1樓：匿名使用者
皇帝叫龍輦《niǎn》，皇后叫鳳輦《niǎn》，公主.皇子叫輦《niǎn》。
不同的官品，在轎子的形制型別、帷子的用料顏色等方面都有嚴格的區分。
以明清時期的制度為例：一般官吏，得用藍呢或綠呢作轎帷，所以有「藍呢官轎」、「綠呢官轎」之稱。
另外，轎子按其用途的不同，也有種種不同的名字：皇室王公所用的，稱為輿轎；達官貴人所乘的，叫作官轎；
人們娶親所用的那種裝飾華麗的轎子，則稱為花轎。
抬轎子的人有多有少，一般二至八人，民間多為二人抬便轎，**所乘的轎子，有四人抬和八人抬之分。
如清朝規定，凡是三品以上的京官，在京城乘「四人抬」，出京城乘「八人抬」；
外省督撫乘「八人抬」，督撫部屬乘「四人抬」；
三品以上的欽差大臣，乘「八人抬」等。
至於皇室貴戚所乘的轎子，則有多到10多人乃至30多人抬的。
此外，乘轎還有一些其他方面的規定，處處顯示著封建社會裡森嚴的等級制度。
古代轎子的形制上也有規定。
例如在清初皇帝后妃乘坐的豪華的輦，親王坐的轎子是銀頂黃蓋紅幃。
三品以上大官雖可用銀頂，皂色蓋幃，在京城內四個人抬，出京用八人。
四品以下只准乘錫頂、兩人抬的小轎。
至於一般的地主豪紳，用黑油齊頭、平頂皂幔的
2樓：三隻腳的大烏鴉
樓上各位在開玩笑。八抬大轎是男人當官和女人出嫁外加70以上老人去世出殯才抬的，是一般人所能乘坐的最高等級的轎子。皇帝乘的是32抬大轎，皇后乘16抬大轎。
3樓：肖少文
八抬大轎,即指八個人抬乙個轎
4樓：醉留香
**8臺，皇后16臺，皇帝18臺！
5樓：匿名使用者
皇帝乘的是32抬大轎，皇后乘16抬大轎。
6樓：匿名使用者
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清朝皇帝皇后大臣出行坐轎幾人抬
7樓：天天天藍
1、皇帝
乘坐肩輿轎子的時候是由8人或16人抬行，是皇帝在宮內往來時乘坐的代步工具。
皇帝叫龍輦，皇后叫鳳輦，公主、皇子叫輦。龍輦前面由六匹駿馬駕馭，車身鑲嵌有金銀玉器，寶石珍珠；車身還雕刻有龍鳳圖案，盡顯皇家的尊貴豪華氣派。
龍輦僅有皇帝和皇后可以乘坐，也是皇權至高無上的標誌。龍輦相關記載始見於《史記·秦始皇本紀》，其中有「乘六馬」的記載；《後漢書·輿服志》中也有「天子所御駕六，餘皆駕四」的記載，這些所描述都為龍輦原型。
后妃所用的輿轎有大儀輿，十六人舁之；輕輿，又稱翟輿，八人舁之。皇貴妃所乘的輕輿，八人舁之。貴妃以下乘輿，四人舁之。
除轎之外，還有御車，也各有專名：皇后用的車有鳳車、儀車；嬪妃用的車有翟車、曲蓋車等。
2、高階**乘坐肩輿由4到8人抬行，清代有所謂「八抬大轎」就是從這來的。
凡是三品以上的京官，在京城乘「四人抬」，出京城乘「八人抬」；外省督撫乘「八人抬」，督撫部屬乘「四人抬」；三品以上的欽差大臣，乘「八人抬」等。
四品自僉都御史以下，只乘二人肩輿，單引不喝道。當時正陽門專許輿入，車不准行，故京官無乘車者。後來漸有驢車、騾車。
乾隆二十四年（1759）以後，騾車漸多而驢車漸少，嘉道年間則京官無乘驢車者。鹹同以後京官惟尚書以上乘四人肩輿、侍郎坐綠呢圍車、三品坐藍呢圍車，旁開窗。四品以下，車與一般朝臣相同。
乾隆十五年有上諭只准王公及滿洲一品大臣照常坐轎，不准滿洲都統與部院二品以下堂官坐轎。但漢官不在此禁，故漢官二品亦有坐轎者。
清陳康祺《郎潛紀聞》載：「乾隆五十五年上諭：『內外文武大臣特恩賞在紫禁城內騎馬，用資代步。
但年老有疾之人，上馬亦覺艱難，嗣後已經賞馬之大臣，因有疾艱於步履者，仍加恩准令乘坐椅，旁縛短木，用兩人舁行入直。』」
《清史稿》載：「漢官三品以上、京堂輿頂用銀，蓋幃用皂。在京輿夫四人，出京八人。
四品以下文職，輿夫二人，輿頂用錫。直省督、撫，輿夫八人。司道以下，教職以上，輿夫四人。
