1樓：廣西師範大學出版社
地中海位於歐、亞、非三洲之間，是世界上最大的陸間海。它西連大西洋，北接黑海，南通紅海及印度洋，自古是連線三大洲的重要航道和兵家必爭之地，戰略地位十分重要。
地中海重要的戰略地位表現在哪些方面？
2樓：匿名使用者
交通要地，另乙個是資源
地中海溝通印度洋和大西洋，有蘇伊士運河和直布羅陀海峽兩大交通要地，又有達達尼爾海峽和博斯普魯斯海峽，封堵黑海，周圍又有西亞及中非眾多的石油出產國，是歐洲主要的石油資源**，還有歐洲的幾個重要國家，法國，義大利及西班牙，控制地中海就等於是掐住了歐洲的咽喉。
3樓：奧八馬
西亞北非之地，就是最重要的原因了
地中海的戰略地位
4樓：蝶瀟湘
地中海是指介於亞、非、歐三洲之間的廣闊水域,這是世界上最大的陸間海。東西長約4000公里,南北寬約1800公里,面積約250多萬平方公里。以亞平寧半島、西西里島和突尼西亞之間突尼西亞海峽為界,分東、西兩部分。
平均深度1450公尺,最深處5092公尺。鹽度較高,‰。最早猶太人和古希臘人簡稱之為「海」或「大海」。
因古代人們僅知此海位於三大洲之間,故稱之為「地中海」。英、法、西、葡、意等語拼寫來自拉丁maremediterraneum,其中「medi」意為「在……之間」,「terra」意為「陸地」,全名意為「陸地中間之海」。該名稱始見於公元3世紀的古籍。
公元7世紀時,西班牙作家伊西爾首次將地中海作為地理名稱。
海域中的南歐三大半島及西西里島、撒丁島、科西嘉島等島嶼,將地中海分成若干個小海區：利古利亞海、第勒尼安海、亞得里亞海、伊奧尼亞海、愛琴海等。
地中海在交通和戰略上均佔有重要地位。它西經直布羅陀海峽可通大西洋,東北經土耳其海峽接黑海,東南經蘇伊士運河出紅海達印度洋,是歐亞非三洲之間的重要航道,也是溝通大西洋、印度洋間的重要通道。沿岸重要海港有直布羅陀(英)、馬賽(法)、熱那亞、那不勒斯(意)、斯普利特、裡耶卡(克羅埃西亞)、都拉斯(阿爾巴尼亞)、阿爾及爾(阿爾及利亞)、塞得港(埃及)等。
儘管有諸多的河流注入地中海,如尼羅河、羅納河、埃布羅河等,但由於它處在副熱帶,蒸發量太大,遠遠超過了河水和雨水的補給,使地中海的水收入不如支出多,海水的鹽度比大西洋高得多,大西洋的水,由直布羅陀海峽上層流入地中海,地中海的高鹽水,從海峽的下層流如大西洋。大西洋很大,水量充足,淨流入地中海的水是很多的,每秒鐘多達7000立方公尺。要是沒有大西洋源源不斷地供水,大約在2023年後,地中海就會乾枯,變成乙個巨大的鹹凹坑。
地中海被北面的歐洲大陸,南面的非洲大陸和東面的亞洲大陸圍著。東西長約4000千公尺,南北最寬處大約為1800千公尺,,是世界最大的陸間海。 地中海西部通過直布羅陀海峽與大西洋相接,東部通過土耳其海峽(達達尼爾海峽和博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海)和黑海相連。
19世紀時開通了的蘇伊士運河,接通了地中海與紅海。 地中海是世界上最古老的海,歷史比大西洋還要古老。地中海處在歐亞大陸和非洲大陸和交界處,是世界是強**帶之一。
