1樓：途虎話養車
氣門室蓋墊漏油後，你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡。這主要是因為2個起因造成的。
其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了，失去了密封能力而導致漏油，這個情況其實還好，只要開啟氣門室蓋，更換密封墊就能夠處理。
第二是曲軸箱通風系統的pcv閥堵死引起機內壓力過高，最終在壓力下導致機油滲出。這個毛病如果沒查出來，以後會引起更大的麻煩，比如曲軸油封漏油等等。但判斷pcv閥門工作是否正常到是非常簡單：
怠速工況下，用手指試一下曲軸箱進氣口的真空度就能瞬間判斷pcv閥的工作狀態了。
2樓：山東萬通汽車學院
氣門室蓋墊壞了影響動力不足嗎分析：
氣門室蓋墊破損一般是兩個原因：
1、是螺栓松了，用扳手擰緊即可；
2、就是發動機竄氣。
發動機在做壓縮衝程時，會有少量氣體由缸壁與活塞環之間流到曲軸箱，久而久之曲軸箱壓力就會上公升，這時就要用到曲軸箱通風閥，將這部分氣體引到進氣歧管，吸入燃燒室再次利用。如果曲軸箱通風閥堵塞，或活塞環與缸壁間隙過大造成竄氣量過多，曲軸箱壓力高，氣體就會在密封薄弱的地方漏出去，例如氣門室蓋墊，曲軸前後油封等，造成發動機漏油。
所以氣門室蓋墊壞了，不會影響動力！！！
3樓：匿名使用者
不會影響動力，會造成漏油的，長時間會導致機油不夠。
發動機結構中，將氣門末端所在的腔體空間稱為氣門室；
一般的汽車發動機結構中，氣門末端通過挺柱或挺杆與凸輪軸相連；通過凸輪軸控制氣門運動，而現代發動機的凸輪軸更多的為頂置於缸蓋上方。因此氣門室也就是通常所說的凸輪軸室，或稱為缸蓋的油腔。
氣門室上方有凸輪軸罩蓋，與缸蓋一起形成乙個近似密閉空腔。
4樓：匿名使用者
克魯茲會影響，一般都是廢棄真空閥壞掉了，影響怠速和加速
5樓：星空夏de仰望
一般不會影響動力，會造成漏油的，長時間會導致機油不夠。
6樓：變焦望遠鏡
你好，有點滲機油，需及時更換。對動力沒什麼影響。
換氣門室蓋墊對發動機有無影響?
7樓：冰凝
只要是滲油肯定不是正常現象,另外也沒必要將拆裝發動機看得那麼敏感,畢竟它本來就是被設計成可重組的機械。如果是在保修期內,建議趕快去更換,如果出了保修期,建議到4s做觀察,並詢問更換部件可能要花費的費用(畢竟這肯定會涉及到一定的工時費用),再做決定,要是不算嚴重,也建議密切關注機油狀況,多看機油尺。
氣門室蓋墊壞了影響動力不足嗎？
8樓：匿名使用者
不會影響動力，會造成漏油的，長時間會導致機油不夠。
發動機結構中，將氣門末端所在的腔體空間稱為氣門室；
一般的汽車發動機結構中，氣門末端通過挺柱或挺杆與凸輪軸相連；通過凸輪軸控制氣門運動，而現代發動機的凸輪軸更多的為頂置於缸蓋上方。因此氣門室也就是通常所說的凸輪軸室，或稱為缸蓋的油腔。
氣門室上方有凸輪軸罩蓋，與缸蓋一起形成乙個近似密閉空腔。
氣門室蓋墊漏油後果會怎麼樣？
9樓：途虎話養車
氣門室蓋墊漏油後，你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡。這主要是因為2個起因造成的。
其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了，失去了密封能力而導致漏油，這個情況其實還好，只要開啟氣門室蓋，更換密封墊就能夠處理。
第二是曲軸箱通風系統的pcv閥堵死引起機內壓力過高，最終在壓力下導致機油滲出。這個毛病如果沒查出來，以後會引起更大的麻煩，比如曲軸油封漏油等等。但判斷pcv閥門工作是否正常到是非常簡單：
怠速工況下，用手指試一下曲軸箱進氣口的真空度就能瞬間判斷pcv閥的工作狀態了。
10樓：都在搶我的名字
密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂。
發動機結構中，將氣門末端所在的腔體空間稱為氣門室；一般的汽車發動機結構中，氣門末端通過挺柱或挺杆與凸輪軸相連；通過凸輪軸控制氣門運動，而現代發動機的凸輪軸更多的為頂置於缸蓋上方。因此氣門室也就是通常所說的凸輪軸室，或稱為缸蓋的油腔。氣門室上方有凸輪軸罩蓋，與缸蓋一起形成乙個近似密閉空腔（還有回油道、供油道等油路與其他腔體相連）。
