日本地鐵幾番線発是什麼意思,JR和日本地鐵有什麼關係

2021-03-26 20:53:03 字數 3996 閱讀 3376

1樓:披著狼皮的羊

番線,意思和中國的站台相近,「著」的意思是到達,「発」的意思就是發車「5番線著 京3番線発」的意思就是到達的車會進5號站台,發出的車在3號站台

「3號車」「中前・後」這些我倒沒見過,或許是沒注意吧,反正在關西這邊用不著看這個。

在日本坐電車主要要弄清你要坐去哪個方向的車,一般車頭和車身上都會寫著「xx行き」,意思就是開往xx站的,xx一般是此車的終點站。你乘車時所在的站會在列車路線圖上標出來,所以你想去哪個站,只要那個站是在你乘車的站和xx之間就沒錯了。不過日本的電車分為特急、準急、普通(或者叫各停),特急只停幾個重要的站,準急停的站能稍微多幾個,普通的就是每站都停。

你坐車的時候如果要去的是小站,要注意及時在途中換乘普通車。萬一坐過了也沒事,你可以在站內免費換乘反方向的車回去。

日本的電車站內指示圖還是比較詳細的,不用太擔心。

2樓:匿名使用者

您好在日本坐地鐵有以下幾條

規則:在日本的電車內,有一條規則就是"在優先座位附近要關閉手機電源,在優先座位以外的地方要將手機設為靜音模式,且避免通話"

不要讓耳機、頭戴耳機等的聲音洩漏。

在擁擠時,要把揹包等抱在前面。

站在車門附近時,為了不影響乘客下車,在車站停車時要暫時先下車。

在電車上設定的優先座位,是為老人、身體殘疾者及孕婦等而設的座位,所以如果在附有右邊的標誌(各公司會有所不同,但內容很直觀)的座位看見上述人士,請為其讓座。

3樓:匿名使用者

地鐵多少多少號線地鐵幾號線我沒去過北京,所以也不懂,是不是在任何乙個不是得,看你從**到**,地鐵不同的線路走向不一樣,一般出入口都是

4樓:匿名使用者

應該是第幾條線路或者有幾條線路 吧

5樓:小二晨晨

您好,請問您這問題解決了嗎?解決的話,可不可以告訴我這些都什麼意思?,謝謝

6樓:最愛懷舊老歌

日語裡,著——就是到達,終點站的意思。-発就是始發站的意思。後前——上午。

後中——下午。大丈夫——沒關係。勉強——學習。

手紙——信。切符——車票。雖然都是漢字,有的讀音不同,意思也不一樣。

相持到什麼我在告訴您。

jr和日本地鐵有什麼關係

7樓:匿名使用者

jr和日本地鐵的關係是日本地鐵屬於jr管理下的一部分,也就是管理與被管理的關係,日本國鐵於2023年分割為七間公司,並將原本國有的經營權移轉為民營(國鐵分割民營化),其所分離而出的各公司即合稱為「日本鐵路公司」。

日本遍地都被軌道交通所覆蓋,包括高鐵、新幹線、地鐵等,jr為其運營公司。jr是日本的大型鐵路公司集團,其前身為日本國有鐵道。

8樓:匿名使用者

jr就是japan railway的縮寫,意思是「日本鐵路」,就是日本國營的鐵路營運。

9樓:匿名使用者

jr就是日本鐵道公司,japan railways的簡寫

日本地鐵東京jr線和普通的線路是在同乙個地方上車嗎。還是兩個地方不一樣?

10樓:爆公尺花口袋

jr線就是普通線路

東京23區內有好幾家地鐵運營公司

,包括jr, tokyo metro, 都營。如果版是不同權公司的不同線路在同一站交叉換乘,一般都可以實現站內換乘,不用出站,但是可能要走很久。

大的電車站很大很大的哦,比如新宿站,或東京站,裡面有無數線路,無數站台,無數商店,無數出口,但是跟著指示牌走一般不會走丟的

如果你問的不是換乘,而是直接乘坐……額,比方說a口下去是jr線,b口下去是都營線,這種情況是有的。入口處都會寫著,可以通往什麼線

jr鐵路和東京地鐵的區別以及該辦什麼卡

11樓:**so宅女格調

日本軌道交通jr和地鐵的區別

日本軌道交通,主要是日本軌道交通有很多稱呼,最容易干擾的是東京,有很多線路:jr山手線,私鐵線,銀座線等等。

1. 首先一句話,這些交通工具都可以叫做軌道交通,作為乘車人員目的就是用這些交通設施來滿足出行的需要;

