1樓：來不及說
為了幫助中西部落後地區的發展，實現國家整體的可持續穩定發展，**提出了西部區域發展戰略。
如何貫徹五大功能區發展戰略 推動本地科學發展
2樓：匿名使用者
科學劃分功能區域體現了全球視野、開放姿態、合作思維，是對重慶區域發展戰略的優化
五大功能分割槽有利於找準座標，輕裝上陣，加快國家中心城市的建設。2023年重慶被***批覆確立為內陸唯一的國家中心城市，這既是**對重慶的殷切厚望，更寄託著重慶在西部大開發中沉甸甸的重大歷史使命。在區域經濟競爭日益激烈的背景下，重慶作為乙個後發城市，如何發揮集聚、輻射、引領和綜合服務功能，成為名副其實的長江上游乃至中西部地區經濟中心，要走的路還很長。
儘管近年重慶經濟增長迅猛,在2023年踏入gdp萬億俱樂部，但總量只有北京的62.6%，上海的52.2%，廣州的80.
6%，天津的89.5%。反映發展階段綜合指標人均gdp更是遠遠落後於其他城市，即便是「一圈」的人均gdp只有上海、北京、天津的一半，就是與周邊的成都、西安、武漢相比，也有一定的差距。
面對基礎差、底子薄、差異大的市情, 五大功能分割槽就是要我們冷靜下來, 在經濟全球化、一體化的背景下找準並充分發揮各個區域的比較優勢，瞄著不同的發展目標，沿著不同的發展路徑，照著不同的座標體系前進。
五大功能區劃分,實質是綜合考慮人口、資源、環境、經濟、社會、文化等因素，在五個差異很大的國土空間上分類實現工業化、資訊化、城鎮化和農業現代化的同步協調發展，是國家「四化」同步戰略的具體實踐，能從根本上破解重慶發展不協調的現實難題。
二、科學劃分功能區域體現了發展的規律、改革的精神、創新的理念,是在新的發展節點上重慶區域發展戰略的細化
五大功能分割槽根植重慶客觀特殊市情,有利於對接國家戰略部署，明晰各功能板塊的工作重心。五大功能分割槽打破了行政區劃界限，基於通勤半徑，綜合考量經濟、社會、生態等多重因素來進行功能區劃分，不僅貫徹了「點線面體」的區域經濟演化規律，而且凸顯出各個功能區的比較優勢,形成了區域經濟的有機構成，有利於實現資源利用最優化和整體功能的最大化。
重慶是我國面積最大的直轄市，大城市、大農村、大山區、大庫區並存，區域間、城鄉間自然條件、資源稟賦、發展現狀和發展潛力等差異很大。五大功能區的劃分，不僅明確了不同區域的發展任務，又有利於工作的分類指導，增強了政策的針對性和有效性，將國家頂層設計與重慶特殊市情緊密結合。
"乙個目標"，"兩點定位"，"四個紮實"是什麼意思？
3樓：solely時瀲
乙個目標：牢牢把握全面建成小康社會總目標。
兩個定位：重慶作為我國中西部地區唯一的直轄市，區位優勢突出，戰略地位重要，是西部大開發的重要戰略支點，處在「一帶一路」和長江經濟帶的聯接點上，在國家區域發展和對外開放格局中具有獨特而重要的作用建設城鄉統籌發展的國家中心城市。
四個紮實：紮實貫徹新的發展理念、紮實做好保障和改善民生工作、紮實做好深化改革工作、紮實落實『三嚴三實』要求。
重慶五大功能區的劃分意義
4樓：桐兒0rw憊
重慶城鄉區域的差距大，如巫溪和渝中區，人均gdp差距在9倍以上，而直轄時是10倍，這一差距雖有所縮小，但仍有差距。功能分割槽，就是要有序的引導不適宜生產、生活的地方，有序的梯度轉移，通過產業的發展，就業發展，市場化的引導，到適宜居住的地方生產、生活。留下來的一些老百姓，則要通過加大轉移支付能力，實現公共服務的均等化，提公升**的財力統籌全市，讓相對薄弱的環節提高起來。
