」轎車，取得了轟動一時的成功，兩年內為福特公司創造了11億美元的純利潤。這與其獨特周密的營銷策劃是分不開的。福特汽車公司分部總經理李·艾柯卡在仔細分析了市場狀況之後，制定了一整套推出「野馬」轎車的營銷策略，令人矚目的銷售業績使他獲得了「野馬之父」的稱號。
福特公司首先做的是調查並選擇目標市場。2023年，李·艾柯卡就任福特汽車公司分部總經理後，對整個汽車市場營銷環境作了充分的調查研究。
第二次世界大戰以後，生育率激增，幾千萬嬰兒如今已長大**，今後十年的人口平均年齡要急劇下降，20～24歲年齡組要增長50%，購買新車的18～34歲年輕人可望佔到一半。根據這一資訊，艾柯卡預見到今後十年的汽車銷售量將會大幅度增長，而物件就是年輕人。
艾柯卡在歐洲了解福特汽車公司生產的「紅雀」牌汽車銷售情況時，發現「紅雀」太小了，沒有行李箱，雖很省油，但外形不漂亮，如不盡快推出一種新型車，公司就可能被競爭對手擊敗。於是，艾柯卡根據上述資訊提出了乙個目標市場，適合這個市場的車應當是：車型要獨樹一幟，容易辨認；為便於婦女和新學駕駛汽車的人購買，要容易操縱；為便於外出旅行，要有行李箱；為吸引年輕人，外形要像跑車，而且要勝過跑車。
福特公司其次所做的是根據目標市場進行產品設計。通過以上的調查福特的設計專家們便開始行動。李·艾柯卡授意車型經理和生產經理主持車型設計，指出這種新車一定要兼具式樣好、效能強、**低三大特色。
這種車應當是小型的，但又不能太小，必須能容下四個人；它必須是輕型的，重量不能超過2500磅；價錢方面，要帶有全套自選裝置而不能超過2500美元。
在早期設計階段，新車被叫做獵鷹特號，後又有人想叫它美洲豹、雷鳥ⅱ型等，艾柯卡認為均不理想，於是委託廣告公司**人去底特律公共圖書館找目錄。此公司從a到z列出成千動物，最後篩出乙個——「野馬」，這是乙個激動人心的地道的美國名字。美國人對第二次世界大戰中野馬式戰鬥機的名字印象極為深刻，用「野馬」作為新型車的名字，不僅能顯示出車的效能和速度，而且很適合美國人的個性。
福特公司第三步的工作是為「野馬」車制定**。新車試製小組在底特律選定了52對有中等收入的青年夫婦，請他們到福特展廳來品評新車。白領夫婦對新車造型表示滿意，藍領夫婦則把「野馬」看做他們所追求的地位和權勢的象徵。
艾柯卡請他們為新車估價，幾乎所有人都估計約10000美元，並表示家中已有車，將不再購買這種車。當艾柯卡宣布車價在2500美元以內時，他們十分驚訝，都表示將購買這種能顯示身份和地位的新車。在研究了消費者心理之後，艾柯卡把車價定在2368美元，並開始設計下一步的營銷策略，為開啟「野馬」轎車的銷路作精心的策劃。
福特公司第四步的工作是新車上市的**活動。福特公司在正式推出「野馬」轎車之時，採用了多種多樣具有轟動效應的**手段，真可謂奇招迭出。「野馬」轎車正式投放市場前四天，公司邀請了報界100多名新聞記者參加從紐約到迪爾本的70輛「野馬」汽車大賽，這些車飛馳700英里無一發生故障，證實了「野馬」車的可靠性。
於是，幾百家報紙都以顯著的位置熱情地刊出了關於「野馬」的大量文章和**。
福特公司還在全國15個最繁忙的機場和從東海岸到西海岸的200家假日飯店的門廳裡陳列了「野馬」。公司選擇最顯眼的停車場，豎起巨型的廣告牌，上書：「野馬欄」以引起消費者的注意，激發人們的購買慾望。
同時，福特公司向全國的小汽車使用者直接寄發幾百萬封推銷信，既達到了**的目的，也表示了公司忠誠為顧客服務的態度和決心。此外，公司大量上市「野馬」墨鏡、鑰匙鏈、帽子、玩具車，甚至在麵包鋪的櫥窗裡貼上廣告：「我們的烤餅賣得像『野馬』一樣快。
