1樓：匿名使用者
北京地鐵四號線叫京港地鐵四號線是因為四號線屬於股份制由北京及香港共同出資成立的京港公司投資建設。
2樓：茫茫人海哇
因為北京地鐵四號線是京港運營分公司建設運營的。不過我沒怎麼聽說過京港地鐵四號線這個說法。
3樓：匿名使用者
由京港地鐵來運營……
為什麼四號線叫京港地鐵
4樓：匿名使用者
北京地鐵4號線是大陸首條以「特許經營模式」運營的軌道交通線路。北京市**投資70%，主要負責軌道土建建設；香港鐵路****（mtr corporation ltd.）、北京市基礎設施投資****（biic）、北京首都創業集團****（bcg）三家特許公司投資30%，負責車輛、訊號、通訊等主要設施和機電工程，並在30年的特許經營期內負責4號線的運營和管理。[
5樓：匿名使用者
因為是與香港合資的，也是北京第一家合資的地鐵，有30年的使用權。
北京地鐵4號線的車輛使用
6樓：浩鑫qx8轂
4號線車輛採用sfm05車型，由南車四方車輛廠生產。全車為無塗裝不鏽鋼車身，屬標準b型車。每抽列車6卡編組，總定員1408人。
列車採用直流750v第三軌供電，設計最高速度100km/h。至2023年9月，4號線和大興線共有該型車輛73列（438輛），已下訂單、正在製造的有13列（78輛）。
列車的車體和車窗形狀有濃厚的港鐵特色。車門採用外掛程式門設計，是北京地鐵中的首例。車頭正中心標記了京港地鐵的標誌，而在逃生門上則印有傳統的「北京」字樣。
在大興線開通時後加入的車組的車頭則只有北京字樣，而沒有京港地鐵標誌和標誌旁邊的藍綠色帶。
列車在駕駛室前方安裝了緊急疏散門，緊急時可開啟伸展為下車坡道，30分鐘內可以將全車人員疏散。列車還採用了蓄電池供電牽引技術，即使供電中斷，仍能繼續執行約1公里。車廂內設有緊急通風視窗，乘客在遭遇緊急情況時可以開啟通風（後加入的列車，每節車廂只有兩扇窗戶可開啟）；此外還有緊急報警通話裝置，方便緊急時乘客與司機通話。
地鐵大興線和四號線的全程線路，北京地鐵4號線和大興線為什麼是連在一起的
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