重慶將「一圈兩翼」的「一圈」範圍細化為都市功能核心區、都市功能拓展區、城市發展新區，是為了拓展空間格局，在更大的空間格局和區域範圍內優化資源配置。 首先看都市功能核心區，核心就是要大力發展現代高階服務業，包括金融保險、現代商貿、中介諮詢業務等，大幅降低工業產值，增加服務業產值，因此各種金融業、商貿流通業、中介服務業等都將有大的發展。 都市功能拓展區集中了重慶一批國家級開發開放平台，如兩江新區、兩路寸灘保稅港區和西永綜保區、國家級經開區和高新區等，這裡將是未來重慶新增城市人口的重要集聚區，也是先進製造業集聚區。
以兩江新區重點發展的機械人產業為例，預計到2023年，就將集聚30家以上企業，形成4萬台工業機械人整機及關鍵零部件的能力，這樣的產業規模蘊藏著無限商機。 相比較而言，都市功能拓展區在產業布局上應更充分利用區域內高校眾多，智力支援強大的優勢，利用便利的交通運輸，著重發展有高科技含量的先進製造業和都市工業，如it電子，以及物流、教育等產業。 而城市發展新區則作為都市功能核心區和拓展區的有效輻射地帶，既要做好與主城的聯動，又要傳遞到周邊，應充分利用過去積累的產業基礎，著力布局發展重工業，包括重化工業、裝備製造業、機械加工業等，特別是處於渝蓉經濟區之間的榮昌、永川、潼南、銅梁等區縣，要構建成為渝蓉經濟區的城市集群。
特別是重慶將以往的「兩翼」地區提法充實為渝東北生態涵養發展區、渝東南生態保護發展區，這可以讓渝東北、渝東南兩個地區更加明確自身定位，走出一條更適合自身發展的道路。
一花獨放不是春，百花齊放春滿園。五大功能區就是重慶未來的五朵金花，這五朵金花根植於廣袤深厚的時代土壤，根植於重慶大城市帶動大農村的客觀現實，根植於3200萬辛勤勞作的巴渝兒女的火熱心房，團結拼搏，艱苦奮鬥，一定能開出五彩繽紛的花朵，讓重慶成為百花齊放的大觀園。
重慶明確五大功能區劃分 區域戰略邁入4.0時代
至此，重慶區域發展戰略邁入4.0時代。回顧重慶區域經濟發展，從直轄至今，重慶區域發展戰略經歷了「三大經濟區」1.
0時代、「三大經濟區、四大板塊」2.0時代、「一圈兩翼」3.0時代、五個功能區域4.
0時代四個不斷優化的時代。
如何加快推進五大功能區區域建設
5樓：匿名使用者
推進五大功能區域建設
2023年，重慶內陸開放取得的成績可圈可點，為地方經濟發展注入許多活力和動力，同時也迎來了一系列新課題、新挑戰。在全球經濟環境更加複雜、穩增長壓力持續加大的2023年,如何進一步推進內陸開放,助力重慶經濟再上台階?
不久前舉行的重慶市委四屆六次全會上，重慶擴大對外開放的2015方略已經明確：進一步擴大向西向東開放，大力建設內陸開放高地，努力打造「一帶一路」和長江經濟帶的戰略支點,推動內陸開放再上新台階。「**賦予重慶的使命，以及重慶獨有的經濟地理優勢，決定了重慶內陸開放的新方向。
」重慶市外經貿委主任徐強表示，2023年，重慶內陸開放將以貫徹落實國家「一帶一路」戰略和長江經濟帶建設的戰略部署、推進五大功能區域擴大開放為主線。著眼融入絲綢之路經濟帶，重慶將加強與德國等歐盟國家在高階技術、高階裝備、研發設計、新能源、新材料等領域的合作，並探索與中東歐國家開展貨幣互換、跨境**本幣結算等金融創新，共建中國—匈牙利—兩江創新創業中心，研究對接「絲路**」。同時，深化與俄羅斯伏爾加河沿岸聯邦區經貿合作，鼓勵重慶汽車、化工、礦產資源開發等領域的優勢企業進入俄羅斯市場，引進俄羅斯通用航空、材料等領域先進技術和企業。
據悉，重慶將蓄力打通南向國際**大通道，融入中國-中南半島經濟走廊。為此，重慶將加強與國家有關部門合作，建設渝昆鐵路、渝黔新線，打通面向南亞、東南亞的國際**大通道。此外，重慶市外經貿委還將鼓勵本地汽摩、化工、材料、能源等領域優勢企業向南亞和東南亞拓展，爭取將重慶打造成為21世紀海上絲綢之路的經濟腹地。