地中海地區有維蘇威火山、埃特納火山。 地中海作為陸間海,比較平靜,加之沿岸海岸線曲折、島嶼眾多,擁有許多天然良好的港口,成為溝通三個大陸的交通要道。
這樣的條件,使地中海從古代開始海上**就很繁盛,成為了古代古埃及文明、古希臘文明、羅馬帝國等的搖籃。現在也是世界海上交通的重要地點之一。腓尼基人、克里特人、希臘人,以及後來的葡萄牙人和西班牙人都是航海業發達的民族。
著名的航海家如哥倫布、達·伽馬、麥哲倫等,都出自地中海沿岸的國家。 地中海的沿岸夏天炎熱乾燥,冬天溫暖濕潤,被稱作地中海性氣候。因為這個氣候,橄欖樹等種類的樹木多生長在沿岸。
地中海沿岸的植被,以常綠灌木為主,葉質堅硬,葉面有蠟質,根系深,有適應夏季乾熱氣候的耐旱特徵。這裡是歐洲主要的**帶水果產區,盛產柑橘、無花果和葡萄等,還有木本油料作物油橄欖。
地中海還是世界上最大的陸間海(內海)、世界上最髒的海。
氣候地中海氣候獨特,夏季乾熱少雨,冬季溫暖濕潤,這種氣候使得周圍河流冬季漲滿雨水,夏季乾旱枯竭。德國氣象學家柯本在劃分全球氣候時,把它專門作為一類,叫地中海氣候。
1．氣候特徵的特殊性
地中海氣候的特點是：冬季受西風帶控制,鋒面氣旋活動頻繁,氣候溫和,最冷月均溫在4～10℃之間,降水量豐沛。夏季在副熱帶高壓控制下,氣流下沉,氣候炎熱乾燥,雲量稀少,陽光充足。
全年降水量300～1000公釐,冬半年約佔60％～70％,夏半年只有30％～40％。冬雨夏干的氣候特徵,在世界各種氣候型別中,可謂獨樹一幟。
2．氣候成因的典型性
地中海氣候的成因主要是冬季受西風帶控制,鋒面氣旋活動頻繁；夏季受副熱帶高壓帶控制,氣流下沉。在世界十多種氣候型別中,全年受氣壓帶、風帶交替控制的氣候型別中,除地中海氣候外,還有熱帶草原氣候(赤道低壓帶與信風帶交替控制)和熱帶沙漠氣候(信風帶與副熱帶高壓帶交替控制)。全年受西風帶控制的氣候是溫帶海洋性氣候。
分析可見,對地中海氣候的成因考查,既考查了學生對副熱帶高壓帶(最大影響緯度範圍是南北緯20~40度)和西風帶(最大影響緯度範圍是南北緯30~60度)分布狀況的掌握情況,又考查了氣壓帶、風帶的移動問題。可以說,如果學生能對地中海氣候的成因準確理解,理解其他氣候應該是輕而易舉的事。
3．氣候分布的廣泛性
地中海氣候的分布規律是位於南北緯30~40度之間的大陸西岸。地中海氣候是唯一的除南極洲以外,世界各大洲都有的氣候型別。地中海氣候的分布地區中,以地中海沿岸最為明顯。
其他地區如北美洲的加利福尼亞沿海、南美洲的智利中部、非洲南端的好望角地區和澳大利亞西南及東南沿海等。其分布區大多經濟比較發達,也是世界熱點地區。
特點在亞、歐、非三大洲之間,有一片廣闊的蔚藍色的水域,宛如乙個巨大的水槽,深陷在陸地之中。它東西長約4000千公尺,南北最寬處約1800千公尺,面積約250萬平方千公尺,平均深度約為1600公尺,最深處達4594公尺,這就是世界上最大的陸間海——地中海。
地中海除在海中有馬爾他和賽普勒斯兩個島國和其他一些島嶼外,四周被大陸包圍著。在它的周圍,有西班牙、法國、摩納哥、義大利、波赫、斯洛維尼亞、克羅埃西亞、蒙特內哥羅、阿爾巴尼亞、希臘、土耳其、敘利亞、黎巴嫩、巴勒斯坦、埃及、利比亞、突尼西亞、阿爾及利亞和摩洛哥等19個國家。地中海西部,以一道寬14～43千公尺、長90千公尺的直布羅陀海峽與大西洋相通,東北面以達達尼爾海峽、馬爾馬拉海和博斯普魯斯海峽與黑海相連。