自己的車漏油（特別是氣門室蓋），到修理廠換上氣門室蓋墊後，沒過多長時間後，又開始漏油。這時車主就開始懷疑修理廠有沒有換墊子，其實呀他們是換了的，只是他們可能忽略了乙個問題，就是曲軸箱強制通風閥已經堵塞。造成氣門室蓋漏油：
1． 氣門室蓋墊老化，造成密封不良。
2． 曲軸箱強制通風閥堵塞，造成曲軸箱壓力上公升，從氣門室蓋墊或從其它薄弱的地方洩壓，造成漏油。
11樓：憶安顏
輕微的滲油對發動機幾乎沒什麼影響，漏油火花塞、缸線等會浸泡在機油裡，影響動力，油耗，嚴重時或滴漏到正時皮帶上，容易使皮帶打滑、脫落，損壞發動機。發動機氣門室蓋墊漏油時間長了會造成密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂。
擴充套件資料
1． 氣門室蓋墊老化，造成密封不良導致的漏油。
2． 曲軸箱強制通風閥堵塞，造成曲軸箱壓力上公升，從氣門室蓋墊或從其它薄弱的地方洩壓，造成漏油。
發動機漏油有極大的安全隱患，如粘附在排氣管、三元催化器等高溫部件上極易引發車輛火災事故。尤其是炎炎夏日發動機及周圍溫度較高，需特別警惕車輛火災事故的發生。
氣門室：發動機結構中，將氣門末端所在的腔體空間稱為氣門室。
在一般的汽車發動機結構中，閥門的末端通過支柱或挺杆連線到凸輪軸上。氣門的運動由凸輪軸控制，而現代發動機的凸輪軸更多的是在氣缸蓋上。所以閥腔就是所謂的凸輪軸腔，或者是氣缸蓋的油腔。
氣缸蓋上的凸輪軸蓋與氣缸蓋形成乙個接近閉合的空腔(回油和供油通道與其他空腔相連)
油液從油缸高壓腔洩漏到低壓腔或洩漏到缸體外面去，將會造成工作機構運動不穩定和定位不準確 ，容積效率低，嚴重時使系統壓力上不去，甚至整個系統無法工作。另外還會造成工作環境汙染、浪費油料等一系列問題。
汽車漏油應對措施
1、輪轂軸承採用適量潤滑，經常疏通和清洗后橋殼上的通氣孔與螺塞，確保其與大氣連通。頻繁制動時為防止輪轂發熱，油脂變稀，可向輪轂灑水降溫或安裝淋水裝置。
2、油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲等
3、車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。零件使用過久會產生磨損過限(如活塞與汽缸等)，應及早檢修或更換磨損件。
4、避免單向閥、通氣閥堵死，需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。
12樓：我是乙個麻瓜啊
漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，後果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂（這種程度遠遠還達不到，漏油的話保養的時候都會發現），漏油問題不可避免。
這個問題不建議拆修，拆修一次幾百到幾千甚至上萬不等。但是可能解決不了問題還傷車。建議廣大車主朋友使用「免拆修解決汽車漏油」的方法，不拆修解決汽車問題。
13樓：華提拉公尺蘇
密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂。
最好檢查漏油原因處理維修一下，氣門室墊的作用主要是用來密封，防止機油滲漏。密封墊多為橡膠材質，由於車輛使用年限過長，橡膠材質會老化、變硬，造成漏機油。
氣門室蓋墊漏油可能會使汽車發動機過高產生刺鼻的油煙更有甚者直接將油滴落至路上造成環境汙染和清理不便，因此汽車需要定期檢查、排查問題防止此類現象發生。廢氣管堵塞，發動機艙壓力得不到釋放
漏油原因主要有、：裝配時螺絲壓力不均衡、螺絲壓力過大，使氣門室蓋變形、氣門室蓋墊老化、曲軸箱強制通風閥堵塞、密封圈密封膠質量次等。
由於氣門室位於發動機上部，氣門室墊漏油後，會順著汽缸蓋往下流油，因發動機工作時機體溫度較高，粘附在機體表面的機油會慢慢蒸發，產生刺鼻的煙氣。
擴充套件資料
1、如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大迴圈，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。