」「野馬」之所以成功，關鍵就在於其符合市場需要的定位。其成功就在於公司決策者能正確地在市場調查的基礎上進行市場細分，並在細分的基礎上找準了目標市場，最後能針對目標市場的特殊性進行產品定位和**定位。有需求才有市場，但現代市場上的需求已不同於以前，需求的層次性已越來越明顯，因此，正確運用stp營銷(即汽車市場細分化seg-mentation、選擇汽車目標市場targeting、汽車產品定位positioning)已成為現代市場營銷取得成功的關鍵技術，這也是「野馬」營銷成功所帶給我們的啟發之處。
成功的stp策略也離不開市場調查及其他市場組合策略的相互呼應。
野馬汽車的福特·野馬發展史
野馬汽車質量如何
5樓：雲富惠通
神奇的野馬汽車：剛買的野馬t70 新車，沒跑兩千公里，在高速上行駛過程中就出現方向盤刨死，到售後檢查結果是沒毛病！
6樓：yema汽車
同行詆毀，網路水軍，別人開這車的問問都說還可以，往往說這些不好那些不好的其實他根本就沒這車！
7樓：匿名使用者
野馬汽車價效比高！值得擁有！！幾萬塊錢千值萬值！
8樓：邴格忻映
要說質量的話,幾萬元的車怎麼都會有點小問題,論壇上也是層出不窮的問題。不過按照這個價位來說野馬價效比還是比較高的,空間和操控性也還行。
野馬汽車的質量怎麼樣？有哪些缺點？
9樓：匿名使用者
這個請問你說的是換車嗎？還說賣車呢？這個變速箱換了幾次，說明是這個變速箱問題比較大一點，所以說不建議買這一款車子的。
10樓：yema汽車
同行詆毀，你們如果有這車可以上圖瞧瞧，朋友們開的都說野馬還可以！
11樓：手工活之家網
價效比很高，農用車起家的！市場占有率比較低，西南地區維修點比較多！
為川汽說句公道話，為什麼野馬車保有量低呢？原因是野馬涉足這個行業時間短，細節上有很多的不足，以極低的價位推出自己產品又會得罪一些老牌同行，殺價是對消費者有利，但有很多消費者虛榮心很高誤認為你野馬車**低，質量肯定不行，原多點錢買他們認為***的，假設野馬車再降到3萬，虛榮心強的客戶仍然不會下手，所以野馬還是要做好形象宣傳，練好內功，搞好佃節處理，認真聽取車主反饋的不同意見，最後相信川汽能將野馬做到星星之火，可以燎原！
**低野馬f10是由四川成都川汽製造的一款低價位高效能的城市suv，它一上市就受到廣大客戶的廣泛關注，從第一代f99起，製造商現在另外設計出f10以及f12兩款車型，其中以f10最具價效比，這也是廣大客戶給的一直評價，超高的底盤設計，加上越野車動感張力的外形設計，以及超低的油耗，都受到客戶的一直認可，這麼好的車為什麼這麼便宜，那是因為野馬作為乙個國產品牌方向也指向工薪家庭，滿足老百姓的購車需要，是國人能接受的一部好車。
配置高別看f10這麼便宜可是配置真是一點也不低的，此車採用豐田技術發動機，底盤採用英國羅浮雙成底盤設計，此設計只有在高檔車才有的哦！前後電動車窗，4門中控門鎖，abs+ebd配合全鋁車圈以及4輪盤剎更體現f10安全的人性化設計，f10還配有4探頭倒車雷達提高了倒車的安全警示，單碟可吸入式cd配合4喇叭高保真音響**效果絕對沒得說，這麼低價位的車配置卻如此之高，充分體現野馬f10的價效比，買到手絕對值了！
售後好這個您可以放心我們鞍山躍龍野馬有專業的售後團隊為您服務。配件全部由廠家調配保證您的質量。配件**低，保養費用也非常的合理，一次簡單小保養也就200多塊錢，一次大保養也不到500元。
為您以後的用車節省了大量的開銷。
12樓：蔣婷
還不錯，主要價效比高，大讚
野馬汽車質量方面怎麼樣？
13樓：你知我知
這個。。。。
外觀模仿的怪怪的
**的確不高 開起來也挺不錯
就是你買了以後 估計很難有人再接手了
保值率太低 保有量太少
野馬汽車質量怎麼樣
14樓：匿名使用者
這個。。。。
外觀模仿的怪怪的
**的確不高 開起來也挺不錯
就是你買了以後 估計很難有人再接手了
保值率太低 保有量太少
15樓：匿名使用者
還可以 可以撞的過寶馬?
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