2023年,蘇伊士運河開鑿通航,地中海東南得以經蘇伊士運河與紅海相通,經紅海出印度洋,從此,從西歐到印度洋,通過直布羅陀海峽——地中海——蘇伊士運河——紅海這條捷徑,要比繞非洲南部好望角節省路程1萬千公尺以上,這使地中海一躍而成為世界上運輸最繁忙的海路。目前,每天大約有2000多艘各種船隻在地中海航行。西歐輸入的石油約有85％是通過地中海運送的。
地中海是歐、亞、非三大洲的交通樞紐,是大西洋、印度洋和太平洋之間往來的捷徑,因而在經濟、政治和軍事上都具有極為重要的地位。長期以來,地中海就成為列強爭奪的場所。18世紀初,英國曾把地中海當作自己的「內湖」。
19世紀初拿破崙橫行歐洲時,就曾想奪取英國對地中海的控制權。第一次世界大戰期間,地中海成為交戰雙方海軍積極活動的地區。第二次世界大戰中,德、意海軍同英國的海軍在地中海進行過激烈的爭奪。
時至今日,西方大國正在地中海進行著日趨激烈的爭奪。從第二次世界大戰迄今,美國第六艦隊一直以地中海為根據地,西方一些大國的海**只也經常在這裡游弋,加劇著緊張氣氛。從艦艇數量看,今日的地 中海,已成為一些西方軍事大**艦湊集密度最大的海域。
為了保護國家的主權與安全,沿岸國家紛紛提出「地中海是地中海沿岸國家的地中海」,要求軍事大國的艦隊和軍事基地全部撤出地中海。
跨域遼闊的地中海,是世界上強**帶之一。這裡水下地殼破碎,**、火山頻繁,世界著名的維蘇威火山、埃特納火山即分布在本區。
地中海海底起伏不平,海嶺和海盆交錯分布,以亞平寧半島、西西里島到非洲突尼西亞一線為界,把地中海分為東、西兩部分。東地中海要比西地中海大得多,海底地形崎嶇不平,深淺懸殊,最淺處只有幾十公尺(如亞得里亞海北部),最深處可達4000公尺以上(如愛奧尼亞海)。有的地方,一條航行著的船隻,船頭與船尾之間,水深相差竟有四五百公尺之多。
由於地中海是乙個最大的陸間海,冬暖多雨,更熱乾燥,海水溫度較高,蒸發作用非常旺盛,使海水含鹽度高達39‰左右,鹽業生產成了沿岸各國的一項重要經濟活動。這裡的蒸發量大大超過降水量和河水的補給量,據計算,一年之內,,如果封閉直布羅陀海峽,地中海將在2023年左右乾涸。但是,地中海依然存在,這是因為它有特殊的水體交換的緣故。
由於海水溫差的作用和與大西洋海水所含鹽度的不同,使地中海和大西洋的海水可發生有規律的交換。含鹽份較低的大西洋海水,從直布羅陀海峽表層流入地中海,增補被蒸發去的水源,含鹽份高的地中海海水下沉,從直布羅陀海峽下層流入大西洋,形成了海水的環流。但由於地中海四周幾乎都是陸地的地理環境,造成了這種環流的嚴重障礙,海洋生物賴以生存的氧氣和養料的混合被嚴重阻隔,成為地中海的生物比之其他靠大陸海區的生物要稀少的主要原因。
島嶼西西里是地中海上的第一大島,撒丁島排位第二,賽普勒斯第三,科西嘉第四,克里特島列第五。
假如說西西里島在腓尼基人和其它民族諸如希臘人等輪流在那裡掌控,那麼旁邊的另外乙個幾乎同樣大的義大利半島西側的撒丁島則一直就比較穩定地被腓尼基人占領,所以到這個地區尋找腓尼基文化是比較放心的。
