1樓：生12活
氣墊導軌研究簡諧運動的規律
【實驗目的】
1．通過實驗方法驗證滑塊運動是簡諧運動。
2．通過實驗方法求兩彈簧的等效彈性係數和等效質量。
實驗裝置如圖所示。
說明：什麼是兩彈簧的等效彈性係數？
說明：什麼是兩彈簧的等效質量？
3.測定彈簧振動的振動週期。
4.驗證簡諧振動的振幅與週期無關。
5.驗證簡諧振動的週期與振子的質量的平方根成正比。
【實驗儀器】
氣墊導軌，滑塊，配重，光電計時器，擋光板，天平，兩根長彈簧，固定彈簧的支架。
【實驗要求】
1．設計方案（1）寫出實驗原理（推導週期公式及如何計算k和m0 ）。
由滑塊所受合力表示式證明滑塊運動是諧振動。
給出不計彈簧質量時的t。
給出考慮彈簧質量對運動週期的影響，引入等效質量時的t。
實驗中，改變滑塊質量5次，測相應週期。由此，如何計算k和m0 ？
（2）列出實驗步驟。
（3）畫出資料**。
2．測量
3．進行資料處理並以小**形式寫出實驗報告
（1）在報告中，要求有完整的實驗原理，實驗步驟，實驗資料，資料 處理和計算過程。
（2）明確給出實驗結論。
兩彈簧質量之和m= 10-3㎏ = n/m = 10-3㎏
i m10-3㎏ 30t
s t2
s2 m0
10-3㎏ i m
10-3㎏ 20t
s t2
s2 m0
10-3㎏ k
n/m1 4
2 5
3 6
4．資料處理時，可利用計算法或作圖法計算k和m0的數值，並將m0與其理論值 m0=（1/3）m（ m為兩彈簧質量之和）比較, 計算其相對誤差 。
究竟選取哪種資料處理方法自定．書中提示了用計算法求k和 m0的方法。若採用，應理解並具體化．
【注意事項】
計算中注意使用國際單位制。
嚴禁隨意拉長彈簧，以免損壞！
在氣軌沒有通氣時，嚴禁將滑塊拿上或拿下，更不能在軌道上滑動！
【參考資料】
1．馬文蔚等《物理學》，高等教育出版社，1999
2．林抒、龔鎮雄，《普通物理實驗》，人民教育出版社，1982
3．華中工學院等編《物理實驗》（基礎部分），高等教育出版社，1981
2樓：
力 速度 加速度 質量的關係
氣墊導軌實驗時調節導軌下面的螺釘,使氣墊導軌水平,在不增加其他儀器的情況下,如何判定調節到位？
3樓：紫冰雨的季節
您好：62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333335333130【實驗題目】
氣墊導軌研究簡諧運動的規律
【實驗目的】
1．通過實驗方法驗證滑塊運動是簡諧運動。
2．通過實驗方法求兩彈簧的等效彈性係數和等效質量。
實驗裝置如圖所示。
說明：什麼是兩彈簧的等效彈性係數？
說明：什麼是兩彈簧的等效質量？
3.測定彈簧振動的振動週期。
4.驗證簡諧振動的振幅與週期無關。
5.驗證簡諧振動的週期與振子的質量的平方根成正比。
【實驗儀器】
氣墊導軌，滑塊，配重，光電計時器，擋光板，天平，兩根長彈簧，固定彈簧的支架。
【實驗要求】
1．設計方案（1）寫出實驗原理（推導週期公式及如何計算k和m0 ）。
由滑塊所受合力表示式證明滑塊運動是諧振動。
給出不計彈簧質量時的t。
給出考慮彈簧質量對運動週期的影響，引入等效質量時的t。
實驗中，改變滑塊質量5次，測相應週期。由此，如何計算k和m0 ？
（2）列出實驗步驟。
（3）畫出資料**。
2．測量
3．進行資料處理並以小**形式寫出實驗報告
（1）在報告中，要求有完整的實驗原理，實驗步驟，實驗資料，資料 處理和計算過程。
（2）明確給出實驗結論。
兩彈簧質量之和m= 10-3㎏ = n/m = 10-3㎏
i m10-3㎏ 30t
s t2
s2 m0
10-3㎏ i m
10-3㎏ 20t
s t2
s2 m0
10-3㎏ k
n/m1 4
2 5
3 6
4．資料處理時，可利用計算法或作圖法計算k和m0的數值，並將m0與其理論值 m0=（1/3）m（ m為兩彈簧質量之和）比較, 計算其相對誤差 。
究竟選取哪種資料處理方法自定．書中提示了用計算法求k和 m0的方法。若採用，應理解並具體化
4樓：匿名使用者
這只是我們書面上給出的答案而已，放心，高考絕對不會出現像你這樣類似的問題。
5樓：匿名使用者
開氣，將滑塊靜止放在導軌上，
法一：沒有明顯的滑動。
法二：左右推動，均可勻速運動。
某同學利用氣墊導軌做「**碰撞中的不變數」的實驗；氣墊導軌裝置如圖所示，所用的氣墊導軌裝置由導軌、
6樓：霜哀
①a、大大減小了因滑塊和導軌之間的摩擦而引起的誤差．b、保證兩個滑塊的碰撞是一維的．
②滑塊1碰撞之前的速度v1=d
△t=5×1?3
10.01
=0.50m/s；
滑塊1碰撞之後的速度v2=d
△t=5×1?3
0.0499
=0.10m/s；
滑塊2碰撞後的速度v3=d
△t=5×1?3
8.35×1?3
=0.60m/s；
③a、系統碰撞前後總動量不變．
原因：系統碰撞之前的動量m1v1=0.15kgm/s 系統碰撞之後的動量m1v2+m2v3=0.15kgm/s
b．碰撞前後總動能不變．
原因：碰撞前的總動能ek1=m1v1
2/2=0.0375j 碰撞之後的總動能ek2=m1v22/s+m2v3
2/2=0.0375j，
所以碰撞前後總動能相等．
c．碰撞前後質量不變．
故本題答案為：①a、大大減小了因滑塊和導軌之間的摩擦而引起的誤差．b、保證兩個滑塊的碰撞是一維的．
②0.50，0.10，0.60
③a、系統碰撞前後總動量不變．b．碰撞前後總動能不變．c．碰撞前後質量不變．
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