圍繞長江經濟帶建設，重慶將加強與沿江省市間的產業互動，打造承接沿江產業轉移的高地，高起點、鏈條化、集群式承接長三角地區產業轉移。
「引進來」和「走出去」更注重質量和水平，最大化利用「兩個市場、兩種資源」，是重慶內陸開放高地建設不斷提檔公升級的新常態。「一帶一路」國家戰略和渝新歐國際鐵路大通道，讓中西部的對外開放站在了潮頭浪尖，讓重慶在新一輪開放中勇奪頭籌。2023年重慶開放領域這五件事值得期待：
**多元化試點去年底，***印發《關於同意在蘇州工業園綜合保稅區、重慶兩路寸灘保稅港區開展調整相關稅收規定促進**多元化試點的批覆》，同意在重慶保稅港區現有規劃面積內劃出專門區域作為**功能區，開展**、物流和流通性簡單加工等業務，給予**功能區內符合條件的企業增值稅一般納稅人資格。
這意味著2023年在重慶兩路寸灘保稅港區內，將首次出現「區中園」—**多元化試點園。入駐企業將享有眾多實惠政策，具體包括：從境內區外進入**功能區的貨物，在其實際離境後憑出口貨物報關單予以退稅；**功能區內符合條件的企業，具有增值稅一般納稅人資格；從境外、海關特殊監管區域以及保稅監管場所進入**功能區內的保稅貨物，在**功能區內銷售時，繼續予以保稅；保稅貨物內銷時，海關按其進入**功能區時的狀態徵收進口稅款，同時稅務部門按國內銷售貨物的規定徵收增值稅等，這也使「保稅商店」、「保稅醫院」等新業態的出現成為可能。
「渝新歐」沿線名優商品展示交易來自重慶市外經貿委的訊息稱，今年該委將依託「渝新歐」班列，促進重慶與「渝新歐」沿線城市的商品流通，具體做法是在「渝新歐」沿線重要城市布局重慶名優商品展銷門店，利用班列將優質重慶商品賣到「渝新歐」沿線去。同時，爭取開設「渝新歐」沿線名優商品展示交易店，依託「渝新歐」回程班列，將歐洲名優商品運回重慶銷售，如嬰幼兒用品、日用消費品、家居裝飾品等。
「1+2」保稅物流格局發力去年底，海關總署正式批准設立重慶萬州區公用型保稅物流中心（a型）、重慶市經濟技術開發區法斯特公用型保稅物流中心（a型）。這兩個保稅物流中心將與之前獲批設立的重慶鐵路保稅物流中心（(b型）形成「1+2」保稅物流格局，對2023年重慶構建立體物流體系起到重大推動作用。
汽車平行進口業務大增汽車平行進口指**商從海外市場購買、在中國市場銷售的汽車，根據進口地不同，可分為「美規車」、「中東版車」等。相對於傳統進口汽車，平行進口車配置更豐富、**更便宜。去年10月1日，國家工商總局停止實施汽車總經銷和汽車品牌授權經銷商備案制度，此前處於「灰色地帶」的平行進口汽車得以「正名」。
去年底，重慶市曾嘗試通過「渝新歐」開展汽車平行進口業務，獲得成功。業內人士**，擁有「渝新歐」的重慶，最有可能成為西南地區平行進口車最大的**集散地。今年，該項業務有望進一步開展，並在一定程度上解決「渝新歐」回程貨源的問題。
果園港倉儲物流專案投用繼重慶兩江新區果園港鐵路專用線去年底投入試執行之後，投資20億元、建築面積達40萬平方公尺，與鐵路配套建設的大型物流倉儲專案—重慶果園港倉儲專案將於今年2月建成投用。
果園港倉儲物流專案正式投用後，運輸到果園港的貨物在港區內即可完成倉儲、加工、交易、再包裝，從而減省貨運環節並降低物流成本，讓長江經濟帶和絲綢之路經濟帶在重慶果園港真正做到無縫銜接，為重慶兩江新區打造內陸對外**和物流中心提供強有力的港口功能保障。
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