2. 由於日本是個自由競爭的市場經濟,因此很多集團均可以來建造軌道交通,因此,造成東京這個世界大都市有很多軌道交通線路是屬於各個集團的。

jr是日本國有鐵路公司,實際就是平常的鐵路(主要負責市區與郊區,市區與其他城市,城市之間的運輸),但由於國有鐵路建設的好,延伸的更加廣泛;各個城鎮、東京城市的主要位置均有站點。由於日本大城市並不多,而且城市布局架構合理。因此一般jr和新幹線,都是在乙個大站裡,而且也往往會有乙個配套的市內地鐵或電車。

對於遊客來說,在東京jr比較關鍵的是照顧郊區和隔壁小城市的山手線(大東京環線),**線(快速穿越東京東西方向),千葉線(往迪斯尼度假區)。其他的軌道交通主要針對市區內部的地鐵;

東京市區的地鐵,主要是東京地鐵線和都營線,還有一些偏遠的小線路。和jr一起組成了軌道交通。

從遊客角度來看,確實感覺線路多比較亂,各個地鐵和jr等各自為政,有的鬧市區,比如銀座、東京站就有很多相互依靠很近的站點,但是還是需要轉車,有好幾個去不同地方的線路,有的轉乘車站構造如迷宮一樣複雜

3、各自建設的軌道交通,不光轉站點費事費力,相對也費錢,畢竟是不同的運營商的線路,**計算費用是各自為政。

別忘了買西瓜卡,suica是一款能在東京圈(包括東京都、神奈川縣、千葉縣、埼玉縣等地)範圍內用於乘車、購物的儲值卡,因為日語發音與西瓜相同,所以中文俗稱西瓜卡,吉祥物是小企鵝。2023年4月1日日本消費稅增加後,使用suica乘車車費精確到1日元計算,乘車時不用再排隊買票,在帶有suica和pa**o標誌的商店和自動販賣機購物時還能刷卡結賬。suica適用於東京市內幾乎所有的jr、地下鐵、私鐵、巴士線路,可以反覆充值,非常方便。

我想問一下日語中的「電車」是什麼意思?跟地鐵一樣的意思嗎?

12樓:新幹線的貓耳朵

電車,在日語裡指的是電力動車組,特指客運電力動車組,不管是新幹線也好地鐵也好,只要是用電,都可以稱呼為電車

而因為日本的幹線鐵路較早的普及了動車化和電氣化,所以電車在日常用語中,不嚴謹的情況下也可以指代列車(常見於歌詞裡)

但是,不同的列車在日文裡是有不同的叫法,不能混淆的,除開電車以外,還有很多詞彙用以描述列車,電車前面已經講了不再重複

如果是非電化線路上用的客運內燃動車,則叫「気動車」不能叫電車,內燃機車和電力機車則統一叫「機関車」,區別則要看型號(內燃車一般以d開頭例如dd51,電力車以e開頭例如eh200)。而「汽車」指的是蒸汽機車(蒸気機関車),

13樓:匿名使用者

在日本,電車可代指所有用電驅動的軌道交通工具,包括新幹線,地鐵之類

14樓:孤獨的長爬者

只要是軌道交通,基本都可以說是電車一類

地鐵幾號線,都是些什麼意思?

15樓:郗淑珍受俏

樓上是錯的,起碼不完全正確。要不八通線怎麼解釋呢?一號線、二號線是建成的內順序的,4號線是跟4條線容路交匯。

八通是指的八方直達通州。5號線是指的通過五個區(包括了未連線的大興線路),8號線是8.8奧運會的。

10號線是因為未來要交叉到10條線路,13號線沒考證過。機場線是到機場的。

16樓:桂娥淳於丹萱

是的,北京地鐵各號線都有交叉,是可以隨意換乘的很方便

世界上第一條地鐵是哪條?誰提出.設計.建造的?

17樓:

世界上最早的 (也是第一條)地鐵是英國倫敦的大都會地鐵,建於2023年,其幹線長度約6.5km,採用蒸汽機車。

2023年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統,由於種種原因,10年後,英國議會才批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。經過近十年的建設,地鐵初具規模。2023年1月,「大都會地區鐵路」正式開始營業。

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