義大利帕多瓦大學考古隊在撒丁島的諾拉市發現了西元前7世紀的腓尼基村落遺跡。 考古隊負責人雅科波·波內托20日在帕多瓦介紹說,考古隊在諾拉市神廟附近僅挖了半公尺深即發現一些牆基,向深處挖掘後發現大量商店和民房遺跡。這些建築用卵石、粘土、未經燒製的磚等建成,房間內的地面為夯實的粘土。
考古隊在這些建築物內發現了大量伊特拉斯坎、希臘、腓尼基式陶罐等容器以及150多具大理石石棺。 據初步考證,這一村落大約建於西元前7世紀,村落規模很大,居民在1500人左右。
腓尼基是地中海東岸的乙個古老民族,西元前20世紀就建立了奴隸制城邦。西元前10世紀前後,這個民族的活動範圍已達到了今天的賽普勒斯、撒丁島、法國、西班牙和北部非洲等地。
賽普勒斯是地中海東部的乙個島國,位於土耳其以南。至少在西元前800年腓尼基人就在此定居,後來相繼被亞述人、埃及人、波斯人、馬其頓希臘人、埃及人、羅馬人(58 西元前)占領。拜占庭從 公元395年到2023年統治該地,並在第三次十字軍東征時被英格蘭理查德一世占領。
2023年被威尼斯兼併。2023年被土耳其征服。2023年大不列顛宣布擁有其統治權。
2023年賽普勒斯獨立。尼科西亞是其首都和最大的城市,人口642,731。
現在賽普勒斯的居住主要分為兩大人群：土耳其人與希臘人。
馬爾他也是個不能忽視的小島。它由兩個小島組成,是個只有316平方公里的小地方,但是這裡從古到今都是風雲之地,因為它處在地中海東西方的交界處。
從歷史上看,這個地方具有濃厚的腓尼基人文化色彩,看看今天它的居民成分是個很有意思的事情,或許從此可以了解昨天腓尼基人由今天哪些人組成。
該島人口主要組成為阿拉伯人、西西里人、(法國)諾曼地人、西班牙人、義大利人以及英國人。當地人說英語和一種帶有閃族特點的馬爾它語,也有很多人說義大利語。所有人信仰羅馬天主教。
歷史上馬爾它曾經最先被腓尼基人占領,後來是希臘人,再後來迦太基人,最後是羅馬人。後來阿拉伯人、諾曼地地人、土耳其人,最後是拿破崙,在該島上他們各領**。19世紀初期英國人驅逐了法國人這裡成為英國殖民地,其實反過來說當初這裡的居民在英國開闢殖民地也是合乎邏輯的,他們之間的通道是獨特的大海。
從歷史上看,越是海洋民族足跡越遠,無論是腓尼基人還是英國人都印證了這一點。
2023年蘇伊士運河的開通提公升了馬島的戰略地位,這裡成為蒸汽船到印度與東亞的裝煤加運站。我們是否也應該相信,在西奈半島被泡在水利的新石器時代這裡曾經成為那個時代繁忙的「加運站」。
二戰中間,這裡是德國與義大利轟炸最為徹底的乙個區域。
上個世紀該島獲得獨立,成為乙個憲政國家。
科西嘉島距離海岸193公里,在法國東南海岸,島面積為8480平方公里,是地中海群島中第4大島,居民約55萬人。在蔥翠高山和湛藍大海之間科西加島為一絕佳度假勝地。科西嘉島與其他幾個島嶼一樣充滿了動盪,這裡最先是腓尼基人的殖民地,曾經被羅馬人佔據,然後又被比薩與熱那亞共和國占領,2023年又成為法國領土,這一狀態一直保留到今天。
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