2、有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。
3、皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水幫浦軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
氣門室蓋墊老化會燒機油嗎
14樓：途虎話養車
氣門抄室蓋墊漏油後，你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡。這主要是因為2個起因造成的。
其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了，失去了密封能力而導致漏油，這個情況其實還好，只要開啟氣門室蓋，更換密封墊就能夠處理。
第二是曲軸箱通風系統的pcv閥堵死引起機內壓力過高，最終在壓力下導致機油滲出。這個毛病如果沒查出來，以後會引起更大的麻煩，比如曲軸油封漏油等等。但判斷pcv閥門工作是否正常到是非常簡單：
怠速工況下，用手指試一下曲軸箱進氣口的真空度就能瞬間判斷pcv閥的工作狀態了。
15樓：匿名使用者
單純的氣門室蓋老化不會造成燒機油，但會導致機油洩漏出來，流到發動機上會有一股油煙味，招土，影響發動機的外部清潔。如果墊老化了導致機油外漏，建議還是更換。
16樓：匿名使用者
你說的這種情況要看墊老化到什麼程度 如果老化到特別硬一掰就掉時氣門油封也就不行了 這發動機也夠老的了 也該大修了
17樓：清風悠然悅讀群書
發動機燒油屬於不正常的情況。
發動機燒機油分四種情況：
1、egr閥損壞，發動機的版機油廢氣進入權燃燒室，造成燒機油。判斷方法：拆下空氣進氣管，檢查egr閥附近是否有明顯油汙。解決方法：維修或更換egr閥。
2、發動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封老化密封不嚴，使機油從氣門位置進入燃燒室，造成燒機油。檢查方法：著車→開啟機油加油口蓋→檢查有無藍色氣體噴出，有，漏氣；無良好。
解決方法：更換氣門、氣門油封、氣門導管等。
3、發動機汽缸墊燒穿，造成機油從油道漏入燃燒室，從而燒機油。判斷方法：拆下火花塞→檢查汽缸壓力，如果相鄰兩缸氣壓相近且氣壓低於標準值，就有汽缸串氣，有可能造成漏機油。
解決方法：更換汽缸墊。
4、活塞、活塞環與汽缸壁間隙過大，造成機油進入燃燒室燃燒。判斷方法：著車→拔出機油尺，觀察機油尺口有無藍色氣體噴出。
有，燒機油；無，不燒機油。解決方法：發動機維修，更換活塞、活塞環、汽缸套等。
氣門室蓋墊老化會燒機油嗎
氣門抄室蓋墊漏油後，你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡。這主要是因為2個起因造成的。其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了，失去了密封能力而導致漏油，這個情況其實還好，只要開啟氣門室蓋，更換密封墊就能夠處理。第二是曲軸箱通風系統的pcv閥堵死引起機內壓力過高，最終在壓力下導致機油滲出。這個毛病...
帕薩特氣門室蓋墊漏油對汽車有何影響
氣門室蓋墊漏油後，你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡。這主要是因為2個起因造成的。其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了，失去了密封能力而導致漏油，這個情況其實還好，只要開啟氣門室蓋，更換密封墊就能夠處理。第二是曲軸箱通風系統的pcv閥堵死引起機內壓力過高，最終在壓力下導致機油滲出。這個毛病如...
汽車發動機剛換完缸墊和氣門室蓋墊能不能馬上跑高速呢
您好,換缸墊不像 大修 流程那麼繁瑣.沒有您想的顧慮,它不需要磨合期的.缸墊換了之後修理工一定會把油道,氣道,水及發動機整體工況檢查好的.只要修理工把愛車交給您就沒問題了.前提您的愛車沒有其他的症狀,沒有收到修理工人的特別叮囑,可以，但是不能跑得太快也不能跑得太久，建議先跑80，一小時後可跑100....