雜職乘馬。……庶民車，黑油，齊頭，平頂，皂幔。轎同車製。
其用雲頭者禁止。」
**需按例，百姓有錢也不得逾制。當今社會對乘車也有限制，但只是管官不管民。
轎子的起源
轎子在我國大約有四千多年的歷史。據史書記載，轎子的原始雛形產生千西元前21世紀的夏朝初期。《尚書·益稷》中有一句話:「予乘四載，隨山刊木。」這是大禹自述其治水經過時講的。
後人解釋，這四載是：「水行乘舟，陸行乘車，泥行乘橇，山行乘欙 。」(《史記·夏本紀》) 這個 「欙」（雷），就是最原始的轎子。
有的古文獻說:「山行即橋」(《史記·河渠書》)，這是由於欙是過山之用，負在一前一後兩個人肩上，遠望過去「狀如橋中空離地也」(《癸已類稿·轎釋名》)，所以，在上古時，轎、橋二字相通。而它的具體形狀目前還無從可考。
2023年，在河南固始侯古堆春秋戰國時期的古墓陪葬坑中，出土了三乘木質肩輿，有屋頂式和傘頂式兩種制式。其中一件經復原後還可以看出原來面貌:它是由底座、邊框、立柱、欄杆、頂蓋轎桿和抬槓幾部分組成。
底座呈長方形，頂蓋如同四面起坡的房頂形式，轎身原應圍以帷幔 ; 轎前開有小門，供乘者出入; 轎桿**在底部邊框上，和以後轎桿固定於轎身中部的制式不同。
這是目前己發現存世最早的轎子的實物。由此可以推斷，轎子起源於夏朝初期的說法是比較可信的。
一般認為，轎子是在古代車子的基礎上演變而來的。中華民族造車的歷史更早。《淮南子·說山》一書記述:「見飛蓬轉而知為車。」
古代人們從自然物的滾動中得到啟示: 圓形的物體在平面上移動要比其他形狀的物體迅速得多。古代人們學會了採用在重物之下排墊圓木的方式來搬運東西，這有河南等地的新石器時代的早期遺址為證。
到仰韶文化的晚期，人們已經用輪制技術來製造陶器。車輛的偉大發明，使中華民族在克服平原地區的交通障礙方面取得了成功。
以車子的偉大發明為先導，我國的上古無先民陸續發明了適用於不同自然環境的多種交通工具。大禹「乘四載」，以「開九州，通九道，陂九澤，度九山」(《史記·夏本紀》)。他使用了各種交通工具，轎子就是其中之一。
8樓：abc弈路
古代的轎子，按其用途不同，有不同的名字：皇室王公所用的，稱為輿轎；達官貴人所乘的，叫作官轎；人們娶親所用的那種裝飾華麗的轎子，則稱為花轎。抬轎子的人有多有少，一般二至八人，民間多為二人抬便轎，**所乘的轎子，有四人抬和八人抬之分。
清朝規定，凡是三品以上的京官，在京城乘「四人抬」，出京城乘「八人抬」；外省督撫乘「八人抬」，督撫部屬乘「四人抬」；三品以上的欽差大臣，乘「八人抬」等。至於皇室貴戚所乘的轎子，則有多到16人乃至32人抬的。
古代的轎子，一般由幾人抬？ 5
9樓：自由的貓
「轎」的名稱起於宋代，在此之前通稱「肩輿」。古代的轎子，一般有有兩人抬、四人抬、八人抬、十六人抬等等。
據記載，夏朝時就出現了轎，但至先秦時代還很少見。到漢晉時代，也只是部分地區的代步工具。直至東晉時，乘轎子的人才逐漸多起來。
到隋代，轎子成為通用的出行工具，官方也開始規定轎的等級。
南宋時期，轎子的使用數量超過了車，各級**偏重於坐轎，很少乘車，因為轎比車要平穩。官方還加強了對於轎子等級的劃分，同時取消了對車的等級規定。
清朝，按明朝慣例使用轎子，並規定：三品以上京官使用四人轎，出京可以坐八人抬的轎，外省督撫都使用八人轎，普通**坐四人轎。所以，「八抬大轎」成為高階**的出行標誌。
而民間一般為二人抬轎，只有「娶親用的花轎」允許八人抬轎。轎帷用料也有一定規格。
皇帝的轎子皆稱「輿」，分禮輿、步輿、輕步輿和便輿四種，所需轎伕多達十六人。皇后乘坐的轎子與皇帝的轎子在形制上相差無幾，只是紋飾改龍為鳳，因此有「鳳輿」之稱，也由十六人抬。
10樓：匿名使用者
