1樓：匿名使用者
在15-19世紀的大航海時代,風是唯一的動力源.帆船,都是為了利用風力,而走之字.
另外影響的因素就是洋流.
哥倫布發現新大陸,研究他去和回的路線,就會發現大不一樣.去是直線,回的時候,沿著赤道北部附近,稍微"繞遠".
實際是,哥倫布發現了回程的北大西洋暖流,沿著洋流走,省時省力.
在現代,貨輪為了節省燃料,都是充分利用洋流,順著洋流走,可以節省很多燃料.順著洋流走的航線,都是繁忙的貨運航線.
當然,考慮節省的,都是商船.
對於**來說,走直線的比例會高點.
2樓：匿名使用者
畫在還圖上的是直線沒錯，因為直線距離最短，省燃料，當然，避開焦石什麼的繞彎是必須的，但大致上停靠點之間是直線表示，不過現實中行使有很多客觀因素，比如海風，比如地球自轉，這些都可以給行船造成航線誤差，所以現實中都不是直線
3樓：果然寶馬
不是，有海航衛星導航
4樓：匿名使用者
非特殊情況應是直線。
5樓：胡霏卻令梅
不是，有海航衛星導航
再看看別人怎麼說的。
輪船是在海上行駛還是江
6樓：沉思的傾訴
你好，輪船可以在海上航行，也可以在大江上面航行，長江上面也有載人的輪船和載貨的貨船，當然啦，沒有海上的輪船大，也就是說，海上有輪船行駛，比較大的江上也有輪船行駛，有海上輪船，也有江上輪船，
7樓：匿名使用者
輪船多在內海或沿海上行駛營運，江裡也有小型輪船運客或貨運。
8樓：峰少
根據噸位不一樣，使用途徑就不一樣，海浬行駛的比江裡行駛的噸位要大很多
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