轎子也是老北京的傳統交通工具之一。二人抬的稱「二人小轎」，四人抬的稱「四人小轎」；八人以上抬的則稱之為大轎，如「八抬大轎」等等。
轎子，在種類上，有官轎、民轎、喜轎、魂轎等不同；在使用上，有走平道與山路的區別；在用材上，有木、竹、藤等之分；在方式上，有人抬的和牲口抬的，如駱駝馱的「駝轎」，元代皇帝還坐過「象轎」。「騾馱轎」，是「騾抬轎」的訛音，是清末民初流行過一陣的交通工具。轎子是用二匹騾子前後抬著。
轎桿固定在騾背鞍子上。轎伕跟著邊走邊吆喝。轎內坐人，大轎可坐3-4人。
轎外夏包葦蓆或蒙紗，冬季則是棉圍子。騾馱轎多用於山區或鄉間崎嶇小路。 十二抬大轎
[3] 二十八抬大轎
[4](一)兩人小轎：在圖中最常見，轎呈方形，前後各一人抬，是最方便的代步工具。
(二)馱轎或騾轎：轎呈長方形，比小轎寬敞，前、後各用一匹騾子拉，前方有一人牽馬。 (三)四人抬花轎：
圖中有迎娶的花轎行列，轎上扎彩綢，四個人抬轎，轎子左右各兩女郎，花轎前一人撐大圓傘，傘前是六人樂隊。
(四)肩扛轎：圖中運石車附近，有一出巡**，乘坐一人轎，由四人抬著，像是一把椅子，用兩根桿子架起來。也類似現代民間神明坐的轎子。
特殊的（五）轎子不光用來抬活人，死人的棺材也要用轎子來抬
11樓：亙古葉逸塵
對於坐轎子，古代有嚴格的規定，但各朝代略有不同，如有些規定商人不能坐轎，但有時也允許。轎子根據轎主人身份的不同一般有2人4人8人16人32人等等，但一般最多的是2人和4人的，除非有什麼重大儀式才會用更多人的轎子。
12樓：逆光xia花
一般是由四個吧！
又是兩個小廝就夠了！
皇帝坐的轎子叫什麼
13樓：硫化鋁的世界
1、皇帝坐的轎子叫「輦輿」、「步輦」。
輦是一種用人力牽拉的車。
自秦代開始，輦即特指帝王之乘。皇帝所乘稱帝輦，皇后所乘則稱鳳輦。
秦以後，輦不再安裝車輪，而是改由人抬，類似轎子，又稱步輦或步輿。由於步輦使用人力來抬，乘坐舒適度高，且適宜在比較狹窄的道路或空間使用。
所以隋代以後，步輦正式成為皇帝在宮中的代步工具。
2、輦輿的讀音：niǎn yú
人抬的車。即後世轎子。
唐 玄奘 《大唐西域記·屈支國》：「諸僧伽藍莊嚴佛像，瑩以珍寳，飾之錦綺，載諸輦輿，謂之行像，動以千數，雲集會所。」
【譯文】把佛像安置在裝飾性的花車上，眾人隨其巡行瞻仰、膜拜，此間伴有舞蹈、雜戲的演出。動不動就千數人,很多人匯集此處。
《敦煌變文集·太子成道變文》：「思念卻返王城，諸天贈一輦轝。」
【譯文】:思念王城繼而返城,天子贈送一輛轎子。
3、步輦的讀音：bù niǎn
帝王所乘坐的代步工具，通常稱為"輦"，本來和車一樣是有輪子的。秦以後，帝王、皇后所乘的輦車被去輪為輿（轎子），由馬拉改由人抬，由是稱作步輦，更多了一些典雅和休閒的氣息。
擴充套件資料:
肩輿1、車輿制度。肩輿是指用人力抬扛的代步工具，東晉及南朝時即盛行。其製為二長竿，中設軟椅以坐人。其初輿上無覆蓋，後來加覆蓋遮蔽物，成為轎輿。
2、清初京官三品以上，在京乘四人肩輿，輿前有藤棍雙引喝道。
四品自僉都御史以下，只乘二人肩輿，單引不喝道。當時正陽門專許輿入，車不准行，故京官無乘車者。
後來漸有驢車、騾車。乾隆二十四年（1759）以後，騾車漸多而驢車漸少，嘉道年間則京官無乘驢車者。
鹹同以後京官惟尚書以上乘四人肩輿、侍郎坐綠呢圍車、三品坐藍呢圍車，旁開窗。
四品以下，車與一般朝臣相同。乾隆十五年有上諭只准王公及滿洲一品大臣照常坐轎，不准滿洲都統與部院二品以下堂官坐轎。但漢官不在此禁，故漢官二品亦有坐轎者。
3、皇帝乘坐肩輿轎子的時候是由8人或16人抬行，是皇帝在宮內往來時乘坐的代步工具。
高階**乘坐肩輿由4到8人抬行，清代有所謂「八抬大轎」就是從這來的。
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